Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 065]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6 600км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Neman 64]

2500?! Блин по трассе 2500 это примерно 120-130 км/ч

[stalk:er 1 065]

19 минут назад, Neman сказал:

2500?! Блин по трассе 2500 это примерно 120-130 км/ч

Ну типа того ))

[VV"351 4 079]

Только что, Neman сказал:

2500?! Блин по трассе 2500 это примерно 120-130 км/ч

Я может и глупый  секрет (на взгляд мнОгих) владельцев сабжевых моторов скажу, хотя и не секрет вовсе, не раз уже говорил в теме задиристой, что катать эти моторы выше 140 км/ч длительно по трассе крайне не желательно, особенно G4NA, хоть с маслофорсами, хоть без оных! Крайне болезненно они справляются с такими оборотами что в ЦПГ, что в ШПГ. Одними из моментов основополагающих для решения проблем является при этом используемое  масло по критерию вязкости/состава  и имеемые тепловые зазоры в ЦПГ. Фэны 20-к скажут - да я уже вжаривал по трассе на своей любимой на все времена года супер жижке, и всё у меня с двиглом Ок, так что досвидос, лечите мозги только себе, мы патологически здоровы! Но, имею все основания полагать, что до выводов и результатов ещё просто не дошёл ход.

[Dumus 5 588]

59 минут назад, stalk:er сказал:

А как же оффроад, серпантины и так далее? ))

Уже всё равно что лить - лейте что дешевле, результат будет тот же.

54 минуты назад, stalk:er сказал:

Dumus на Ликви 5-20 ещё собираем?

Да

[Alexandr65 460]

50 минут назад, VV"351 сказал:

Такого подхода к предпочтению вязкости масла в эти моторы категорически не одобряю, пусть это хоть и Идемитцу 0-20, всё одно, итогом будут ушатанные вкладыши шатунов, и это по минимуму, а то и "кулак дружбы" на трассе под проворот вкладышей прилететь может, если конечно  условия к этому будут созданы (жарища адская и скорость/обороты больше 130км/ч/2500 об/мин.  хотя бы длительно), или нагрузки на подъёмах затяжных без предварительного разгона в гору.

очень большие обороты... просто максимальные....только 5-50 как квазар рекомендует... 

[VV"351 4 079]

Только что, Alexandr65 сказал:

очень большие обороты... просто максимальные....только 5-50 как квазар рекомендует... 

Это бред конечно же, но и 0(5)-20 фуфел полный для этого мотора. С оборотов смешно конечно же, иронию чувствую, но ведь это так и есть, не выносят они таких оборотов взатяг.

[stalk:er 1 065]

15 минут назад, Dumus сказал:

Уже всё равно что лить - лейте что дешевле, результат будет тот же.

Да

Т.е. в расстройстве Вы?

[Alexandr65 460]

13 минут назад, VV"351 сказал:

Я может и глупый  секрет (на взгляд мнОгих) владельцев сабжевых моторов скажу, хотя и не секрет вовсе, не раз уже говорил в теме задиристой, что катать эти моторы выше 140 км/ч длительно по трассе крайне не желательно, особенно G4NA, хоть с маслофорсами, хоть без оных! Крайне болезненно они справляются с такими оборотами что в ЦПГ, что в ШПГ. Одними из моментов основополагающих для решения проблем является при этом используемое  масло по критерию вязкости/состава  и имеемые тепловые зазоры в ЦПГ. Фэны 20-к скажут - да я уже вжаривал по трассе на своей любимой на все времена года супер жижке, и всё у меня с двиглом Ок, так что досвидос, лечите мозги только себе, мы патологически здоровы! Но, имею все основания полагать, что до выводов и результатов ещё просто не дошёл ход.

Была же тема чел в корее работает... попросили спросить в салоне про вязкость ...ответ был макс. 5-20...или у них не жарко....или они паталогически не здоровы ??? уже писал знакомый катает на фрд f150 5-20 ЭТО НА ЮГЕ !!!! круглый год ..наверное больной... завтра спрошу пробег ..примерно года 2 ..летом ездил в крым бедолага...

[Alexandr65 460]

13 минут назад, VV"351 сказал:

Это бред конечно же, но и 0(5)-20 фуфел полный для этого мотора. С оборотов смешно конечно же, иронию чувствую, но ведь это так и есть, не выносят они таких оборотов взатяг.

Я думаю 2000 на шестой как раз в самый натяг и будет...

[VV"351 4 079]

Только что, Alexandr65 сказал:

Была же тема чел в корее работает... попросили спросить в салоне про вязкость ...ответ был макс. 5-20...или у них не жарко....или они паталогически не здоровы ??? уже писал знакомый катает на фрд f150 5-20 ЭТО НА ЮГЕ !!!! круглый год ..наверное больной... завтра спрошу пробег ..примерно года 2 ..летом ездил в крым бедолага...

Да там, в энтой Корее, ехать-то и негде!Если он по своим меркам к условиям покатушек в ихнем анклаве рекоменды выдавал, то оно и понятно, там в одном конце той Кореи Южной разгонишься до 140 км/ч, то уже через 5 мин.  оттормаживаться надо, уже приехали, береговая полоса. Что они знают о том, как можно часами пилить по нашей платке М-... при наружной температуре порой легко выше +25С и по более? От того и дают свои рекомеды для "тепличных" условий не спешных покатушек, а наши многокилометровые пробки на летних трассах в сторону Кавказа, когда двигатель нет возможности заглушить из-за мизерного продвижения, и возможности пилить по трассе без этих пробок - для них это из области нереальности.

А друг на авто форд катает 5-20? Нам ли сравниваться с моторами Форда?

[Dumus 5 588]

16 минут назад, stalk:er сказал:

Т.е. в расстройстве Вы?

В-принципе результат ожидаемый, консультировался с мастерами - говорили, что микрозадиры есть практически на всех авто, просто не все туда лазают эндоскопами.

[stalk:er 1 065]

4 минуты назад, Dumus сказал:

В-принципе результат ожидаемый, консультировался с мастерами - говорили, что микрозадиры есть практически на всех авто, просто не все туда лазают эндоскопами.

А как влияет ИВ на задиры?

[Alexandr65 460]

7 минут назад, Dumus сказал:

В-принципе результат ожидаемый, консультировался с мастерами - говорили, что микрозадиры есть практически на всех авто, просто не все туда лазают эндоскопами.

[Alexandr65 460]

9 минут назад, VV"351 сказал:

Да там, в энтой Корее, ехать-то и негде!Если он по своим меркам к условиям покатушек в ихнем анклаве рекоменды выдавал, то оно и понятно, там в одном конце той Кореи Южной разгонишься до 140 км/ч, то уже через 5 мин.  оттормаживаться надо, уже приехали, береговая полоса. Что они знают о том, как можно часами пилить по нашей платке М-... при наружной температуре порой легко выше +25С и по более? От того и дают свои рекомеды для "тепличных" условий не спешных покатушек, а наши многокилометровые пробки на летних трассах в сторону Кавказа, когда двигатель нет возможности заглушить из-за мизерного продвижения, и возможности пилить по трассе без этих пробок - для них это из области нереальности.

А друг на авто форд катает 5-20? Нам ли сравниваться с моторами Форда?

Тем не менее трассовые машины ходят..... и ходят...

[Dumus 5 588]

4 минуты назад, stalk:er сказал:

А как влияет ИВ на задиры?

Пока неизвестно точно, но существует мнение, что высокий ИВ + конская доза молибдена значительно снижают такие риски.