Рейн

ОД Они в 1.8 TSI льют вообще VAG Special G 5W-40.

Edge79 , я так понимаю, что у масел этих классов "гражданских" допусков в принципе нет?

СИНТЭКС , с моими профанскими познаниями в этой области - шире температурный диапазон. А какие минусы, если понятным языком?

Хотел подобрать что-нибудь из 502.00 0W-40. Для Москвы перебор, а для Крыма, как мне кажется, пойдет. Но у большинства производителей вязкость по этому параметру 13.0 и выше. Да и зольность сильно за 1.0, обычно. Более-менее только Shell Helix Ultra 0W-40.

СИНТЭКС , уточните, пожалуйста, показатель 11.5 - 12.0 - это "от" и "до", "не более", "не менее"?

Вопрос знатокам: по такому параметру, как кинематическая вязкость при 100 градусах, какой показатель оптимальный для двигателя 1.8 TSI gen3?

Savalainen , благодарю за информацию. Раньше я туда только самолётом добирался. А сейчас решил проехаться - красоты посмотреть.

ShukhratM , рассматривал Mobil1 FS 0W-40, но там зольность высокая. 1.40 для TSI это, по моему, многовато. А так масло достойное, конечно.

Решил в августе съездить на машине в Крым. Поскольку в качестве крымского бензина уверенности нет, тоже задумался о 502 допуске. Непосредственно по Крыму планирую накатать 1.5 - 2 тысячи. Точно лить 502 на эту поездку ещё не решил, но к маслам приглядываюсь. Пока остановил выбор на Shell Helix Ultra 5W-30. Возможно 5W-40 или 0W-40, но сомневаюсь.

Тем более при интервале в 6-7К. Поэтому и не вижу смысла: И в отечественных сервисменах я не очень уверен. Как уже говорил, есть выходы на нескольких производителей масел. В людях и качестве продукта я уверен.

Кар Леоне , лить то, что и собирался. С моими годовыми пробегами, 2-х летняя гарантия - это 2 ТО. После окончания гарантийного срока, у ОД обслуживаться не собирался.

То есть это касается любого масла, которое я привезу сам, а не куплю у них?

СИНТЭКС , что посоветуете? Проигнорировать и лить 504, как и планировал?

Позвонил на горячую линию Шкода, что бы выяснить, что сейчас официальное представительство предписывает лить в 1.8 TSI gen3 для России. Сказали, что заливать можно масло любой вязкости и любого производителя, но с допуском 502.00. Если же лить 504 допуск, то, в случае каких-либо проблем с двигателем, могут быть наложены ограничения на гарантию. Вот теперь я ещё больше задумался

F-D , шумная работа двигателя меня не сильно пугает. Главное - защитные свойства. А по нагреву - судя по БК, в жёстких пробках, оригинальное масло тоже нормально так нагревается. Где то 108-109° при t 26° окружающей среды. Правда я не знаю, что там залито конкретно с завода, пробег только 3000.

Это серьезный подход.

СИНТЭКС , то есть при своевременной замене масла, пока кислотное число не достигло критического уровня, можно безбоязненно менять производителей в пределах одного конкретного допуска?

Как я понимаю, основные базы у всех масел более-менее одинаковые, а вот присадки - разные. Частая смена производителей и, соответственно, смешение этих присадок в несливаемых остатках масла, не может привести к каким-либо негативным последствиям? Поправьте меня, если я не прав.

СИНТЭКС , не хочу экспериментировать с маслами на своем моторе Ссылка на Озон есть на официальном сайте Mobil, это может дать хоть какую то гарантию? Кстати, новый ESP есть с вязкостью 0W-30. Только анализов я не нашел. Уже нашел)

СИНТЭКС , так ESP Formula, вроде, в продаже сейчас отсутствует. Есть просто ESP. Savalainen , начинаю склоняться к этому варианту) Но хотелось бы выбрать что то достойное. Прошу прощения за оффтоп, но на сколько велика вероятность нарваться на левак, покупая моторные масла на Озоне?

СИНТЭКС , а как оно по остальным эксплуатационным параметрам? Тут на форуме читал, что AVL - вроде как специальная разработка под двигатели VAG. Но официальный подбор Shell, почему то, выдаёт мне ECT.

Н-да. Чем больше я читаю форум, тем выбор масла становится менее очевидным. Отсюда очередной вопрос - как в моторах 1.8 TSI gen3 себя показывают масла Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 и Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30? И в чём, собственно, разница?

А по какой причине практически никто не выбирает оригинальное VAG LL3 5W-30? Цена? Там залито точно такое же масло, как в обычных канистрах от "поставщика" и никаких своих присадок туда не добавляется?

Кар Леоне , а с чем связано такое ироничное отношение к Mobil? Мой предыдущий автомобиль 9 лет отъездил на 5W-50 и никаких проблем с ним не было. С поправкой на возраст, пробег в 280К км и модель двигателя (M54B30), расход масла был в пределах нормы, двигатель был чистый и запускался в любой мороз без каких либо проблем.

Сейчас там BP, да и цену я бы не назвал "платиновой". Хотя про масла этой фирмы я ничего сказать не могу - ибо не знаю. А какие альтернативы в 502 допуске? Что можете посоветовать?