Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

[мастер71 17]

При известном масложоре этих двигателей предлагаю обсудить масла.

Сейчас залито мотул 8100 X-clean 5W-40 - C3 502 допуск. Стоковый шелл сразу поменял,решил ,что 504 допуск не для нашего бензина.

Не большая подборка анализов отработок по VAG: читайте выбирайте ...

 

 

Tatneft Прогресс 15w-40 + 250ml (+ потом еще 250мл) Mobil Jet Oil II отработка Skoda Superb после 6569км

Swag longlife 5w-30 +  250ml(≈5%) Syntolux l132 +200ml Champion pro racing 10W-60 M, Skoda Superb 1.8 tsi cdab после 4526км

Kroon Oil Helar SP LL-03 5W-30 на Skoda Superb 1,4 (150Hp) после 13500км

Total Quartz 9000 Energy 0W-40 на Skoda Octavia 1,8 TSI CJSA 10 826км т 348м/ч

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 6827 км.

Mobil1 0W-40 отработка на VW Tiguan 1.4 TSI после 7954 км.

Amsoil European Car Formula 5W-30 + LM Molygen Motor Protect отработка на Skoda Superb после 7000 км.

Mobil 1 Formula M 5W-40 отработка на VW Jetta после 6000 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6925 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6650 км.

Millers Oils XF Longlife 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6550 км.

Eurol Fluence DXS 5W-30 на Skoda Yeti после 5297 км.

NGN Nord 5W30 отработка на Skoda Yeti после 7127 км.

United Oil Gold 5W40 отработка на Skoda Yeti после 6536 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка на VW Passat после 7500 км.

Eurol Super Lite 5W-40 отработка на VW Bora после 8419 км.

Castrol Edge Professional Titanium FST 5W-30 отработка на VW Passat 1.8 TSI после 4332 км.

Valvoline Synpower 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6500 км.

Eurol Syntence 5W-30 отработка на Skoda Yeti после 4855 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 + Xenum VX500 5% на Skoda Yeti после 6740 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 504/507 отработка на Skoda Yeti 1.6 после 4500 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 на VW Golf 1.4tsi после 13800 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 9635 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 7900 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Golf после 8127 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Passat после 8966 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 отработка на Skoda Octavia после 7600 км.

OrlenOil Platinum MaxExpert V 5W-30 отработка на VW Jetta после 6250 км.

Масло первой конвейерной заливки Skoda Octavia A7 после 3385 км.

Shell Helix Ultra 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 10200 км.

RedLine Euro-Series 5w30 отработка на 1.8 TSI после 7784 км.

Shell Helix Ultra 0w40 отработка на 1.8 TSI после 7350 км.

Valvoline Synpower 0w40 отработка на 1.8 TSI после 6000 км.

Ravenol SSO 0w30 отработка на Skoda Superb после 6000 км.

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Skoda Octavia A7 после 12000 км.

Лукойл Люкс 5W-40 отработка на Skoda Yeti 1.8 TSI после 8500 км.

Lukoil Genesis Polartech 0W-40 на Skoda Yeti 1.8 TSI после 9341 км.

 

Сборка анализов отработок VW (MPI/TSI/TFSI) на маслах допуска 504/507 и 502/505

 

 

[Александр КРК 1 106]

rema так делай и меняй почаще

[barsuk83 2]

В луке золы много для прямого впрыска

 

[rema 18]

Александр КРК Так я с интервалами никогда не затягивал.Замена каждые 5000-7500км

Так как поездки очень коротки в среднем 6км в день.Пока доезжаю до работы двигатель не успевает даже прогреться.

Кстати это и повлекло к росточек блока на 0.5.ремонт.

Так как образовался эллипс

Вот и подумывая на 30-ку 504/507 перейти

с моими пробегами и режимами город 90% трасса 10%

[rema 18]

barsuk83 Ну при масложоре это возможно как то негативно скажется.

Хотя с моим доливом 1л на 1000км

после разбора посмотрел каталик,он в идеале был.

А с исправной поршневой я криминала в Лучке не вижу

[Александр КРК 1 106]

3 часа назад, rema сказал:

А с исправной поршневой я криминала в Лучке не вижу

Кроме нагара на клапанах ничего не и не будет 

[Serg_go 193]

21.04.2020 в 01:07, rema сказал:

Так я с интервалами никогда не затягивал.Замена каждые 5000-7500км

Так как поездки очень коротки в среднем 6км в день.Пока доезжаю до работы двигатель не успевает даже прогреться.

Кстати это и повлекло к росточек блока на 0.5.ремонт.

С такой эксплуатацией вы и расточенный тси быстро убьете. Этот мотор немцы делали под автобан. Собственно поэтому у них и ходят эти движки. 

Если тошните постоянно, то конечно густое масло ни к чему и 5w30 разумная вязкость. 504 или 502...вопрос религии. Хороший 502 не хуже 504. И я уж точно не залью вместо амсоила 502 какой-нибудь шелл 504. 

Депозиты...на бумаге все клево, в реале +/- тоже самое. С этим вопросом к мотористам, а не к инет "экспертам". Менять и то, и другое каждые 5ткм в ваших условиях. По мне так обязательно наличие >10% эстеров. Это дает не только адгезию и и повышенные "моющие"  способности масел. Щелочное чем больше, тем лучше. Пакет лучше на магнии, лспи в нашем случае имеет место быть. 

Если акпп, то лучше ездить в ручном или на S. D режим очень любит 6 передачу, езда на 1500 в горку - смерть мотору. 

ИМХО. 

[Kostj 1]

Посоветуйте какое масло лучше Shell Helix Ultra 0W-40 свежее или Shell Helix Ultra 5W-40 свежее ???

 

[vsshapovalov 0]

Выбираю масло для следущей замены. Двигатель 1.8 180 CJSA, пробег 30 тысяч. Городской режим, пробеги короткие. Замена каждые  200-250 моточасов. Сейчас залито Liqui Moly molygen 5w-40. Обратил внимание на большое количество рекомендаций на Mobil 1 ESP, однако запутался в различных его модификациях. Прошу помощи подобрать лучший вариант. За допусками не гонюсь, цена особого значения не имеет.

[СИНТЭКС 12 731]

59 минут назад, Kostj сказал:

Посоветуйте какое масло лучше Shell Helix Ultra 0W-40 свежее или Shell Helix Ultra 5W-40 свежее ???

Из двух свежих всегда трудно выбрать

[rema 18]

Serg_go Спасибо за объективный ответ

Ну моторист мне врятли поможет с выбором масла) 

Просто почему я написал именно сюда,так как глубоко изучают именно здесь хим.состав масел.

И хотел понять,на такой режим эксплуатации как у меня,что будет наиболее предпочтительней

Конечно в впереди лето,пробеги будут чуть больше...Живу в Крыму планируются поездки на море каждые выходные

Но все же короткие поездки будут занимать большинство моего общего пробега.

 

[СИНТЭКС 12 731]

13 часов назад, vsshapovalov сказал:

Mobil 1 ESP, однако запутался в различных его модификациях

В настоящее время актуальна только одна версия: Mobil1 ESP 5w30 (если Вы про допуск 504). 0w30 Вам не актуально.

Изменено 26 апреля 2020 пользователем СИНТЭКС

[Serg_go 193]

16 часов назад, rema сказал:

Ну моторист мне врятли поможет с выбором масла) 

Смотря что и как спрашивать. Мотористы между делом всегда интересуются, на каком масле ходило авто, периодичность замены.  Знаете поговорку про забор и дрова ? Вот мотористы в курсе, что там за забором, дрова или сами понимаете. Одно дело юзать теорию, а другое - видеть конкретные последствия на десятках, сотнях моторов.

[ShukhratM 181]

 

Такое маслице без допуска VW на 1500км залить можно?) сбился счетчик, обычно меняю каждые 5000км строго, а тут пробег 71т машина грит через 1300 менять масло, до 75 - катать много через чур уже более 7т.км выйдет, сейчас менять тоже смысла нету рано, как раз на 73500 примерно поменял ба, а потом с 75000 снова старый добрый Мобил1 ЕСП(на нем же сейчас и езжу)

анализ отработки от дизельной мазды напугал, что то прям  жуткое с железом..

тем более за 190ч накатал 9000км, почти трассовый пробег получается, наверное 60 трасса 40 город..

[Andrey202 0]

Добрый день! Октавия а7 1.8tsi 2018г пробег почти 16ткм. В ближайшее время планирую чип и замену масла. Пробег - город СПб 99%. Кручу двигатель часто. Бензин всегда шелл 98. Температура масла прошлым летом доходила до 109°С на ваговском 5w40 502. Сейчас залит шелл av-l 0w30 504. Меняю масло от 5 до 7ткм. Прошу посоветовать масло для защиты и тишины)

[GerasimMumu 93]

Моё мнение по 1.8 - 0w40/5w40. После переборки (надеюсь тысяч 60 походит ещё) планирую лить 5w40 С3 c высоким щелочным.

Насчёт моточасов, есть небольшая статья.

Но нас интересует это:

Цитата

В Европе у Skoda условный сервисный интервал составляет 30 000 километров (при использовании масла типа Long Life). Почему условный? В европейских машинах есть система оценки качества масла, которая учитывает параметры движения и пройденные моточасы; при необходимости, она приглашает автовладельца на ТО раньше указанного пробега. На российских Polo и Rapid такой системы нет, и нам предлагается ориентироваться на сокращенный вдвое безусловный сервисный интервал в 15 000 километров. Спрашиваю инженера, не многовато ли, для езды по пробкам? Ответ не удивляет. “Вы правы, тут все зависит от условий эксплуатации. Эта цифра, 15000 км, очень условная. Она рассчитывается исходя из движения со средней скоростью в 50 км/ч на протяжении 300 моточасов. Если вы все время стоите в пробках, то средняя скорость будет ниже, и 300 моточасов наступят ранее. Поэтому и масло надо менять исходя из количества пройденных моточасов. Короткие пробеги и езда по пробкам существенно снижают ресурс масла.” Посмотрев на одометр моего Rapid, я увидел неутешительное значение средней скорости в 19 км/ч. Это значит, что свои предельные 300 моточасов рекомендованное масло с допуском VW 502 00 вырабатывает за 5700 км!