Смазки для триподов на замену оригинальным смазкам

[tesloil 3 922]

Смазки для триподов  на замену оригинальным смазкам

 

В данной теме обсуждаются смазки общего назначения и афтермаркетные смазки , по своим  параметрам и   качеству   полностью   пригодные    для замены   оригинальных   специальных  смазок  в шарнирах типа "трипод" ( tripod ) легковых авто и микроавтобусов , в случае возникшей необходимости ( разрыв пыльника , чрезмерный износ / разрушение шарнира , по пробегу )  и способные обеспечить  узлу расчетный  ресурс , предусмотренный изготовителем шарнира  .

 

 А. Минеральные смазки на полимочевинном загустителе : 

- Сhevron Black Pearl EP2 , 0,4 kg , [p/n 254591642 , 023968694616] от -20 до +160 С , 

- Bardahl Poly S2 , 0,4 kg , [p/n 1700] , от -30 до +170 С . 

- Mobil Polyrex EM , 0,4 kg . [p/n 154411 , 145903 , 153561] от -29 до +170 С ,

- Ruseff Tripod Joint Grease 200ml p/n 16827N от 40С до 180С -  практического опыта применения нет

- Slipkote Polyurea MP2 , 0,4 kg ,  [p/n 42103] от -40 до +230 С по техпаспорту ( реально от -30 до +170 С ), 

- Shell Gadus S3 T220 , 0,4 кг , [p/n 550028179] , от -25 до +150 С , 

- Aimol Greasetech Polyurea EP2 , 0,4 kg , [p/n 54002] от -20 до +190 С ,     

- Total Altis MV2 , 0,4 kg , [p/n 160821] от -25 до +180 С , 

- Total Altis EM2 , 0,4 kg , [p/n 160830] от - 20 до +180 С

- Tutela Star 325 , 125 ml , [p/n 18401813] от - 20 до +180 С ( с органомолибденом ) 

 

Б. Минеральные смазки на литиевом комплексе : 

- Addinol Hightemp EK2 , 0,4 kg , [p/n 4014766601520] , от - 30 до +150 С , 

- Castrol LMX Li Komplexfett 2 , 0,4 kg , [p/n 15035A] , 0,3 kg , p/n 125270 , от -30 до +150 С , 

- Total Multis Complex EP2 , 0,4 kg , [p/n 160816] , от -20 до + 160 С ,

- Fuchs Renolit LX-PEP 2 , 0,4 kg , [p/n 600395285] , от - 30 до + 150 С ,

- Sumico JG150-YM , 150 g , [p/n 263705] , от - 20 до + 200 С ( с органомолибденом ) ,

- Gunk/ Liquid Wrench Extreme Pressure Red grease , 0,4 kg , [p/n GR016] , от -40  до +162 С по техпаспорту ( реально от -25 до + 162 С ) ,

- Meguin Lithium Komplexfett LX2P , 0,4 kg , [p/n 8645] , от -25 до + 160 С , 

- Amalie Blue Hi-temp Li-Complex 2 , 0,4 kg , [p/n 160-68321-91] , от - 23 до + 190 С

 

B. Смазки на минерально/синтетической основе с улучшенными низкотемпературными свойствами :

- Chevron Ulti-Plex synthetic EP 1,5 grease , 0,4 kg , [p/n 250188642] , от - 50 до + 200 С ,  Li-complex ,

-  Total Altis SH2 , 0,4 kg , [p/n 160825] от -40 до +180 C , поликарбамидный загуститель ,

- Red Line CV2 , 0,4 kg , [p/n 80402] , от - 70 до +230 С ( с органомолибденом ) , Ca-Sulphonate complex ,

- Shell Gadus S5 V 100 , 0,4 kg , [p/n 550028194 , 550050928 , 5011987185791] , от - 50 до + 150 С , Li-complex, смазка с ep/aw добавками и специальным модификатором трения

- Mobilith SHC 100 , 0,4 kg , [p/n 154527] , от - 40 до + 150 С , Li-complex ,

- Mobilith SHC 220 , 0,4 kg , [p/n 154097] , от - 40 до + 150 С , Li-Complex ,

- Petro-Canada Precision synthetic EP 1 . 0,4 kg , [p/n PSC30] , от - 45 до + 170 С , Li-complex ,

- Total Ceran ( Nevastane ) XS 80 , 0,4 kg , [p/n 188583 , 190497] , от - 55 до + 180 С , Ca-Sulphonate complex .       

 

Полезные ссылки:
Как и чем разбавить консистентную смазку

Таблица химической стойкости резин и эластомеров NBR, HNBR, CR, ACM, VMQ, FVMQ, FPM, FFPM, AU, EPDM, PTFE

 

"Твердые добавки для шарниров типа трипод - противопоказаны"

[Artemii 6]

Ребят, уже который раз пытаюсь найти тех. документацию на ваговскую смазку трепода VAG G-052186A3, и никак не выходит. Не получается найти достойный заменитель, если эта смазка по всем хар-кам в допуске - куплю её, однако даже загуститель и NLGI её найти не получается, помагайте

[Chekalovets 27]

10 часов назад, Artemii сказал:

Ребят, уже который раз пытаюсь найти тех. документацию на ваговскую смазку трепода VAG G-052186A3, и никак не выходит. Не получается найти достойный заменитель, если эта смазка по всем хар-кам в допуске - куплю её, однако даже загуститель и NLGI её найти не получается, помагайте

Скорее всего, это обычный комплекс лития на минералке, консистенции 1-2 за дорого

[BitteR 52]

Вряд ли минералка, на родной смазке в относительно холодных условиях очень долго работают триподы. Замораживал в морозилкн до -24 заявленных градусов оригинальную тойотовскую смазку, от трипода Lynks и мобил SHC220. Линкс стал твердым, а оригинальная, как и полусинтетический мобил, осталась мягкой.

[Chekalovets 27]

3 часа назад, BitteR сказал:

Вряд ли минералка, на родной смазке в относительно холодных условиях очень долго работают триподы. Замораживал в морозилкн до -24 заявленных градусов оригинальную тойотовскую смазку, от трипода Lynks и мобил SHC220. Линкс стал твердым, а оригинальная, как и полусинтетический мобил, осталась мягкой.

А ваговская тут причём? И не факт, что минеральная в -30 сдастся 

[SL1 3 960]

14 часов назад, Artemii сказал:

Ребят, уже который раз пытаюсь найти тех. документацию на ваговскую смазку трепода VAG G-052186A3, и никак не выходит. Не получается найти достойный заменитель, если эта смазка по всем хар-кам в допуске - куплю её, однако даже загуститель и NLGI её найти не получается, помагайте

Бросьте заниматься ерундой. Тут уже практически ни кто не ищет полный аналог оригинала, а смотрит на то, что надо применять для данного узла. В теме информация есть. А с Вашим подходом, в случае ответа на первый вопрос, следующим будет вопрос: почему не могу найти полный аналог даже зная характеристики оригинала?

[Кощей 0]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста. у меня BMW X5 e53 3.0i. Поменял пыльники на приводах передних машины. Снаружи у нее шрус, внутри ближе к мотору трипод. В комплекте с пыльниками GKN была смазка в серебристых пакетиках, как мне показалось одинаковая, я взял и набил ее и шрусы и триподы. Потом увидел на пакетиках надписи с номерами. И понял что номера разные, хотя кмк показалось смазка одинаковая на вид. Что делать? 

 

Разбирать все снова? очищать и закладывать новую смазку? Или можно разобрать только триподы и туда добавить кастрол ЛМХ? а наружние шрусы оставить как есть? там ведь все равно какая смазка, для триподов она или для шрусов. 

 

Изменено 5 февраля 2021 пользователем Кощей

[psnsergey 350]

15 минут назад, Кощей сказал:

там ведь все равно какая смазка, для триподов она или для шрусов

Нет. Там тоже возможны неприятные очень последствия. Если там рцеппы.

[Кощей 0]

Только что, psnsergey сказал:

Нет. Там тоже возможны неприятные очень последствия. Если там рцеппы.

т.е. я человек который смог?

[largus 215]

Кощей в наружные шариковые шрусы будет более критично если вы перепутали смазку, чем во внутренние триподы...

в наружние необходима смазка с молибденом в то время как в триподы молибден противопоказан.., но триподы какое-то время продержатся на смазке с молибденом, а вот наружные шариковые шрусы со смазкой без молибдена сразу скончаются...   

Изменено 5 февраля 2021 пользователем largus

[largus 215]

если у вас наружные шариковые шрусы, то их как минимум разбирать и промывать!

для триподов желательно тоже промыть..  кастрол лмх не совсем лучший выбор для смазки триподов, но можно..

[SL1 3 960]

1 час назад, Кощей сказал:

Здравствуйте, подскажите пожалуйста. у меня BMW X5 e53 3.0i. Поменял пыльники на приводах передних машины. Снаружи у нее шрус, внутри ближе к мотору трипод. В комплекте с пыльниками GKN была смазка в серебристых пакетиках, как мне показалось одинаковая, я взял и набил ее и шрусы и триподы. Потом увидел на пакетиках надписи с номерами. И понял что номера разные, хотя кмк показалось смазка одинаковая на вид. Что делать? 

 

Разбирать все снова? очищать и закладывать новую смазку? Или можно разобрать только триподы и туда добавить кастрол ЛМХ? а наружние шрусы оставить как есть? там ведь все равно какая смазка, для триподов она или для шрусов. 

 

Уже проходили этот момент несколько раз. Смазка скорее всего одинаковая, в обоих пакетах.

25.03.2016 в 11:03, tesloil сказал:

По поводу Вашего опыта ( пока еще успешного ) по применению в триподах смазки с дисульфидом молибдена ( мне хорошо известна эта самая смазка их пакетиков комплектов Loebro , здесь я уже о ней писал ) - то , во-первых , смазки без твердых добавок ( любых , не только дисульфида молибдена ) НЕ рекомендует применять в триподах именно GKN / Spidan/ Loebro - самый крупный на сегодня поставщик ШРУСов на авто всего мира . Ну а тот факт , что для розничного рынка он в свои комплекты триподов засовывает смазки с твердыми добавками - то это ничего не меняет в теории смазок для триподов . Просто розничный рынок , он этим и отличается от рынка целевых поставок на сборочные производства тем , что ответственности на розничном рынке - 0 целых и столько же десятых , и смазку эту дешевую испанского производителя GKN / Loebro / Spidan выбирает для своих РОЗНИЧНЫХ комплектов самую дешевую , на минеральном масле и с литий мыльным загустителем . В ШРУСАх , которые поставляются на сборку авто такой смазки и в помине нет , там применяются смазки с более качественным загустителем и с более качественной основой , и в смазках тех ( в описаниях тех смазок ) черным по белому написано и особо отмечено ,что в смазке НЕТ твердых добавок ( free solid lubricants или free MoS2 ) ...4 года - это конечно не малый срок , но не известно сколько у Вас еще это. узел протянет ( это первое ) , а второе у меня , на "заре "моего персонального автомобилизма тоже был опыт применения в триподах Мцубиши смазок типа ШРУС-4 , было это еще во второй половине 90-х годов , ни знаний тогда еще не было , ни смазок толковых нельзя было купить - так вот по не знанию и загубил я на своем авто оба трипода этим самым ШРУС -4....То есть получается , что Ваш Рено ездит на смазке с дисульфидом молибдена не благодаря , а вопреки ....Для интереса сравните параметры смазок - Вашей из серебристого пакетика Brugarolas "Besmoly CE 1/2 " и целевой смазки для ШРУСОв типа трипод "Castrol Optitemp BT 1 LF" .... разницу скорее всего заметите .

Изменено 5 февраля 2021 пользователем SL1

[Кощей 0]

6 часов назад, SL1 сказал:

Уже проходили этот момент несколько раз. Смазка скорее всего одинаковая, в обоих пакетах.

 

6 часов назад, SL1 сказал:

Уже проходили этот момент несколько раз. Смазка скорее всего одинаковая, в обоих пакетах.

а зачем на пакетах номера разные? на обоих МОс2 что значит что смазка с молибденом. и в обоих она черносерая ... 

Изменено 5 февраля 2021 пользователем Кощей

[Кощей 0]

6 часов назад, largus сказал:

Кощей в наружные шариковые шрусы будет более критично если вы перепутали смазку, чем во внутренние триподы...

в наружние необходима смазка с молибденом в то время как в триподы молибден противопоказан.., но триподы какое-то время продержатся на смазке с молибденом, а вот наружные шариковые шрусы со смазкой без молибдена сразу скончаются...   

так они MoS2 это же молибден? они обе с молибденом

6 часов назад, largus сказал:

если у вас наружные шариковые шрусы, то их как минимум разбирать и промывать!

для триподов желательно тоже промыть..  кастрол лмх не совсем лучший выбор для смазки триподов, но можно..

а чем плох кастрол? зеленый красивый на бмв клуб все хвалят... я просто не разбираюсь

[largus 215]

16 часов назад, Кощей сказал:

так они MoS2 это же молибден? они обе с молибденом

а чем плох кастрол? зеленый красивый на бмв клуб все хвалят... я просто не разбираюсь

Если оба с моs2 , то тогда наверно всë хорошо не заморачивайтесь.. (да моs 2 это десульфид молибдена) 

 

Кастрол лмх это по сути чуть ли не обычный литол, да красивый, да зелëный, но по сути обычный литол..

Температура замерзания и другие его показатели не очень... 

[Vasek555 4 374]

Выше писалось,но видимо нужно ещё раз повторить. Во всех афтемаркетных комплектах GKN  идёт смазка с молибденом и только с ним как рцпепов  так и для триподов.  Почему производитель так решил непонятно. Сколько трипод проходит на такой смазке прежде чем иголки станут "квадратные" тоже непонятно)))

Информацию надо как то в шапку добавить!

 

 

Изменено 6 февраля 2021 пользователем Vasek555