Перейти к публикации

ie51

Одноклубники
  • Публикаций

    1 558
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя ie51

  1. ie51

    Kroon-OIL Oil Treatment

    Жаль, значит меня ввели в заблуждение.
  2. Ага. Натрия нет, титана нет, ZDDP много, похоже лубризол для мото.
  3. ie51

    Kroon-OIL Oil Treatment

    Типично 12.1 Пока в РФ нет, теребите дилеров.
  4. ie51

    Kroon-OIL Oil Treatment

    Kroon-OIL Oil Treatment Kroon-OIl (DeOliebron) вывел на рынок добавку на основе OSP (PAG). Теперь каждый желающий может сделать сам масло POLY TECH своими руками. TDS MSDS. Описание: Oil Treatment — это чистящая присадка для моторного масла. Она обеспечивает чистоту всей системы смазки в течение длительного времени. Oil Treatment добавляют в новое моторное масло. Oil Treatment совместим со всеми типами моторных масел, включая масла с низким содержанием сульфатной золы, фосфора и серы (Low-SAPS). Oil Treatment рекомендуется для всех двигателей,
  5. Kixx G1 5W40 это ILSAC, можно тоже использовать. Kixx PAO C3 Эти самый разумный вариант.
  6. 1. 7500 хороший интервал с точки зрения здоровья и срока службы этого двигателя. 2. Мне сложно что то рекомендовать вам не зная что доступно и цены. Даже если Castrol турецкий это все равно Castrol. 3. Катайте интервал 7500 на том что залили, потом лейте С3.
  7. 1. Не пользуйтесь пенасолом. То что их продаваны идиоты, не главная проблема. Основная проблема использование рециклированых баз, как следствие быстрая окисляемость и склонность гадить в двигатель. 30 ткм дилерского интервала на 2.6 литровом картере не протянет. Источник немецкого качества от AVISTA TRADING. 2. За 1000 км ничего смертельного не произошло. В регионах далеких от евронорм и эколохов рекомендуются масла класса 9.55535-M2/Z2 правда срок жизни каталика меньше. 3. Если установлена система START-STOP то у вас катализатор TWC, и с заменой не тяните, если же ее нет то катали
  8. ie51

    Масла VatOil

    Для меня ягодки из одной бочки. Указывать происхождение продукции это всего лишь политика продавана. В данном случае дочерней конторы и/или другой конторы разместившей заказ. DeOliebron в своих продуктах виртуальных марок и/или ОЕМ хотябы не пишет соответствие mb229.5 пакету который явно недотягивает даже до требований mb 229.3, как всякие фанфаро манолы и прочие чемпиойлы из проебалтики. Я уже не говорю про то что покупая тоталь, шел и прочую продукцию раскрученного бренда на самом деле у вас неилюзорная возможность купить например SLI (Società Internazionale Lubrifica
  9. ie51

    Масла VatOil

    Я и говорил что бренд виртуальный. Вопрос в то что вас смущает в нем ? Производитель DeOliebron известен и тут есть анализы его изделий. Вас же не смущают виртуальные марки типа NGN, NOVUS и тысячи других собраний успешных менегеров без собственного производства, но пользующихся ОЕМ. Ведь если серьезно поковырятся, то окажется что производителей в европе всего то почти ничего, можно уложится в пару десятков. Причем треть из них вообще неизвестна обывателю. Самый пожалуй известный пример - липкий моль который до покупки мегуина не обладал своим производством, а продавал пр
  10. ie51

    Масла VatOil

    Не только. Это виртуальная марка для восточной европы, по крайней мере в чехии и словакии сам видел. Это стандартная практика разделять low cost/medium range и илитку в разные торговые марки. Илиткой для ДиОлиеброна является Xenum. Ну и в довесок региональная сегментация.
  11. Вы можете использовать любое масло 5W-40 MB 229.5 или VW 505.01 Использовать 9.55535-S1 в 939A9.000 не рекомендую, поскольку этот стандарт делался для multiJet
  12. Эти масла очень близки. В любом случае вы можете добавить любое масло класса ACEA C3.
  13. никак они на друг на друга не влияют Оптимальнее использовать отдельно каждый тип добавки через раз.
  14. Для положительного эффекта необходима определенная концентрация. При концентрации ниже оптимума эффективность падает нелинейно. В данном случае все стоплики исходят их принципа не навреди и итоговая концентрация получается по нижней границе эффективности, потому как побочка стоп лика - растворение залежей шламов в двигателе. Уменьшив концентрацию стоплика в вашшем вы сведете его эффективность в ноль.
  15. Эти двигатели выпускаются до сих пор и в них последнее требование С3. В вашем случае - авто с катализатором Евро 4, судя по году выпуска, и я рекомендую вам их использовать, хотя и допустимо использование масел класса MB 229.3/5.
  16. Поиск на форуме работает и есть целая тема про рекомендации FIAT. Вообще именно эта страница в мануалах на авто FIATа сперва была неправильно переведена а потом скопипащена во все мануалы фиата. Selenia 20K это стандарт 9.55535-G2, от него и отталкивайтесь. Жесткий климат - это эксплуатация при температуре ниже -10, тогда да можно использовать Selenia Multipower A5/B5. 9.55535.M1 стандарта не существовало, существовал 9.55535-G1 его как раз и реализует Selenia Multipower. 9.55535.M2 это бензодопуск, для дизеля 955535-N2
  17. Масло далековато от требований ACEA C1 по фосфору, золе и HTHS.
  18. Никакое масло вас не спасет, только ремонт - либо маслосъемные - если нет выхода картерных газов через маслозаливное, либо капиталка.
  19. да ваше масло 5W-30 станадрта Dexos2 или ACEA C3, а так же близких к ним - MB 229.51/52, BMW LL-04 Так же возможно лучший вариант по цене/качеству для крыма ZIC X7 LS 10W-30

×
×
  • Создать...