Популярное сообщение torcon 64 175 Опубликовано: 30 декабря 2017 Популярное сообщение Поделиться Опубликовано: 30 декабря 2017 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN свежее (от 01.2017) за анализ спасибо соратникам форумчанам elvis, vladkas, Damien. Видео приемки масла в лаборатории УРЦТЭиД: Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN свежее 2017 (VOA BASE).pdf Техническая документация: Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5. Масло имеет допуски: API SN, ILSAC GF-5. Допуск GM Dexos1 Gen. 2 уже заявлен (лицензия D10289HC064), но с сентября 2017 г., т.е. не исключено, что новая рецептура может слегка отличаться от данного анализа. 1) Кинематическая вязкость при 100С 8.13 сСт - обычная для SAE 20 и почти не отличается от заявленной (8.186). Как обычно, японцы весьма точны в замесах. 2) Кинематическая вязкость при 40С 33.73 сСт - рекордно низкая даже для 0W-20 (для бол-ва масел этой вязкости типичны 45-50 cSt). Это очень хорошо для экономии топлива (особенно зимой при прогревах) и для городской эксплуатации с короткими поездками на непрогретом моторе, т.к. обеспечивается дополнительная защита за счёт большей скорости потока менее вязкого масла на холодном моторе. 3) Индекс вязкости 229 - ещё один рекордный показатель, дающий вышеперечисленные плюсы и указывающий на то, что здесь в качестве базового масла используется не просто гидрокрекинг, а "фирменный" VHVI гр. III+ компании Idemitsu (его также можно встретить в некоторых оригинальных моторных и трансмиссионных маслах для Mazda, Suzuki, Honda, Subaru, Mitsubishi этого производителя). 4) Щелочное число 8,94 - высокое для масел ILSAC и говорит о хороших моющих и антиокислительных свойствах масла. 5) Кислотное 2.32 - относительно высокое, однако это обусловлено скорее всего специфическим пакетом присадок. Как показывают многочисленные анализы отработок, кислотное в этом масле растёт очень медленно, так что не стоит переживать по этому поводу. 6) Зольность сульфатная 1.04 % - средний показатель, обусловлен высоким щелочным числом. Возможно в новой рецептуре Dexos1 Gen2 этот показатель будет менее 1% в соответствии с требованиями допуска, а возможно это и небольшое превышение (т.к. на сайте заявлена зольность 0.97) 7) Температура застывания -41 С - не выдающийся для нулёвки, но достаточный показатель с учётом гидрокрекинговой базы. Этот показатель может весьма различаться у разных лабораторий, тем более на сайте заявлен -50. В любом случае, учитывая рекордно низкую и одну из лучших среди всех нулёвок вязкость холодной прокрутки CCS при -35 в районе 4100-4200 (как заявленную, так и в других наших анализах), переживать по поводу морозных пусков не стоит. 8) Температура вспышки масла 226 С - весьма неплохая для маловязкого гидрокрекинга и даже чуть выше, чем заявлено (224). 9) Содержание серы 0.293 - относительно невысокое, но всё же чуть выше обычного для ILSAC - однако это говорит не о наличии баз 2 гр., а о неординарном пакете присадок (см. ниже). 10) Пакет антиизносных присадок - очень мощный и весьма нетипичный, основанный на ударной дозе органического молибдена вкупе с дитиофосфатом цинка ZDDP, которые отлично работают в симбиозе. Скорее всего, в основе пакета - эстер-молибдат Molyvan 855 от Vanderbilt. Соединения молибдена здесь играют роль модификатора трения и антиизносной AW-присадки. О наличии эстеров в присадочном комплексе свидетельствуют повышенное окисление (ок. 17) и характерные "эстеровые горбики" на спектре (1150, 1710). Большим плюсом данного пакета (по заявлениям Vanderbilt) является его работа уже при низких температурах (в отличие от многих других, активирующихся ближе к 100 гр.). 11) Пакет "моющих" присадок-детергентов - на салицилатах кальция, усиленный изрядной дозой беззольных присадок-дисперсантов на основе сукцинимидов бора. Кстати, нетипично большое кол-во бора (245 ppm, а в другом анализе и 301 ppm) намекает на то, что бор здесь может использоваться также и как антизадирная EP-присадка для цветмета. ИК спектр Фурье говорит о том, что в масле гидрокрекинг VHVI + возможно ПАО синтетика. (пик высокий для просто гидрокрекинга) Вывод: одно из лучших 0W-20, протестированных нами. Сильные стороны масла - рекордный индекс вязкости, очень низкая вязкость при 40 гр., хорошие низкотемпературные, высокое щелочное число и мощный пакет антиизносных присадок, работающих даже при низких температурах. На мой взгляд, масло отлично подходит прежде всего для городской эксплуатации - в условиях коротких поездок и частых пусков/прогревов как раз и раскрываются преимущества этого масла. Ну и нельзя не отметить, что отработки этого масла стабильно у нас показывают самые низкие цифры по железу среди масел 0W-20/0W-30. Тот случай, когда экономия топлива не идёт вразрез с защитой двигателя... (Описал Вадим_69) Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: FIA-8848-6L1L Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 1L FIA-8848-6L4L Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 4L 3583-001 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 1L 3583-004 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 4L 3583-020 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 20L 3583-200 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 200L 13 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Euro 2 154 Опубликовано: 30 декабря 2017 Поделиться Опубликовано: 30 декабря 2017 Зеленые сейчас Idemitsu 0W-16 Вопрос в том, зеленый краситель есть еще в конкретно этом 0в20 или как? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kokos_ 551 Опубликовано: 30 декабря 2017 Поделиться Опубликовано: 30 декабря 2017 Должен быть, так как мои канистры 4л производством от января 17 и августа(вроде) 17 идут с зеленым красителем. 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
elvis 919 Опубликовано: 30 декабря 2017 Поделиться Опубликовано: 30 декабря 2017 В конце видео приемки видно зеленое масло на крышке. Кто морозил/доливал из литрушки - поймет. Есть ли еще 20-ки с Molyvan 855? hyundai 5w-20? Благодарю форумчан, поддержавших мой взбалмошный интерес. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
urctadsupport 148 Опубликовано: 30 декабря 2017 Поделиться Опубликовано: 30 декабря 2017 Я не видел самого масла, бутылку отправил в лабу запечатанной, скорее всего желтого цвета. А производство как расшифровали люди январь 2017года. Даниил, добрый вечер! Данное масло имеет зелёный цвет. Наличие алюминия может быть связано с наложением молибдена на волну измерения. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
urctadsupport 148 Опубликовано: 30 декабря 2017 Поделиться Опубликовано: 30 декабря 2017 Извиняюсь, если не в тему. Ждём через 2 месяца стандартный образец на вольфрам. Перед этим проведём исследования на ИСП с данным СО. О добавлении вольфрама мы уточним в теме УРЦ ТЭиД. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 175 Опубликовано: 30 декабря 2017 Автор Поделиться Опубликовано: 30 декабря 2017 Van12 точно ведь, спасибо что напомнил, там VHVI III+ поэтому пик высокий. Urctadsupport спасибо что внесли ясность. :) 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Популярное сообщение Вадим_69 8 127 Опубликовано: 7 января 2018 Популярное сообщение Поделиться Опубликовано: 7 января 2018 (изменено) Решил на Рождество придать маслу описание :) Масло имеет допуски: API SN, ILSAC GF-5. Допуск GM Dexos1 Gen. 2 уже заявлен (лицензия D10289HC064), но с сентября 2017 г., т.е. не исключено, что новая рецептура может слегка отличаться от данного анализа.1) Кинематическая вязкость при 100С 8.13 сСт - обычная для SAE 20 и почти не отличается от заявленной (8.186). Как обычно, японцы весьма точны в замесах.2) Кинематическая вязкость при 40С 33.73 сСт - рекордно низкая даже для 0W-20 (для бол-ва масел этой вязкости типичны 45-50 cSt). Это очень хорошо для экономии топлива (особенно зимой при прогревах) и для городской эксплуатации с короткими поездками на непрогретом моторе, т.к. обеспечивается дополнительная защита за счёт большей скорости потока менее вязкого масла на холодном моторе.3) Индекс вязкости 229 - ещё один рекордный показатель, дающий вышеперечисленные плюсы и указывающий на то, что здесь в качестве базового масла используется не просто гидрокрекинг, а "фирменный" VHVI гр. III+ компании Idemitsu (его также можно встретить в некоторых оригинальных моторных и трансмиссионных маслах для Mazda, Suzuki, Honda, Subaru, Mitsubishi этого производителя).4) Щелочное число 8,94 - высокое для масел ILSAC и говорит о хороших моющих и антиокислительных свойствах масла.5) Кислотное 2.32 - относительно высокое, однако это обусловлено скорее всего специфическим пакетом присадок. Как показывают многочисленные анализы отработок, кислотное в этом масле растёт очень медленно, так что не стоит переживать по этому поводу.6) Зольность сульфатная 1.04 % - средний показатель, обусловлен высоким щелочным числом. Возможно в новой рецептуре Dexos1 Gen2 этот показатель будет менее 1% в соответствии с требованиями допуска, а возможно это и небольшое превышение (т.к. на сайте заявлена зольность 0.97)7) Температура застывания -41 С - не выдающийся для нулёвки, но достаточный показатель с учётом гидрокрекинговой базы. Этот показатель может весьма различаться у разных лабораторий, тем более на сайте заявлен -50. В любом случае, учитывая рекордно низкую и одну из лучших среди всех нулёвок вязкость холодной прокрутки CCS при -35 в районе 4100-4200 (как заявленную, так и в других наших анализах), переживать по поводу морозных пусков не стоит.8) Температура вспышки масла 226 С - весьма неплохая для маловязкого гидрокрекинга и даже чуть выше, чем заявлено (224).9) Содержание серы 0.293 - относительно невысокое, но всё же чуть выше обычного для ILSAC - однако это говорит не о наличии баз 2 гр., а о неординарном пакете присадок (см. ниже).10) Пакет антиизносных присадок - очень мощный и весьма нетипичный, основанный на ударной дозе органического молибдена вкупе с дитиофосфатом цинка ZDDP, которые отлично работают в симбиозе. Скорее всего, в основе пакета - эстер-молибдат Molyvan 855 от Vanderbilt. Соединения молибдена здесь играют роль модификатора трения и антиизносной AW-присадки. О наличии эстеров в присадочном комплексе свидетельствуют повышенное окисление (ок. 17) и характерные "эстеровые горбики" на спектре (1150, 1710). Большим плюсом данного пакета (по заявлениям Vanderbilt) является его работа уже при низких температурах (в отличие от многих других, активирующихся ближе к 100 гр.). 11) Пакет "моющих" присадок-детергентов - на салицилатах кальция, усиленный изрядной дозой беззольных присадок-дисперсантов на основе сукцинимидов бора. Кстати, нетипично большое кол-во бора (245 ppm, а в другом анализе и 301 ppm) намекает на то, что бор здесь может использоваться также и как антизадирная EP-присадка для цветмета. Вывод: одно из лучших 0W-20, протестированных нами. Сильные стороны масла - рекордный индекс вязкости, очень низкая вязкость при 40 гр., хорошие низкотемпературные, высокое щелочное число и мощный пакет антиизносных присадок, работающих даже при низких температурах. На мой взгляд, масло отлично подходит прежде всего для городской эксплуатации - в условиях коротких поездок и частых пусков/прогревов как раз и раскрываются преимущества этого масла. Ну и нельзя не отметить, что отработки этого масла стабильно у нас показывают самые низкие цифры по железу среди масел 0W-20/0W-30. Тот случай, когда экономия топлива не идёт вразрез с защитой двигателя... Изменено 8 января 2018 пользователем Вадим_69 7 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
elvis 919 Опубликовано: 7 января 2018 Поделиться Опубликовано: 7 января 2018 Если привязывать появление лицензии к изменению цвета масла, то об этом можно будет узнать через 4-6 месяцев. С такими запозданием даты изготовления привозил 2 раза на заказ 4л канистру оф.продавец в Ярославле. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 175 Опубликовано: 8 января 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 8 января 2018 @Вадим_69, большое спасибо за описание! :) Прям подарок, около часа жизни подарил... Пойду тогда другое масло выложу :) 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
VAn12 2 294 Опубликовано: 8 января 2018 Поделиться Опубликовано: 8 января 2018 Соединения молибдена здесь играют роль модификатора трения и антизадирной EP-присадкиНеа. Molyvan 855 не несет функцию EP-присадки. Он используется только как AW-присадка и доп. антиоксидант :)http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_06_2017/post-13493-0-29223800-1497179718.png 4 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Вадим_69 8 127 Опубликовано: 8 января 2018 Поделиться Опубликовано: 8 января 2018 (изменено) Неа. Molyvan 855 не несет функцию EP-присадки. Он используется только как AW-присадка и доп. антиоксидант Спасибо за уточнение. Согласен, что это не основное предназначение - надо поправить описание. Возможно, здесь роль EP-присадки частично играют соединения бора. Но всё же часть антизадирных функций при сухом трении (EP), думаю, соединения молибдена на себя берут. Да и на картинке в PDF показан самый что ни на есть задир: Изменено 8 января 2018 пользователем Вадим_69 2 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Вадим_69 8 127 Опубликовано: 8 января 2018 Поделиться Опубликовано: 8 января 2018 @VAn12, а не приходила мысль, что тут может быть Molyvan 3000? :) TDS_MOLYVAN_3000_Web.pdf 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
VAn12 2 294 Опубликовано: 9 января 2018 Поделиться Опубликовано: 9 января 2018 @VAn12, а не приходила мысль, что тут может быть Molyvan 3000? :) TDS_MOLYVAN_3000_Web.pdf Тогда бы у масла не было такого пика окисления, потому как Molyvan 3000 - присадка не на основе сложных эфиров :) Можешь сравнить окисление здесь с окислением в масле Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 (в котором со 100% уверенностью именно Molyvan 855). Там окисление 15, тут 16,6 но и концентрация несколько больше. Так что все сходится, тут эстер молибдат Molyvan 855 без вариантов. 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 175 Опубликовано: 11 февраля 2018 Автор Поделиться Опубликовано: 11 февраля 2018 snagatulin перенес и ответил туда http://www.oil-club.ru/forum/topic/27696-idemitsu-zepro-eco-medalist-0w-20-api-sn-ilsac-gf-5/page-51 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Aleksszlat 7 724 Опубликовано: 11 февраля 2018 Поделиться Опубликовано: 11 февраля 2018 @urctadsupport, плисс, то е вы теперь можете/будете определять содержание вольфрама ? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.