Перейти к публикации
Kroon Polytech MSP 5W-30 API SP свежее ×
Лукойл Люкс 5W-30 A5/B5 отработка на Honda Pilot 3.5 с ГБО после 6652 км (320 мч) ×
Cworks Hanguk Multi ATF свежее ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

ie51

Одноклубники
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    1 558

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя ie51

  1. ie51
    Мотоциклетные масла имеют оттенок запах как у трансмиссионного - в них есть EP добавки. Под выдвижной горловиной никогда не было пленок. Репсоль не Матюль что бы его подделывать.
  2. ie51
    Можно и без PAO если вся база III+.
  3. ie51
    для 2008 и евро 4 подойдет
  4. ie51
    КІХХ G1 SN Plus 5W-40 Xteer Gasoline Ultra Protection 5W-40 S-OIL SEVEN RED #9 SP 5W-40
  5. ie51
    Обычное бюджетное европейское масло. Про масла оттудова я уже писал ранее в этой теме.
  6. ie51
    можно
  7. ie51

    Масла JSI

    ie51 ответил в теме пользователя akm150rus в Моторные масла ОБЩАЯ

    Pemco/Mannol/Chempioil/Fanfaro/SCT - может еще какой нить говнобренд отпочковался. Поиск по форуму вам поможет.
  8. ie51
    5W-30 и 5W-40 классов АСЕА А3/В4 и С3 при типовой эксплуатации можно считать одним и тем же.
  9. ie51
    В италии есть устойчивое мнение среди контор, которые сдают в аренду мотоциклы/4Т скутеры/квадры/мотовездеходы о том что литье масел HDEO и PCMO ведет к более короткому сроку жизни мотора и мокрого сцепления. Я решил что со статистикой спорить бесполезно.
  10. ie51
    Я уже не сторонник лить автомасла, хотя когда то сам с пеной у рта доказывал что мотомасла это развод юзеров на бабки.
  11. ie51
    Масло хорошее, только 100% аналогом и намного дешевле ELF MOTO 4T ROAD 10w40 , ENI, S-OIL в такой же вязкости. За надпись Made in Germany нехилая доплата.
  12. ie51
    именно этот двигатель - износ стенок 4го цилиндра.
  13. ie51
    в италии 180
  14. ie51
    Вообще я говорил про вязкость, что от ее падения не зависит износ в современных мотомаслах. Чем honда руководствовалась раньше при выборе не знаю. Тут множество факторов в тч рыночная доступность. Все таки в 90е года были совершенно другие базы на рынке. Да даже тут по анализам видна смена архаичных зольных пакетов. Все началось в момент оформления и выхода HMEOC. А вот затянутые интервалы это другое. Хотя например в той же италии ты не заставишь человека сменить раньше чем 30ткм - машина на гарантии. И как бы по наблюдениям за самым масовым двигателем фиата 350А1000 на этом интер
  15. ie51
    Наконец то и производители мотомасел из дойчланда перешли на низкозольные масла.
  16. ie51
    Вы уж извините, но я не понимаю почему наши байкерито молятся на эту вязкость по SAE. Причом все везде соглашаются что она падает и противоестественного износа нет. Вон hонда ретроспективно в кучу движков перешла на 10W-30. Kawaсаки/Apriлиа точно так же на 5W-40, и даже интервалы замены увеличили вдвое, наверно они не читают наш клуб и не в курсе что по мысли байкерито божественная вязкость падает от перемалывания шестеренками, а не от банального разжижения.
  17. ie51
    Минералка как по мне это плюс - ибо свойствам смазываемости металла и растворения присадок ей нет аналогов, единственное от чего ее не используют в новомодных маслах - это срок ее службы - 30 ткм она не протянет от отложится в виде грязи, а в мотоциклах регламенты все таки не такие.
  18. ie51
    Авто масел A3/B4 нет на 4-5 группе, а в евромаслах этой вязкости вовсю используют рециклированную базу и допотопные пакеты на сульфонатах с кучей золы. А это масло с низким содержанием фосфора и золы как самые современные автомасла, только базовые масла более густые.
  19. ie51
    Ничем. Уже давно юзают мотомасла в бензоавто.
  20. ie51
    Можно, если не ниже - 15. Иначе шестерне сдвига фаз больно.
  21. ie51
    Вот он идеал для моторов на LPG/CNG
  22. ie51
    В моторексе явное превышение по фосфору + не делалась зола, но вангую 100% что зола превышена.
  23. ie51
    Это масло в отличие от ZIC LS имеет HTHS меньше 3.5 По мнению производителя использовать нельзя.
  24. ie51

    Масла Comma Oil

    ie51 ответил в теме пользователя ES в Моторные масла ОБЩАЯ

    Смотря что считать минералкой. В данном случае чистая минералка не используется. Вот например масла Group II и Group III это масла после каталитического гидрокрекинга для того что бы стать Group III надо выдержать условие по VI. На рынке есть много базовых масел практически являющиеся гидрокряком но не проходящие в условие по VI и идущие как вторая группа. Как правило различие дорогой от дешевой линеек имеющие сходные допуски это как раз разные пропорции базовых масел. Из-за этого может меняться в том числе пакет присадок - но это реже. Например если в рецепту
  25. ie51
    Можно.

×
×
  • Создать...