Neste City Pro 0W-20 ACEA A1-B1 Volvo VCC RBSO-2AE свежее

[VAn12 2 294]

Neste City Pro 0W-20 ACEA A1-B1 Volvo VCC RBSO-2AE свежее за анализ спасибо форумчанам Северянин, Strelec, Иван Z, Sportage72, Евген 48, pavelzel, kep, Mixa_mc, Гена.

 

Neste City Pro 0W-20 ACEA A1-B1 Volvo VCC RBSO-2AE _VOA BASE_.pdf

Neste City Pro 0W-20 ACEA A1-B1 Volvo VCC RBSO-2AE URC.pdf

 

Масло заявлено как: ACEA A1-B1; Volvo VCC RBSO-2AE.

Попробую описать, не судите строго, на истину не претендую, это лишь мое мнение:

1. Масло удовлетворяет требованиям стандарта SAE и может называться 0W-20.

2. Вязкость при 40С = 48,93 - одна из самых высоких среди ранее тестированных масел 0W-20, не способствует экономии топлива

3. Вязкость при 100С = 9,28 - очень высокая, на самой границе вязкостей W20 и W30, масло в некотором роде можно назвать 0W25 и это не будет сильным преувеличением.

4. Индекс вязкости = 176 - довольно высокий, с учетом минимума загустителя говорит о том, что масло замешано большей частью на вязкой базе, а также указывает на возможное наличие в составе базового масла группы lll+.

5. Щелочное число = 8,32 - довольно высокое, а учитывая очень низкую сульфатную зольность на уровне 0,696 (о ней чуть ниже), можно предположить что в масле присутствуют беззольные детергенты.

6. Кислотное число = 1,72 - довольно низкое, запас до встречи с щелочным достаточный.

7. Зольность сульфатная = 0,696 - очень низкая зольность, скорее всего это требование стандарта Volvo VCC RBSO-2AE. Такая низкая зольность будет способствовать минимизации отложениий в двигателях GDI и современных дизелях

8. Температура застывания = - 47С - практически полное совпадение с tds, у масла хорошие низкотемпературные характеристики.

9. Содержание серы = 0.188 - очень низкое, что говорит о чистоте базовых масел и современном пакете присадок.

10. Противоизносные присадки ZDDP на основе цинка и фосфора. Кальций в качестве детергента/дисперсанта. Бор как беззольный детергент.

11. В масле отсутствует органический молибден, однако tds недвусмысленно намекает на использование в составе масла беззольных модификаторов трения.

12. Температура вспышки и НОАК не измерялись, но учитывая густую базу, а также область применения, можно предположить, что масло будет являться термостабильным при высоких температурах и иметь невысокий НОАК.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга

 

Вывод: Перед нами отличное масло 0W-20 от Valvoline/Neste на современном пакете присадок от Lubrizol (скорее всего). Имея допуск для легковых дизелей Volvo VCC RBSO-2AE, это масло стоит на самом острие прогресса – чистейшая база и хорошие низкотемпературные характеристики (вероятно в составе используется базовое масло группы lll+), очень низкая зольность, а также передовой пакет присадок с беззольными модификаторами трения в составе. Все это, а также сравнительно высокая вязкость базы и наличие очень крепкого загустителя делает это масло одним из лучших в вязкости 0W-20 для применения в современных турбо и GDI, а также новейших поколений дизельных двигателей, допускающих использование масел такой вязкости. Масло не имеет ILSAC, так как, скорее всего, не удовлетворяет требованиям по топливной экономичности, однако по защите от износа и минимизации отложений должно проявить себя с наилучшей стороны. Так как в tds указано, что масло можно использовать в любых двигателях с рекомендацией 0W-20, то отсутствие допуска ILSAC не должно отпугивать потенциальных потребителей - масло действительно стоящее

 

TDS Valvoline: PI_SynPower-FE-SAE-0W-20_019-01a.pdf

TDS Neste

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

013045 - Neste City Pro 0W-20 4 литра

013052 - Neste City Pro 0W-20 1 литр

[petrik72 1 127]

Откуда такое "Содержание топлива" в свежем масле?

[Гена 1 018]

Откуда такое "Содержание топлива" в свежем масле?

Взяли вальволиновское 0w30 и плеснули, чтоб в двадцатую вязкость пролезало ;)

[Dimmy 11 094]

 

 

У Вальвика Щелочное 8 в отличии от Несте.

И тут не меньше: видимо, не тот метод указали.

[jeka 284]

Честно говоря ожидал большего, в зиму точно лить не буду, оставлю до лета, с такой вязкостью в самый раз

[Вадим_69 8 127]

Такая же скучная фигня, ещё и API SL/CF - видимо решили не обновлять рецептуру у этого варианта и выпустили это 0W-20.

Надеюсь в Америке не будут менять рецептуру и останутся на Лубризоловском натриевом пакете присадки - всё-таки американцы в своём уме в отличии от европейцев. :)

 

0W-30 Valvoline SynPower FE на другом пакете. И там - Лубризол. И при той же вязкости по всем параметрам сильнее. :)

[Вадим_69 8 127]

По мне так это не старое 0W-20 обновили а древнее 0W-30 под Volvo переделали! 

 

У 0W-30 A5/B5 изначально были допуски Volvo!

Изменено 29 ноября 2016 пользователем Вадим_69

[torcon 64 449]

Здесь скорее всего загуститель крутой либо его отсутствие. Вязкость повыше - HTHS возможно побольше. Думаю что можно его лить и за место Ilsac GF-5 на свой страх и риск конечно.

 

Топливо это как обычно начальное значение считайте это нуль. В отработке будет выше.

 

Как вам работа лаборатории УРЦТЭиД? :)

[Sportage72 6 818]

 

 

Как вам работа лаборатории УРЦТЭиД?

По щелочному вопрос, сам метод такой заниженный или намерили так?

[Legion777 5 255]

Прежнего 0W20 нет и не будет. Кто считал его лучше нового - ищите остатки. Волвовцы потребовали масло под себя и свои новые моторы - получили. 

 

P.S. Откровенно говоря прежняя рецептура не блистала, но всё-таки была лучше. Теперь о ней можно говорить только в прошедшем времени. 

Изменено 29 ноября 2016 пользователем Legion777

[VAn12 2 294]

С tds от близнеца Valvoline бьется все, кроме щелочного. Имхо, лаба измерила неправильно, скорее всего занижающим методом:

А вообще, с чего решили, что это Infineum? Мне кажется, тут прослеживается пакет от Lubrizol. Именно он в своих пакетах зачастую не использует молибден. Ну а в этом масле, уверен, присутствуют беззольными модификаторами трения, и если мы посмотрим tds того же Valvoline, то там прямо указано о наличии таких присадок:

 

На вкус и цвет, конечно, но мне масло определенно нравится - чистейшая база c хорошими низкотемпературными, малая зольность, передовой пакет присадок с беззольными модификаторами трения в составе плюс очень крепкий загуститель. На отсутствие ILSAC можно смело закрыть глаза, тем более в tds указано, что масло подойдет практически в любые двигатели с рекомендацией 0W-20. Не знаю, что тут может не нравится, по мне для турбо и GDI, пожалуй, одно из лучших масел 0W-20 на текущий момент, имхо. 

 

Полное tds: PI_SynPower-FE-SAE-0W-20_019-01a.pdf

[Booster 2 228]

Я вот понять не могу, откуда в нем топливо и сажа появились?

Если все правильно, то сплошное разочарование, которое усиливается тем, что я себе на зиму его залил, рассчитывая на натриевый пакет как в старой рецептуре. И дата производства- тоже октябрь 2015.

С другой стороны вроде и не совсем ужас- бор положили, серы- мало, зола низкая(но нафиг оно мне надо), температура застывания- хорошая, но мне хоть -35. Эх, зря Кендалл не взял.

[WeellyTR 760]

Все такие разочарованные, а никто даже отработок не видел. Может, это масло наложит за шиворот всем 0w-20 по износу. 

[Legion777 5 255]

@WeellyTR, Будь первым - покажи как это будет выглядеть. 

Конечно, откровенным безобразием масло не будет, но на фоне привычных составов\пакетов - слабенько. 

[twiggy 163]

У 0W-30 A5/B5 изначально были допуски Volvo!

У Вольво не было своих допусков по маслам раньше. На банке Несте/Вальволин просто было указано рекомендовано для Вольво.

В целом масло неплохое, можно сказать специфичное. Возможно действительно теперь это какой-то спецпакет для Вольво. 

 

Сравнивать с ильсаками не вижу смысла, 0-20 теперь идет и в дизельные двигатели Вольво, поэтому и вязкость на границе 30-к.

Щелочное реально около 8, ПЛМ меряет занижающим методом. Это ведь ПЛМ суда по соотношению цинк/фосфор.

А, второй не посмотрел акт, это УРЦ ТЭиД.

 

Думаю там есть ПАО.

Изменено 29 ноября 2016 пользователем twiggy

[petrik72 1 127]

Директор лабы УРЦТЭИД нам даже ИК график дарит плюсом. 

Свежее моторное масло

4968 рублей Базовый анализ (элементы ppm, вязкость 100С, вязкость 40С, индекс вязкости, щелочное число ГОСТ 30050, кислотное число, зольность сульфатная, температура застывания, содержание серы, степень окисления, нитрования, А/см - содержание топлива, гликоля, % -содержание воды, %, ИК спектр Фурье графиком.)

График зажали? :)