Suzuki Grand Vitara, J20A, масло Лукойл

[teanovod83 392]

1) Автомобиль Suzuki Grand Vitara 2012г.
2) Двигатель J20A 
3) Точное название масел и вязкостей на которых ездили (ОРИГИНАЛЬНОЕ Suzuki (Idemitsu) 5w-30 до 25000км, далее до 67500км - Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30)
4) Интервалы смены (7500+-500км)
5) Вид топлива (Бензин 95, ТНК, НЕФТЬМАГИСТРАЛЬ, РОСНЕФТЬ, итд)
6) Режимы (70% город 30% трассы-шоссе)
Пробег 67500 тыс, двигатель кручу переодически на обгонах, в остальное время 2-3тыс.об... КК вскрывалась для регулировки клапанов на ТО у ОД...

 

 

P.S. эта же тема на driveдва, комменты брызжют слюной и обвинениямив рекламе и фотожопе...))

https://www.drive2.ru/l/456515304780989365/?m=456521626972849409&page=0#a456521626972849409

[Paulson 8 390]

У меня какие-то стаканы вместо шайб. Регламента на них нет. Говорят, что только услышать их можно. Но вот уже 130000км тишина.

 

Оффтоп

На разных движках, и даже на одинаковых в разные годы (пример - мой Рено на Москвиче) "стаканы" - толкатели клапанов - бывают с шайбами внутри - зазор клапанов регулируется подбором толщины шайб, и без шайб - регулируется подбором самих толкателей

Регулировка-подбор регламентируется не пробегом, а превышением допустимых зазоров между толкателем и кулачками распредвала (-ов), при определённом пробеге рекомендуется всего лишь проверка зазоров - а далее по обстоятельствам

Изменено 17 октября 2016 пользователем Paulson

[akhrap1980 290]

Моя предыдущая машина тоже была ГВ, только 2008 г. Я её продал на пробеге около 300000 км. За всё время ни разу ни какие клапана не регулировал, жор был 1 литр на 10000. Цепь поменял на 200000.

[Carib 295]

 С такой чистотой под крышкой регулировать клапана грех. Они должны зацокотать тысячам к 120, не раньше. А насчет драйва. . .ну многие именитые "блогеры" уверены что после Лукойла и Роснефти мотор обязан покрыться солидолом и показать "кулак дружбы" прям после выезда со станции замены масла. Я тоже когда про "армортек" в бж сказал потом в личку некоторые всякий бред писали.

[Дмитрий_ 4 477]

Пробег 67500 тыс, двигатель кручу переодически на обгонах, в остальное время 2-3тыс.об... КК вскрывалась для регулировки клапанов на ТО у ОД...

если распредвалы не снимали, то и не регулировали ничего, а просто проверили зазоры. 

[temba 181]

С такой чистотой под крышкой регулировать клапана грех. Они должны зацокотать тысячам к 120, не раньше.

Когда зазор клапана уходит в минус, то он МОЛЧА прогарает без каких либо звуков. Двиг начинает троить и пропадает компрессия в проблемном горшке.

Я к примеру на своем lancer x 1.5 дрыгатель 4а91 регулировал на 80 тык клапана, так вот 2 уже практически поджаты были. Двиг двигу рознь конечно, но банальная проверка зазоров не такая трудозатратная работа, крышку скинул и промерял. Тестю на форде промеряли, так у него на 110тык один клапан на нижней границе допуска был. Решили пока не трогать.

[f@ust 225]

 

 

Там по регламенту раньше каждые 30тык регулировка была...

Вроде наоборот - на 105 тысячах проверка была, когда я свою брал, в 2011. Как сейчас не знаю.

[Матрос Железняк 3]

Там по регламенту раньше каждые 30тык регулировка была...

это на жигулях, на япошках если какой то печали нет с мотором, зазоры по 300-400 тыс в норме

[FishHunter86rus 0]

А как у этого авто с аппетитом на масло?

У моего друга j20a, аппетит 1л на 1000км.

Пройденный этап.

Заменить МСК и пройдет аппетит.

[Stari4ek 1]

На этом моторе гидрокомпенсаторы.

Не понимаю про какие регулировки все говорят.....

[malykh 186]

На этом моторе гидрокомпенсаторы.

Не понимаю про какие регулировки все говорят.....

Это на старых версиях J20A были гидрокомпенсаторы. Потом их не стало.

[kep 2 720]

И заметьте,чистота без всяких синтолюксов. :up: Свидетели синтолюкса. :DD

[Optimist 7]

А как у этого авто с аппетитом на масло? 

У моего друга j20a, аппетит 1л на 1000км.

Подниму и присоединюсь к вопросу автору - таки есть жор у этого конкретного "чудо-мотора" или нет? А то ответа так и не дождались...

[teanovod83 392]

Подниму и присоединюсь к вопросу автору - таки есть жор у этого конкретного "чудо-мотора" или нет? А то ответа так и не дождались...

Привет!

Не следил за темой. Жора нет. Правда я по 7500км катаю. Может если катать больше оно и будет начинать угарать, но по причине усталости самого масла. ДВС в идеале.

[Optimist 7]

Привет!

Не следил за темой. Жора нет. Правда я по 7500км катаю. Может если катать больше оно и будет начинать угарать, но по причине усталости самого масла. ДВС в идеале.

 Т. е. уровень от смены до смены абсолютно стабилен? До миллиметра? Или все-таки уходит, но немного (сколько?) и доливки не требуется?

Почему спросил: у меня тоже НСГВ 2012 года 2.0, обкатана правильно с заменой масла не затягиваю и масло поджирает с новья. И я не один такой. Похоже, что качество сборки ДВС Сузуки (как 2.0, так и 2.4), к сожалению, весьма не стабильно...

Изменено 25 января 2018 пользователем Optimist

[ipoha 10]

Что опять за тема.При чем тут лукойл? Смены масла посмотрите (интервал)+соотношение трассы и города,и все станет ясно.Любое масло,навскидку,Champion A5(1085р. 4л),Comma Xtech (1110р 4л.) легко справятся в таких условиях.Попахивает чистой рекламой,особенно после ответов автора на драйве.Правильно сказали,что же вы катаетесь на сузуки,покупайте тазик,поддержите отечественного производителя)) А то человека ведь отправили из-за споров за бугор?! Ах да,еще пробег 67500)) Я,например,знаю моторы,где лукойл загадил конкретно и дальше что? Любое масло может "засрать"...Вопрос в другом,а именно,какое качество самого масла,смазывающие свойства и т.д. Вот тут я лучше куплю Comma,Champion/Wolf,PC и другие,нежели "отечественного производителя" (цена та же,что и люкс).Доверия больше.

Изменено 25 января 2018 пользователем ipoha