Отличие масел 4Т от обычных моторных масел

[adik74 553]

Всем доброго дня. В прошлом годе приобретен мотоплуг с 4 тактным движком Хонда. Запас масла входящий в ЗИП закончился, перед сезоном хочу заменить масло. Вопрос специалистам: есть ли разница между маслом 4T SAE 30 и обычным мотороным маслом ..W30 ? Какое масло лучше всё таки лить и если есть разница, что посоветуете из 4T ? Спасибо.

[Zver 196]

если вас не напрягает кормить маркетологов мотюля,то 300V - отличное масло. Castrol Power 1 Racing 4T - тоже отличное масло (ПАО. плюс АN вероятно)

из HDEO масел интересное масло ШЕЛ rimula r6lm - (GTL+ AN)по некоторым сведениям оно без загустителя

вот я на Шелле и езжу на Vulcan 900

[LoveRUSSIA 39]

Недавно я написал в Равнол следующий вопрос:

 

Доброго дня.
Содержатся ли в моторном масле RAVENOL^® MOTOBIKE 4-T Ester SAE 10W-50 эстеры? Если да, то сколько (в процентах)?
Какая база использована гидрокрекинг и/или ПАО?
Как отличить подделку?

 

Сегодня ответили:

 

Эстеры содержатся, но сколько - это секрет производителя.

База ПАО, и так же количество в секрете, это рецептура RAVENOL.

Как Равенол борется с подделками, вы можете узнать из видео:  https://vk.com/video-59563119_456239025?list=48375a854458a58045   https://www.youtube.com/watch?v=ZeAMgeg1RaY

[fucking Chelios 84]

Ребзя, а для снегоуборщика есть резон лить спец масла? До того лил пару раз 5-30 а5 мобил x1

Снегоуборщик чемпион, у них масла свои, тоже врлде 5-30

Изменено 11 марта 2017 пользователем fucking Chelios

[Alex_K 151]

Практически во всю мототехнику с водяным охлаждением японцы рекомендуют 10W-30, раньше рекомендовали 10W-40...

Конструктивно двигатели не изменились...

 

Раньше, это когда? В мануале моего мотоцикла 10-30 с 97 года

[Alex_K 151]

Появилась вот такая информация, оппонент, который не сторонник мотомасел использует шел римула, но при этом утверждает, что полимеров в синтетике нет. Так это или нет?

 

[ie51 479]

:)))

 

Таки у каждого свои мифы.

[Zver 196]

@Alex_K,

я уже 10 тысяч раз показывал чем отличается мотомасло от гражданского. :)

1) часто применяются эстеры 

2) без загустителей, либо если нельзя обойтись минимум загустителей.

3) ПАО синтетика

4) Загустители заменяются высоковязкими эстерами или mPAO

 

раз: http://www.oil-club.ru/forum/topic/18000-lukojl-lyuks-polusinteticheskoe-10w-40-otrabotka-na-m/?p=753648

 

Да ну и нужно не забывать что в зависимости от того минеральное масло, гидрокрекинговое или синтетическое - требуется разное количество полимерного загустителя. ПАО-синтетической базе у которой VI выше чем у минеральной базы - понадобится меньше загустителя.
 

 

два: http://www.oil-club.ru/forum/topic/2251-kakovo-soderzhanie-polimernogo-zagustitelya-v-m/?p=56644
даже если и есть полимеры в r6 то их настолько мало, что можно сказать что их "нет". Тем более полимерный загуститель быстро срабатывается, а на Римуле R6 грузовики по 60 тыс ходят по слухам, без критической просадке по вязкости

Изменено 31 марта 2017 пользователем Zver

[Pinachet 162]

 Хорошо, но если в мотомаслах нет или почти нет загустителя, то почему вот здесь рухнула вязкость? Что сработалось,если не загуститель?

 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/21949-castrol-power-1-racing-4t-10w-50-otrabotka-na-suzuki-djebel-200-posle-1070km/

[ie51 479]

1. 10W-50 без VI Improver'a не сделать и его там не менее 12 %

2. Разжижение топливом - на карбовых двигателях без этого никак.

3. Базовые масла тоже подвержены потере вязкости.

Изменено 31 марта 2017 пользователем ie51

[skorp777 12 264]

 

 

3. Базовые масла тоже подвержены потере вязкости.

Тссс! Зачем ты это сказал? Не разрушай иллюзии...

[Pinachet 162]

 

 

2. Разжижение топливом - на карбовых двигателях без этого никак.

 

Только для этого случая разжижение никак не соответствует потере вязкости (t вспышки 230)

 

 

 

Базовые масла тоже подвержены потере вязкости.

 Ну да, особенно когда видят слово "moto" )

[ie51 479]

 Ну да, особенно когда видят слово "moto" )

В верном направлении движетесь.

[Alex_K 151]

 Хорошо, но если в мотомаслах нет или почти нет загустителя, то почему вот здесь рухнула вязкость? Что сработалось,если не загуститель?

 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/21949-castrol-power-1-racing-4t-10w-50-otrabotka-na-suzuki-djebel-200-posle-1070km/

 

Потому что топливо мотоцикл много льет как уже писали. Я с этим не согласен)

 

@Alex_K,

раз: http://www.oil-club.ru/forum/topic/18000-lukojl-lyuks-polusinteticheskoe-10w-40-otrabotka-na-m/?p=753648

 

два: http://www.oil-club.ru/forum/topic/2251-kakovo-soderzhanie-polimernogo-zagustitelya-v-m/?p=56644

даже если и есть полимеры в r6 то их настолько мало, что можно сказать что их "нет". Тем более полимерный загуститель быстро срабатывается, а на Римуле R6 грузовики по 60 тыс ходят по слухам, без критической просадке по вязкости

 

Лучше бы не спрашивал, но спасибо) вторую ссылку не читал, первую видел.

Изменено 1 апреля 2017 пользователем Alex_K

[SL1 3 960]

В теме по Briggs & Stratton я ссылку на их блог дал где про масло для их движков все до предела разжевано без маркетинга.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2722-masla-dlja-4h-taktnih-gazonokosilok-na-primere-briggsstr/?do=findComment&comment=896417
Может кому интересно будет.

[ie51 479]

В теме по Briggs & Stratton я ссылку на их блог дал где про масло для их движков все до предела разжевано без маркетинга.

 

Тут основной срач обмен мнениями вокруг двух тем - скользит ли сцепление в масляной ванне на авто/грузовых маслах и падает ли меньше вязкость на 4T. 

В принципе все уже давно известно - не скользит и падает одинаково.

 

Но ведь не может человек просто взять и поверить в это  :DD иначе такая тема для самоутверждения пропадет.