Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[DDR 1 528]

33 минуты назад, Dmitrii42647 сказал:

Я бы уж не был так категоричен, у меня у друга аккорд 7 с к24 двигателем, 3 хозяин, сейчас пробег 240 тысяч (а сколько было скручено при продажах история умалчивает), машина всю жизнь на 0W-20 ездила, причем друг лил ликви молли специал точ АА 0w-20 всегда, он на ней ездит около 6 лет и только недавно решил на лето перейти на 5w-30 по тому что когда наваливает на ней по трассе стала нолевку поъедать, если ездить спокойно то уровень и на 0W-20 стоит как вкопаный, но наваливать он лубит, этоже тайпс как он говорит

Ну вот и донаваливался на 20ке - жрать ее начало.

И соответственно, что там с этой машиной и двс делали бывшие хозяева, тоже история умалчивает.

На аккордах 7 под Европу, на крышках маслозаливной обычно 5w30 писали.

[VV"351 4 356]

Только что, DDR сказал:

Ну вот и донаваливался на 20ке - жрать ее начало.

И соответственно, что там с этой машиной и двс делали бывшие хозяева, тоже история умалчивает.

На аккордах 7 под Европу, на крышках маслозаливной обычно 5w30 писали.

Вот тож, что под Гейропу писали "5-30". Очкуют за свою репутацию, знают, что на этом масле их моторы без проблем походят в странах не "третьего мира". А в Рашке давай гоняй без ума и тормозов на 0-20!!! Хрен ли там, это же, епиегомать, ХОНДА! Супер-пупер, евробэст, мля! Такие вот дурацкие у наших юзеров стереотипы складываются.

[VV"351 4 356]

Да, с фэншуем эксплуатации много что понятно, но вот случай по этому мотору меня как-то озадачивает: 

 

Масло менялось 2 раза в год, мотор чистейший, эксплуатация в Киеве, без лютых зим, а он всё одно задрался к 98 тыс.км.

Чего им всё же не хватает для ресурсности? Хотя, как водятел эксплуатировал в интимных подробностях - мы не в курсе, а может это так же очень важно понимать для выстраивания причин. Кто же знает, отследить все огрехи так не просто в чужой машине.

[DDR 1 528]

2 часа назад, alexbox7 сказал:

Ни разу не слышал, чтобы в причины поломки мотора Honda кто-то записывал применение рекомендуемого 0W-20. То, что у нас народ по-старинке любит залить по-гуще, предполагая (и по совету "мотористов"), что такое масло будет в роли брони для деталей мотора, это другое дело, по сути не основанное на фактах, а только лишь на домыслах.

Ну тут смотря что подразумевать под поломкой ДВС.

Клин от 0w20 навряд ли будет, это точно. Но и острая необходимость лить именно его абсолютно отсутствует, особенно во втековые и особенно если авта ездит в режиме навала. Несмотря на то, что там они рекомендуют. Между прочим, ихняя рекомендация поголовной 0w20 только кажется таковой на первый взгляд. Несмотря на этот показной официализм, хондачи для разных рынков совершенно спокойно рекомендуют иные масла, без 0w20 в списке и в одни и те же моторы, я об этом говорил уже. Совершенно очевидно, что исходят они не из-за доступности данного типа гсм по месту, а из-за климатических и иных прочих особенностей региона сбыта своей продукции. И не будем забывать, что никто не заинтересован в том, чтобы вы на одной машине ездили вечно и Хонда тут не исключение. Что говорить, на упомянутых 7 аккордах для европы на крышке писали 5w30, а для американцев 0w20.

 

 

Изменено 4 октября 2019 пользователем DDR

[alexbox7 352]

35 минут назад, DDR сказал:

Ну вот и донаваливался на 20ке - жрать ее начало.

И соответственно, что там с этой машиной и двс делали бывшие хозяева, тоже история умалчивает.

На аккордах 7 под Европу, на крышках маслозаливной обычно 5w30 писали.

На аккордах 7 может быть, а в мануале для аккорда 8 HFE-20.

[stalk:er 1 097]

2 часа назад, alexbox7 сказал:

Ну может знатоки подскажут, какими путями в большинстве случаев идёт производитель при необходимости подзадушить мотор, чтобы вписаться в более дешёвый налог.

Как уже сказали - редактирование топливных карт в прошивке и УОЗ, чтобы вписаться в тот или иной Евро.

[DDR 1 528]

11 минут назад, alexbox7 сказал:

На аккордах 7 может быть, а в мануале для аккорда 8 HFE-20.

Все красиво, но только моторы из года в год одни и те же.

 

 

[DDR 1 528]

3 часа назад, СИНТЭКС сказал:

Но я думаю дело не совсем в обогащённой ТВС. У меня, например, вообще форсы льют прямо на стенки цилиндра! Да-да, не как у тебя, обогащённая смесь попадает в цилиндр из впуска, а именно форсунка льёт жидким топливом. Но у меня задиров ТТТ на хоне нет.

Да не льют они у тебя на стенку, хоть и направлены на неё. Там идёт тонкий распыл "керхера" под давлением в 100+ бар, который тут же подхватывается воздушным завихрением, далее закручивается определённым хитрым  образом в цилиндре и поджигается, на стенку там практически ничего не долетает.  Ничего общего с обычной распределенной системой принципиально.

3 часа назад, СИНТЭКС сказал:

греть двиг и коробку обязательно, даже вопросов нет!

Коробку да, в мороз.

Изменено 4 октября 2019 пользователем DDR

[alexbox7 352]

25 минут назад, DDR сказал:

Все красиво, но только моторы из года в год одни и те же.

 

 

Ну не совсем, возможно нарастили в целом в мире производство низковязких масел, вот и стали повсеместно их рекомендовать с определенного момента. Ведь мотор должен быть приспособлен к работе на низковязком масле, а если он конструктивно не приспособлен, то производитель не будет рекомендовать такое масло.

[СИНТЭКС 12 802]

DDR 

Спойлер

Даже и не знаю как ответить! Ладно, тема не про ВАГ. А вообще поливают как из ведра пока мотор не прогреется, а про Stage2-3 лучше помолчу...

 

[VV"351 4 356]

Только что, DDR сказал:

Да не льют они у тебя на стенку, хоть и направлены на неё. Там идёт тонкий распыл "керхера" под давлением в 100+ бар, который тут же подхватывается воздушным завихрением, далее закручивается определённым хитрым  образом в цилиндре и поджигается. Ничего общего с обычной распределенной системой принципиально.

Вот это похоже на правду.  А какое давление топлива на ВАГовских TSI, TFSI? Какой насос его делает таким высоким? На дизеле понятно как, а в этих как?

[ugentar 663]

3 часа назад, alexbox7 сказал:

В эту же тему интересный вопрос: за счёт чего конкретно была занижена расчётная мощность мотора со 166 л.с. до 150?

Мне кажется она была занижена только документально.

[alexbox7 352]

7 минут назад, ugentar сказал:

Мне кажется она была занижена только документально.

Интересная версия.

[ugentar 663]

6 минут назад, alexbox7 сказал:

Интересная версия.

Причём я думаю так у большинства авто которые к нам привозят, всё покупается и всё продаётся как все думаю знают)).

[DDR 1 528]

28 минут назад, VV"351 сказал:

Вот это похоже на правду.  А какое давление топлива на ВАГовских TSI, TFSI? Какой насос его делает таким высоким? На дизеле понятно как, а в этих как?

Там так же как на дизеле,  в головке блока ТНВД, кулачковый, он и накачивает в форсы 120 бар давки.