Вольфрамовая присадка от Vanderbilt Vanlube W-324, а также вольфрамовые присадки EUROL ENGINE OIL TREAT и LiquiMoly Molygen Motor Protect

[Izb 1 716]

Вольфрамовая присадка от Vanderbilt Vanlube W-324

( 51155.pdf)

Отдельно её вряд ли возможно купить, но розничные присадки с тем же диалкиламмониум вольфрама (возможно, изготовители используют W-324) от Eurol и LiquiMoly - доступны российским пользователям - см. окончание шапки темы.

 

Обсуждаем, изучаем приложенные файлы, включаемся в обсуждение!

 

 

Это одна из трёх последних присадок Vanderbilt 2014-2015 годов, наряду с Molyvan 822 (на основе MoDTC-тримера) и Molyvan 855 (на основе высокоэффективного молибденового комплекса): http://www.vanderbiltchemicals.com/product_categories/category/eo-antiwear-antiscuff

 

TDS W-324: TDS_VANLUBE_W-324_Web.pdf

MSDS W-324: 51155_VANLUBE-W324_EU_EN_VC-VM.pdf

Новые продукты 2014-2015 года:  New products March 2015.pdf

Обзор всех присадок Vanderbilt: 

Lubricant_Additive_Brochure_Domestic_Web.pdf

Vanderbilt Lubricant_Additive_Brochure_Russian_Web.pdf

 

 

Отдельные выводы из приложенных файлов: 

- Судя по MSDS W-324, основана на органическом маслорастворимом соединении вольфрама (dialkilammonium Tungstate) в базовом масле.

- Основные функции: первичные: противоизносная, высокотемпературный модификатор вязкости (>=130C), антиоксидант, антикоррозионная, уменьшение отложений (даже по сравнению с MoDTC-тримером), вторичные: защита при перегревах и пожизненных наполнениях.

- Заметный эффект уменьшения трения (т.е. температура активации присадки) достигается  при температурах от 140 градусов Цельсия. Это позднее, чем у MoDTC, поэтому есть смысл в совместном использовании вольфрама и молибдена для более ранней температурной активации.

- Массовая концентрация(по MSDS) диалкиламмониума вольфрама (CAS 1159919-46-6) в присадке – 30-60%.

- В том числе массовая концентрация вольфрама в присадке – 14% (допускается 13-16%)

- W-324 добавляется в моторное масло в концентрации 0.01-0.5%(иногда 1%) ;

- То есть в переводе на содержание вольфрама  это будет 6ppm – 700ppm.  При этом заметный эффект начинается  от 50ppm вольфрама, лучше от 100ppm вольфрама.

- Обладает синергией как с MoDTC, так и с ZDDP.

- На всякий случай ещё сравнение действия дисульфидов вольфрама и молибдена (как конечных продуктов действия органического вольфрама и молибдена) в узлах трения: https://www.ws2coating.com/blog/a-comparison-of-tungsten-disulfide-and-molybdenum-disulfide/

 

 

Некоторые выводы из файла TDS:

-  W-324 заметно уменьшает окисление масла

- W-324  уменьшает окисление противоизносных компонент масла,  износ не уменьшается при старении масла.

- Уменьшается  химическая коррозия свинца и меди

- W-324 обеспечивает наименьшее количество отложений при одинаковой концентрации 700ppm W или Mo в маслах с добавкой  W-324, Modtc-1, MoDTC-2, MoDTC-3, MoDTC-4.

- W-324 обеспечивает в тесте на четырёхшариковой машине трения наименьшее пятно износа в маслах с 50ppm W или Mo в маслах с добавкой W-324, Molyvan 855, MoDTC-1, MoDTC-2, MoDTC-3, алкиламмониум молибдена, олеате титана (Kendall нервно курит), моноолеате глицерина(!). Кстати, MoDTC-1 тоже весьма эффективен.

- В концентрации 700ppm вольфрама в масле с W-324 коэффициент трения резко падает со 140 градусов.

  

Сравнение двух известных вольфрамовых присадок EUROL ENGINE OIL TREAT и LiquiMoly MMP (Molygen Motor Protect):

 

1) EUROL ENGINE OIL TREAT :  http://www.eurol.com/en/37-products/5136-eurol-engine-oil-treat.html (англ) или http://eurol-rus.ru/assets/files/5140-eurol-engine-oil-treat(1).pdf (рус)

 

TDS: 5136-eurol-engine-oil-treat.pdf

MSDS: http://www.eurol.com/en/productfiles/104771-en_e802315_eurol-engine-oil-treat_sds_eurol_12.pdf  Судя по MSDS, в присадке Eurol содержатся также 25-35% востребованных алкилированных нафталинов (AN) и 3-5% диалкиламмониума вольфрама (из W-324):

 

То есть концентрация вольфрама в присадке Eurol  в 10 раз меньше, чем в W-324. Но и добавляется присадка в десятикратной пропорции (относительно W-324) 4-6% (т.е. в количестве 250мл на 4-6л масла), то есть то есть в 10 раз больше, чем 0.5% чистой присадки W-324 .

То есть содержание вольфрама в масле с EUROL будет также наиболее оптимальным (около 700ppm).

Да и использовать присадку EUROL будет легче, чем W-324 (не надо предварительно нагревать для разжижения), да и в состав входят некоторые дополнительные полезные компоненты, например алкилированные нафталины 25-35% .

Наконец, присадка Eurol стоит очень даже доступные 300р (на одну обработку), см https://eurol-shop.ru/component/jshopping/eurol-engine-oil-treat-antifriktsionnaya-i-zashchitnaya-prisadka-v-motornoe-maslo/eurol-engine-oil-treat-250ml?Itemid=0 , тогда как аналогичный LM MMP стоит около 1500р (на одну обработку).

 

 

2) LiquiMoly MMP (Molygen Motor Protect)

По информации из форума LM, содержание вольфрама в маслах Molygen NG – около 120ppm. Вероятно, при постоянном использовании масел Molygen NG концентрации вольфрама 120ppm вполне достаточно. Представляется, что в масле с  добавкой недешёвого LM MMP его вероятно тоже будет не менее 120ppm, скорее даже больше, но вряд ли более оптимальных 700ppm. О других компонентах LM MMP (например, возможных  AN) информации нет

 

Немного о присадке было в вебинаре LM: 

 

Лабораторные анализы 

Addinol Superior 030 0W-30 отработка в BMW 740I M62, 4,4л., после обработки ММР от LM 7255 км

[Aleksszlat 7 763]

15 минут назад, опелюга сказал:

я лил оба . работают на моем одинаково ... зачем платить больше ....это не религия - а выигрыш в цене ...и я не поведусь на масло екстрем с добавкой вольфрама - так как ценник будет конский ...по тому и написал еврол ценой ни кто не победит .......насчет ложится крепче ты за теже деньги можешь лить каждый раз на смену - в итоге эго там будет все равно больше .... цена лм - за бренд и то что там эстеры  .... если дело в них миксуй с маслом на эстерах ....

А зачем люди берут масло по 3500 руб, когда есть по  800 - 1200 ?

[Aleksszlat 7 763]

Только что, опелюга сказал:

в итоге мне на анализы придется отдать столько что я бы мог лить масло экстрем   

Ну а как ты думал.

Это только настоящий Ойлклубовец покупает масло по 1200 руб. и тратит на анализ 4500 руб.

[DRON 33 15 011]

5 минут назад, опелюга сказал:

лм раз потом еврол постоянно

Принято 

[DRON 33 15 011]

1 минуту назад, Aleksszlat сказал:

 

Это только настоящий Ойлклубовец покупает масло по 1200 руб. и тратит на анализ 4500 руб.

 

[опелюга 30]

3 минуты назад, Aleksszlat сказал:

А зачем люди берут масло по 3500 руб, когда есть по  800 - 1200 ?

они не знают об еврол ойл треат  .... берешь масло за 1200 + 400 еврол = дешевлне премиум масла и выигрыш в цене ... я к этому пришел ... лил тож както норд с эстерами ...

[СИНТЭКС 12 732]

3 минуты назад, Aleksszlat сказал:

Ну а как ты думал.

Это только настоящий Ойлклубовец покупает масло по 1200 руб. и тратит на анализ 4500 руб.

А некоторые (настоящие ойл-клубовцы) покупают масло за 500 рублей и льют присадок на 1500 и сверху анализ за 3000

[Aleksszlat 7 763]

1 минуту назад, опелюга сказал:

они не знают об еврол ойл треат  .... берешь масло за 1200 + 400 еврол = дешевлне премиум масла и выигрыш в цене ... я к этому пришел ... лил тож както норд с эстерами ...

Вот у меня пока последствия в голове не устаканились.

А если через 3-и зимы W начнёт фольгой/чешуей отлетать/сползать ?

[DRON 33 15 011]

3 минуты назад, Aleksszlat сказал:

 

А если через 3-и зимы W начнёт фольгой/чешуей отлетать/сползать ?

А он разве наслаивается на металл , а не просто во взвеси в масле ?

[опелюга 30]

3 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

А некоторые (настоящие ойл-клубовцы) покупают масло за 500 рублей и льют присадок на 1500 и сверху анализ за 3000

я лучше потрачу на коньяк виски - мой желудок без анализа по вкусу определит хороший состав .... выходит я не настоящий ойклубовец  раз не трачу денег на анализы .... но я димексидел мотор - могу все же я считаться настоящим ойл клубовцем ?    

[Bonker 2 328]

35 минут назад, опелюга сказал:

я лил оба . работают на моем одинаково ... зачем платить больше ....это не религия - а выигрыш в цене ...и я не поведусь на масло екстрем с добавкой вольфрама - так как ценник будет конский ...по тому и написал еврол ценой ни кто не победит .......насчет ложится крепче ты за теже деньги можешь лить каждый раз на смену - в итоге эго там будет все равно больше .... цена лм - за бренд и то что там эстеры  .... если дело в них миксуй с маслом на эстерах ....

 

у нас с производителями присадок разное потребительское предназначение 

Мы в нашем в готовом, товарном масле изначально и сразу стараемся предложить сбалансированную рецептуру, в которую не нужно дополнительно добавлять никакие добавки. Большинство клиентов даже не будет знать о наличии в масле вольфрама, а по итогу использования просто скажут, что на нашем масле двигателю было лучше.

Что касается дополнительных присадок на рынке, то их используют и ищет небольшой процент клиентов. Поэтому мы не будем конкурентами 

Цена на наше масло в среднем увеличится на 250 р. За такую рецептуру по такой цене на данный момент в России нет конкурентов. 

 

Осталось выяснить, чей вольфрам лучше. 

Изменено 8 октября 2019 пользователем Bonker

[опелюга 30]

6 минут назад, Aleksszlat сказал:

Вот у меня пока последствия в голове не устаканились.

А если через 3-и зимы W начнёт фольгой/чешуей отлетать/сползать ?

после димксида мне ужо ничего не страшно 

[СИНТЭКС 12 732]

28 минут назад, опелюга сказал:

выходит я не настоящий ойклубовец

Так точно! Также как и я

Изменено 8 октября 2019 пользователем СИНТЭКС

[опелюга 30]

13 минут назад, Aleksszlat сказал:

Вот у меня пока последствия в голове не устаканились.

А если через 3-и зимы W начнёт фольгой/чешуей отлетать/сползать ?

задай этот вопрос Bonker .... а то ты уже готов их масло залить ...

[Aleksszlat 7 763]

10 минут назад, DRON 33 сказал:

А он разве наслаивается на металл , а не просто во взвеси в масле ?

Вот те раз....

В этом то и весь фокус. !

RS: прямо написано6 одна обработка на 50 000 км.

[Aleksszlat 7 763]

1 минуту назад, опелюга сказал:

задай этот вопрос Bonker .... а то ты уже готов их масло залить ...

Мне тогда с начало придётся куда нибудь пристроить 5л*2 банки первой генерации.