Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

Добрый день. Можно ли смешивать старый Mobil 1 0W-40 артикул 152558 и новый Mobil FS 0W-40 артикул 153692. От старого остались 2,5 литра. При замене нужно 5,5.

Фото старой канистры прилагаю

madis · 31 октября 2017

сейчас тебя отсюда прогонят в профильную тему......

ответ - можно!

rodegast · 31 октября 2017

@madis,

Спасибо.

VladimirR · 1 ноября 2017

Lukoil Genesis Glidetech 5W-30

это масло с допуском Ilsac GF-5, а следовательно HTHS у него будет меньше 3.5

для этих движков масло должно быть с HTHS >=3.5

Claritech - С3, а следовательно HTHS >=3.5

Savalainen · 1 ноября 2017

Камрады, привет! Чувствую ответственность перед вами ибо обещал (хотя вряд ли кто помнит меня и обещания :DD )! Ноги отсюда http://www.oil-club.ru/forum/topic/2885-dvigateli-18-tsi-shkodafolksvagen/?p=809189 - там про небольшой масложорчик на 0W маслах. Сейчас пробег 187 тыс, огого, уже 25 тыс на Mobil 1 FS x1 5W-40 проехал, меняю через ~8 тыс, 99% Москва. Свежие анализы этого масла чумовые, если не перепутали его с чем то более крутым http://www.oil-club.ru/forum/topic/30934-mobil1-fs-x1-5w-40-svezhee/ Но зола сульфатная высока - чем это грозит TSI? В общем, жор масла упал до 250 мл / 1000 км. От добра добра не ищут (только напрягает РЕАЛЬНЫЕ последствия влияние высокой золы на TSI с большим пробегом), но хочется попробовать Лукойл VN 5W30 или вообще Ссанг Юнг 5W30 :) , но после анализов моей отработки.

Skif_tlt · 1 ноября 2017

но хочется попробовать Лукойл VN 5W30 или вообще Ссанг Юнг 5W30

почему именно их?

Savalainen · 1 ноября 2017

почему именно их?

о, да, про Вальволайн забыл, для больших пробегов. А что еще? В дорогих маслах не вижу смысла, масла типа Волга :) стрёмно. Не хочется превращаться в человека с неустойчивой психикой из-за масла

Изменено 1 ноября 2017 пользователем Savalainen

Skif_tlt · 1 ноября 2017

@Savalainen, я имел в виду, чем обусловлен выбор, тем что малозольники?

Savalainen · 1 ноября 2017

Savalainen, я имел в виду, чем обусловлен выбор, тем что малозольники?

Для всех - цена (хотя не нищенствую), а так же для Лукойла - 504 допуск, для Вальво - специальное для больших пробегов, для Ссанг - прикольно и подходит по параметрам! :)

Про малозольность нет понимания :( - слышал противоположные мнения

madis · 1 ноября 2017

Камрады, привет! Чувствую ответственность перед вами ибо обещал (хотя вряд ли кто помнит меня и обещания :DD )! Ноги отсюда http://www.oil-club.ru/forum/topic/2885-dvigateli-18-tsi-shkodafolksvagen/?p=809189 - там про небольшой масложорчик на 0W маслах. Сейчас пробег 187 тыс, огого, уже 25 тыс на Mobil 1 FS x1 5W-40 проехал, меняю через ~8 тыс, 99% Москва. Свежие анализы этого масла чумовые, если не перепутали его с чем то более крутым http://www.oil-club.ru/forum/topic/30934-mobil1-fs-x1-5w-40-svezhee/ Но зола сульфатная высока - чем это грозит TSI? В общем, жор масла упал до 250 мл / 1000 км. От добра добра не ищут (только напрягает РЕАЛЬНЫЕ последствия влияние высокой золы на TSI с большим пробегом), но хочется попробовать Лукойл VN 5W30 или вообще Ссанг Юнг 5W30 :) , но после анализов моей отработки.

помню, не переживай ;) , хорошо что написал что да как.... 250 на 1тыс. это очень хорошо с учетом пробега, про золу пусть скажут знающие

VladimirR · 1 ноября 2017

@Savalainen, может стоит в список кроме Валволайн Макслайф С3 еще Лукой генезис спешиал С3 тоже добавить?

а высокая зола разве не для катализатора вредна?

Изменено 1 ноября 2017 пользователем VladimirR

madis · 1 ноября 2017

как я понял зола это несгораемые отложения в камере сгорания, поправьте если не прав.

RUSNAC · 1 ноября 2017

как я понял зола это несгораемые отложения в камере сгорания, поправьте если не прав.

не только в камере. На клапанах, на выпускном тракте, в катализаторе. Везде где очень горячо.

Savalainen · 2 ноября 2017

еще Лукой генезис спешиал С3 тоже добавить?

да что-то просто выпал из поля зрения, а он в продаже есть?

не только в камере. На клапанах, на выпускном тракте, в катализаторе. Везде где очень горячо.

Ага, если следовать логики, кремний осаждается тоже везде и в конце концов двигатель надо очищать от камней :DD Нет, мне кажется это очень простой подход к золе. Разве нет современных масел, где "много" золы? Это не просто так, убирая один компонент из масла, "что-то теряется, что-то находится". И потом в масле есть моющие присадки, которые и защищают от отложений. А так же задача масла удерживать эти отмытые отложение в себе и не давать им оседать. Так что для меня вопрос по зольности пока открыт. Ну ок, Вы правы, отложения. Залили малозольное масло с плохим моющим пакетом и привет - ну хз, всё так спорно :)

Изменено 2 ноября 2017 пользователем Savalainen

Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

Рекомендованные сообщения

мастер71 17

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

FallAlex 9

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

rodegast 0

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

madis 273

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

rodegast 0

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

VladimirR 2 508

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Savalainen 51

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Skif_tlt 10 954

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Savalainen 51

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Skif_tlt 10 954

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Savalainen 51

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

madis 273

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

VladimirR 2 508

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

madis 273

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

RUSNAC 713

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Savalainen 51

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Сейчас на странице 1 пользователь

Объявления

Реклама

10004 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама