BitteR

На примере Ауди А6 пыльники GKN из набора с гранатой ходили по морозу от 3 недель до полутора зим. Оригинальные пыльники, которые стоили как полный набор (граната, пыльник, смазка, хомуты), ходили по 2-3 зимы. Поставил с натягом оранжевые силиконовые для ВАЗ-2110, отьездил три наших зимы, и три года ездит новый владелец, правда на юге, в Екатеринбурге.

Полиуретановый, это твёрдый, типа пластмассовый? RedLine CV2 же вроде с любыми пыльниками работает нормально?

Где покупали? В экзисте 1600 стоит.

А в каких узлах автомобиля нельзя применять Red Line CV2? У меня сложилось впечатление, что универсальная смазка с огромным диапазоном рабочих температур.

Спасибо - заказываю РедЛайн! Но еще вопрос возник - вроде в триподы нельзя смазки с молибденом, а RedLine CV-2 хоть и с другим, но все же с молибденом. Точно его можно во внутренние триподы? И еще вопрос не по теме: если останется от гранат Редлайн CV-2, можно его в крестовины и шлицевые кардана? По-моему в шлицевые можно и с молибденом и без, а в крестовины с молибденом нельзя. Или это про MoS2 разговор, а в RedLine CV-2 молибден другой (лучший?) и Редлайн можно везде?

Спасибо! Оказывается хоть Red Line CV2 и красная, но с молибденом, еще лучшим, чем черный сульфид молибдена. очень хорошо, что универсальная - можно и во внутренние и во внешние гранаты, и в Экзисте есть. Склоняюсь к нему, но все же, что-нибудь побюджетнее низкотемпературное посоветуйте, пожалуйста в наружные ШРУСЫ. SHD 220 это от Тоталь?

В теме про смазку для крестовин кардана для моих условий посоветовали Total Multis Complex SHD 220 и Chevron Ulti-Plex synthetic grease EP 1.5 - большое спасибо. Закажу, наверное, Тоталь - нашел в интернете продают. Буду менять сальники на передние привода, есть мысль промыть наружные ШРУСы и внутренние триподы и заменить смазку на хорошую с низкой температурой застывания (машина Лексус ГХ470, тот же Прадик 2004 года, пробег неподтвержденный 137000 км). Посоветуйте, пожалуйста, смазку для зимних условий территории, приравненной к крайнему северу - за минус сорок бывает надо ездить. У нас все ложат в гранаты практически что попало черное. У меня после 25, а особенно после 30 градусов машина первое время едет с трудом, не катится вообще. В мосты и раздатку залито 75W-90 Castrol Syntrax Universal - оно не должно загустевать на таком небольшом морозе. Разбавлять и смешивать смазки не хотелось бы, нужно готовые. Пыльники вполне живые, говорят родные долго ходят, но все же хотелось бы совет по подходящему для смазки материалу пыльников. Если кто владеет информацией, подскажите какой объем (вес) в наружные ШРУСы и внутренние триподы Lexus GX470 нужно ложить.

Посоветуйте смазку для крестовин для зимних условий территории, приравненной к крайнему северу - за минус сорок бывает надо ездить. И думаю будет лучше, если смазка и на лето и на зиму будет одинаковой для исключения смешивания. У нас все (в том числе и я) мажут крестовины и шлицевые пресловутым Мобилом222, но после 25, а особено после 30 градусов машина первое время едет с трудом, не катится вообще (Лексус ГХ470, тот же Прадик). В мосты и раздатку залито 75W-90 Castrol Syntrax Universal - оно не должно загустевать на таком небольшом морозе. В Тикамисе есть только Мобил222 с отрицательным порогом -25 градусов (как оказалось!!!) и от Ликви-Моли с диапазоном -50 - 160 какая-то синтетика за 1561 рубль. Как я понял ЛМ не рекомендуется использовать. У Шеврон ULTI-PLEX GREASE SYNT EP 1.5 непонятный диапазон температур, вроде от -51 до 235, но где-то читал про -31 всего. Амали Эликсир - минералка и основа не Литиевый комплекс, тоже наверное не очень и диапазон до -35 "всего". Опять же плюс - Шеврон в Экзисте есть, Амали Эликсира нет. Какую круглогодичную смазку с большим низкотемпературным диапазоном выбрать?

И я сторонних. Про LLC просто цену привёл.

Почему не может? Состав тот же заявлен. Даже не супер, а простой longlife coolant стоит около 600 рублей. В нем то чего необычного?

Тойотовцы обнаглели с ценой на SLLC. 1800 за литр концентрата!!!! У Мобилу аналог 300 рублей - в 6 раз меньше! У Кастрола - 360, со скидкой те же 300, даже меньше. Широко известный своими завышенными ценами на оригинальные запчасти и материалы VAG, и то 800 рублей за полторашку концентрата. Пришлось за 3000 простой LLC залить для оптимальности :)

Это синтетика или нет? Не разбираюсь в графиках. Мультижижа от Айсин гидрокрекинг, поэтому и дешевле намного. И поэтому менять надо через 20000. ИМХО лучше залить нормальную синтетику в два раза дороже и мннять в два раза реже - коробке лучше нв хорошей синтетике и на работе по замнне экономия.