Отличие масел 4Т от обычных моторных масел

[adik74 553]

Всем доброго дня. В прошлом годе приобретен мотоплуг с 4 тактным движком Хонда. Запас масла входящий в ЗИП закончился, перед сезоном хочу заменить масло. Вопрос специалистам: есть ли разница между маслом 4T SAE 30 и обычным мотороным маслом ..W30 ? Какое масло лучше всё таки лить и если есть разница, что посоветуете из 4T ? Спасибо.

[Гость Flamie]

, я не сторонник данного заговора. Не понимаю откуда у тебя могли возникнуть подобные мысли

 

Я просто обратных аргументов так и не услышал. )

[FX-35 524]

1429214803[/url]' post='395743']

Мне кажется, Мо пытается "вертеть" данную теорию:

 

http://www.oil-club....post__p__378444

 

))Вопрос зачем?

 

Любая "теория" хороша, когда подтверждена практикой...

К тому же, постулаты данной теории не регламентируются никакими официальными допусками и одобрениями...

[konung 6 795]

Уважаемые знатоки!

Чем например масло Motul 10-40 (https://www.motul.co...f%5Brange%5D=21)

Отличается например от автомобильного Shell Helix HX7 10-40????

Вот что сказал про этому поводу vasco:

][/b]Разница есть - в 4Т маслах используется сверхстойкий загуститель, для того,чтобы вязкость всегда оставалась в заданных пределах

И вообще: зачем новую тему создавать, когда есть старая и это всё уже обсуждали? -

Отличие масел 4Т от обычных моторных масел Возможна ли взаимозаменяемость

[Моцарт 317]

Загуститель не классифицируется в допуске как писали выше, к тому же анализ отработки мотомасла не выявил сверхстойкого загустителя ЦЫНЦ

[Dimmy 11 093]

Просто мне кажется что мото масла по завышенной цене это всего лишь обычные масла для авто, только дороже

Если это масло стоит дороже эстерового аналога для авто, то все верно.

[Гость Flamie]

Любая "теория" хороша, когда подтверждена практикой...

К тому же, постулаты данной теории не регламентируются никакими официальными допусками и одобрениями...

http://www.oil-club.ru/forum/topic/14848-shell-helix-hx7-10w-40-made-in-russia-na-motocikle-suzuki-djebel-200-posle-1000km/

Ну и смотрим вязкость в итоге? 1000 км и все, а если бы дальше ездил? Не ну каждому свое. Хотите экономить, экономьте. Вопрос в итоге этой экономии.

[FX-35 524]

1429269498[/url]' post='395982']

http://www.oil-club....0-posle-1000km/

Ну и смотрим вязкость в итоге? 1000 км и все, а если бы дальше ездил? Не ну каждому свое. Хотите экономить, экономьте. Вопрос в итоге этой экономии.

Экономия здесь не при чем, по крайней мере для меня.

Эндурики и кроссовые - убийцы любого масла (его к тому же там около 1 литра), у них 1000 км - это регламент замены... И это отличный анализ для такого мотоцикла - хорошее мотомасло отработало бы не лучше...

На таких мотоциклах некоторые владельцы меняют масло после нескольких часов жестких покатушек.

В той теме я давал ссылки на анализы с Бобойла с мотоцикла с водяным охлаждением: http://www.oil-club....post__p__363505

[Zver 196]

Только у дураков которые заливают энергосберегающее масло в мопед, но я таких не видел

 

Оффтоп

Не буду с тобой устраивать чат, сиди жди других ответов, если мой правильный тебе не нравится

Если убрать всю пустую демагогию, и, подумать, прежде чем кричать что мото масло есть мото масло, а остальное это авто, давай вернёмся к истории.

А история такова, что ранее, до того как началась забота об экологии в масле были Фосфор и Цинк (ZDDP), и не мне тебе объяснять что катализатор не любит даже мизерной сульфатной зольности. Потом эти самые инженеры, под давлением экологов и правительства (не в рашке конечно) заменили эти самые компоненты ЗДДП (на форме обсуждалось), так вот эти заменители то и шлифуют-полируют наши любимые диски сцепления в масляной ванночке. Не мне тебе объяснять про сертификаты ACEA А1, А5. Вот такие масла отпадают. А вот в маслах А3, А4 таких - нет.

[Моцарт 317]

Чем моя писанина противоречит твоей? Полностью поддерживаю про ACEA, даже где-то уже писал об этом. И выше про это написано. А вообще хорошо, что ты собрал правильную информацию и сделал выводы. Надеюсь ты теперь сам сможешь ответить на свой вопрос про "мото-мотюль" и "авто-шелл"

[skorp777 12 250]

отом эти самые инженеры, под давлением экологов и правительства (не в рашке конечно) заменили эти самые компоненты ЗДДП (на форме обсуждалось), так вот эти заменители то и шлифуют-полируют наши любимые диски сцепления в масляной ванночке. Не мне тебе объяснять про сертификаты ACEA А1, А5

То есть, энергосберегающие А1/А5 без бора и молибдена невозможны, так что ли?А если подумать, что допуск А1/А5- это прежде всего, низкий НTHS.И вот анализ масла А5, без бора и молибдена, шлифующих и полирующих сцепление.: ССЫЛКА Кстати, ШЕЛЛ HX-7, что я заливал в свой Джебель, с молибденом, и как-то ничего страшного. Изменено 18 апреля 2015 пользователем skorp777

[Evilshik 72]

Езжу на лукойл супер 10w40 SG, двиг шикарно работает! В топку мотыли! Надеюсь скоро будет анализ. Уже почти 2 тысячи км пробег.

[pavelzel 790]

что допуск А1/А5- это прежде всего, низкий НTHS

Это из чего следует?

Вот масло А5, но HTHS не низкий

8100_Eco-nergy_5W-30_(RU).pdf

[skorp777 12 250]

Вот масло А5, но HTHS не низкий

От года версии АСЕА зависит. С 2010 г у А5/В5 HTHS ниже 2,9. ПО АСЕА 2007 да, выше 2,9, и верхний предел не нормирован. Можете по ПАУТИНКЕ ЛУБРИЗОЛА посмотреть, в правом верхнем углу. Изменено 19 апреля 2015 пользователем skorp777

[dimm7777 4 858]

Здравствуйте.

На данный момент в китайскую "Альфу" залита "Татнефть Ультра 5-40" вместо рекомендуемого "4Т 10-40". Эмоции и ощущения у хозяина мопеда только положительные.

[Моцарт 317]

вместо рекомендуемого "4Т 10-40"

Туда рекомендовано 15w-40 SE, SF