Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Skoda Octavia A7 после 12000км

[ING 48]

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Skoda Octavia A7 после 12000км

Масло: Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30  (куплено в ОнлайнТрейд). Анализ на подделки – пост #592521 «Подделки моторных масел ОБЩАЯ»

Автомобиль: Skoda Octavia A7.
Общий пробег на одометре: 42 000км

Пробег на масле: 12 000км (трасса 5000км, город 7000км)

Моточасы: ~350мч
Израсходованное топливо: не фиксировалось, около 965л (расход 9,5л – город;6,0л – трасса)
Доливки масла: доливал несколько раз в общем 0,8 литра.
Присутствие отложений в двигателе ДО: не фиксировалось.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не фиксировалось.
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: весна-лето-осенью слил. Лето +35С.
Срок эксплуатации: 5  месяцев.
Топливо: Бензин Лукойл 95 Экто 
Режимы: 70% город/ 30% трасса (пробки, короткие поездки, грею на ходу)
Фильтр масляный: VAG
Фильтр воздушный: MAN
Объем заливаемого масла: 4.0литра
Отбор масла: Шприцом ЖАНЕ + зонд, через щуп в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л. t=80град
Что было до этого масла: Периоды смены 7500км, масло всегда Shell Helix Ultra 0W-30 (502 допуск)

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла. Смена масла в дилерском центре.

 

Shell-Helix-Ultra-ECT-C2-C3-0W-30-Skoda Octavia A7 12000km-ING.pdf

[WeellyTR 760]

 

 

Но, хотелось бы чисто субъективное мнение владельца - как ездилось, как впечатление от расхода, "не тупит" ли, как работа ДВС по звуку

Какой тупёж и звук на нулёвке с пониженным ZDDP, окстись. Тихое оно.

[ING 48]

В Максидоте VAG-группы все показатели обнуляются после того, как будет пройден порог 100 часов. Прошло 100 часов, стало 0 часов, средняя скорость стала 0 км/ч, расход стал 0 л/100км и т.д.

да, все верно, обнулился Болеро после этой фотки:

[Kallagen 40]

а как правильно определить эти моточасы? 

Я вот сначала скорость за весь пробег осреднил - получилось 48км/м: это ровно 12000/48= 250м.ч. (случайно).

А если брать "режимы" отдельно, то получится 7000/25+5000/80=280+63=343 м.ч.

Как вернее правильнее считать ?

Правильнее считать по второму варианту.

[Kallagen 40]

Вот это правильно. Вангую, что средняя будет гораздо ниже 48км/час.

да, в пределах 32-37 км/час

[Эмиль_186 1]

Интересно, как владельца ВАГовского авто, услышать мнение владельца, и остальных кто на данном масле, как зимняя эксплуатация на данном масле.

Как ездилось, как впечатление от расхода масла и топлива, как работа ДВС, в какую самую низкую температуру авто эксплуатировалось.

Благодарим за участие.

[Kallagen 40]

Интересно, как владельца ВАГовского авто, услышать мнение владельца, и остальных кто на данном масле, как зимняя эксплуатация на данном масле.

Как ездилось, как впечатление от расхода масла и топлива, как работа ДВС, в какую самую низкую температуру авто эксплуатировалось.

Благодарим за участие.

как таковой зимы еще нет у нас, средняя суточная +4 С.

Масло у меня не брало и на 5-40, а на счет топлива, то это ты никогда без динотеста не вычислишь, не надейтесь на ощутимую экономию. Масло мне нравится.

[ПавелТ 2 037]

Пользовал это масло прошлой зимой на мазде сх7.Машина гаражная,но было пару пусков в -25,очень легко.В целом масло обычное.Не горело, как и другие.Из минусов-самое шумное из всех С3(я только их пользую в этот мотор) и вибрации сильней на холостых.Сейчас на эльфе очень тихо.Шелл больше не залью-нулёвка мне особо и не нужна.

[IliaP. 1 275]

Интересно, как владельца ВАГовского авто, услышать мнение владельца, и остальных кто на данном масле, как зимняя эксплуатация на данном масле.

Как ездилось, как впечатление от расхода масла и топлива, как работа ДВС, в какую самую низкую температуру авто эксплуатировалось.

Благодарим за участие.

 

тоже слез с него после 4 заливок, прошлой зимой/ в начале 2017 было до -32/33/34 насколько помню, заводилась сразу(хотя аккумулятору у меня 5 лет и пробег 100000км на тот момент был), но я 100 Лук на тот момент заливал. Перешел на mobil 1 esp f 5w-30(финское), более тихое и экономичное, с Шелл VPR быстро раскручивается! но сдыхает мобил к 8000км (как раз в моем случае это 250м/ч при средней 32-35км/ч), так что вариант нормальный! 0w-30 Шелловское дольше живет-10-12 тыс км.. а то  и 15 тыс км можно катать.

[VladimirR 2 508]

тоже слез с него после 4 заливок, прошлой зимой/ в начале 2017 было до -32/33/34 насколько помню, заводилась сразу(хотя аккумулятору у меня 5 лет и пробег 100000км на тот момент был), но я 100 Лук на тот момент заливал. Перешел на mobil 1 esp f 5w-30(финское), более тихое и экономичное, с Шелл VPR быстро раскручивается! но сдыхает мобил к 8000км (как раз в моем случае это 250м/ч при средней 32-35км/ч), так что вариант нормальный! 0w-30 Шелловское дольше живет-10-12 тыс км.. а то и 15 тыс км можно катать.

Видимо не просто так здесь так много бора

[ING 48]

Интересно, как владельца ВАГовского авто, услышать мнение владельца, и остальных кто на данном масле, как зимняя эксплуатация на данном масле.

Как ездилось, как впечатление от расхода масла и топлива, как работа ДВС, в какую самую низкую температуру авто эксплуатировалось.

Благодарим за участие.

Две зимы уже проездил на этом масле в режиме:

- каждодневная эксплуатация с небольшими пробегами около 5-6 км в одну строну, т.е. двигатель еле-еле успевал прогреваться; 

- большое количество пробок, скорость не более 20км\ч (средн);

- периодические поездки на зимние гонки на льду.

Прогревается двигатель быстро (я это делаю всегда на ходу). Даже с такой средней скоростью расход 10 л/100км. За зиму ничего не доливаю. Уличное хранение. Заводил, не боясь, при -30 и холоднее, неоднократно - всегда с первого раза. 

[Эмиль_186 1]

Я так понял по отзывам, Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30, более подходящее на сегодняшний день масло для Сибири,

чем Ликви Моли Синтол Енерджи 0-40.

[FFFFF 34]

Две зимы уже проездил на этом масле в режиме:

- каждодневная эксплуатация с небольшими пробегами около 5-6 км в одну строну, т.е. двигатель еле-еле успевал прогреваться; 

- большое количество пробок, скорость не более 20км\ч (средн);

- периодические поездки на зимние гонки на льду.

Прогревается двигатель быстро (я это делаю всегда на ходу). Даже с такой средней скоростью расход 10 л/100км. За зиму ничего не доливаю. Уличное хранение. Заводил, не боясь, при -30 и холоднее, неоднократно - всегда с первого раза. 

Точно такая же  эксплуатация ,совпадение почти 100 % , .Только как то подозрительно быстро потемнело ,к 3000 т.км.стало коричневым , подозреваю пред идущий хозяин катал пробеги по 15000 тыс. Сейчас пробег на масле 4500 т.км. уровень макс. 

[ING 48]

Точно такая же  эксплуатация ,совпадение почти 100 % , .Только как то подозрительно быстро потемнело ,к 3000 т.км.стало коричневым , подозреваю пред идущий хозяин катал пробеги по 15000 тыс. Сейчас пробег на масле 4500 т.км. уровень макс. 

за первые 1,5 т.км не потемнело, уровень держится, Vср=20км/ч.

Но залит уже "брат-близнец", который AV-L (говорят на гидрокряке).

[VladimirR 2 508]

за первые 1,5 т.км не потемнело, уровень держится, Vср=20км/ч.

Но залит уже "брат-близнец", который AV-L (говорят на гидрокряке).

смотри на надпись на поршне, актив клининг- кряк, пуре плюс-гтл

[ING 48]

смотри на надпись на поршне, актив клининг- кряк, пуре плюс-гтл