Уровень масла по щупу

[AndreyCheung 201]

Цитата с форума на ceedclub:

Моё мнение такое. Риски макс и мин по щупу есть допуск в измерении кол-ва масла,и об этом уже упоминали. Риски - граничные данные,т.е мин и макс от номинала.Номинал это величина разности между макс и минимумом.Следоват-но,середина щупа есть искомая величина которая и должна быть в итоге. Но это не значит,что отклонения от номинала но в пределах допуска есть плохо. Просто рез-татом этих отклонений в пределах допуска есть возможность дать решебнику (голове) принять своевременные меры по времени которое ограничено этими метками,т.е понять что и почему.А скорость изменения этих допусков будет говорить о скоротечности проблемы и времени принятия решения - чё делать-то. Ну т.е если понизился уровень относит.номинала,то почему и также если повысился тоже почему? В общем,эти риски есть интервалы для размышлений,а середина есть самое то что надо,да и мозг не напрягает. Лейте до середины и будет на вашей улице грузовичек с кавришками. Все что выходит за пределы допусков есть величины, которые не укладываются в модель которую создали и просчитали конструктора,следоват-но никто не сможет гарантировать нормальную работу узлов и агрегатов.Удачи!

Интересно Ваше мнение.

Лично я заливаю вровень/чуть меньше отметки Max.

Есть мнение, что чем меньше количество масла, тем быстрее оно срабатывается.

[igork 3 313]

... Но при длительном движении по автомагистрали рекомендуют поднять уровень до зоны А (по рисунку как раз на пару мм повыше метки макс).

Что ещё раз подтверждает правило "Когда больше ничего не помогает - прочти инструкцию".

 

А у меня, как видно из скана, жирным шрифтом выделено, что нельзя превышать уровень. Связано с тем, что при превышенном уровне масло может попадать во впуск, но об этом уже не пишут.

[dimm7777 4 865]

Есть расчётный или минимально необходимый уровень масла, полученный на заводе и есть рекомендации по расчёту этого уровня, которые могут отличаться по методикам.

Каков этот уровень для конкретного автомобиля, знают только проектировавшие его люди, всё остальное - это домыслы и демагогия.

Скажу как разработчик, даже минимальный уровень не всегда является минимально допустимым, а выполняется с запасом.

Так что тема из разряда, "что лучше - толще или длиньше".

Лучше скажите, вы знаете как влияет деформация/скручивание щупа при посадке на реальный уровень масла )))

[igork 3 313]

...деформация/скручивание щупа при посадке...

Что за деформация и скручивание щупа? Вроде он вставляется и достаётся без каких-либо усилий, чтобы могли возникнуть подобные деформации.

Изменено 19 января 2015 пользователем igork

[sig72 164]

Лучше скажите, вы знаете как влияет деформация/скручивание щупа при посадке на реальный уровень масла )))

У меня на субару щуп,выгибается и трется при замере уровня масла,но я для себя нашел точный метод замера уровня масла:на ночь щуп извлекаю,масло стекает по трубке из которой я вытащил щуп,а утром щуп протер и вставил/вытащил и картина маслом

[krafts 557]

О чем вы вообще?? У меня тоже щуп выгибается, как это может на уровень влиять?

[ServiceMan 145]

Эти выгибания щупа дают погрешность плюс минус 100 гр. Роли не играет!

[krafts 557]

Эти выгибания щупа дают погрешность плюс минус 100 гр. Роли не играет!

А щуп каждый раз по разному гнется чтоли?

[dimm7777 4 865]

ты когда меряешь что то, следишь, чтобы линейка была прямой или только соседям евроремонты делаешь?)))

[ApaKyJI 0]

Забавно читать сообщения некоторых людей про уровень по мм. Особенно про вытирание нескольких грамм с щупа

У меня большая часть авто были bmw. Открываешь подбор масла на любом сайте и там указывается объем (5,2л; 6,5л ; 8л) в зависимости от мотора. Сливаем масло на горячую пока все не стечет (минут 10-15), заливаем ровный объем и получаем ровно до уровня max. Радуемся жизни.

В год накатываю 40-100тыс км и заметил такую особенность по уровню масла: двигатель приятнее (мягче) работает при уровне в max. На одной машине случилось маслянное голодание из-за прорвавшей прокладки (особенность данного мотора. Раз в 5 лет дубеет и отгнивает). На эвакуаторе довез до сервиса, но заехать в ворота пришлось своим ходом (2,5 тонны не толкнешь особо). В общем, звуки потом стрранные из движка были. Залил масла выше уровня (8л) на литр и звуки в течение 2-3 тыс прошли потихоньку.

На японцах с объемом масла в 3-4л, возможно, разница в 200гр и имеет значение, но на немцах с 6-8л, по моим ощущениям, можно и поллитра смело перелить, не боясь.

Изменено 3 января 2016 пользователем ApaKyJI

[Pomor 115]

У меня на субару щуп,выгибается и трется при замере уровня масла,но я для себя нашел точный метод замера уровня масла:на ночь щуп извлекаю,масло стекает по трубке из которой я вытащил щуп,а утром щуп протер и вставил/вытащил и картина маслом

))) оригинальный метод, каждый субаровод знает, что масло на одной стороне щупа размазано, а на другой нет )))

[Молибден 44]

Подскажите какой уровень масла должен быть сразу после того как двигатель после длительной стоянки завел и заглушил через несколько секунд? У меня уровень масла на холодную был чуть ниже максимума но после "старт-стоп" оказалось слишком низко от уровня минимума. Я испытал почти шок и долил масло. Теперь на холодную масло чуть больше максимума, на горячем двигателе уровень чуть выше середнины от уровня min-max, а на холодную сразу после "старт-стоп" уровень совсем немного выше минимума. Теперь я спокоен, но может надо убрать чтобы на холодную не было масла больше максимума?

А у вас на холодную после "старт-стоп" (закачки масла в масляную магистраль) сколько остается масла по щупу?

[torcon 64 545]

Уровень нужно измерять после остановки полностью прогретого двигателя - через 10 минут. Масло имеет свойство расширятся и что ты там замеряешь на холодную не совсем рабочий уровень. В реальности он повыше. 

[Sash'ok 185]

Подскажите какой уровень масла должен быть сразу после того как двигатель после длительной стоянки завел и заглушил через несколько секунд? У меня уровень масла на холодную был чуть ниже максимума но после "старт-стоп" оказалось слишком низко от уровня минимума. Я испытал почти шок и долил масло. Теперь на холодную масло чуть больше максимума, на горячем двигателе уровень чуть выше середнины от уровня min-max, а на холодную сразу после "старт-стоп" уровень совсем немного выше минимума. Теперь я спокоен, но может надо убрать чтобы на холодную не было масла больше максимума?

А у вас на холодную после "старт-стоп" (закачки масла в масляную магистраль) сколько остается масла по щупу?

Вы завели двигатель, масло холодное , густое, оно просто разбрызгалось и не успело стечь в картер, поэтому и показал низкий уровень

[Молибден 44]

Уровень нужно измерять после остановки полностью прогретого двигателя - через 10 минут. Масло имеет свойство расширятся и что ты там замеряешь на холодную не совсем рабочий уровень. В реальности он повыше. 

 

На прогретом я тоже измерял и как раз через 10-15 минут после остановки, уровень масла получился чуть выше середины между min-max, об этом писал.

 

Вы завели двигатель, масло холодное , густое, оно просто разбрызгалось и не успело стечь в картер, поэтому и показал низкий уровень

Я подождал минут 5, но уровень не изменялся. Была мысль что масляный насос закачал в магистраль масло нужного объема а оставшийся уровень - это остаточный объем в картере. Меня очень напрягло что остаточный объем сильно ниже уровня минимум. Температура на улице около 30 градусов.

[Streider 75]

Добрый день!

 

А сильно ли зависит положение машины в плоскости (уклон) на точность измерения? На ровно поверхности максимум, а на уклоне (15 градусов) где-то минус 200 грамм. Может такое быть?