Список хороших аккумуляторов, рекомендованных к покупке (по версии ПАВЕЛ-АКБ)

[Павел-АКБ 682]

Список хороших аккумуляторов, рекомендованных к покупке (по версии ПАВЕЛ-АКБ)

По многочисленным просьбам представляю Вам список аккумуляторов, рекомендованных к покупке. Данный список составлен исходя из моего личного опыта работы с аккумуляторами. Естественно брак есть абсолютно у любого производителя и я встречал заводские дефекты у каждого из перечисленных производителей. Поэтому если у кого-то был печальный опыт эксплуатации того или иного АКБ, то попрошу тут это не высказывать и не спорить почему данный АКБ оказался в списке. Не исключено, что список будет редактироваться, мог что-то забыть. Для удобства, я разделил список на несколько категорий.

Низкая ценовая категория
Аккумуляторы в низком ценовом сегменте, с низкими показателями емкости и пускового тока. Мало-сурьмянистые, гибридные и кальциевые. Всегда имеют пробки.
Автофан (Жигулевск), Bravo (Жигулевск), Русбат/Русбат+ (Жигулевск), Tyumen Battery Standard (Тюмень), Пульс (Свирск), Spark (Свирск), Fire Ball (Курск), Орион (Свирск), Bat Bear (Тюмень).

Российские аккумуляторы и аккумуляторы СНГ средней ценовой категории
Аккумуляторы со стандартными показателями емкости и пускового тока. Кальциевые и гибридные. С пробками или общей крышкой. С увеличенной гарантией (36-42 месяца). 
АКОМ (Жигулевск), Titan Standart (Бор), Tyumen Battery Premium (Тюмень), Ямал (Тюмень), АкТех (Свирск), Тюменский Медведь (Тюмень), Bars Silver (Казахстан), ISTA Standard (Украина), A-mega Special (Украина), Ямал (Тюмень).

Аккумуляторы России и СНГ с увеличенными эксплуатационными характеристиками
Аккумуляторы с высокими показателями емкости и пускового тока. Как правило, кальциевые, реже – гибридные. С пробками или общей крышкой.
АКОМ Reactor (Жигулевск), Titan Arctic (Бор), Зверь (Свирск), Forse (Курск), ISTA 7 (Украина), Bars Premium (Казахстан), Buran (Тюмень), A-mega Premium (Украина), A-mega Ultra (Украина).

Европейские АКБ со стандартными показателями емкости и пускового тока
Аккумуляторы европейского производства. Кальциевые. С пробками или общей крышкой, бывают без пробок и полностью закрытые.
VARTA Black Dynamic (Чехия), VARTA Blue Dynamic (Чехия), Bosch S3 (Чехия), Bosch S4 (Чехия), Exide Excell (Польша), Mutlu SFB Series 2 (Турция), Mutlu SFB Series 3 (Турция), Black Horse (Сербия), Banner Starting Bull (Австрия), Banner Power Bull (Австрия).

Европейские АКБ с увеличенными параметрами емкости и пускового тока
Практически все АКБ без доступа к отсекам, все кальциевые.
VARTA Silver Dynamic (Чехия), Bosch S5 (Чехия), EXIDE Premiun (Франция), Topla Energy (Словения), TAB Polar (Словения), Banner Power Bull Pro (Австрия).

Аккумуляторы азиатского производства
АКБ производства Японии, Южной Кореи, Китая, Малайзии. В «азиатском» исполнении корпуса для японских, корейских, китайских автомобилей, так же встречаются и в «европейском» корпусе. Кальциевые, с пробками либо без доступа к банкам. У всех производителей есть линейка АКБ как со стандартными характеристиками, так и с увеличенными. Разделять их не стал, т.к. отличия только в маркировках (например 50B24L, 55B24L, 60B24L, 65B24L, 70B24L  и т.д., каждый из этих АКБ отличается от предыдущего большей емкостью или пусковым током).
Delkor (Medalist), Solite, Atlas (AlphaLine, Alaska, President), Bost, Rocket, Panasonic, Hitachi, GS Yuasa, FB, Fujito Q (FQ).

«Азиатские» АКБ российского и европейского производства
Аккумуляторы производства России и СНГ в азиатском размере корпусов. Гибридные, кальциевые и с пробками.
АКОМ Asia (Жигулевск), Titan Asia Silver (Бор), Titan Asia Standart (Бор), Bars Asia (Казахстан), Зверь Asia (Свирск), АкТех Asia (Свирск), Tyumen Battery Asia (Тюмень), Space (Тюмень), Banner Power Bull Asia (Австрия).

AGM аккумуляторы импортные
Импортные АКБ, произведённые по технологии AGM (Absorbent Glass Mat).
Optima Battery Red/Yellow/Blue (США, Мексика), VARTA Silver AGM (Германия), Bocsh S5 AGM (Германия), Topla/TAB Eco Dry (Словения), Atlas ABX/AlphaLine (Юж. Корея), EXIDE MAXXIMA (США), EXIDE Start AGM (США), EXIDE Micro Hybrid (Франция), Banner Running Bull AGM (Австрия), Mutlu AGM Start-Stop (Турция).

EFB аккумуляторы импортные
Импортные АКБ, произведенные по технологии EFB (Enhanced Flooded Battery – улучшенная батарея с жидким электролитом).
VARTA Start-Stop (Германия), VARTA Blue Dynamic EFB (Германия), TAB Magic (Словения), Banner Running Bull EFB (Австрия), Topla Stop&Go (Словения), Mutlu EFB Full Energy (Турция).

EFB аккумуляторы России и СНГ
АКОМ+EFB (Жигулевск), Forse EFB (Курск), Titan EFB (Бор).

Аккумуляторы в «азиатском» размере с нижним креплением
Аккумуляторы с нижней юбкой для крепления АКБ, применяются, как правило, для корейских автомобилей.
Delkor, Solite, Rocket, Atlas, Bost (все Юж. Корея), АКОМ Asia (Жигулевск), Titan Asia Silver (Бор), Titan Asia Standart (Бор), Bars Asia (Казахстан), Tyumen Battery Asia (Тюмень), Space (Тюмень), Banner Power Bull Asia (Австрия).

Аккумуляторы с заниженной высотой корпуса
Аккумуляторы европейского размера с высотой корпуса 175 мм. Применяются, как правило, для автомобилей Форд.
АКОМ LB 55/60/74 Ач (Жигулевск), Titan Euro Silver 60/72 Ач (Бор), Forse 60 Ач (Курск), Актех 50/62/74 Ач (Свирск), VARTA Blue Dynamic 60/72 Ач (Чехия), VARTA Silver Dynamic 61/74 Ач (Чехия), Bosch S4 60/72 Ач (Чехия), Bosch S5 61/74 Ач (Чехия), Tolpa/TAB 55 (Словения), Norr 56 Ач (Юж. Корея), Banner Starting Bull 60/70 (Австрия), Banner Power Bull 60/72 Ач (Австрия).

Аккумуляторы США
Американские аккумуляторы представлены во всех номинациях, у них огромная  линейка аккумуляторов разных типов, размеров и назначения. Поэтому лучше выделить их в отдельную категорию.
DEKA, Duracell, Die Hard.

Аккумуляторы для мототехники
Аккумуляторы для мотоциклов, квадроциклов, скутеров, электростанций и пр.
WET: Tyumen Battery, Курский Аккумулятор, BOLK, VARTA Funstart, VARTA Powersports, Bosch M4.
AGM: Delta, BOLK, VARTA Funstart AGM, VARTA Powersports AGM, Bosch M6

Изменено 9 ноября 2019 пользователем Павел-АКБ

[Primus 380]

On 12/28/2021 at 10:21 PM, joni_gor said:

2. BOSCH S4 EFB. 70/760. Испания 2 года 2900грн

 

Если Bosch S4 EFB (S4 Е41), то он на 72 Аh/760 A. Это обычный S4 026 на 70 Ah/630 А. И что-то уж очень дешево, если концов нет у импортера или дилера. Не древнего ли завоза он ?!  Цена на свежий обычно не ниже 3200, а так все больше в диапазоне 3400-3700.  

Изменено 5 января 2022 пользователем Primus

[Primus 380]

On 12/31/2021 at 7:03 PM, Buran said:

 Я солидарен с тобой в том что проверять и подверждать теорию надо, но кому ж интересно это неблагодарное и бесперспективное дело? Явно не @krufel, уверен на 146% он меньше всего волнуется за Варту и Бош и прочие суббренды Клариоса (Джонсон Контрол).

 

Совсем согласен, но только одно небольшое уточнение: Сlarios - это Brookfield Business Partners, т.к. Johnson Controls продала им весь этот бизнес. Можно было бы сказать о них как о бывших заводах компании JC, однако это бы подразумевало некую преемственность и ссылку на богатую историю в положительном мысле, а в реальной жизни при смене владельца ситуация часто меняется и она может поменяться как в лучшую сторону, так и в худшую.  

[UrAnMoR 1 736]

31.12.2021 в 20:03, Buran сказал:

@krufel, уверен на 146% он меньше всего волнуется за Варту и Бош и прочие суббренды Клариоса (Джонсон Контрол).

с чего это вдруг диллер перестал волноваться за свою продукцию? 

во всяком случае сам он здесь этого не заявлял...

[joni_gor 2]

6 часов назад, Primus сказал:

 

Если Bosch S4 EFB (S4 Е41), то он на 72 Аh/760 A. Это обычный S4 026 на 70 Ah/630 А. И что-то уж очень дешево, если концов нет у импортера или дилера. Не древнего ли завоза он ?!  Цена на свежий обычно не ниже 3200, а так все больше в диапазоне 3400-3700.  

Нет, именно EFB 70/760, полный аналог варты  N70, еще оказался из Германии. Выпуск конец сентября 2021. Цена в Элите действительно 3400, но через знакомого со скидкой вышел 2900

[Primus 380]

20 minutes ago, joni_gor said:

Нет, именно EFB 70/760, полный аналог варты  N70, еще оказался из Германии. Выпуск конец сентября 2021. Цена в Элите действительно 3400, но через знакомого со скидкой вышел 2900

 

Мне видится, что всем требуются азиаты, как и мне самому.  Да. у европейца S4 E08 емкость 70 Ah. 

[krufel 1 317]

18 часов назад, Primus сказал:

это бы подразумевало некую преемственность

Преемственность 100%-я. 

Молл тоже перешёл под Южноафриканский инвестфонд, у которого на балансе уже мутлу с ромбатом.

А истпенн с баннером бегают за любым спонсором, чтобы отдаться, да не больно получается)

[PhD 725]

31.12.2021 в 14:06, krufel сказал:

Если он как и все подобные блюдинамики сине-серый, то он не может быть для комплектации ОЕМ, те для поставок на конвейер.

Бош на конвейеры тем более не поставляет акб ВООБЩЕ, туда идет только варта и только черно-прозрачная или полностью черная. 

У меня были черные АГМ 95АЧ Варта на 2х БМВ немецкой сборки. Вполне себе неплохие АКБ, но с учетом их стоимости в варианте для БМВ, это аутсайдеры)) 

 

[Dmitry12 1]

Посоветуйте аккум для Dodge Caravan 2001. Там подходит самый ходкий жигулевский размер аккума L2 длиной 242мм прямой полярности.

Хотя родной аккум 265 мм - хрен найдешь.

Хочется с пробками, калициевый. 60ач или больше.

Рассматриваю

Tubor (нравится всем кроме дибильных пробок с нестандартным ключом)

Varta (та же проблема с пробками которые хрен открутишь)

Reaktor (пробки огонь )

или что посоветуете.

Спасибо!

 

UPD: Нашел родной размер для себя - 258*175*223 Varta и Tubor - почти в одну цену, продавец говорит на одном заводе в Нижнем делают.

 

Изменено 27 января 2022 пользователем Dmitry12

[krufel 1 317]

278-175-190 всегда влазил с прямой полярностью. У вас нет?

[Buran 3 341]

5 часов назад, Dmitry12 сказал:

L2 длиной 242мм прямой полярности.

Хотя родной аккум 265 мм - хрен найдешь.

Хочется с пробками, калициевый. 60ач или больше.

Рассматриваю

Tubor (нравится всем кроме дибильных пробок с нестандартным ключом)

Varta (та же проблема с пробками которые хрен открутишь)

Reaktor (пробки огонь )

или что посоветуете.

 

Наши: Аком, Декус, Желтый медведь (Алькор) - емнип пока все с пробками. 

Ихние: Клариос (Енерджйзер/Afa/Варта БД/БошС4), Таб/Топла, ИнчиАку и мн. др. эти вероятно по современной моде без пробок. 

Изменено 27 января 2022 пользователем Buran

[Dmitry12 1]

krufel 

2 часа назад, krufel сказал:

278-175-190 всегда влазил с прямой полярностью. У вас нет?

 

Не, у меня 2001 год, длина 261, а длина 278 пошла с 2004 года.

[ALEKSANDR 83 15]

12 часов назад, Dmitry12 сказал:

Посоветуйте аккум для Dodge Caravan 2001. Там подходит самый ходкий жигулевский размер аккума L2 длиной 242мм прямой полярности.

Хотя родной аккум 265 мм - хрен найдешь.

Хочется с пробками, калициевый. 60ач или больше.

Рассматриваю

Tubor (нравится всем кроме дибильных пробок с нестандартным ключом)

Varta (та же проблема с пробками которые хрен открутишь)

Reaktor (пробки огонь )

или что посоветуете.

Спасибо!

 

UPD: Нашел родной размер для себя - 258*175*223 Varta и Tubor - почти в одну цену, продавец говорит на одном заводе в Нижнем делают.

 

60 ампер часов мало будет для вашего двигателя. Для него подойдёт Tubor EFB 6СТ-80.0  с током холодной прокрутки 710А. 

VARTA 6СТ-75.0   с током холодной прокрутки 680А.

RACER+EFB 66.0 с током холодной прокрутки 700А.

[krufel 1 317]

16 часов назад, Dmitry12 сказал:

Хотя родной аккум 265 мм - хрен найдешь

Это максимальный размер по крышке типоразмера D26 азиата. По днищу он 255-260мм. Родной там был америкосовский типоразмер 34R  размером 260-175-200, те чуть пониже.

 

11 часов назад, Buran сказал:

Наши: Аком

Аком азия без пробок. Варта стандарт азия и Тюбор Азия с пробками. Их дурацкие пробки легко откручиваются штангенциркулем)

 

3 часа назад, ALEKSANDR 83 сказал:

60 ампер часов мало будет для вашего двигателя.

На Мурано с двигателем 3,5 ставят на конвейере 60ач L2.

За глаза 70-ки хватит.

И зачем ему Ефб?

Изменено 28 января 2022 пользователем krufel

[ALEKSANDR 83 15]

1 час назад, krufel сказал:

Это максимальный размер по крышке типоразмера D26 азиата. По днищу он 255-260мм. Родной там был америкосовский типоразмер 34R  размером 260-175-200, те чуть пониже.

 

Аком азия без пробок. Варта стандарт азия и Тюбор Азия с пробками. Их дурацкие пробки легко откручиваются штангенциркулем)

 

На Мурано с двигателем 3,5 ставят на конвейере 60ач L2.

За глаза 70-ки хватит.

И зачем ему Ефб?

На мурано устанавливалось 4 вида акб согласно каталогу OEM запчастей:55D23, 75D23, 80D23, 85D23. У EFB большой пусковой ток зимой будет легче запуск двигателя. 

[Buran 3 341]

1 час назад, krufel сказал:

Аком азия без пробок. Варта стандарт азия и Тюбор Азия с пробками. Их дурацкие пробки легко откручиваются штангенциркулем)

 

Ему кажется L2 надо. 

Я ранее писал что вместо заводского d23 взял l2, Виктор протестил D23 и ничем не впечатлили. Если ты про D26 то да, но если можно хороший L2 то почему бы нет? 

Изменено 28 января 2022 пользователем Buran