Пыльники и хомуты ШРУСов

[Obormot 884]

которые с крючками а потом спец клещами зажимаются, а таких большинство, подтянуть вполне можно.

 

за десять лет пластик или резина под постоянным давлением хомута вполне могут чуть "сесть", давление в поясе герметизации ослабнет и на высоких оборотах может начать чуть сопливить.

их просто нужно дообжать.

 

насчет замены пыльников - качественные пыльники счас стоят как пол шруса.

а поставить какашку себе дороже, через год-два или ремонт узла, или замена.

так что если оригинальные не имеют повреждений и трещинок - я б оставил.

 

три года назад на икстрейле менял пыльник внутреннего шруса.

поставил дешевый RBI.

счас он начал сопливить из-под хомута и покрылся сеткой мелких трещинок.

опять полез, снять-поставить, разобрать-собрать, смазка.

поставил уже проверенный.

поглядим.

а оригиналы живут себе без этих вот приключений уже десять лет и в ус не дуют.

[Алекс 1 295]

@igork, у меня ориг. пыльники ШРУСов (с завода) такими притянуты, значит доверять можно.

[AndreyArb 53]

много хороших отзывов по «MARUICHI» Япония

тут коды с размерами

https://www.drive2.ru/b/3135993/

[Quoris30 8]

Реально им затянуть пластиковые( твердые полиуретановые) пыльники? просто мне сказали что толком допустим корейские заводские пыльники они не будут держать...

не реально, пластиковый пыльник не будет держаться.  Ленточным хомутом можно затянуть только пыльник из резины (CR в основном), пластиковый же пыльник возможно затянуть только толстым одновитковым хомутом "под клещи".

[lzsound 2 141]

Заказал Loebro 302569 по 465р. - посмотрим... Можно было и ориг Опеля за 1300р/шт., но жаба....)))) А синие Новосибирские полеуретановые (с Чайзера ) как новенькие спустя 10 лет на правом ШРУСе. На левом - как "отче наш" - каждые 2 года меняю всякое разное "Г" что через год растрескивается и ещё через год начинает потеть по трещинам.

Изменено 19 апреля 2017 пользователем lzsound

[HarDik 87]

не реально, пластиковый пыльник не будет держаться. Ленточным хомутом можно затянуть только пыльник из резины (CR в основном), пластиковый же пыльник возможно затянуть только толстым одновитковым хомутом "под клещи".

Спасибо... Я так и думал....

Хорошо что заказал под "клещи"

[dess 10]

Подскажите что такое INEPSA.

На некоторых пыльниках шрусов есть это обозначение. К примеру на моем авто, на пыльнике с завода написано INEPSA  2-10 4012

Это какая то классификация по совместимости материалов пыльников и смазки? Или что это значит?

 

По поиску нашел только это 

[dess 10]

 

 

не реально, пластиковый пыльник не будет держаться.  Ленточным хомутом можно затянуть только пыльник из резины (CR в основном), пластиковый же пыльник возможно затянуть только толстым одновитковым хомутом "под клещи".

 

Немного приспособ для этого

 

 

 

И самодельные

 

 

Не моё.   "Хомуты на столько жёсткие что накидным ключом не смог создать нужное усилие, брал большую трещотку!"

 

 

[Пасечник 33]

Товарищ взял внутренний пыльник Febest, в комплекте тюбик грамм 100, без каких либо обозначений, лишь надпись Fest auto parts, Genuine qualite, высокотемпературная смазка. Что в нем может быть? Смутило что пыльник внутренний а смазка темно-серая черная почти и дисперсия на пальцах прощупывается на перетир, по идее как его Mos2, графит, молибден., но он же только для внешнего шрус, в трипод не катит, или на фокусе внутренний не трипод, а другая конструкция. Я ему конечно на смену подкинул тюбик VAG -  G 052 186 A3 для трипода, чтобы наверняка,  но интересно со смазкой в комплекте разобраться.

Изменено 26 апреля 2017 пользователем Пасечник

[dess 10]

 

 

но интересно со смазкой в комплекте разобраться.

 

Моё мнение, что смазки в комплекте со шрусами и пыльниками, это просто "кот в мешке" И наверняка она совсем не та,которая закладывается в шрусы на заводе изготовителе шрусов

для разных производителей автомобилей. Для примера вот такая смазка, которая идет в комплекте со многими шрусами и пыльниками. 

 

 

Что за смазка? Кто производитель? Какие у неё характеристики? Все покрыто мраком. А надпись на тюбике G 000 602  ни о чем не говорит. Потому что не известен даже производитель. этой смазки.

То же самое и касательно триподов.

[aauaau 8]

Товарищ взял внутренний пыльник Febest, в комплекте тюбик грамм 100, без каких либо обозначений, лишь надпись Fest auto parts, Genuine qualite, высокотемпературная смазка. Что в нем может быть? Смутило что пыльник внутренний а смазка темно-серая черная почти и дисперсия на пальцах прощупывается на перетир, по идее как его Mos2, графит, молибден., но он же только для внешнего шрус, в трипод не катит, или на фокусе внутренний не трипод, а другая конструкция. Я ему конечно на смену подкинул тюбик VAG -  G 052 186 A3 для трипода, чтобы наверняка,  но интересно со смазкой в комплекте разобраться.

Разбираться тут нечего. Многие производители ремонтных комплектов не заморачиваются с типом и качеством смазки.

[big_buldozer 4]

Из своего опыта. Отлично зарекомендовали себя пыльники шрус фирмы 5`825 OHNO, более 150 тыс км и еще ходят. Шруса поменяли на 100 тыс км, а пыльники оставили. Смазку использовал Вымпел Римет. На другом автомобиле сейчас эксперементирую со смазкой ШРУС М Римет во внешних шрусах. 

Может кому пригодится, прикрепил каталог пыльников шрус и рулевых реек 1-56 Maruichi, там же есть аналоги от 5`825 OHNO.

А также есть подбор по размерам, обратите внимание около артикулов внутренних пыльников на трипод есть знак +, короче перепроверяйте.

Каталог пыльников шрус 1-56 MARUICHI.xls

Изменено 12 июня 2017 пользователем big_buldozer

[malykh 186]

А как подобрать "обжимные" хомуты с П-образным выступом по размерам? Вроде таких:

 

 

Хотел обновить смазку в ШРУС карданного вала, но отдельно номеров хомутов нет.

[big_buldozer 4]

А как подобрать "обжимные" хомуты с П-образным выступом по размерам? Вроде таких:

 

SAM_5651-rts.jpg

 

Хотел обновить смазку в ШРУС карданного вала, но отдельно номеров хомутов нет.

http://xn--h1aafgjzgn.xn--p1ai/shop/CID_64.html

или FEBEST артикул: FECLAMPZ

Изменено 28 июня 2017 пользователем big_buldozer

[konung 6 795]

А как подобрать "обжимные" хомуты с П-образным выступом по размерам?

Вроде таких:     Хотел обновить смазку в ШРУС карданного вала, но отдельно номеров хомутов нет.

 

@malykh, посмотри на универсальный вариант от Seinsa

 

Вроде делает испанская фирма Seinsa Autofren

Мин. диаметр 30 мм, макс. диаметр 125 мм - D02875

Мин. диаметр 20 мм, макс. диаметр 50 мм - D02874

Почти на все случаи жизни.   :)

[malykh 186]

Пока для пробы заказал несколько Swag, посмотрю, нормальные будут или нет.

 

p.s. konung, спасибо за такой вариант. Тоже заказал для пробы.

Изменено 1 июля 2017 пользователем malykh