Татнефть Luxe 5W-30 API SN/ILSAC GF-5 отработка на Nissan Primera P12 после 3700 км

[nizh2 421]

Татнефть Luxe 5W-30 API SN/ILSAC GF-5 отработка на Nissan Primera P12 после 3700 км

Автомобиль: Nissan Primera P12, QG16DE, 2007, МКПП
Общий пробег на одометре: 89 ххх км
Пробег на масле: 3 700 км
Моточасы: 140 мч
Израсходованное топливо: 420 литров
Доливки масла: не доливал (уровень с момента заливки не изменился)
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск: нет
Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: весна-лето
Срок эксплуатации: 07.04.2018 - 25.08.2018 (~4,5 месяца)
Топливо: Бензин (Лукойл 95 Экто - 260 литров (62%), Газпромнефть 95 GDrive - 160 литров (38%)) 
Режимы: Город ~75%; трасса ~25%.
Фильтр масляный: Mann W811/80
Фильтр воздушный: Невский Фильтр NF5055M, Rolf AFR-1105

Марка антифриза: CoolStream Premium 40
Объем заливаемого масла: 2,7 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 2,9 литра)
Отбор масла: сначала делал забор шприцом Жане через масляный щуп, после второго шприца мне это дело надоело и слил с картера.

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя, перед отбором проехал 30 км по трассе. 
Что было до этого масла: 
01. 0-7100 - завод
02. 7100-12500 - Shell Helix Ultra 5W-40
03. 12500-18300 - Nissan 5W-40
04. 18300-22000 - Nissan 5W-40
05. 22000-xxx - Nissan 5W-40
06. ххх-ххх - ???
07. 66700-69100 - Лукойл Люкс 5W-40
08. 69100-73800 - Wolf VitalTech 5W-40
09. 73800-75500 - Лукойл Люкс 5W-30
10. 75500-77550 - ZIC X7 FE 0W-20
11. 77550-80600 - United Eco Elite 5W-30
12. 80600-83050 - Idemitsu 5W-30
13. 83050-85300 - Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Ремонтные работы: очистка дроссельной заслонки.

Присадки в топливо: в профилактических целях по одному флакону Kerry очиститель топливной системы и Kerry очиститель инжектора.

Татнефть Luxe 5W-30 Nissan Primera 3700 км nizh2 (UOA BASE).pdf

[nizh2 421]

1 час назад, sibir сказал:

nizh2 спасибо тебе огромное за проделанную работу. У меня почти что такой же двигатель и такое же масло.

У меня на данный момент пробег около 4000 км. Значит мне тоже надо заменить масло.

Буду менять в ближайшее будущее.

Вопрос:

Как ты думаешь в чем причина такого изменения свойств масла?

Я про Ph.

Не за что, скмому интересно было. А что с Ph не так? 

Изменено 24 сентября 2018 пользователем nizh2

[nizh2 421]

34 минуты назад, Skif_tlt сказал:

Хотел его залить, но чот я не готов его каждые 3000 км менять, картер у меня не многим больше, 2.9 сервисный объем, 3.2 полный

А вы со своего двигателя не делали анализов масел?

[sibir 165]

51 минуту назад, Skif_tlt сказал:

Хотел его залить, но чот я не готов его каждые 3000 км менять, картер у меня не многим больше, 2.9 сервисный объем, 3.2 полный

А какая модель двигателя?

Какой объем?

 

[sibir 165]

31 минуту назад, nizh2 сказал:

Не за что, скмому интересно было. А что с Ph не так? 

Это кислотнощелочные свойства.

Если Ph от 1 до 7, это кислота, 7- нейтральный, 7-14 щелчь.

[nizh2 421]

1 минуту назад, sibir сказал:

Это кислотнощелочные свойства.

Если Ph от 1 до 7, это кислота, 7- нейтральный, 7-14 щелчь.

Вроде всё логично, в анализе уровень Ph=6, кислотное число начало расти, среда начала становиться кислотной

[sibir 165]

nizh2 а не мог бы ты совершить подвиг?

Скажем, залить свежее масло, отьездить на нем километров 200, слить и залить по новой масло. Отьездить на нем примерно 4000 км и отправить отработку на анализ.

Я хотел чтобы ты повторил эксперимент.

Это для подтверждения результатов первого.

Почему я прошу? Потому что уж больно плохие результаты показало масло за столь малый пробег.

Я все больше разочаровываюсь в масле татнефти. 

[Skif_tlt 10 950]

35 минут назад, nizh2 сказал:

А вы со своего двигателя не делали анализов масел?

Делал, в подписи, но там лайт режим, много трассы, надеюсь, что скоро будет анализ акционного масла Ардека, но там трассы еще больше

21 минуту назад, sibir сказал:

А какая модель двигателя?

Какой объем?

 

ВАЗ 21127, 1.6

[Рокфор 1 280]

Я что-то не въеду , почему кислотное типа больше если оно 2,69, а щелочное 3,61? И что плохого в отработке тоже не могу понять? Да и как-бы наличие очистителей топливной системы и инжекторов меня настораживает. Из 420 литров использованного топлива с химией литров 100 наверное. Я конечно вполне допускаю, что присадки в топливо не попадают в картер, да и 2,3% топлива как-бы вроде мало, но все-же? Да и при несливаемом остатке 200 гр. (5%) и объёме заливаемого в 2,7 литра, и город 75 процентов от пробега, конечно Саров не Москва, но город по любому и что мы хотим от илсака? Интересно есть ли анализ с похожего мотора, с таким же объемом масла и на илсаке? Я не защищаю жижу, но как-бы хочется объективности.

  P.S. 200 часов оно отработает по ходу и 5000 км пробега для него нормально, что для многих есть вполне приемлемый вариант, а по цене так вообще шикардос. Имхо конечно.

[nizh2 421]

25 минут назад, sibir сказал:

nizh2 а не мог бы ты совершить подвиг?

Скажем, залить свежее масло, отьездить на нем километров 200, слить и залить по новой масло. Отьездить на нем примерно 4000 км и отправить отработку на анализ.

Я хотел чтобы ты повторил эксперимент.

Это для подтверждения результатов первого.

Почему я прошу? Потому что уж больно плохие результаты показало масло за столь малый пробег.

Я все больше разочаровываюсь в масле татнефти. 

Насчёт плохих результатов можно поспорить. Если пользоваться формулой по расчёту ресурса масла по количеству израсходованного топлива 

, то получится, что даже немного (на 20 литров) перекатал масло.

Повторить эксперимент скорее всего не получится, так как есть запасы масел других производителей, которые нужно использовать, а потом у меня есть мысли над сменой автомобиля.

[Projector 7 197]

40 минут назад, sibir сказал:

Это кислотнощелочные свойства.

Если Ph от 1 до 7, это кислота, 7- нейтральный, 7-14 щелчь.

Я может что забыл или запамятовал с первого курса универа , но вроде 5.5 нейтральная среда 

[Projector 7 197]

Помню надоедливую рекламу по телику с шампунем у которого  рн=5.5 , так вот препад нам разжевал что у кожи человека рн тоже 5.5 а значит этот шампунь нихрена не отмывает и не увлажняет как  в рекламе 

[a-ha 21 961]

Projector 

Скрытый текст

Кожа для поддержания защитных свойств как раз и имеет небольшие кислотные св-ва, т.е. в той надоедливой рекламе от Джонсон&Джонсон как раз и говорилось, что их средства нейтральны к коже (крч. сохраняют её природную кислотность). Кровь имеет ph 7.4

Нейтральной ph считается 7

Уже не помню где читал, но суть такова, что в ходе работы кислотность масла повышается (в масле повышается кислотное число и ph нам об том говорит в том числе), т.е. в масле образуются кислоты, но! не все эти кислоты так агрессивны к деталям двигателя. В кач-ве примера - в желудке человека есть соляная кислота, пьем газировку/минералку - вот вам карбоновая. Живы? Живы, хотя среда в желудке кислая... а вот если глотнуть чутка (даже сильно разбавленной) серной кислоты? Пушной полярный зверек будет уже близко.

Так и с маслом, да кислая среда, но не всё так печально.

Процитирую @Gaffer - 

ИМХО (основанное на личном  обывательском уровне понимания)

Изменено 25 сентября 2018 пользователем a-ha

[исламыч 5 495]

хоть, что то, доказать, анализы и еще анализы, а так не чистый анализ масла, есть присадки, а так плохого не вижу

[slava2013 179]

А очиститель топливной и инжектора...сами производители этих присадок не рекомендуют более 2раз за одну смену масла..

[nizh2 421]

9 минут назад, slava2013 сказал:

А очиститель топливной и инжектора...сами производители этих присадок не рекомендуют более 2раз за одну смену масла..

Сайт производителя очистителей нормирует только интервал по времени или километражу. 

https://kerry.ru/products/ochistitel-inzhektorov/

https://kerry.ru/products/ochistitel-toplivnoj-sistemy/

Изменено 24 сентября 2018 пользователем nizh2