Самостоятельное применение эстеров

[Legion777 5 323]

Самостоятельное применение эстеров 

 

Примерная таблица смешения эстеров Syntolux L-132 с моторным маслом:

 

Отчеты о применении эстеров:

Отчет о применении эстеров Syntholux L-132 в Toyota Succed форумчанина Skorp777

Отчет о применении эстеров Syntholux L-132 в Toyota Vitz форумчанина Skorp777

(если есть еще кто стучитесь в лс torcon добавлю)

 

Испытания масел + эстеры на диаметр износа:

Испытания моторных масел с различным содержанием эстеров Syntolux L-132 на диаметр износа

 

Лабораторные анализы - Свежее - VOA oil-club.ru 

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 + присадка Carbonfox EsterMo 132

UAZ Motor Oil Premium 5W-40 API SN свежее + эстеры Syntolux L-132 10%

Eurol MPG EP 85W-140 + 17% Syntolux L-132 свежее

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Sintec Platinum 5W-40 (API SN, ACEA A3/B4) + Синтолюкс L132 отработка на Ниссан Теана J32 после 2998 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Татнефть Luxe 5W-30 + 3% Syntholux L132 отработка на Suzuki Skywave 400 после 2100км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5 800 км

Gazpromneft Premium L 10W-40 + Syntolux l132 отработка на Nissan Murano z51 после 4007км

Eurol Super Lite 5W-30 + диэстеры + Eurol Engine Oil Stop Leak отработка на Chevrolet Lacetti после 7500 км

Swag longlife 5w-30 +  250ml(≈5%) Syntolux l132 +200ml Champion pro racing 10W-60 M, Skoda Superb 1.8 tsi cdab после 4526км

Champion Eco Flow 0-40 FE + 5% Syntolux L-132 отработка на Опель Мерива А после 5000 км

Mix G-Energy S Synt10W-40+Lukoil Super 20W-50+Syntlux+Cupper(AEE-1) отработк а Chevrolet Niva после 5645км

Shell Helix Ultra Diesel 5W-40 + 5% Syntolux L-132 отработка на Ford Kuga 2,5T после 5 210 км

Микс из масел 0W-30, 5W-30 и Синтолюкс-132 отработка на Nissan X-Trail после 9606км (435мч)

Uaz Motor Oil Premium + Syntolux 132~7% на Chevrolet Niva после 1140км.

UAZ Motoroil Premium 5-40 SN + эстеры Синтолюкс 132 на Great Wall Hover H3 после 6400км

Lukoil Genesis Claritech 5W-30 + 5% эстеры Syntolux L-132 на Hyundai ix35 пробег 5000км

UZAUTOOIL Premium 5W-30 + эстер Syntolux L-132 (5%) отработка на Lexus RX300 после 7 350 км

UAZ Motor Oil Premium 5W-40 + эстер Syntolux L-132 10% на Skoda Yeti после 6343 км

UZAUTOOIL Premium 5W-40 API SN/CF + 15% Syntolux L-132 отработка на SsangYong New Actyon после 7000 км.

Idemitsu Zepro 0W-20 API SN + 5% Syntolux L132 отработка на Toyota Landcruiser Prado после 5100 км.

UZAUTOOIL Premium SL/CF 5W-30 + Syntolux L-132 (14,89%) отработка на Toyota Prius после 4390 км.

ZIC X7 FE 0W-30 + Syntolux L-132 (15%) отработка на Toyota Prius после 7090 км.

Lukoil Genesis Advanced 10W-40 + 5% Syntolux L-132 отработка на SsangYong New Actyon после 6300км

[Алекс 1 295]

Конечно. В PU добавил 5% в качестве промывки за 1000км до слива.

Скорее вы испортили товарное масло премиум сегмента, те эстеры, что в нем есть изначально уже должны были обеспечить чистоту двигателя, и там не синтолюкс, а вы добавили синтолюкс и не известно как это все раблотало, ну да ладно, я просто высказал свое мнение, не так давно я хотел поступить так же как вы, но подумав - остановился. Лучшее - враг хорошего

[prv21 4 648]

@Алекс, Выглядит все логино пока не вспомнишь что постоянно смешиваешь старое масло другого производителя с новым. Хоть и мысль эта уже затертая, но тем не менее, актуальная.

[Иван Z 1 236]

@Алекс, Не думаю что прям товарное масло премиум сегмента испортилось от стакана синтолюкса   ,тем более на миксе я проехал по трассе 1000км за 2 дня и слил его на замену  ;)

[torcon 66 455]

Скорп777 уже выкладывал наблюдения что эстеры лучше моют детали, возможно в этом дело.

 

Также холоднее стало больше прогревов, больше моточасов, холодное масло другой оптической плотности (если вдруг Иван проверяешь на холодную) все это делает масло темнее.

 

Также возможно стал заправлятся другим топливом, окисление базового масла больше.

 

Я бы не волновался по этому поводу просто сделал анализ отработки, возможно сделал бы его чуть раньше. Так как добавление эстеров может сократить срок службы масла. Ну и для спокойствия.

[Legion777 5 323]

А может эстеры не те, которые применяются при производстве товарных масел. Либо Syntolux применяется с другими пакетами, либо ещё что-то, чего мы пока не знаем.

В любом случае, применяя "методом тыка" доселе неизвестный продукт, мы что-то нарушаем в балансе готового масла.

А уж в лучшую или худшую сторону - пока неизвестно. Пока известно, что Syntolux может что-то растворить из осадков, а только ли осадки - тоже неизвестно.

[espes 1 852]

кстати, возможно да, что синтолюкс просто не тот вид эстеров, который общепринято применяется в моторных маслах.  возможно, его способность к растворению старого шлама переносится и на само свежее масло - он разрушает какие-то элементы или связи и масло быстрее деградирует?

[Иван Z 1 236]

@espes,А может быть какая-то реакция синтолюкса с титаном-все может быть.

[Robin 126]

 

 

А может эстеры не те, которые применяются при производстве товарных масел

 

Взято с сайта Росполихим:

Мы предлагаем Syntolux L-132 как компонент синтетических и полусинтетических моторных масел. Данный продукт обладает превосходными физико-химическими свойствами: индекс вязкости (150), температура застывания (минус 76°С), летучесть (Ткип=249°С при 4мм.рт.ст.), температура вспышки (выше 220°С); и высокая термоокислительная стабильность.

Данный диэфир является «чистоработающим», поскольку лаки и шлам проявляют большую склонность к растворению в нем, нежели к выпадению в осадок. На практике, при вовлечении лишь в количестве 5-10% Syntolux L-132 способен удалять отложения, образованные другими смазочными материалами. При вовлечении в синтетические и полусинтетические масла Syntolux L-132 совместим с ПАО.

В настоящее время ряд крупнейших отечественных производителей моторных масел, а также зарубежные, в частности компания KLUBER Lubricants, являются потребителями Syntolux L-132, как компонента базы для моторных масел, например класса SAE 5W-40 и смазочных материалов специального назначения.

[torcon 66 455]

Esterex NP-XXX это тоже полиол эстеры. У синтолюкса минимизировано кислотное для предотвращения гидроскопичности масла и у Syntolux по паспортам тоже самое. Единственное что Syntolux вязкости 3.2 - с одной стороны это плюс, с другой стороны это минус. ExxonMobil например в рецептурах пишет о добавлении эстеров вязкости 4.3 - а это вязкость как у базового масла VHVI-4 или PAO-4. Получается разница только в этом. :)

[skorp777 12 569]

 

 

да и кудаж вы в 20ку то ещё разбавляете? народ вообще страх потерял...

Чем меньше различие в вязкости Синтолюкса и разбавляемого масла, тем меньше падение вязкости. 5% Синтолюкса-132 в 0/20 практически не меняют вязкость, как ни странно.

[Carbonfox 521]

Чем меньше различие в вязкости Синтолюкса и разбавляемого масла, тем меньше падение вязкости. 5% Синтолюкса-132 в 0/20 практически не меняют вязкость, как ни странно.

Это справедливое замечание.

[Иван Z 1 236]

Друзья,откачал немного масла из картера , фото выложил в теме Масла Fuchs. Пробег на масле около 300км всего.

[espes 1 852]

@Иван Z, прокомментирую здесь, т.к. мой коммент будет относиться в целом к эстерам, а не к конкретному маслу - я когда добавлял эстеры, обратил внимание, что масло потемнело километрам к 500-м - но правда не так сильно, как на твоих фотках.  тогда потемнение я связал с моющими способностями эстеров, поэтому развивать эту тему не стал.  масло у меня было другое, лук люкс 5-40 разбавлял (но он кстати тоже кряк).  такая мысль - не может ли иметь место более сильное воздействие эстеров на кряковые масла, чем например на пао?  не разрушают ли эстеры те связи в кряковых маслах, которые образуются под воздействием обработки водородом?  тогда масло становится просто минералкой, которая и деградирует быстрее и потому темнеет?  или это я уже в дебри теорий полез?  как правило, производители эстеры добавляют в пао-масла...  

[Nordman 2 064]

 

 

не разрушают ли эстеры те связи в кряковых маслах

забыли что эстеровый мобил крякнутый?

[olegt 664]

Esterex NP-XXX это тоже полиол эстеры. У синтолюкса минимизировано кислотное для предотвращения гидроскопичности масла и у Syntolux по паспортам тоже самое. Единственное что Syntolux вязкости 3.2 - с одной стороны это плюс, с другой стороны это минус. ExxonMobil например в рецептурах пишет о добавлении эстеров вязкости 4.3 - а это вязкость как у базового масла VHVI-4 или PAO-4. Получается разница только в этом. :)

"Это тоже полиолэстеры".  Это к чему относится? К Синтолюксу? Синтолюкс-это ДИЭСТЕРЫ - 2 -e  поколение эстеров. А полиол-эстеры-это 3-е поколение, отличаются лучшими параметрами.

 И вообще, добавлять чистую базу эстеров-не желательно, так как в товарных маслах они идут вкупе с антиокислительными присадками. 

Изменено 8 ноября 2016 пользователем olegt