Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[alex323 19 970]

1 час назад, Fortevod сказал:

Я тоже пока в раздумьях. Для коротких поездок лучше масло, которое быстрее прогреется. 

При 20ке нужно, скажем, прогревать масло 10мин, а потом ехать до работы 5 минут. И за эти 5 минут мотор полностью не прогреется, что плохо.

При 40ке масло можно прогреть 3 минуты , а потом ехать 5 минут. Намного более логичнее этот вариант и мотор может прогреться полностью, что хорошо.

Рассуждения мои не для тех, у кого - 25 гр. и кому важен запуск в мороз. Получается, что я поставил под сомнение формулу- при коротких поездках нужно маловязкое масло?!   

Вы уже лили на короткие поездки вязкое масло, два блока ушатали... не учит жизнь людей....

[Alek-s 105]

1 час назад, Fortevod сказал:

при 40ке мотор быстрее нагревается и выходит на свои режимы\ зазоры.

Мотор греется не маслом,  а за счет сгорания топлива, поэтому температура в камерах сгорания и охлаждающей жидкости будет примерно одинаковой. Разница в том, что 0-20 будет уже годным к началу движения, а 40 будет годным позже, т.к. более вязкое ( почти в 2 раза).

Но я бы больше обращал внимание не на вязкость масла, как таковую в отдельности, а на приспособленность моторов к вязким и жидким маслам.  Обсуждаемые моторы сильно отличаются , к примеру, от рено К4М.  Если в последние 40 даже зимой нормально,  то для нас такой вариант сомнительный.

20 нам лучше, есть сомнения только по трассе на скорости в жару. При таких длительных поездках хочу попробовать 5-30. О 40 речь не идет, даже в жару, из-за особенностей двигателя. 

[alex323 19 970]

Alek-s нормально все с мотором после 4500 км трассы на 0-20). Но оно, правда, по кв100 почти 30-ка.

[GOT 1 237]

2 часа назад, Arkadiy75 сказал:

Представляю, что там с поршневой с короткими юбками происходит!

Именно с "короткими юбками" так и происходит. Приходилось иногда забирать внука из садика,а потом из школы.Наблюдал - если приехал мужик за детьми - обязательно погреет, если даже заглушил недавно. "Короткие юбки" - усадила чадо и педаль в пол...Ни разу не видел, чтобы бабы грели мотор.

Дочь - аналогично, села ,завела и газу. Я ей один раз - ...погреть надо...! Потом пожалел ,что сказал - она тормоз в пол, сзади чудом себе в зад пару машин не собрала. Спрашиваю - ...чего стоишь?

Отвечает -...грею!...  Не смешно.

 

Изменено 18 октября 2019 пользователем GOT

[ILPepper 168]

43 минуты назад, alex323 сказал:

Вы уже лили на короткие поездки вязкое масло, два блока ушатали... не учит жизнь людей....

Если бы это было так, то не дали бы гарантию. По мнению ОД, с маслом всё было окей (если не прав, поправьте цитатой из Акта).

Неужели официалам не приходило в голову, что "задирает" от густого/пустого масла? Им выгоднее далее "тянуть лямку" с Шеллом или менять шорт-блоки? Скорее всего первое...

А так на мой дилетантский взгляд со стороны, пока нет исчерпывающих документированных доказательств "непользы" 5W-30 vs 0W-20. Чую мы никогда и не узнаем об истинной причине, которую ХК официально объявит.

[alex323 19 970]

GOT 

Спойлер

Я свою приучил, греет. 

 

[chemistcoil 93]

2 часа назад, Alek-s сказал:

Многие современные моторы на холостом ходу вообще не прогреваются и температуру начинают набирать только в поездке.

сабжевый мотор отлично прогревается на ХХ даже в -30С, в отличие от G4ED которым владел ранее 8 лет...

[Alek-s 105]

5 минут назад, alex323 сказал:

оно, правда, по кв100 почти 30-ка.

8,2

У тридцаток идемитсу  в среднем 10,5 ,  вязкость выше почти на  30%.. А вообще тридцатки бывают и 10, и 11.

Для сравнения важнее HTHS, у 20 - 2,6, на самой границе, ниже уже нельзя;  у 30 -  3,0 , есть запас. У 40 от 3,5 и выше, это уже излишек, от которого пользы ноль, а недостатки уже проявляются. 

[alex323 19 970]

1 минуту назад, ILPepper сказал:

Если бы это было так, то не дали бы гарантию. По мнению ОД, с маслом всё было окей (если не прав, поправьте цитатой из Акта).

Неужели официалам не приходило в голову, что "задирает" от густого/пустого масла? Им выгоднее далее "тянуть лямку" с Шеллом или менять шорт-блоки? Скорее всего первое...

А так на мой дилетантский взгляд со стороны, пока нет исчерпывающих документированных доказательств "непользы" 5W-30 vs 0W-20. Чую мы никогда и не узнаем об истинной причине, которую ХК официально объявит.

Ну так это масло ОД и лил ведь. Если бы лил владелец, им было бы идеально  на него всё свалить. А так им остаётся только самих себя выпороть. Вот и признают гарантийным случаем и меняют блоки. ИИХО, если бы все ОД лили Шелл Хеликс ультра 0-30 А5/В5, тем более его в Торжке лить начали, да меняли масло максимум через 10 ткм, то и проблем бы не было (ну и нам потрепаться было бы не о чем)).

[Alek-s 105]

3 минуты назад, ILPepper сказал:

Неужели официалам не приходило в голову, что "задирает" от густого/пустого масла? Им выгоднее далее "тянуть лямку" с Шеллом или менять шорт-блоки?

Я работал у официалов, им было пофиг - лили шелл и меняли шот-блоки. Но мне думается, что первопричиной была неправильная эксплуатация - на моей памяти было два двигателя на замену, в обоих шлам от коротких поездок и недогрева. В принципе 20 ка могла бы ситуацию поправить. 

[FSanek 1 241]

ILPepper , им "выгодно "

5 минут назад, ILPepper сказал:

далее "тянуть лямку" с Шел

и не меньшую выгоду приносит

 

6 минут назад, ILPepper сказал:

менять шорт-блоки?

т.к. гарантийный ремонт оплачивает производитель, причем имхо не плохо так оплачивает.

[alex323 19 970]

Alek-s у моего 0-20 кв100 не 8.2, а 8.9. поэтому и написал - "почти тридцатка".

[alex323 19 970]

Alek-s в яблочко про короткие поездки, шлам и двадцатки.

[niko1 91]

3 часа назад, Fortevod сказал:

При 20ке нужно, скажем, прогревать масло 10мин, а потом ехать до работы 5 минут. И за эти 5 минут мотор полностью не прогреется, что плохо.

При 40ке масло можно прогреть 3 минуты , а потом ехать 5 минут. Намного более логичнее этот вариант и мотор может прогреться полностью, что хорошо.

Надо 50ку лить в зиму, как КПовер завещал. Прогреваться будет еще до запуска.

[Sam1989 1 404]

2 часа назад, Fortevod сказал:

 

Все как бы так, но ну так по температуре двигателя и его зазоров при 40ке мотор быстрее нагревается и выходит на свои режимы\ зазоры. 

Все таки мы ориентируемся не на вязкость масла в тот момент, а на температуру двига\ ОЖ при прогреве. То есть, для меня мотор выходит быстрее на свои температурные режимы на 40ке.    

Вы прям точно зазоры на 40ке померили?)))  вы правда не понимаете что вам пытаются обьяснить что на 40 быстрее греется потому что Ож приходится больше тепла снимать с ЦПГ за счет того что эта цпг сильнее разогревается из за того что масло гуще и хуже отводит тепло и тем самым меньше само масло нагревается и его текучесть и смазываемость будет хуже чем на более жидких маслах.