Motul 8100 X-Cess 5W-40 отработка на Audi A5 после 7000км

[theAG 5]

Motul  8100 X-Cess 5W-40 отработка на Audi A5 после 7000км

Масло: Motul  8100 X-Cess 5W-40 (залито из бочки в сервисе)

Автомобиль: AUDI A5 2.0 TFSI Gen3 2014 s-tronic DL501 
Общий пробег на одометре: 41 156км
Пробег на масле: 7 000 км
Моточасы: хз
Израсходованное топливо: 11л/100км
Доливки масла: полил 0,5л
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет, надеюсь  
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось, надеюсь 
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: stage2 REVO

ГРМ: 1 цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: весна -лето
Срок эксплуатации: 4,5 месяца
Топливо: Бензин Лукойл 100 
Режимы: Город 95%; трасса 5%.
Фильтр масляный: оригинал
Фильтр воздушный: 0-го сопротивления 

Марка антифриза: оригинал
Объем заливаемого масла: 4,7 литра
Отбор масла: слив с картера

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя, перед отбором проехал 30км по трассе. 
Что было до этого масла: Периоды смены 7 000км

(до 35 000км на масле Castrol EDGE prof 0w-30.)

Промывка промывочным маслом: не делал

Присадки: не добавлял. 

 

[VladimirR 2,460]

theAG а кастрола в движке не было никогда?

[theAG 5]

все предшествующие Мотылю 35000 был диллерский Castrol EDGE prof 0w-30. Пробег на Мотюле после Кастрола ~7000

 

[VladimirR 2,460]

theAG тогда это объясняет наличие титана

[theAG 5]

Как я понимаю, анализ нормальный в целом. И топлива в масле не много, т.е. чип не льет...

[theAG 5]

Или, все таки, много железа?

[Pavel_NSK 3,685]

theAG отлично, что отработку в лабу сдал.

Описание условий эксплуатации надо сделать, заполнить шаблон или по образцу любой темы в этом разделе.

Пока первое что вижу это железо, и просевшую вязкость (но не она является причиной).

Вязкость осталась в границе SAE40, но снижена на 1,6 сСт.

 

 

 

[sergun 584]

Gen.3 безин не льет, это удел Gen.2..

[Палтус 3,562]

theAG Заполни пожалуйста как Pavel_NSK сказал. Там обсудим) А так неплохо пока получается! Молодец,что поступил правильно.

[torcon 25,150]

Ну что масло еще живое, двигатель правда топливо льет в картер, вязкость от этого падает. 

 

Почему я и подозревал что у тебя ситуация с топливом, когда писал в твоей теме по выбору масла. 

В 03.07.2018 в 13:48, torcon сказал:

theAG я за Redline 5W-40 зольность не высокая для TFSI. Синтетика ПАО + Эстеры. Отличные высокотемпературные характеристики. Молибден. Motul X-Cess 5W-40 тоже неплохое масло, но больше гражданское на гидрокрекинге. Вообще оно не должно угарать, боюсь причина у тебя в двигателе и жрет он все масла... И сделай обязательно анализ в PLM Labs 8GDE101 (инструкция) с определением содержания топлива, у тебя TFSI, да еще тюнингованный должен поливать топливо в картер неимоверно. А когда ты прогреешь картер до 120-130С, бензин из нагретого масла начинает испарятся, в итоге видишь падение уровня на щупе и думаешь на масло Motul... Но дело не в бобине

[theAG 5]

16 часов назад, torcon сказал:

топливо льет в картер, вязкость от этого падает

 

@torcon Т.е показатель в 1,3% не является допустимым?

PS: отредактировал первый пост в соответствии с правилами.

[Палтус 3,562]

11 часов назад, theAG сказал:

 

@torcon Т.е показатель в 1,3% не является допустимым?

PS: отредактировал первый пост в соответствии с правилами.

Анализ отличный при 95% города это ничто.Железо скорее всего от ГРМ тоже ничего страшного без этого никак,когда наваливаешь.Чип практически не льёт.

Можно смело переходить на RedLine 5W-40 и катать 7500 км.Есть уверенность,что количество железа уменьшится в разы.Этот мотюль не масло для твоего мотора.

Но для этого после RedLine 7500 км. нужно снова сделать анализ отработки,если конечно тебе не всё равно и собираешься ещё подубасить на этой машине)

[Dimmy 6,511]

Pavel_NSK, почему вязкость снижена на 1.6 сСт? Тут могло быть и 13.5 и даже 13.2 сСт в свежем. Главное, что масло осталось в пределах SAE 40.

 

А вот зачем фильтр нулевого сопротивления - не понял. Движок не жалко?

[Projector 4,937]

Железо от чип тюнинга , без него был бы меньше износ мотора , не знаю как насчет третьей версии этого самого неудачного мотора от ауди , но все предыдущие 2л тфсай начинали жрать масло после 40т.км , густое масло им противопоказано,  залегают кольца , поршня не охлаждаются , масло горит , на ютубе не смотрели алгоритм от Михалыча ? 

[Палтус 3,562]

theAG Ещё как вариант нужно рассмотреть это:

Повеселее будет крутится. 

Pavel_NSK  Что думаешь?