Slavan742

А что если это и не молибден, а дитиофосфат цинка какой-нибудь более современный? Их же говорят куча разных видов есть. И я бы залил другое масло без молибдена, но с более современной рецептурой и получил бы ту же экономию на холостом? А делать выводы по субъективщине вроде "мотор шепчет" лучше? Или по элементам износа разницу искать?(вроде искали, но так никто и не нашел). Я кстати вообще не понимаю этого выражения - мотор шепчет! У меня гидрокомпенсаторы, он у меня и так шепчет, даже на лукойле стандрат! То же про любую исправную приору можно сказать - гидрики + ремень ГРМ- на холостых вообще тихоня. С другой сотороны, какой-нибудь с пробегом фокус 1.8 с механическими толкателями - он что с молибденом, что без, будет молотить одинаково (пробовали).

Расскажу свой опыт. Ездил я как-то 2 интервала (лето и зиму) на лукойле стандарт 10w30. За это время регулярно отслеживал моментальный расход бензина на холостом ходу горячего двс. И параллельно экспериментировал - пробовал разные заправки, разные бензины(92 и 95), пару раз очиститель инжекторов "каждый день". Однажды добавлял хадо 1 stage в масло, хадо ревитализант для топливной системы. Чтобы я не делал, расход на холостом ходу показывал 1.1-1.2 л/час. Однажды заправился плохим бензином на ufa oil, наверное с фероценами(троил, дергался мотор - зимой лень было свечи выкручивать посмотреть), и на нем расход был 1.2 л. Т.е я поизголялся над мотором и увидел стабильную отправную точку - 1.1-1.2 л/час на хх. Залил другое масло, по высокотемпературной вязкости практически аналогичное прежнему, но с трехядерным молибденом в количестве примерно 50 ppm и впринципе другим пакетом и базой. И ... барабанная дробь... Получил расход на хх 1.0-1.1 л/час. С тех пор масла без молибдена меня не интересуют(может зря?, Есть же еще куча всего- графит, медь, нитрид бора, естеры, pag, c60...) Имхо, относительно научно получилось, по крайней мере лучше, чем "я вот сыплю и езжу, мотор шепчет, а я кайфую и т.д." и главное, на любом авто с бортовым компьютером это можно попробовать.

Вообще раздражает ценообразование. От Нижнекамска до Челябинска - 600 км. И цена на азс 1350р. Покупаем в Москве(EMEX Login1) - 880 рублей, хотя логистический крюк масло совершает огромный при этом - Нижнекамск- Москва - Челябинск - больше 2400 км. Была правда акция недавно, но она закончилась с наступлением 2019 года. Заправляешься на 30л и масло можешь купить за 1100р кажется. Может народные корейцы(Kixx, Zic) поэтому такие относительно доступные, что у них все с логистикой нормально?

Линейку Luxe вывели, Luxe Pao вывели. A luxe Pro уже скоро как пол года жду. Ее ждать или уже нет(т.к. что-то говорят, что завод продали и т.п.)? На официальном сайте вроде как упоминается "Татнефть Luxe Pro" https://azs.tatneft.ru/prod/auto , но не представлено. И еще есть прогнозы какое оно будет? Богатый пакет в точности как у Luxe Pao, только база гидрокрекинг?

Чуть позже вроде пошли тнк в новой упаковке. Реклама магнум крутилась. Ну и какие-то взаимоотношения с BP. Я думал, будет все как у какого-нибудь Bp visco тех лет. А потом роснефть отжала тнк у bp и вот они масла роснефть?

может в Татарстане и так. А у нас в Челябинске так(основано на свежих паспортах этой зимы): Зима 2018-2019 Башнефть 92 Башнефть 95 Башнефть 98 ГПН 92 ГПН 95 Татнефть 92 Татнефть 95 Лукойл 92 Лукойл 95 ОЧИ 92.5 95 98 92,7 95 92,2 95,9 92,4 95,4 ОЧМ 83 85.3 88 83,4 85,3 86,3 88,1 83,5 86 Ароматических % 27,8 32,5 27 25,1 26,1 24,6 29,6 33,1 29,8 Олефиновых % 13,8 9,2 5,5 13,4 11,8 1 1 3,5 3,1 МТБЭ % 0,17 0,4 5 0 0 8,6 7,82 2,1 9,1 Давление насыщенных паров кПа 85.8 86 82 85,4 88 72 74 81 84 И субъективно 92 башнефть тянет лучше(хотя и звенит чаще), чем новый 95 татнефть (который по очм тяготеет к 98). Но я никого не убеждаю. Может мне это просто показалось, да и тачка у меня уже архаичная(евро 0, без газоанализатора и с низкой СЖ, 9,3 кажется)

В инете писали что будут выпускать 92 и 95. Да и на нашу азс привезли только их, а 98 был башнефть. Выше выложили паспорта в т.ч. и на 98. Добавили мтбэ и стали и его делать? Циферки очм красивые конечно, но и доля эфира большая, даже в 92 добавляют. Сейчас в продаже есть Газпромнефть и Башнефть с 95 без мтбэ. И валит отлично. Что лучше - 95 на одной ароматике и без мтбэ? Или 95 заметной дозой Мтбэ и более высоким очм? Может ваши современные тачки с газоанализаторами хорошо едут на нем? Моя с евро 0 мтбэ не любит, хорошо валит только на чистом. И есть ли тогда смысл в аи98-100 для атмосферника без чиптюнинга, если они все с примерно 10% мтбэ и теплотворная способность будет как у 95 без мтбэ?

Мой жопомер любит больше всего башнефть уфимский. Татнефть на уровне с гпн и лукойл зимой. Летом Лукойл почему-то хуже всех(самый тяжелый(не так испаряется) судя по паспортам. Не поленился, сфотал паспорт на основных сетях в Челябинске. В итоге у нового татнефть давление насыщенных паров самое низкое, у всех больше 80, у татнефть 72-74. Предполагаю, что из-за этого холодный запуск в мороз мне на нем меньше всех нравится. Зато наверное экономный.

Вот и мой дед вроде тоже не жалуется. А я заправил - заметил эту хрень. Потом на башнефть - все норм. Второй раз на татнефть - опять троит.

У нас в Челябинске танеко бензин появился в декабре. До этого был чаще газпром и иногда башнефть(судя по паспортам). Теперь у них 92 и 95 свой, а 98 танеко не делает(был башнефть в тот день). Успел уже дважды заправить аи 95. Все норм, только холодный запуск не нравится. Подтраивает. Первые секунды. Сегодня утром завелся, пару сек потроил и заглох. Вторая попытка - завелась только с полностью открытым дросселем (режим продувки). Такое ощущение, что свечи заливает. На лукойл, газпром и башнефть такого не замечал. Он у них летний чтоли? Ясность мог бы внести подробный паспорт качества, но он у них какой-то урезанный, нет давления насыщенных паров и т.д.

Может мало кладут или иногда не кладут? Где-то в вк у них про эти анализы спрашивали, сказали, что добавляют качественное индустриальное минеральное масло.

Может просто добавили какую-то долю минерального масла (И40А) и вот она - полусинтетика. Таким образом, на сколько я понял, сделано полусинтетическое ультра оптима 5w30 (их vhvi + минеральное И40А)

Лил допотопную минералку - лукойл стандарт 10w30, еще добавлял хадо - моментальный расход на хх 1.1-1.2 л/час. Залил месяц назад сабж(у них кстати высокотемпературная вязкость почти идентична, 10.7 против 10.6). Стало 1.0-1.1 л/час. Вот где современный присадочный пакет с молебденом работает?

А можно для непонятлевых раскрыть что там с дедушкой и его вискозиметром, что не так и в чем соль? Я его на ютубе не видел.

У одного щуп сухой если эстеров не добавить. Другие по звуку масло выбирают (наверное аудиофилы, которые еще провода для своих колонок по звуку выбирают или покупают шнур hdmi подороже, чтобы картинка качественнее была). Клуб тревожно-мнительных автовладельцев.