Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 API SN свежее

[torcon 64 176]

Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 API SN свежее за анализ спасибо форумчанам Inflamez, Alexey38, АлексейА, borjo, Raden, gor66g.

Масло закупалось мной в emex.ru у поставщика AERS по цене 755р за 1литр. 

 

Видео приемки масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

 

 

Масло заявлено как: API: SN; ILSAC: GF-5; Ford; Chrysler; Daihatsu; GM; Honda; Hyundai; Isuzu; Kia; Mazda; Mitsubishi; Nissan; Subaru; Suzuki; Toyota.

1) Масло действительно можно назвать "тридцаткой", оно удовлетворяет стандарту SAE по вязкости при 100С.

2) Вязкость при 40С = 61,71 - это стандартная вязкость для таких масел. Можно назвать его экономичным при холодных запусках и прогревах.

3) Вязкость при 100С = 10,6 - обычно масла API SN; ILSAC GF-5 обладают вязкостью около 10cst для обеспечения топливной эффективности - это масло не исключение, вязкость соответствует

4) Щелочное число = 6,97 - моющие нейтрализующие свойства средние. Такие масла в большинстве имеют среднее щелочное число 7.5-8, здесь немного ниже. Возможно масло наверстает эту разницу за счет низкого кислотного числа и оригинального антиоксиданта, о котором ниже...

5) Кислотное число = 1,19 - хочется похвалить за низкое кислотное число - это придает потенциал для медленной сработки. Надо сказать тут масло выделяется, у одноклассников на других пакетах присадок кислотное обычно повыше.

6) Обычно у масел API SN, ILSAC GF-5 сульфатная зольность = 0,95-0,96. Зольность данного масла = 0,8 - что значительно ниже . Хорошо это тем, что масло образует меньше зольных, абразивных отложений, более безопасно для двигателей с прямым впрыском, (в том числе GDI), катализаторов, турбонагнетателей и тд.

7) Обладает высокой температурой вспышки 238С, термостабильно при высоких температурах. Для масла этого класса, надо сказать, температура вспышки отличная.

8) Температура застывания -39С - не самая выдающаяся. Обычно у таких масел температура застывания -42С, но и -39С нормально. Напомню, масла 5W-30 желательно использовать при температурах до -30С, ниже нужно использовать 0W-30.

9) Содержание серы небольшое, всего 0,168 - в этом масле применили оригинальную противоизносную присадку, за счет этого снижено содержание традиционных присадок дающих серу. Так же, низкое содержание серы говорит о чистоте базовых масел.

10) Содержит органический молибден, снижающий трение, износ, придающий маслу топливную эффективность. Противоизносные присадки на основе цинка и фосфора. Моющая/нейтрализующая присадка на основе кальция. Бор как дисперсант удерживающий частички загрязнений во взвеси. 

11) Впервые за историю Ойл Клуба, мы наконец увидели элемент Вольфрам в масле - современная противоизносная присадка, модификатор трения, антиоксидант, ингибитор коррозии. Именно его присутствие (подозреваю) позволило снизить зольность масла, содержание серы, кислотное число, содержание фосфора.

 

ИК спектр Фурье предположительно говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI (приравнивается к синтетике.)

 

Вывод: Надо сказать, после этого анализа стал больше уважать масла Liqui Moly. Их описание Molygen, на счет присутствия современной противоизносной/антифрикционной присадки на основе Вольфрама, оказалось не просто пустым маркетингом, вольфрам здесь действительно присутствует! Масло оказалось очень оригинальным по пакету присадок. Особенно, его свойства будут полезны владельцам автомобилей, оснащенных прямым впрыском топлива GDI. Низкая зольность снижает возникновение абразивных отложений. За счет снижения количества кальция, снижается вероятность преждевременного воспламенения смеси в цилиндрах - так называемая LSPI. У масла хорошая термостабильность при высоких температурах. Чистое на серу. Все остальные параметры в норме.

 

Артикулы для заказа в интернет-магазинах:

9041 - Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 1L

9042 - Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 4L

9043 - Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 5L

9044 - Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 60L
9044 - Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 205L

[Raden 144]

3 минуты назад, Шиза сказал:

Сосед в хайлендера льет, про тишину движки те же дифирамбы напевает, но, черт побери, он у официалов канистру за 3200 рупий берет, с такими данными, походу чисто за волшебный вольфрам денюжку слюнявит

Мне феолетово брал по акции за 1500 на 30000 пробега хватит

[Dumus 5 582]

Одно из немногих масел LM, которое действительно стоит своих денег.

[Евген48 27 115]

29 минут назад, Dumus сказал:

Одно из немногих масел LM, которое действительно стоит своих денег.

Я бы добавил, что только после отработок.

[Gnome 1 052]

Оно в метро-сс каждые 2-3 месяца продаётся со скидкой за 1499руб по акции. С учетом такой цены, масло просто отличный выбор.

[Андреас 969]

Пакет просто шикарный... всего в достатке... кроме цены...

Изменено 30 августа 2018 пользователем Андреас

[Андреас 969]

16 минут назад, Gnome сказал:

Оно в метро-сс каждые 2-3 месяца продаётся со скидкой за 1499руб по акции. С учетом такой цены, масло просто отличный выбор.

еще бы почаще видеть эти скидки..

1499р это за литр или за 4л?

Изменено 30 августа 2018 пользователем Андреас

[Gnome 1 052]

1 минуту назад, Андреас сказал:

еще бы почаще видеть эти скидки..

1499р это за литр или за 4л?

4.

[Андреас 969]

Только что, Gnome сказал:

4.

[torcon 64 176]

Мы почти каждый месяц Idemitsu Zepro 0W-20 по такой же цене анализируем, трясемся над каждым изменением, "вдруг молибдена меньше стало"  У тут Liqui Moly с вольфрамом за почти туже цену...

 

У стандартных ILSAC GF-5 щелочное сейчас 7.8-8.2, у этого масла щелочное = 7. При том что кислотное число соизмеримо меньше. Не вижу проблем в низком щелочном числе пока, масло так же и должно отработать 200-250мч в зависимости от двигателя. Или вы хотите на 0.8 мгКОН еще 3000км прокатится и 100мч?

 

"Че то ты размахнулась на 25 рублей то Надюха, а?" (c)

[Strelec 1 627]

12 часов назад, Booth сказал:

Robocop 

... В общем отличное масло : современная база и пакет , если не упираться в ценообразование, оправданный выбор вполне - есть те кто доверяет ЛМ (обоснованно) и привык к этой марке и давно на них ездят сам знаю таких, да и за границей наверно дешевле чем у нас.

 

За границей всё дешевле  Вот только есть одно "НО"....

Это масло не продаётся в Германии, на родине бренда. И далеко не факт, что там оно выпускается. Так что цены на него сравнить не с чем.

Вероятно спецпродукт для нас.

www.liqui-moly.de не находит это масло, вообще даже по запросу "Molygen" ничего не находит.

 

[H5N1 1 981]

6 минут назад, Strelec сказал:

Это масло не продаётся в Германии, на родине бренда. И далеко не факт, что там оно выпускается. Так что цены на него сравнить не с чем.

Вероятно спецпродукт для нас.

www.liqui-moly.de не находит это масло, вообще даже по запросу "Molygen" ничего не находит.

Это масло - для внешних рынков, не только для РФ. В Японии тоже продается https://www.amazon.co.jp/LIQUIMOLY-20226-Liqui-Moly-20226-molygen新しい世代5-W30モーターオイル、1-L、1パック/dp/B076ZP7WTX/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1535689686&sr=8-2&keywords=molygen

В Германии его нет, так как доля немцев, катающихся на японских авто требующих илсак, исчезающе мала. 

[Booth 489]

26 минут назад, Strelec сказал:

За границей всё дешевле  Вот только есть одно "НО"....

Вероятно спецпродукт для нас.

www.liqui-moly.de не находит это масло, вообще даже по запросу "Molygen" ничего не находит.

 

Никаких но, ну и пусть спецпродукт - не вижу в этом ничего удивительного и криминального.

 

26 минут назад, Strelec сказал:

Это масло не продаётся в Германии, на родине бренда. И далеко не факт, что там оно выпускается. Так что цены на него сравнить не с чем.

 

 Да действительно.

Еще раз задумайтесь: Германия ILSAC Германия ILSAC Германия ILSAC Германия ILSAC Германия ILSAC Германия ILSAC Германия ILSAC Германия ILSAC Германия ILSAC Германия ILSAC...Надеюсь дальше разьяснять не нужно, додумаете и сами поймете почему там его нет.

з.ы. но елси не все таки не осилили и не поняли то под спойлер посмотрите

 

Скрытый текст

Это масло для азиато-американцев как и все ILSACи: GF-5; Ford; Chrysler; Daihatsu; GM; Honda; Hyundai; Isuzu; Kia; Mazda; Mitsubishi; Nissan; Subaru; Suzuki; Toyota.

В Европе в азиатов Льют С2, С3 и пр., ни один агрегатор по подбору на сайте производителя масла не выдаст вам рекомендуемое Ilsac - не для того у них АСЕА хлеб ест и производители допуски делают.

 Ценнобразование не вижу смысла обсуждать нравится оно мне или нет, я уже написал выше что не куплю, но есть те кто обязательно купит - и они получат качественный продукт соотвествующий тому что в нем заявлено, и это хорошо.

 

 

Изменено 31 августа 2018 пользователем Booth

[Inflamez 594]

19 часов назад, torcon сказал:

Надо сказать, после этого анализа стал больше уважать масла Liqui Moly. Их описание Molygen, на счет присутствия современной противоизносной/антифрикционной присадки на основе Вольфрама, оказалось не просто пустым маркетингом, вольф

Не плохо, но ожидал всё таки чего-то большего. После 13го сентября еще раз в свой авто залью. Посмотрю как второй год будет на нём ощущать себя двигатель, а там посмотрю.

[Вадим_69 8 127]

Всё, конечно, хорошо - вольфрам, ноу-хау... Но масло НЕ ВПОЛНЕ СООТВЕТСТВУЕТ API SN ILSAC GF-5 из-за низкого содержания фосфора - менее 600 ppm. А это, на минуточку, основная противоизносная присадка (ZDDP) 

В общем, надо смотреть отработки... И в серьёзных условиях...

Изменено 31 августа 2018 пользователем Вадим_69

[kauffman 7]

Наконец-то появился анализ, спасибо!

Использую это масло уже 120 000 км, замена через 7500.

Использование авто 70% трасса, 30% город.

Отработку для анализа могу предоставить и скинуться тоже.

Изменено 31 августа 2018 пользователем kauffman