Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 065]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6 600км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[знаток 4 112]

4 часа назад, Игорь WO сказал:

Возьми дв Мицубиси и их близнецов от Хендай, найди разницу. Первые безпроблемные, а вот вторые плодят тысячи страниц на форуме. 

 

Лет 20 назад дв. Митсубиси считались говном.  Теперь - это верх совершенства. 

[Игорь WO 564]

36 минут назад, знаток сказал:

 

Лет 20 назад дв. Митсубиси считались говном.  Теперь - это верх совершенства. 

А лет 50 назад жигули были верхом совершенства

[SWV 289]

7 часов назад, Sam1989 сказал:

В мультисалонах из 50 машин выдаются 35 хундай киа. Наверное от  того что они плохие

Скрытый текст

 

Это происходит от того, что автопокупатель нынешний пошёл 2-х типов. Первые ни фига не шарят в технических аспектах авто, его надёжности, практичности и других критериях выбора, они тупо смотрят на красивую обёртку, и у корейцев это успешно в последние годы получается, от авто к авто новых они выглядеть начинают как космические аппараты в фильмах фантастики 40-летней давности.

Вторые же, хитрожопые до нельзя! Зная о многих проблемах последних лет, и сдавая в трейд или беря за налик, скинув предыдущего старенького (ну, не очень) корейца, они снова берут конфетку в обёртке, тупо считая, что с ним беды и проблем по авто не произойдёт, или великая гарантия спасёт от таких вдруг проблем. И берут же опять-таки, вновь корейцев, только из-за относительно/сравнительно подступных цен на эти машины при таком полнейшем фарше в  этих кузовах в сравнении с япошками и европейцами. 

Вот и вся ситуация с покупкой корейских машин. Я это не придумал, это мне рассказал немного знакомый манагер из KIA-автосалона, он же наверное с клиентами о чём-то общается и что-то узнаёт, верно?

 

[Pirx 10]

15 часов назад, Ося Бленкер сказал:

КИА-никогда больше 

Мужчина, почему Вы не продали свой Киа? ,-)

[знаток 4 112]

04.04.2021 в 21:44, Pocobor сказал:

Нда, качество корейской сборки заставляет задуматься. Тут вам и криво посаженный сальник, и овальные цилиндры, и кусочек металлической стружки, а зазор цилиндр-поршень абсолютно стандартный, поэтому теория о малом зазоре не верная.

 

 

 

[Sam1989 1 403]

SWV а вы почему тогда себе корейца купили? Вы какая категория? У меня лично уже 60 тыс км на этой и 180 тыс на прошлой киа с технической точки зркния да и в целом проблем не было. У моих друзей, знакомых и коллег проблем не было, в челны никто еще не ездил. 

[Ося Бленкер 34]

11 часов назад, Pirx сказал:

Мужчина, почему Вы не продали свой Киа? ,-)

К сожалению не имею финансовых возможностей на данный момент

[Mymessengers 2 621]

13 часов назад, SWV сказал:

  Показать содержимое

 

Это происходит от того, что автопокупатель нынешний пошёл 2-х типов. Первые ни фига не шарят в технических аспектах авто, его надёжности, практичности и других критериях выбора, они тупо смотрят на красивую обёртку, и у корейцев это успешно в последние годы получается, от авто к авто новых они выглядеть начинают как космические аппараты в фильмах фантастики 40-летней давности.

Вторые же, хитрожопые до нельзя! Зная о многих проблемах последних лет, и сдавая в трейд или беря за налик, скинув предыдущего старенького (ну, не очень) корейца, они снова берут конфетку в обёртке, тупо считая, что с ним беды и проблем по авто не произойдёт, или великая гарантия спасёт от таких вдруг проблем. И берут же опять-таки, вновь корейцев, только из-за относительно/сравнительно подступных цен на эти машины при таком полнейшем фарше в  этих кузовах в сравнении с япошками и европейцами. 

Вот и вся ситуация с покупкой корейских машин. Я это не придумал, это мне рассказал немного знакомый манагер из KIA-автосалона, он же наверное с клиентами о чём-то общается и что-то узнаёт, верно?

 

Я работал в юр. блоке в одном из банков, который входит в топ-50 банков России (название не буду называть). Естественно, у того банка были заключены договора со многими дилерами и автосалонами на заключение залоговых кредитных договоров (автокредитов) и других программ кредитования. Автомобили были абсолютно разные, начиная от АвтоВАЗ, заканчивая Bentley (VIP-ы).

На статистику вашего знакомого продавца-консультанта я бы не опирался в полной мере. 

[SWV 289]

6 часов назад, Sam1989 сказал:

SWV а вы почему тогда себе корейца купили? Вы какая категория? У меня лично уже 60 тыс км на этой и 180 тыс на прошлой киа с технической точки зркния да и в целом проблем не было. У моих друзей, знакомых и коллег проблем не было, в челны никто еще не ездил. 

Я брал i40 в начале 2016г. Ни к какой категории из упомянутых себя не отношу, поскольку в ту пору негативной статистики накоплено не было, даже по G4KD, по ним тогда робкие сомнения у владельцев возникали по поводу появляющего дизеления. Пик шухера начался с 2017г. и далее.

А по 1,6л сами ситуацию знаете, только у КИА каты вытряхиваться начинали, но не у всех поголовно, видимо у водятлов.

[SWV 289]

53 минуты назад, Mymessengers сказал:

Я работал в юр. блоке в одном из банков, который входит в топ-50 банков России (название не буду называть). Естественно, у того банка были заключены договора со многими дилерами и автосалонами на заключение залоговых кредитных договоров (автокредитов) и других программ кредитования. Автомобили были абсолютно разные, начиная от АвтоВАЗ, заканчивая Bentley (VIP-ы).

На статистику вашего знакомого продавца-консультанта я бы не опирался в полной мере. 

Я не опираюсь на его статистику, мне это ни к чему, не несёт практической выгоды. Просто люди, покупающие сейчас сов.новые модели корейских авто с такими же новыми по разработке/изменениям силовыми агрегатами, автоматически навешивают на себя вероятную проблему с этими силовыми агрегатами, нарабатывают производителю статистику отказов для доводки до ума этих агрегатов. Производителю может быть дешевле так выходить из ситуации, чем откатывать по полной каждый вновь затеянный мотор на испытательных стендах? Или у них их просто нет?

[SYS 174]

04.04.2021 в 19:44, Pocobor сказал:

Нда, качество корейской сборки заставляет задуматься.

Скрытый текст

 

Сейчас качество у всех упалоhttps://youtu.be/zrI3Mu09FbU

Видео не про ДВС, но тендеция налицо

 

 

[VV"351 4 079]

Только что, SYS сказал:

  Скрыть содержимое

 

Сейчас качество у всех упалоhttps://youtu.be/zrI3Mu09FbU

Видео не про ДВС, но тендеция налицо

 

 

Не идёт ссылка, ограниченный доступ от автора.

[Mymessengers 2 621]

SWV честно говоря, не совсем понимаю, вы считаете, что у HK повально проблемы с ДВС или мы рассуждаем о возможных проблемах, которые могут возникнуть? 

Если первое, то я с Вами не согласен.

Если второе, то эта проблема может возникнуть у абсолютно любого производителя.

Лично у моих родственников, друзей, знакомых, коллег не было случаев проблем с корейскими авто, а пересело на них уже не мало людей.

Либо им попались хорошие экземпляры, либо они правильно их эксплуатируют.

Была бы у меня сейчас возможность и выбор был из корейских а/м, я бы со спокойной душой купил бы себе Sorento, Tucson, Santa Fe и даже не вникал бы, пока меня не коснулись эти возможные проблемы.

[SYS 174]

Спасибо, поправил.

Скрытый текст

Видео не моё, если что грузил из месенджера через ю-туб. Другого способа не придумал

 

[VV"351 4 079]

Sam1989 , а вот видос от всё того же треклятого многими KPower о ремонте мотора в Камри 2014г. Но, поводом к ремонту стали отнюдь не задиры, совсем другое, но о задирах там отдельно с акцентом сказано,и сказано почти теми же словами, что и здесь недавно в теме: "эти натиры и полосы так и останутся этими натирами и полосочками до бесконечности..." в отличии от любого корейского мотора. Смотрим, будет интересно: