Перейти к публикации
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

ie51

Одноклубники
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    1 558

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя ie51

  1. ie51
    да
  2. ie51
    Здесь нет.
  3. ie51
    Petronas Tutela Transmission Gearforce 75W Только как принято у фиата сделано немного погуще.
  4. ie51
    9.55535-Z2 является копией MB229.5 это обычный гражданский вариант. Вам подойдут еще все 5W-40 C3/S2 или MB229.5 или 5W-40 азиатского типа (S-Oil/Kixx и тп) выбор огромен
  5. ie51
    все что описано про 9.55535-GH2 или 9.55535-Z2
  6. ie51
    Так машина находится в гражданской эксплуатации или авто выходного дня на ралли ? Для гражданской эксплуатации без красной зоны оптимум 10W/40 мотоциклетные типа ELF MOTO 4 ROAD, ZIC M7/M9, тысячи их. Для негражданской - мотоциклетные 15W/50 или 10W/50 тот же ELF MOTO 4 ROAD 15W/50, тысячи их. Шесятки только в жару и на гонку. ЗЫ. Участвовать в спорах на тему ланча/альфа любит погуще не имею интереса.
  7. ie51
    Нет
  8. ie51
    почему 10W/60 ? машина участвует в ралли-гонках ?
  9. ie51
    Вы можете заменить 2312 на масло с JASO DL-1. Требования к грузовой технике намного мягче чем к легковой по выбросам NOx и CO, CH.
  10. ie51
    Секрет в правильно спроектированной системе вентиляции картера. Масло не будет уходить пока не начнется прорыв газов в картер из-за износа. А вот к реализации оной у фашистов к ней есть много вопросов.
  11. ie51
    Должно помочь, но я южанин с такими сложностями не знаком.
  12. ie51
    Попробуйте масла 10W-30 СJ-4/CK-4. Только не в вашу зиму.
  13. ie51
    Интервал в таком режиме вроде как почти оптимален, но я бы все таки по возможности ориентировался на 8 ткм Масло является европейским вариантом реализации двадцатки с учетом требований по борьбе с LSPI, при золе 0.8 (требование С1/С2)
  14. ie51
    Я не особо знаю доступность масел в Киеве. У идемицу есть масло с DL-1 (zepro diesel) я его видел на фотках друга из киевского METRO. В любом случае берите чтото что мало распространено что бы избежать подделок.
  15. ie51
    Как полное соответствие требованиям допуска. Вам можно использовать масла класса 5/0W30 ACEA C2 с допуском PSA B71 2290 или JASO DL-1 или PSA B71 2312 специально гонятся за DS1 смысла нет.
  16. ie51
    Там граждане не смогли сойтись во мнении является ли бустерджет лицензионным девайсом фиатовского мультиэйра и применимы ли к нему тамошние требования. Секта верующих в сузуку ниасилила мысль что самураи позаимствовали у макаронников двигатель.
  17. ie51
    Если GRANDE PUNTO оснащен системой START-STOP и/или произведен в 2013 и позже и/или называется FIAT PUNTO MY 2013-ХХХХ то нужно. В остальных случаях не обязательно. Но если S2 необязателен, то переход с M2 на Z2 очень желателен.
  18. ie51
    Обязаловки конечно нет. Зачем кормить свинью апельсинами. Просто на A3/B3+LPG есть вероятность ремонта головы или капиталки раньше чем это произошло бы на A3/B3+бензин. Но ведь этож всего лишь вероятность, разве такие мелочи кого то останавливают.
  19. ie51
    Для 843А1000 это не критично.
  20. ie51
    Ситуация нетипичная. Цвет свечей во всех 4х цилиндрах одинаковый или в некоторых темнее ? По хорошему надо смотреть эндоскопом на поршни, при разнице в нагаре надо искать причину. Раз сапун чистый то прорыва газов в картер нет и наиболее вероятная проблема с маслосъемными клапанов. Попробуйте поменять масло на такое и добавьте STOP LEAK из этой темы есть вероятность что потребление вернется в норму.
  21. ie51
    Это обычный ACEA C3 со сниженой зольностью 0.8 для С3 и 0.7 для 9.55535-T2 путем уменьшения кальциевых моющих присадок. Никаких волшебных добавок там нет, используется база ETRO 6 в бОльшей пропорции чем в типичном 5/40 ради уменьшения испаряемости. Описываемое сберегание клапанов достигается меньшей зольностью и испаряемостью, но это спорно ибо пока двигатель не кушает масло даже MB 229.5 ничего не сделает клапанам, а если жрет то самочуствие клапанов уже дело десятое. Т2 можно свободно менять на масла класса ACEA C3 и актуально все то что я писал о замене 9.55535-S2. Отличия T2
  22. ie51
    Не мог нагадить консервант бензина. Причина плохого старта в старении бензина. Нежелательно его в европах держать больше месяца в баке. Консервант бензина помогает, но с вашими спиртосодержащими не панацея. В норме, на исправном двигатель толстые депозиты не образуются - это двунаправленный процесс - что то откладывается, что то сгорает и типично на газу в этих двигателях образуется темноватый лак с черными вкраплениями. Раз нагар нарос на газу значит есть стабильное поступление масла в камеру сгорания. По вашему пробегу есть гарантированный на 100% источник - это
  23. ie51
    Судя по свече масло в камере сгорания. Если вскроете впуск то зуб даю в цилиндре откуда свеча из впуска стечет его нормально. Судя по описанию нагара масло там было много ибо на газу поверхность поршней слегка вскрыта лаком. Вам либо капиталиться, либо забить. Кстати, двигатель не дрожит ?
  24. ie51
    Из ассортимента лукойла - genesis armortech 5w-40, luxe SN 5w-40, genesis advanced 5w40, genesis advanced 10w-40 если до -20, например в лето.
  25. ie51
    В добло этих годов устанавливались 1.4 восьмиклапнники 350A1000 и 199A7000, 16 клапанники 843А1000, две версии T-Jet 198A1000 и 198А4000, мультиэйр 955A6000 Без указания двигателя - а в часть из них ставилась схема сдвига фаз, то выбор рекомендуемого ограничен 5w40 с mb 229.5 из лукойла это армортек - не самая гуманная цена.

×
×
  • Создать...