Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

Хотел подобрать что-нибудь из 502.00 0W-40. Для Москвы перебор, а для Крыма, как мне кажется, пойдет. Но у большинства производителей вязкость по этому параметру 13.0 и выше. Да и зольность сильно за 1.0, обычно. Более-менее только Shell Helix Ultra 0W-40.

Edge79 · 20 мая 2019

16 минут назад, Рейн сказал:

Хотел подобрать что-нибудь из 502.00 0W-40. Для Москвы перебор, а для Крыма, как мне кажется, пойдет. Но у большинства производителей вязкость по этому параметру 13.0 и выше. Да и зольность сильно за 1.0, обычно. Более-менее только Shell Helix Ultra 0W-40.

К маслам для коммерческой техники присмотрись CJ-CK-4 .Там и щелочное более менее и с зольностью все ок

СИНТЭКС · 20 мая 2019

16 минут назад, Рейн сказал:

Хотел подобрать что-нибудь из 502.00 0W-40. Для Москвы перебор, а для Крыма, как мне кажется, пойдет. Но у большинства производителей вязкость по этому параметру 13.0 и выше. Да и зольность сильно за 1.0, обычно. Более-менее только Shell Helix Ultra 0W-40.

Я про сороковки в TSI вообще, если честно, уже устал писать. Мне не трудно повториться, но я не понимаю, откуда такие желания. Да, мотор на них сразу не сломается, но Вы получите только минусы и ни одного плюса!!! Сможете назвать хоть один плюс от использования сороковки в стоковом моторе?

Рейн · 20 мая 2019

СИНТЭКС , с моими профанскими познаниями в этой области - шире температурный диапазон. А какие минусы, если понятным языком?

Изменено 20 мая 2019 пользователем Рейн

Рейн · 20 мая 2019

Edge79 , я так понимаю, что у масел этих классов "гражданских" допусков в принципе нет?

СИНТЭКС · 20 мая 2019

3 минуты назад, Рейн сказал:

СИНТЭКС , с моими профанскими познаниями в этой области - шире температурный диапазон. А какие минусы, если понятным языком?

Температурный диапазон чего? Вы в Крыму летом боитесь в мороз минус 35 попасть? Вам на лето о нулевках нужно забыть навсегда, либо обслуживаться у ОД. Нулевки в ваших (наших) широтах хороши с декабря по февраль и то, я вторую зиму подряд на 5-30 без проблем, но если хочется, то и нулевку можно. Но сороковка в стоковый мотор зачем? Кто Вас надоумел? Признавайтесь

СИНТЭКС · 20 мая 2019

Только что, Рейн сказал:

Edge79 , я так понимаю, что у масел этих классов "гражданских" допусков в принципе нет?

Конечно! Есть несколько масел, совмещающих A/B/E классы, но в горячую турбозажигалку рисковать не стоит имхо

Edge79 · 20 мая 2019

4 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

Конечно! Есть несколько масел, совмещающих A/B/E классы, но в горячую турбозажигалку рисковать не стоит имхо

Да чего не стоит то?На субарях и прочих гонЩеках отличные результаты показывает анализ отработки.А уж они покруче над моторами издеваются.На шелл ротеллу вообще наяривают только так))

Изменено 20 мая 2019 пользователем Edge79

СИНТЭКС · 20 мая 2019

2 минуты назад, Edge79 сказал:

Да чего не стоит то?На субарях и прочих гонЩеках отличные результаты показывает анализ отработки.А уж они покруче над моторами издеваются

Япы еще не успели на субах поршневые запороть, делают как надо, а те кто отжигают злостно вообще на ковке ездят. В TSI алюминиевые таблетки с кольцами из фольги.

Изменено 20 мая 2019 пользователем СИНТЭКС

Рейн · 20 мая 2019

2 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

Но сороковка в стоковый мотор зачем? Кто Вас надоумел? Признавайтесь

ОД :pardon:

Они в 1.8 TSI льют вообще VAG Special G 5W-40.

Edge79 · 20 мая 2019

Только что, СИНТЭКС сказал:

Япы еще не успели на субах поршневые запороть, делают как надо, а те кто отжигают злостно вообще на ковке ездят. В TSI алюминиевые таблетки с кользами из фольги.

Ну уж если их эти масла не спасут,то легкомоторка точно не поможет)

СИНТЭКС · 20 мая 2019

1 минуту назад, Edge79 сказал:

Ну уж если их эти масла не спасут,то легкомоторка точно не поможет)

Разные принципы при проектировании масел. HDDEO расчитаны на об’емные картеры и не очень горячие моторы.

СИНТЭКС · 20 мая 2019

14 минут назад, Рейн сказал:

ОД

Они в 1.8 TSI льют вообще VAG Special G 5W-40.

И летом 0-30! Поэтому обслуживание у ОД - весьма сомнительная затея. На сороковке мотор крутится тупее, сильнее греется - масло быстрее окисляется и деградирует - падает ресурс масла и появляются предпосылки для отложений в моторе и износа. В жарком климате на стоковом моторе вдвойне не понятная затея.

apologize · 21 мая 2019

12 часов назад, СИНТЭКС сказал:

Разные принципы при проектировании масел. HDDEO расчитаны на об’емные картеры и не очень горячие моторы.

Вот описание масла API CK-4, API SN, думаю существенных отличий от Shell Helix Ultra 5w-30 не обнаружите:

http://shell-group.ru/product/shell-rotella-t6-multi-vehicle-full-synthetic/

СИНТЭКС · 21 мая 2019

10 минут назад, apologize сказал:

Вот описание масла API CK-4, API SN, думаю существенных отличий от Shell Helix Ultra 5w-30 не обнаружите:

http://shell-group.ru/product/shell-rotella-t6-multi-vehicle-full-synthetic/

Это не HDDEO масло в чистом виде, кастрированное так сказать. У него есть допуск API SN - это о многом говорит. Также нужно смотреть состав...

Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

Рекомендованные сообщения

мастер71 17

Ссылка на сообщение

Рейн 5

Ссылка на сообщение

Edge79 2 166

Ссылка на сообщение

СИНТЭКС 12 801

Ссылка на сообщение

Рейн 5

Ссылка на сообщение

Рейн 5

Ссылка на сообщение

СИНТЭКС 12 801

Ссылка на сообщение

СИНТЭКС 12 801

Ссылка на сообщение

Edge79 2 166

Ссылка на сообщение

СИНТЭКС 12 801

Ссылка на сообщение

Рейн 5

Ссылка на сообщение

Edge79 2 166

Ссылка на сообщение

СИНТЭКС 12 801

Ссылка на сообщение

СИНТЭКС 12 801

Ссылка на сообщение

apologize 3 437

Ссылка на сообщение

СИНТЭКС 12 801

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 1 пользователь

Объявления

Реклама

12015 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама