Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

Купите 2 одинаковых авто с прямым впрыском. В один залейте среднезольник с SA=0,8. В другой - полнозольник с SA=1,3. Откатайте в сопоставимых условиях (желательно по городу) по 100.000 км. Снимите впускной коллектор и оцените его состояние и состояние впускных клапанов. Вот тогда можно будет подискутировать. А пока это, как Вы верно заметили, лишь «имхо».

colo-col · 11 января 2021

55 минут назад, Веталь76 сказал:

вот такие дела....но опять же ,это все должно быть с качественным топливом...залил говна бензин и хона такому маслу....так что если с топливом не о чень,то лить полнозольник.

ух ты, опять про ОЧ?! интересно, так все-таки влияет на качество масла, масложор?

Byrzhyj · 11 января 2021

17 часов назад, Александр КРК сказал:

А зачем тогда по твоему придумали эти масла?

Борьба с экологией, типо меньше вредных выбросов.

Byrzhyj · 11 января 2021

1 час назад, СИНТЭКС сказал:

Купите 2 одинаковых авто с прямым впрыском. В один залейте среднезольник с SA=0,8. В другой - полнозольник с SA=1,3. Откатайте в сопоставимых условиях (желательно по городу) по 100.000 км. Снимите впускной коллектор и оцените его состояние и состояние впускных клапанов. Вот тогда можно будет подискутировать. А пока это, как Вы верно заметили, лишь «имхо».

Вот мне ООООЧЕНЬ интересно посмотреть на отложения на впускных клапанах у наших знатоков которые за малозольные масла. Предоставте пожалуйста такую информацию с пробегом 50-100 т км на малозольных маслах.

Отложения происходят в большей степени когда авто простаивает...

Года через 2 сниму впуск снова, ради интереса, и посмотрю что там будет творится.

Сейчас отказал 30т на 5в40

Сменил на 5в30. Пока что наблюдаю.

P. S. На 5в30 вроде как легче авто раскручивает... Это плюс.

СИНТЭКС · 11 января 2021

5 минут назад, Byrzhyj сказал:

Вот мне ООООЧЕНЬ интересно посмотреть на отложения на впускных клапанах у наших знатоков которые за малозольные масла.

У знатоков бывают клапана с отложениями?

6 минут назад, Byrzhyj сказал:

Предоставте пожалуйста такую информацию с пробегом 50-100 т км на малозольных маслах.

Я предоставлял уже 100500 раз. На сегодня информация закончилась.

P.S. Про малозольные масла ни слова не писал :unknown:

9 минут назад, Byrzhyj сказал:

Года через 2 сниму впуск снова, ради интереса, и посмотрю что там будет творится

Офигенный анализ. Сравнивать с чем будете? Со своим пальцем? Или с клапаном соседа?

8 минут назад, Byrzhyj сказал:

Сейчас отказал 30т на 5в40

Сменил на 5в30. Пока что наблюдаю.

Зольность определять по вязкости - это круто!

10 минут назад, Byrzhyj сказал:

Отложения происходят в большей степени когда авто простаивает...

Естественно! :Cherna-facepalm:

ShukhratM · 11 января 2021

я тут подумал на CJSA 2 ряда форсунок..

до 3200 или 3500 работаю распределенный впрыск(MPI форсунки) значит что? пенсионерская езда предотвратит нагар на клапанах?

я езжу всегда в спорт реджиме, кроме прогрева маслоа до 60,

в S режиме коробка переключает так: 1 на 3000, 2 на 3000, 3 на 3000, 4 на 2500, 5 на 2500, 6 на 2500, 7 до конца)

viza · 11 января 2021

2 часа назад, СИНТЭКС сказал:

Купите 2 одинаковых авто с прямым впрыском. В один залейте среднезольник с SA=0,8. В другой - полнозольник с SA=1,3. Откатайте в сопоставимых условиях (желательно по городу) по 100.000 км.

Надо много таких авто. На одной паре не показательно.

На gen3 согласен, надо малозольные. На gen2 массово льют Лукойл и ездят сотнями ккм.

А впуск всегда загрязнится. Это ваг

СИНТЭКС · 11 января 2021

5 минут назад, viza сказал:

Надо много таких авто

Ну так я про много (очень много) и говорю

6 минут назад, viza сказал:

На gen3 согласен, надо малозольные.

Скорее наоборот, там комбинированный впрыск, но полнозольники всё равно нафиг не нужны.

7 минут назад, viza сказал:

На gen2 массово льют Лукойл и ездят сотнями ккм.

Да и слава богу. Только не пойму как название бренда Лукойл соотносится с зольностью...

Byrzhyj · 11 января 2021

1 час назад, СИНТЭКС сказал:

У знатоков бывают клапана с отложениями?

Я предоставлял уже 100500 раз. На сегодня информация закончилась.

P.S. Про малозольные масла ни слова не писал

Офигенный анализ. Сравнивать с чем будете? Со своим пальцем? Или с клапаном соседа?

Зольность определять по вязкости - это круто!

Естественно!

Зольность определяю не по вязкости, а по составу масла, которые тут представленны. Я катаю на Мобил1 FS. И как мне все говорят, он полнозольник.

И от плохого бензина больше образуется шлама в камере сгорания, чем от масла если конечно не жрёт масло литрами...

Скиньте пожалуйста ссылку на фото своих впускных клапанов, я не видел.

Сравнивать я буду с фото своих грязных впускных клапанов которые были до этого и которые будут через пару лет. Не вижу смысла каждый год лазить во впуск.

Александр КРК · 11 января 2021

3 часа назад, СИНТЭКС сказал:

Купите 2 одинаковых авто с прямым впрыском. В один залейте среднезольник с SA=0,8. В другой - полнозольник с SA=1,3. Откатайте в сопоставимых условиях (желательно по городу) по 100.000 км. Снимите впускной коллектор и оцените его состояние и состояние впускных клапанов. Вот тогда можно будет подискутировать. А пока это, как Вы верно заметили, лишь «имхо».

А вот реально если так сделать, то на полнозольнике к 100т будет шуба на клапанах, а сколько нужно проехать на среднезольнике что бы такую же шубу получить? 150т? 200т? 300т?

viza · 11 января 2021

9 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Только не пойму как название бренда Лукойл соотносится с зольностью...

Я про полнозольный люкс/армортек 5w40, как массового представителя 502/505 а3/b4

СИНТЭКС · 11 января 2021

2 минуты назад, Byrzhyj сказал:

Я катаю на Мобил1 FS. И как мне все говорят, он полнозольник.

Т.е. Вы сами в этом не уверены?

2 минуты назад, Byrzhyj сказал:

И от плохого бензина больше образуется шлама в камере сгорания, чем от масла если конечно не жрёт масло литрами...

Хорошо, вред для поршневых колец - опустим. Откуда такие сведения о соотношении компонентов топлива/масла в депозитах? Где та грань, за которой начинается вред от масла? Каким должен быть расход масла?

6 минут назад, Byrzhyj сказал:

Скиньте пожалуйста ссылку на фото своих впускных клапанов, я не видел.

Я на своём авто ещё не снимал впуск, не было необходимости. Но видел в сравнении тысячи других вскрытых моторов. Для меня разница 502 vs 504 очевидна.

8 минут назад, Byrzhyj сказал:

Сравнивать я буду с фото своих грязных впускных клапанов которые были до этого и которые будут через пару лет.

А что у Вас за мотор?

8 минут назад, Byrzhyj сказал:

Не вижу смысла каждый год лазить во впуск.

Моему авто 3,5 года и во впуск тоже никто ещё не залазил.

СИНТЭКС · 11 января 2021

8 минут назад, Александр КРК сказал:

А вот реально если так сделать, то на полнозольнике к 100т будет шуба на клапанах, а сколько нужно проехать на среднезольнике что бы такую же шубу получить? 150т? 200т? 300т?

Среднезольники разные бывают. И обслуживание разное бывает. Бывает так, что к 120 ткм (как на моём предыдущем авто) только лёгкое напыление появится. На EA888, например, мембрана МО повреждается или дренажный клапан ВКГ зависает, тогда масло начинает лететь во впуск литрами и там уже пофиг на зольность. Но даже в таком случае, на 30-50% нагара будет меньше на 504.

10 минут назад, viza сказал:

Я про полнозольный люкс/армортек 5w40, как массового представителя 502/505 а3/b4

Ааа, ну да! Как же я сам не догадался :Cherna-facepalm:

Александр КРК · 11 января 2021

2 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

Среднезольники разные бывают. И обслуживание разное бывает. Бывает так, что к 120 ткм (как на моём предыдущем авто) только лёгкое напыление появится. На EA888, например, мембрана МО повреждается или дренажный клапан ВКГ зависает, тогда масло начинает лететь во впуск литрами и там уже пофиг на зольность. Но даже в таком случае, на 30-50% нагара будет меньше на 504.

А если опустить все неисправности и болячки двс, а масла пусть будут на кряке одного и того же, пусть к примеру, корейского бренда

СИНТЭКС · 11 января 2021

1 минуту назад, Александр КРК сказал:

А если опустить все неисправности и болячки двс, а масла пусть будут на кряке одного и того же, пусть к примеру, корейского бренда

Я могу сказать про Castrol 502 vs 504 в среднем по больнице. При одинаковой эксплуатации «грязи» во впуске на 504 примерно в 2 раза меньше, чем на 502.

Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

Рекомендованные сообщения

мастер71 17

Ссылка на сообщение

СИНТЭКС 12 801

Ссылка на сообщение

colo-col 1

Ссылка на сообщение

Byrzhyj 15

Ссылка на сообщение

Byrzhyj 15

Ссылка на сообщение

СИНТЭКС 12 801

Ссылка на сообщение

ShukhratM 249

Ссылка на сообщение

viza 11

Ссылка на сообщение

СИНТЭКС 12 801

Ссылка на сообщение

Byrzhyj 15

Ссылка на сообщение

Александр КРК 1 125

Ссылка на сообщение

viza 11

Ссылка на сообщение

СИНТЭКС 12 801

Ссылка на сообщение

СИНТЭКС 12 801

Ссылка на сообщение

Александр КРК 1 125

Ссылка на сообщение

СИНТЭКС 12 801

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

12010 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама