Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

Анализы отработок на этом форуме, обычно, сдают очень задолго до окончания ресурса масла. АР сократили межсервисный интервал на 20% и "на все бабки" убивали машину. Со своим авто так никогда поступать не будешь Рекламу масла они не делали, просто рекомендовали сократить интервалы между заменами.

Normet · 19 января

22 часа назад, lord0478 сказал:

а что/кто в этих так называемых дискуссиях является авторитетом, кто может быть арбитром?

Одометр твоего двигателя против одометра моего. Пойдёт?

Явно не тупорылые мальчики из бумажного издания, которые слабо соображают в текстАх, которые ваяют.

П.С, я "За рулём" читаю с 7 лет. Последние лет 5 мне не то что хочется сжечь их редакцию за непереносимую тупоголовость - мне хочется после каждого номера написать их выпускающему редактору о всех их орфографических ошибках, которые просто лезут в глаза через страницу...уровень отечественной автомобильной журналистики.

Явно не она будет что-то определять и решать.

Изменено 20 января пользователем Normet

Normet · 19 января

1 минуту назад, SNL сказал:

глупый вопрос, но как посмотреть подпись? Я с телефона, подписей нет, в профиле тоже ничего не нашёл.

А я х.з., может выбрать "полная версия" или "версия для компьютера" в настройках браузера.

2 минуты назад, SNL сказал:

сдают очень задолго до окончания ресурса масла

Ресурс масла - это ресурс масла, износ двигателя - это износ двигателя.

Это как сельдь под шубой - жрать будем даже 5-го января, хотя к еде это уже особо не имеет отношения.

lord0478 · 19 января

5 минут назад, Normet сказал:

Одометр твоего двигатель против одометра моего. Пойдёт?

уверен, что одометр такой себе арбитр. Пробег на одометре то уж точно не является объективным показателем корректности правильно подбора масла рекомендованным VAG в конкретный двигатель или использование не рекомендованого ilsac, тем более у меня машина свежая с достаточно небольшим пробегом.

Тут выше шкода с внушительным пробегом уже была далеко за 500000км на 5w40, у меня вторая машина марк2 1G-FE с пробегом за 500000км на лукойл 5w40 и я получается победил что ли против 250000км на Ilsac на RS?

Normet · 19 января

Только что, lord0478 сказал:

Тут выше шкода с внушительным пробегом уже была далеко за 500000км на 5w40, у меня вторая машина марк2 1G-FE с пробегом за 500000км на лукойл 5w40 и я получается победил что ли против 250000км на Ilsac на RS?

Да , ты подебил однозначно.

Когда поймёшь, что допуск ничего не решает - вернёмся к разговору. После того, как подебишь жор масла и может быть доедешь до 260 000 км на своём CJSA.

(лукойл W-40 в японский двигатель - этот человек что-то бормочет про допуски...я видимо неправильно Вселенную воспринимаю)

SNL · 19 января

Normet так Форды намного меньше масло убивают чем турбо ВАГ. Да и моточасов всего 160. Дюратеки 300 - 400 т. км бегают без "танцев с маслом".

42 минуты назад, Normet сказал:

Ресурс масла - это ресурс масла, износ двигателя - это износ двигателя.

Почему тогда масло на 160 м. ч. сменили? Если состояние масла не влияет на ресурс, можно было бы катать до 15 000 км.

lord0478 · 19 января

Normet как поймешь, что на ilsac даже и не снились пробеги относительно масел с допусками VAG504 так вернемся и продолжим.

Normet · 19 января

15 минут назад, SNL сказал:

Форды намного меньше масло убивают чем турбо ВАГ

Кто тебе это сказал? В какой книжке нарисовано?

15 минут назад, SNL сказал:

Да и моточасов всего 160

Думаешь - износ бы вырос кратно, если накатал 250? Я делал для себя анализы в своей лаборатории, пока был доступ - ничего там не меняется, 3-7 ррm по железу, причём 3 было при 247 моточасах на полусиньке 10W-30 ILSAC. И да - нихрена анализы отработки не показывают, кроме аварийного износа и состояния масла в конкретном двигателе на конкретном интервале у конкретного владельца. МАСЛА, не двигателя...

15 минут назад, SNL сказал:

Почему тогда масло на 160 м. ч. сменили?

Я прибацанный, менял масло по настроению, благо тогда это стоило 1 000 руб.

Можно поискать мои старые сообщения по запасам масла - там у меня на полках залежи разных канистр были и фильтров. Время было такое...

15 минут назад, SNL сказал:

Если состояние масла не влияет на ресурс, можно было бы катать до 15 000 км.

Можно...но я с дебильцой немного, как уже написал выше.

Изменено 19 января пользователем Normet

Normet · 19 января

11 минут назад, lord0478 сказал:

так вернемся и продолжим.

Катай свой китайский синтек и да пребудет с тобой вера.

На 260 000 км напиши что-нибудь в личку, я её блокировать не буду, остальное в игнор запихаю, скучно очень. Тут за столько лет таких уже пару десятков пережил, всё что-то тарахтели в эфир...нет никого, не осталось.

Изменено 19 января пользователем Normet

Red · 19 января

1 час назад, SNL сказал:

Не факт что 30-ка которая показала себя хорошо в Москве также отработает в РнД, когда неделю держится +40

Если система охлаждения двигателя исправна и радиаторы чистые, то его рабочая температура будет такой же, как и при +20. Да и 30-ка отличается от 40-ки по вязкости не очень сильно. И на 20-ке проблем тоже не будет, она прокачивается быстрее, быстрее отводит тепло и в итоге движок нагревается меньше, чем на 40-ке.

Короче, лей 504 допуск круглый год и будет тебе счастье

SNL · 19 января

4 минуты назад, Normet сказал:

Кто тебе это сказал? В какой книжке нарисовано?

Раньше у меня был Форд, интересовался анализами отработок тут на форуме, на Драйве также читал что Дюратеки намного бережней относятся к маслу.

6 минут назад, Normet сказал:

Думаешь - износ бы вырос кратно, если накатал 250

Почему 250? Катать 15 000 как написано в инструкции, лучше в городе, со средней скоростью 10-15 км/ч. Вот тогда посмотреть как вырастет износ. У меня SHU 5-40 на 400 м. ч. ещё живое было.

Red · 19 января

5 минут назад, SNL сказал:

У меня SHU 5-40 на 400 м. ч. ещё живое было.

Кажется, тролль детектед.

Расходимся

Normet · 19 января

12 минут назад, SNL сказал:

Раньше у меня был Форд, интересовался анализами отработок тут на форуме

И что там по анализам?

Я тебе сейчас картину мира порушу напрочь, но это необходимо для дальнейшего развития. Позволит тебе опуститься на пару веток вниз с пальмы относительно местных абизян (не обижайся - у меня юмор такой, я знаю, что мерзкий).

Берёшь местные анализы отработок, берёшь Эксель.

Штук сорок анализов, для верности ( меня хватило на 70 с чем-то, потом надоело)

Забиваешь туда (в Эксель) ppm железа (отбрось для верности всякий богомерзкий алюсил с никасилом (они ещё меньший износ показывают, вот сволочи...), только хардкор, только чугуниевые гильзы или блоки), моточасы и рабочую вязкость масла (можешь SAE, можешь по TDS, можешь по анализу).

А потом попробуй построить линию тренда.

Очень удивишься. Прям сильно удивишься.

Потом если есть думалка - будешь долго думать, возможно вплоть до тяжёлых форм алкоголизма...

12 минут назад, SNL сказал:

как написано в инструкции

Ха... если бы я следовал инструкциям - я бы ездил на допусках.

Изменено 19 января пользователем Normet

Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

Рекомендованные сообщения

мастер71 17

Ссылка на сообщение

lord0478 877

Ссылка на сообщение

Normet 4 731

Ссылка на сообщение

SNL 6

Ссылка на сообщение

Normet 4 731

Ссылка на сообщение

Normet 4 731

Ссылка на сообщение

lord0478 877

Ссылка на сообщение

Normet 4 731

Ссылка на сообщение

SNL 6

Ссылка на сообщение

lord0478 877

Ссылка на сообщение

Normet 4 731

Ссылка на сообщение

Normet 4 731

Ссылка на сообщение

Red 266

Ссылка на сообщение

SNL 6

Ссылка на сообщение

Red 266

Ссылка на сообщение

Normet 4 731

Ссылка на сообщение

Присоединяйтесь к обсуждению

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

10103 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама