Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

[мастер71 17]

При известном масложоре этих двигателей предлагаю обсудить масла.

Сейчас залито мотул 8100 X-clean 5W-40 - C3 502 допуск. Стоковый шелл сразу поменял,решил ,что 504 допуск не для нашего бензина.

Не большая подборка анализов отработок по VAG: читайте выбирайте ...

 

 

Tatneft Прогресс 15w-40 + 250ml (+ потом еще 250мл) Mobil Jet Oil II отработка Skoda Superb после 6569км

Swag longlife 5w-30 +  250ml(≈5%) Syntolux l132 +200ml Champion pro racing 10W-60 M, Skoda Superb 1.8 tsi cdab после 4526км

Kroon Oil Helar SP LL-03 5W-30 на Skoda Superb 1,4 (150Hp) после 13500км

Total Quartz 9000 Energy 0W-40 на Skoda Octavia 1,8 TSI CJSA 10 826км т 348м/ч

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 6827 км.

Mobil1 0W-40 отработка на VW Tiguan 1.4 TSI после 7954 км.

Amsoil European Car Formula 5W-30 + LM Molygen Motor Protect отработка на Skoda Superb после 7000 км.

Mobil 1 Formula M 5W-40 отработка на VW Jetta после 6000 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6925 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6650 км.

Millers Oils XF Longlife 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6550 км.

Eurol Fluence DXS 5W-30 на Skoda Yeti после 5297 км.

NGN Nord 5W30 отработка на Skoda Yeti после 7127 км.

United Oil Gold 5W40 отработка на Skoda Yeti после 6536 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка на VW Passat после 7500 км.

Eurol Super Lite 5W-40 отработка на VW Bora после 8419 км.

Castrol Edge Professional Titanium FST 5W-30 отработка на VW Passat 1.8 TSI после 4332 км.

Valvoline Synpower 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6500 км.

Eurol Syntence 5W-30 отработка на Skoda Yeti после 4855 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 + Xenum VX500 5% на Skoda Yeti после 6740 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 504/507 отработка на Skoda Yeti 1.6 после 4500 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 на VW Golf 1.4tsi после 13800 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 9635 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 7900 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Golf после 8127 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Passat после 8966 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 отработка на Skoda Octavia после 7600 км.

OrlenOil Platinum MaxExpert V 5W-30 отработка на VW Jetta после 6250 км.

Масло первой конвейерной заливки Skoda Octavia A7 после 3385 км.

Shell Helix Ultra 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 10200 км.

RedLine Euro-Series 5w30 отработка на 1.8 TSI после 7784 км.

Shell Helix Ultra 0w40 отработка на 1.8 TSI после 7350 км.

Valvoline Synpower 0w40 отработка на 1.8 TSI после 6000 км.

Ravenol SSO 0w30 отработка на Skoda Superb после 6000 км.

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Skoda Octavia A7 после 12000 км.

Лукойл Люкс 5W-40 отработка на Skoda Yeti 1.8 TSI после 8500 км.

Lukoil Genesis Polartech 0W-40 на Skoda Yeti 1.8 TSI после 9341 км.

 

Сборка анализов отработок VW (MPI/TSI/TFSI) на маслах допуска 504/507 и 502/505

 

 

[Pavel_NSK 8 340]

 

1 час назад, GerasimMumu сказал:

Эта цифра, 15000 км, очень условная. Она рассчитывается исходя из движения со средней скоростью в 50 км/ч на протяжении 300 моточасов. Если вы все время стоите в пробках, то средняя скорость будет ниже, и 300 моточасов наступят ранее.

Об этом и толкуем всегда, с привязкой к различным классификациям масла.

[GerasimMumu 93]

Pavel_NSK да это и так ясно, но большинство же верит, что в бумажке написано, раз в 15 тыс. надо и точка. А тут как ни крути, хоть какой-то да представитель и разъяснил, как они считают.

[Andrey202 0]

29.04.2020 в 07:01, Andrey202 сказал:

Добрый день! Октавия а7 1.8tsi 2018г пробег почти 16ткм. В ближайшее время планирую чип и замену масла. Пробег - город СПб 99%. Кручу двигатель часто. Бензин всегда шелл 98. Температура масла прошлым летом доходила до 109°С на ваговском 5w40 502. Сейчас залит шелл av-l 0w30 504. Меняю масло от 5 до 7ткм. Прошу посоветовать масло для защиты и тишины)

Склоняюсь к Shell helix ultra 5w40. Норм?

[ShukhratM 181]

Andrey202 нет, 5W30 504 надо

[Andrey202 0]

7 минут назад, ShukhratM сказал:

Andrey202 нет, 5W30 504 надо

В мыслях использовать только шелл, но боюсь у шелла такого нет. Может остаться на shell av-l 0-30 круглодично?

[ShukhratM 181]

Andrey202 ну, моя религия не позволяет мне на нулевке ездить)) я предпочитаю 5В30, если у VW 504 была бы вязкость 5W40 лил бы 5W40, но увы..
а так советую Мобил 1 ESP 5W30: ПАО Эстеры GTL, куча бора, что еще надо для счастья движка)

[Andrey202 0]

5 часов назад, ShukhratM сказал:

Andrey202 ну, моя религия не позволяет мне на нулевке ездить)) я предпочитаю 5В30, если у VW 504 была бы вязкость 5W40 лил бы 5W40, но увы..
а так советую Мобил 1 ESP 5W30: ПАО Эстеры GTL, куча бора, что еще надо для счастья движка)

У Bardahl Technos c60 5W-40 exceed  vw 502-505 допуск) или я ошибаюсь.

[ShukhratM 181]

Andrey202 

Не люблю я это масло, в первю очередь потомучто эрик ее нахваливал, по сути обычное масло..

с сайта бардаль:

Вязкость при 40°C (cСт)  90,18

Вязкость при 100°C (сСт)  14,6

Температура самовоспламенения 205 (°C)  , это прям минералка лукойл какая то.. я не знаю, но такое масло по термостабильности хуже лукойл люкс.. а стоит в 2-3 раза дороже..

я за 71.ткм перепробовал несколько масел, 
сейчас на очереди Несте про С3 504..

а так мне понравился лукойл генезис армортек 5В40(тихо и мягко работает, если имел бы допуск VW 504 )

понравился Мобил 1 ЕСП 5В30 моет двс изумительно, при +40+45 за бортом и выше и отжиге по трассе за 140(Калмыкия, Ставрополь, Дагестан) показало себя хорошо, не горит, и температура масла ДВС не ползет вверх, по шумности, не тихо и не тарахтит

Понравился тот, что в профиле, ведет себя точно так же как Мобил( о ощущениям и наблюдениям) вот только нету  в нем Ни Пао ни Эстеров, если и есть то в разы меньше, чем в ЕСП, врать не буду надо посмотреть анализы масел, по памяти могу соврать

Равенол ВСТ не понравился двигатель почему то тарахтит с ним.. либо самовнушение, моет хорошо

Стараюсь придерживаться рекомендации производителя к движкам, написано 504 значит его и буду лить,.  а так как хоть 502 хоть 504 менял бы раз в 4-6т.км, то смысл лить 502? разве что в цене, дело..

===

Хотя говорят что на чипе лучше использовать масла с более толстой маслянной пленки и высоким HTHS, но и на 502(5В40, А3/В4) и на 504(С3, 5В30) HTHS должен быть больше или равно 3.5..

Изменено 3 мая 2020 пользователем ShukhratM

[Александр КРК 1 106]

28 минут назад, ShukhratM сказал:

понравился Мобил 1 ЕСП 5В30 моет двс изумительно,

Что оно там моет с его щелочным интересно? 

 

29 минут назад, ShukhratM сказал:

Хотя говорят что на чипе лучше использовать масла с более толстой маслянной пленки и высоким HTHS, но и на 502(5В40, А3/В4) и на 504(С3, 5В30) HTHS должен быть больше или равно 3.5..

На чипе бенза в картер больше льёт, по этому желательно погуще лить! Есть и 40ки С3

[ShukhratM 181]

9 минут назад, Александр КРК сказал:

Что оно там моет с его щелочным интересно?

по сравнению с другими 504 ЕСП лидер)

9 минут назад, Александр КРК сказал:

На чипе бенза в картер больше льёт, по этому желательно погуще лить! Есть и 40ки С3

ген3 не льет 

1.4 ген3B вообще сказка, а не двс)

Изменено 3 мая 2020 пользователем ShukhratM

[ShukhratM 181]

12 минут назад, ShukhratM сказал:

Есть и 40ки С3

PS мне С3 не авторитет, мне бы 504 честный))

[Александр КРК 1 106]

40 минут назад, ShukhratM сказал:

ген3 не льет 

Ага, с чего это вдруг? 

 

27 минут назад, ShukhratM сказал:

PS мне С3 не авторитет, мне бы 504 честный))

Детя маркетинга 

 

Изменено 3 мая 2020 пользователем Александр КРК

[Александр КРК 1 106]

58 минут назад, ShukhratM сказал:

1.4 ген3B вообще сказка, а не двс)

Слышал не от одного знающего человека, что моторы хорошие, но ресурс сократился

Имелл ввиду 1.4 еа211

Изменено 3 мая 2020 пользователем Александр КРК

[СИНТЭКС 12 732]

А что это за моторы такие 1,4 ген3В ?

[ShukhratM 181]

СИНТЭКС ошибся.. 1.8 ген3 Б