Татнефть Luxe 5W-30 API SN/ILSAC GF-5 отработка на Nissan Primera P12 после 3700 км

[nizh2 421]

Татнефть Luxe 5W-30 API SN/ILSAC GF-5 отработка на Nissan Primera P12 после 3700 км

Автомобиль: Nissan Primera P12, QG16DE, 2007, МКПП
Общий пробег на одометре: 89 ххх км
Пробег на масле: 3 700 км
Моточасы: 140 мч
Израсходованное топливо: 420 литров
Доливки масла: не доливал (уровень с момента заливки не изменился)
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск: нет
Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: весна-лето
Срок эксплуатации: 07.04.2018 - 25.08.2018 (~4,5 месяца)
Топливо: Бензин (Лукойл 95 Экто - 260 литров (62%), Газпромнефть 95 GDrive - 160 литров (38%)) 
Режимы: Город ~75%; трасса ~25%.
Фильтр масляный: Mann W811/80
Фильтр воздушный: Невский Фильтр NF5055M, Rolf AFR-1105

Марка антифриза: CoolStream Premium 40
Объем заливаемого масла: 2,7 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 2,9 литра)
Отбор масла: сначала делал забор шприцом Жане через масляный щуп, после второго шприца мне это дело надоело и слил с картера.

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя, перед отбором проехал 30 км по трассе. 
Что было до этого масла: 
01. 0-7100 - завод
02. 7100-12500 - Shell Helix Ultra 5W-40
03. 12500-18300 - Nissan 5W-40
04. 18300-22000 - Nissan 5W-40
05. 22000-xxx - Nissan 5W-40
06. ххх-ххх - ???
07. 66700-69100 - Лукойл Люкс 5W-40
08. 69100-73800 - Wolf VitalTech 5W-40
09. 73800-75500 - Лукойл Люкс 5W-30
10. 75500-77550 - ZIC X7 FE 0W-20
11. 77550-80600 - United Eco Elite 5W-30
12. 80600-83050 - Idemitsu 5W-30
13. 83050-85300 - Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Ремонтные работы: очистка дроссельной заслонки.

Присадки в топливо: в профилактических целях по одному флакону Kerry очиститель топливной системы и Kerry очиститель инжектора.

Татнефть Luxe 5W-30 Nissan Primera 3700 км nizh2 (UOA BASE).pdf

[nizh2 421]

a-ha Спасибо за совет, обновил первое сообщение

[biguxa 4 232]

2 часа назад, a-ha сказал:

я ж говорю, что масло еще достаточно живое

  Показать содержимое

nizh2 - воспользуйся бесплатным онлайн сервисом PDF to JPG, переведи в картинку и попроси модераторов ее в первый пост выложить

Даже с учетом небольшого картера 200 м.ч. по-любому откатает

[Slavan742 27]

Glidetech гораздо лучше(кто по опытнее сравните, там вроде 4 отработки выложено)? Там с кислотным/щелочным тоже деградация и ph в районе 6. Хз, вязкость не сильно упала. 

[nizh2 421]

29 минут назад, Slavan742 сказал:

Glidetech гораздо лучше(кто по опытнее сравните, там вроде 4 отработки выложено)? Там с кислотным/щелочным тоже деградация и ph в районе 6. Хз, вязкость не сильно упала. 

Glidetech почти в 2 раза дороже, но отработает ли в два раза лучше Татнефти?

[Фараон Иванович 264]

А чего так на масло накинулись?

Отработка на 1/40 состоит из топлива.

рН отличный.

140 мч, 420 литров луца, городской режим.

Кислотное не сильно выросло.

Износ минимальный.

Щелочное только...

...которое могло упасть от несливаемого остатка

- не знаю, бензин в отработке может так ронять щелочное?

И даже с учётом убитого щелочного масло приняло удар на себя.

 

Если накосячила Татнефть, какой элемент надо было так недоложить? Кальций?

 

И откуда вылезла медь? 

Агрессивная кислая среда в отработке?

 

Ждём Торкона 

 

[ПавелТ 2 037]

Фараон Иванович По меди - все бензонисцаны текут летом медью, скорее всего медный радиатор.Я бы не волновался.

[nizh2 421]

Сравнения анализа свежего масла и отработки.

1. Вязкость при 40 градусах. Свежее - 60,1; отработка - 56,3. Изменение на 3,8 единицы или 6,3%.

2. Вязкость при 100 градусах. Свежее - 10,61; отработка - 10,2. Изменение на 0,41 единицы или 3,86%.

3. Индекс вязкости. Свежее - 168 единиц; отработка - 171. Изменение на 3 единицы или 1,79%.

4. Щелочное число. Свежее - 8,2 единицы; отработка - 3,61. Изменение на 4,59 единиц или 56%.

5. Кислотное число. Свежее - 1,65 единиц; отработка - 2,69. Изменение на 1,04 единицы или 63%.

6. Содержание продуктов окисления. Свежее - 9,2 единицы; отработка - 12. Изменение на 2,8 единицы или 30,43%.

7. Содержание продуктов нитрации. Свежее - 3 единицы; отработка - 11. Изменение на 8 единиц или 266,67%.

8. Молибден. Свежее - 42 единицы; отработка - 50. Изменение на 8 единиц или 19%.

9. Бор. Свежее - 4 единицы; отработка - 17. Изменение на 13 единиц или 325%.

10. Магний. Свежее - 10 единиц; отработка - 8. Изменение на 2 единицы или 20%.

11. Кальций. Свежее - 2495 единиц; отработка - 2244. Изменение на 251 единицу или 10%.

12. Барий. Свежее - элемент отсутствует; отработка - 1 единица.

13. Фосфор. Свежее - 733 единицы; отработка - 643. Изменение на 90 единиц или 12,28%.

14. Цинк. Свежее - 853 единицы; отработка - 833. Изменение на 20 единиц или 2,34%.

[sibir 165]

19 часов назад, nizh2 сказал:

Вроде всё логично, в анализе уровень Ph=6, кислотное число начало расти, среда начала становиться кислотной

Что значит "кислотной начало расти"?

Оно падает! 

При Рh=6 масло начинает обладать кислотным свойствами. Это даже не нейтральная среда! Соответственно не моет и не защищает.

[sibir 165]

17 часов назад, nizh2 сказал:

Если у вас азиат, то нечего сороковке в двигателе делать, мне больше всего нравится, как двигатель на 0W-20 работает.

А в чем разница между двигателем выпущенных в Японии и Англии?

В зазорах пар трения?

[sibir 165]

10 часов назад, a-ha сказал:

sibir в таком двигателе не более 160 мото/часов (но так наверное можно сказать и относительно любого другого ILSACа)

Т.е примерно 5000 км пробега?

[sibir 165]

1 час назад, ПавелТ сказал:

Фараон Иванович По меди - все бензонисцаны текут летом медью, скорее всего медный радиатор.Я бы не волновался.

Какой радиатор? У нас нет масляного радиатора.

Если радиатор антифриза, то как оттуда медь могла попасть в масло?

Да и радиатор у нас алюминиевый.

[nizh2 421]

10 минут назад, sibir сказал:

А в чем разница между двигателем выпущенных в Японии и Англии?

В зазорах пар трения?

Разницы никакой. Когда писал ответ, не посмотрел какой у вас автомобиль. Неважно, что сборка английская, у меня та же страна производства. Важно, что Ниссан, значит на азиатский манер сделан.

[nizh2 421]

16 минут назад, sibir сказал:

Что значит "кислотной начало расти"?

Оно падает! 

При Рh=6 масло начинает обладать кислотным свойствами. Это даже не нейтральная среда! Соответственно не моет и не защищает.

В процессе эксплуатации падает щелочное число, а кислотное растёт.

[DRON 33 15 003]

15 минут назад, nizh2 сказал:

В процессе эксплуатации падает щелочное число, а кислотное растёт.

Так и есть !

[Dimmy 11 088]

11 часов назад, Фараон Иванович сказал:

Отработка на 1/40 состоит из топлива.

Это проблема? У нас были анализы с 10 и 17% бензина в картере (СХ-5) с бОльшим пробегом и претензий к маслу не было.