Эмиль_186

Я так же придерживаюсь допуска 502/505. Варианты с ТОТАЛ и ЭЛЬФ интересные в первую очередь по цене, и в списке ЕРВИН присутствуют. Сейчас выбор между остаться на Кастрол, попробовать ТОТАЛ / ЭЛЬФ, или ШЕЛЛ 0/30, 0/40, но только допуск 502/505. Кто что думает, может есть ещё интересные варианты?!

Так понял обратить внимание, и переходить на ШЕЛЛ 0в-30 С2/С3, что ранее уже рекомендовали?!

Я совсем запутался, чем больше пробую вникнуть в тему лучшего масла для авто, тем больше вопросов! Нужен совет, масло в CAWA, 2.0 бензин, замена в 7-8 тыс км пробега, условия Сибири, не изменились. Сейчас на Кастрол Эдж 0в-30 Титаниум, В3/А4. Благодарю за участие!

Mobil1 FS 0W-40 Вот это???

Shell Helix Ultra 0w-40 на сайте ШЕЛЛ нашёл, а вот Shell Helix Ultra 0w-30, почему-то отсутствует. Может снят с производства?

Я так понял по отзывам, Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30, более подходящее на сегодняшний день масло для Сибири, чем Ликви Моли Синтол Енерджи 0-40.

А с 502 допуском и с А3/В4 какое можете порекомендовать, с вязкостью 0w-30. Можно и 0w-40 рассмотреть. Shell ECT 0w-30 всё-таки 504 допуск и С3.

Интересно услышать мнение, насколько оно пойдет в ВАГовские TSI двигатели, например в CAWA?

Здесь: https://mobiloil.com.ru/ru не нашёл масло ESP 0W-40. Может название поменялось?

Кто-нибудь здесь брал: http://mobil1-shop.ru Как по качеству, оригинальные масла?

ACIDCAT, балончик полностью уходит, или ещё на раз остаётся. Я так понял ещё и продуть МО не мешало бы?

Что из Мобил1 (ESP Formula 5W-30 или ESP 0W-40) можете порекомендовать, плюсы и минусы с тем же Шелл ЕСТ 0-30, С2/С3.

Интересно, как владельца ВАГовского авто, услышать мнение владельца, и остальных кто на данном масле, как зимняя эксплуатация на данном масле. Как ездилось, как впечатление от расхода масла и топлива, как работа ДВС, в какую самую низкую температуру авто эксплуатировалось. Благодарим за участие.

Маслоотделитель какой жидкостью промывали?

По допуску Шелл ЕСТ 0-30, С2/С3. А с допуском А3/В4, на что можно обратить внимание. На каких маслах интересно отложений будет меньше всего в двигателе, и впускные клапана меньше "засираться" будут (всё таки непосредственный впрыск топлива)? Или забить на допуск А3/В4? Масло всё равно меняю 7-8 тыс.км.

Полазив по форуму, я как понял предпочтительнее синтетика на базе ПАО, потом ГТЛ, потом ГК. Может я и не прав. Хотелось подобрать хорошее масло для 2.0 TSI, всё таки турбина, непосредственный впрыск топлива. И условия эксплуатации тяжёлые, постоянные толкания в пробках. А да, и пробег на сегодняшний день составляет 55.800 км.

Ликви Моли, 100% синтетическое универсальное моторное масло на базе полиальфаолефинов (ПАО), и по допуску соответствует -VW: 502 00/505 00. Шелл ЕСТ 0-30, посмотрел, хороший выбор, согласен, но там вроде не то ГТЛ, не то ГК.

Про это слышал, поддерживаю. Думаю если пользоваться, промывками, то при каждой смене масла.

День добрый! Многие пишут, что промывками пользоваться не стоит. А если пользоваться каждую (7-8 тыс.км), смену масла 5-10 минутными промывками, и каждые 15 тыс.км долгоиграющими (до 200 км пробега). Я не думаю что позабиваются маслянные каналы. Кто что думает!?

Да, всё верно, это то самое масло, но упаковка немного изменилась с 2012г. Интересно, по остальным параметрам что можно сказать!?

День добрый! 1. Фольксваген Тигуан 2.0 бензин, АКПП, 2014г. 2. CAWA, 2.0 TSI, 170 л.с. 3. При смене масла входит 4.6-4.7 литра масла. 4. г.Нижневартовск (морозы до -54, но эксплуатация до -42, было до -46). Автономный подогреватель Webasto. 5. Эксплуатация, в основном город - 85-90% (прогревы, короткие расстояния), по трассе - 10-15%. Местность преимущественно равнина. Пробег в среднем за год, около 15 тыс. км. 6. Замена масла в интервале 7-8 тыс. км (с заменой масляного и воздушного фильтров, промывки двигателя 10-минутные). До 30 тыс. км масло Castrol Special Plus 5W-30 - ТО у дилера.