Neman

Точно такой же звук на моём с новья и до сих пор. Пробег 30т. Эндоскопом смотрел, задиров нет, потёртости пока что.

А пробка как у настоящей ) ну за 7 тыс км с движком ничего не случилось, задиров не появилось( смотрел до залитая и после замены этого масла эндоскопом) двигатель внутри девственно чистый, смотрел через маслозаливное отверстие.

Ваши доводы?

Несколько аргументов?

И что тут тарахтит?

Как отличить масло пригоревшее? У меня значит тоже масло по краям уже?

А корейцы на фоне этого начинают нос задирать и условия свои диктовать...

Самое интересное то что двигатель G4NA выпускается по-моему с 2012 года и корейцы знают про проблему этого движка и ничего не нелается что бы хоть немного поправить ситуацию... Значит они специально все это сделали и их все устраивает. На сколько я понял в следующем спортэйдже 19 года будет такой же двигатель

Да по-любому пробег НАкручен

Какие другие, и какая цена на все это ориентировочно?

В каких строках правда а в каких ирония? ))

Уже местных не разожгешь таким ))

А проблема старая )) уже про это писали

Это уже давно тут обсуждалось

У меня в книжке другие цифры. Я ещё раньше сравнивал kd и na и на G4NA максимальный крутящий подняли относительно G4KD.