Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!

ie51

Одноклубники
  • Content Count

    1,367
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by ie51

  1. Там граждане не смогли сойтись во мнении является ли бустерджет лицензионным девайсом фиатовского мультиэйра и применимы ли к нему тамошние требования. Секта верующих в сузуку ниасилила мысль что самураи позаимствовали у макаронников двигатель.
  2. Если GRANDE PUNTO оснащен системой START-STOP и/или произведен в 2013 и позже и/или называется FIAT PUNTO MY 2013-ХХХХ то нужно. В остальных случаях не обязательно. Но если S2 необязателен, то переход с M2 на Z2 очень желателен.
  3. Обязаловки конечно нет. Зачем кормить свинью апельсинами. Просто на A3/B3+LPG есть вероятность ремонта головы или капиталки раньше чем это произошло бы на A3/B3+бензин. Но ведь этож всего лишь вероятность, разве такие мелочи кого то останавливают.
  4. Ситуация нетипичная. Цвет свечей во всех 4х цилиндрах одинаковый или в некоторых темнее ? По хорошему надо смотреть эндоскопом на поршни, при разнице в нагаре надо искать причину. Раз сапун чистый то прорыва газов в картер нет и наиболее вероятная проблема с маслосъемными клапанов. Попробуйте поменять масло на такое и добавьте STOP LEAK из этой темы есть вероятность что потребление вернется в норму.
  5. Это обычный ACEA C3 со сниженой зольностью 0.8 для С3 и 0.7 для 9.55535-T2 путем уменьшения кальциевых моющих присадок. Никаких волшебных добавок там нет, используется база ETRO 6 в бОльшей пропорции чем в типичном 5/40 ради уменьшения испаряемости. Описываемое сберегание клапанов достигается меньшей зольностью и испаряемостью, но это спорно ибо пока двигатель не кушает масло даже MB 229.5 ничего не сделает клапанам, а если жрет то самочуствие клапанов уже дело десятое. Т2 можно свободно менять на масла класса ACEA C3 и актуально все то что я писал о замене 9.55535-S2. Отличия T2 от S2 скорее маркетинговые чем реальные. Как по мне оптимум в газ двигатели за исключением TwinAir и MultiAir это. Не знаю насколько оно доступно у вас. Попытка зайти на указанный сайт привела к блокировке. Так что ничего не отпишу ...
  6. Не мог нагадить консервант бензина. Причина плохого старта в старении бензина. Нежелательно его в европах держать больше месяца в баке. Консервант бензина помогает, но с вашими спиртосодержащими не панацея. В норме, на исправном двигатель толстые депозиты не образуются - это двунаправленный процесс - что то откладывается, что то сгорает и типично на газу в этих двигателях образуется темноватый лак с черными вкраплениями. Раз нагар нарос на газу значит есть стабильное поступление масла в камеру сгорания. По вашему пробегу есть гарантированный на 100% источник - это маслосьемные колпачки на клапанах, и вероятное в 95% прорыв газов в картер из камеры сгорания. Дымить не будет пока катализатор выполняет свою функцию, то есть до надписи CHECK ENGINE.
  7. Судя по свече масло в камере сгорания. Если вскроете впуск то зуб даю в цилиндре откуда свеча из впуска стечет его нормально. Судя по описанию нагара масло там было много ибо на газу поверхность поршней слегка вскрыта лаком. Вам либо капиталиться, либо забить. Кстати, двигатель не дрожит ?
  8. Из ассортимента лукойла - genesis armortech 5w-40, luxe SN 5w-40, genesis advanced 5w40, genesis advanced 10w-40 если до -20, например в лето.
  9. В добло этих годов устанавливались 1.4 восьмиклапнники 350A1000 и 199A7000, 16 клапанники 843А1000, две версии T-Jet 198A1000 и 198А4000, мультиэйр 955A6000 Без указания двигателя - а в часть из них ставилась схема сдвига фаз, то выбор рекомендуемого ограничен 5w40 с mb 229.5 из лукойла это армортек - не самая гуманная цена.
  10. Жаль, значит меня ввели в заблуждение.
  11. Ага. Натрия нет, титана нет, ZDDP много, похоже лубризол для мото.
  12. Типично 12.1 Пока в РФ нет, теребите дилеров.
  13. Kroon-OIL Oil Treatment Kroon-OIl (DeOliebron) вывел на рынок добавку на основе OSP (PAG). Теперь каждый желающий может сделать сам масло POLY TECH своими руками. TDS MSDS. Описание: Oil Treatment — это чистящая присадка для моторного масла. Она обеспечивает чистоту всей системы смазки в течение длительного времени. Oil Treatment добавляют в новое моторное масло. Oil Treatment совместим со всеми типами моторных масел, включая масла с низким содержанием сульфатной золы, фосфора и серы (Low-SAPS). Oil Treatment рекомендуется для всех двигателей, которые склонны к заеданиям клапанов или постукиванию гидрокомпенсаторов, независимо от пробега. Добавление данного продукта в масло не снижает эффективность уже имеющихся в масле присадок. Добавить 250 мл состава на 4 л нового моторного масла во время замены. Особенности: Как известно есть несколько типов коммерческих добавок которые применяются для очищения двигателя, отсортировано по эффективности: 15 минутки базирующиеся на легких нафтеновых маслах читать ТУТ Stop Leak'и базирующиеся на тяжелых нафтеновых маслах, например Wynn's STOP LEAK и информация ТУТ, но есть побочный эффект в виде распухания РТИ, именно по этому если вам надо только моющие свойства не рекомендуется. Очистители гидрокомпенсаторов. Добавки на 300 км перед заменой типа Liqui-moly Oil-Schlamm-Spulung Данная добавка по эффективности будет между 1 и 2 пунктом, а с точки зрения снятия лаков равных ей пока нет.
  14. Kixx G1 5W40 это ILSAC, можно тоже использовать. Kixx PAO C3 Эти самый разумный вариант.
  15. 1. 7500 хороший интервал с точки зрения здоровья и срока службы этого двигателя. 2. Мне сложно что то рекомендовать вам не зная что доступно и цены. Даже если Castrol турецкий это все равно Castrol. 3. Катайте интервал 7500 на том что залили, потом лейте С3.
  16. 1. Не пользуйтесь пенасолом. То что их продаваны идиоты, не главная проблема. Основная проблема использование рециклированых баз, как следствие быстрая окисляемость и склонность гадить в двигатель. 30 ткм дилерского интервала на 2.6 литровом картере не протянет. Источник немецкого качества от AVISTA TRADING. 2. За 1000 км ничего смертельного не произошло. В регионах далеких от евронорм и эколохов рекомендуются масла класса 9.55535-M2/Z2 правда срок жизни каталика меньше. 3. Если установлена система START-STOP то у вас катализатор TWC, и с заменой не тяните, если же ее нет то катализатор попроще, но все равно не катайте долго. 4. Промывку делать не нужно.
  17. Для меня ягодки из одной бочки. Указывать происхождение продукции это всего лишь политика продавана. В данном случае дочерней конторы и/или другой конторы разместившей заказ. DeOliebron в своих продуктах виртуальных марок и/или ОЕМ хотябы не пишет соответствие mb229.5 пакету который явно недотягивает даже до требований mb 229.3, как всякие фанфаро манолы и прочие чемпиойлы из проебалтики. Я уже не говорю про то что покупая тоталь, шел и прочую продукцию раскрученного бренда на самом деле у вас неилюзорная возможность купить например SLI (Società Internazionale Lubrificanti S.p. A.) ОЕМа, чья производственная площадка крупнее диолиеброна.
  18. Я и говорил что бренд виртуальный. Вопрос в то что вас смущает в нем ? Производитель DeOliebron известен и тут есть анализы его изделий. Вас же не смущают виртуальные марки типа NGN, NOVUS и тысячи других собраний успешных менегеров без собственного производства, но пользующихся ОЕМ. Ведь если серьезно поковырятся, то окажется что производителей в европе всего то почти ничего, можно уложится в пару десятков. Причем треть из них вообще неизвестна обывателю. Самый пожалуй известный пример - липкий моль который до покупки мегуина не обладал своим производством, а продавал продукцию мегуина по цене в три раза выше создав ареол илитности, потом купил своего ОЕМа. И как бы вопрос чья стратегия оптимальнее.
  19. Не только. Это виртуальная марка для восточной европы, по крайней мере в чехии и словакии сам видел. Это стандартная практика разделять low cost/medium range и илитку в разные торговые марки. Илиткой для ДиОлиеброна является Xenum. Ну и в довесок региональная сегментация.
  20. Вы можете использовать любое масло 5W-40 MB 229.5 или VW 505.01 Использовать 9.55535-S1 в 939A9.000 не рекомендую, поскольку этот стандарт делался для multiJet

×
×
  • Create New...