Перейти к публикации

ie51

Одноклубники
  • Публикаций

    1 558
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя ie51

  1. Масло моторное синтетическое TANECO Premium Ultra Synth SAE 5W-40 / Моторные масла / Каталог / Автомасла Татнефть и Танеко (tanecooil.ru) там есть 917й допуск форда + зола 1.0 что выдает какой то из ILSACов. Цены есть до 2.5 тыр за 4 литра.
  2. это АСЕА С5 + база Group III+ PSA B71 2010 можно использовать. 9.55535-GS1 теперь АСЕА С2 на базе Group III+
  3. Пока что не знаю. Уточню на неделе что было базовым допуском.
  4. На интервале смены до 8 ткм разницы нет.
  5. И теоретически и практически масла на основе ILSAC пакетов в вязкости 5W-40 подходят лучше в бензин, поскольку им не надо парится о саже дизеля, зато бОльше вложено в свойства антиокислительные + нейтрализующие + борьба со смолами. В бензиновый двигатель ДА. С некоторых пор кастрюль, как и других производителей накрыла идея маркетингового сегментирования продуктов. Вместо изготовления Multivehicle(ов) которые плохо продаются потому что юзеры сомневаются как одна и таже жидкость может работать во всех КПП (хотя в конструкции ничего нового не придумано). Тогда маркетологи п
  6. BOT 533 меняется на любую GL4+ у которой горячая вязкость +- 0.3, при этом VI равен или больше чем у BOT 533. Мне и КПП нравится интервал 60ткм/3года что произойдет раньше.
  7. GL4+ как и GL4/5 это масла обладающими свойствам extreme pressure как GL5, при этом нейтральные к цветным сплавам как GL4 Что написано на банке в соответствиях - это такое себе - технические регламенты уже устаревшего API GLx с более устаревшим SAE интересуют в последнюю очередь, а в первое, что бы не пересекались рыночные нишы - в вязкости 75W-(почти)80 к которым реально относится это масло не конкурировало/или не было залито в неподходящее место. Все что я хотел сказать что для механической КПП, сопрягаемое не важно с каким двигателем ЖЕЛАТЕЛЬНО наличие свойств Extreme Press
  8. Кто то маскировал густым маслом проблему.
  9. Исключение есть, но это масла для мотоциклов/скутеров/квадров.
  10. Я уже много раз озвучивал свое мнение про масла Made in EU.
  11. можно, но масло в вашем профиле лучше.
  12. Для масел 0/5W-40, VI будет подходящим. Только для 5W-30 ACEA C3 нужно парится.
  13. В заголовке уже все расписано. MS-12991 = 9.55535-Z2 = MB229.5 на салицилитах. Многие двигатели изначально разработанные фиатом с мультиэйр, для штатов имеют электрогидравлический клапан расчитанный на масло 5W-40 и имеют другую макс мощность, чем такой же двигатель в нормальных странах. Это сделано из-за особенностей тамошнего бензина. Это не касается изначально разработанных крайслером двигателей, с установленной в голову системой мультиэйр типа тигершарк. Я не рекомендую отходить от мануальной вязкости. Тем более что чем гуще тем лучше не работает от слова
  14. Да, липкая моль ярко выделяется своей посредственностью и ценой.
  15. https://www.justmotor.co.il/product/תוסף-דלק-אינגקטור-lm-1 это
  16. Как минимум разбавлять нормальным. Добавить в бак очиститель типа Wynn's Clean Petrol 3.
  17. Вот то что вы заглохли это точно не масло. Свечи/форсунки/херовый бензин и тысяча и одна причина может быть, но масло не фигурирует не в одной. Сдвиг фаз зависящай от масляного давления в двигателе на холостых оборотах не работает. А раз заглохла то разбавление/wynns тоже не поможет. Вангую паленый безин и как следствие проблема с форсунками.
  18. ничего не делать, ездить спокойно, эти все ощущения от изменения звучания мотора. Масла с PAO звучат резче. Если совсем невмоготу, то использовать Wynn's Friction Proofing - 100ml/L

×
×
  • Создать...