BitteR

Шеврон Ультиплекс подпадает под Kp-2 N-40 или KP-3 N-40? Какие смазки с таким стандартом распространённые есть?

Про шариковые шрусы отдельная тема есть. Главный вопрос, минимальная температура эксплуатации. В общем случае что-нибудь с молибденом.

В CV2 точно надо добавлять? Там же есть органический молибден, писАли много, что он вместо дисульфида работает. Я без добавки езжу полгода и в шариковом и в триподе.

А RedLine CV-2 на ПАО или на эстерах?

Что, лучше, чем RedLine CV-2?

2 месяца и 3000 км. Ничего не отпало, все крутится Пока рано о чем то говорить. Поеду скоро масло менять, посмотрю внимательное. 40 градусов уже было, но левый привод со старой смазкой и карданы не успел прошприцевать Шевроном Ультиплексом, так что большой разницы не заметил.

Понял. Согласен, не подумал про это, попроще у внутренних условия. Но все равно, я менял привод - везде смазку заменил на Редлайн, и в наружном и во внутреннем.

Оригинал же вроде не отличается низкотемпературными свойствами. Особенно японский.

Вы в минус писят, когда на зимник собираетесь, какую солярку заливаете? Где её берете?

Можно ссылку на тему?

А если оффроуд, почему редлайн не надо?

У меня одна туба на один привод - Прадик-лексус.

На Прадиках и Лексусах GX470/460 наружная граната неразборная. Непонятно для чего это сделано, но это так.

Ну что, нет жульничества?

testoil, очередное спасибо! Успокоили, тем более продуктов износа нет - приводной вал новый.