Масло в МКПП ОБЩАЯ

[Zver 196]

Случилось так, что я стал менять сцепление. Парень который менял его, почему-то слил масло из моей трансмиссии в ёмкость, чтобы мол посмотреть прокладку поддона коробки.

Я 40 тыс. км. назад сменил масло в трансмиссии на Shell 75w90. Теперь, когда я его вновь увидел, я поразился, оно было очень ЧЁРНОЁ, а ведь у меня механика!!! причём новая механика!!! Ну я решил не рисковать, и сменил его на новое (Кастрюль). На мой вопрос: "Почему масло потемнело" сервисмены внятного ответа не нашли.

В автомате то понятно, там фрикционы и т.д. оно и меняется часто. А в механике написано что не меняется в течении всего срока службы коробки.

Кто виноват: Масло? Коробка? или так и должно быть!?

 

по поводу 85 в КПП Ваза - уже приводил эту статью ЗР http://www.zr.ru/content/articles/6825-chem_korobke_ugodit/ советую почитать

.... ,по поводу вязкости из приведенной статьи:"...Не следует "кормить" указанные механизмы маслами с высокой вязкостью - моторными 5W50 (10W50 и т.п.) или трансмиссионными 85W90. Моторные 15W40 (10W40) или трансмиссионные 75W80 окажутся впору. Рекомендованное ВАЗом ТМ-4-12 - совсем хорошо, ..." отчего это проистекает (оттуда же ): "... Вязкость - бесспорно, один из важнейших критериев и в то же время наиболее понятных. Чем больше ее значение, тем прочнее масляная пленка, НО ХУЖЕ ДОСТУП МАСЛА К ДЕТАЛЯМ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ..." поперечнорасположенные КПП переднеприводных автомобилей имеют компоновку передач "в высоту" (для компактности - в отличии от продольнорасположенных КПП) и на более густом масле (даже некоторые w90 уже "густоваты" ) первичный вал и его шестерни оказываются без достаточной смазки,что,на некоторых режимах приводит к трудности включения,переключения и вообще не идет на пользу

Изменено 6 апреля 2014 пользователем ModeratorSigma

[Нижегородец 5]

В феврале покупал Статойл 5в40, написано :срок хранения 10 лет со дня производства. Сам удивился.

[torcon 64 511]

У кого то и 3 года. У всех производителей по своему но стандартно обычно 5 лет в таре.

[Nordman 2 059]

ну а умных мыслей в голове нет больше???

 

я понимаю что гарантированный срок хранения это нечто обязательное для соблюдения качества товара.

Но по истечении 5 лет резкого ухудшения свойств не происходит!

 

если это окисление естественное, то для нового масла это некая плавная кривая, которая за 5 лет снижается В ПРЕДЕЛАХ установленных параметров! а стандартом эта вилка мах и мин значения допусков очень узкая, те пологость этой кривой такая, что 10 лет по сути срок едва отличный от 5...

[torcon 64 511]

markii а зачем умные мысли в данном случае? Тут тупо надо действовать. Производитель пишет на канистре срок 5 лет точка. Наверное так и нужно поступать. Или опять теория заговора? Производитель нас заставляет покупать новую канистру стимулирует свои продажи? )

[RadioFanat 61]

torcon ? ну че ты , ну пусть он сам себя поуговаривает ...

[Zver 196]

если шумит пятая - значит износ, никаким маслом не исправить, кроме ХАДО, которое наращивает металл )

[RadioFanat 61]

Zver , согласись если выбор - ремонт или присадка , то можно попробовать, я не говорю, что 100% помогает , НО !!!

[ES 292]

Масло из закрытой тары с истекшим сроком хранения использую в личных целях - проблем небыло замечено ниразу.

Использовалась и моторка и трансмиссионка.

В эту зиму опять наверное буду масло просроченное заливать.

Но если оно 5 лет открытое стояло да еще и осадок выпал ну его нах такое масло. ИМХО.

[Nordman 2 059]

Или опять теория заговора? Производитель нас заставляет покупать новую канистру стимулирует свои продажи?

 

а как ты ещё можешь стимулировать продажи??? ты опять окунаешься в мир розового цвета...

не надо так однобоко подходить к этому вопросу...

 

производитель всего лишь даёт гарантию что в течении 5 лет масло не теряет своих свойств!!! и эта гарантия вполне могла быть и 10 лет

и то что прошло 5лет и 1 день , не значит что масло "скисло" как просроченная сметана...

ES вот ездит и нормально всё...

 

torcon ? ну че ты , ну пусть он сам себя поуговаривает ...

я не уговариваю себя, просто поинтересовался мнением и оно оказалось плана -"написано же"... на заборе тоже пишут и уже не надо доказывать на многих перетёртых темах что потребитель это "корм" для производителя, тк задача получить прибыль и наращивать её...

и как и во многих поднимаемых здесь темах, однозначности в этом вопросе нет...

 

гарантия есть гарантия, это ответственность за товар как вариант с запасом на условия хранения, и как вариант стимуляции продаж...

вечная игла для примуса производителю не нужна и он вполне может либо ухудшить товар, при этом снизить срок, либо просто ограничить срок эксплуатации и хранения.

 

и как видим есть производители что и 10лет хранение дают, при чём я сомневаюсь что Статойл оооочень крутое масло или присадки в нём....

 

Но если оно 5 лет открытое стояло да еще и осадок выпал ну его нах такое масло. ИМХО.

да закрытое всё было осадка как такового нет, есть заметное расслоение фракций, что вполне естественнно, тк все присадки и загустители на произваодстве смешиваются, следовательно так же могут и разделяться...

[westf2 83]

да не парьтесь для УАЗИКА это масло как мед будет....я конечно не академик но куда присадки в нем денутся ...ну да свова чуть потеряло но я думаю до автола с негролом ему еще далеко...

[ES 292]

Ну если тара была герметичная то переживать нечего.

[Nordman 2 059]

не, всётаки решил заказать новую жижу для редуктора, такую же, проверенную временем и морозами -50°

 

Neste Hypoidi S 75W-90 GL-5

 

 

Техническое описание

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ

Тип масла: Синтетическое

Литраж: 1 литр

Применение: Для механических трансмиссий

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Кин. вязкость при 40oC: 80

Кин. вязкость при 100oC : 14

Индекс вязкости: 181

Температура застывания, oC: -54

СПЕЦИФИКАЦИИ

SAE: 75W-90

API: GL-5

MIL-L: 2105 D

ОПИСАНИЕ

 

Масла Hypoidi S изготавливаются из синтетического базового масла с добавлением противозадирных присадок и присадок, предотвращающих окисление и коррозию. Масла с успехом применяются в сильный мороз. Они также значительно снижают сопротивление трению, и, следовательно, экономят топливо.

 

Neste Hypoidi S 75W-90 соответствует требованиям класса API GL-5, который рекомендуется для смазки трансмиссий и главных передач легковых машин, микроавтобусов и легких транспортных средств.

 

Масло предполагает круглогодичное использование. При необходимости его можно смешивать с обычными трансмиссионными маслами, оно не повреждают уплотнительных элементов. При использовании синтетического масла Neste Hypoidi S интервал замены масла во многих случаях можно увеличить в 2 раза.

[Dmitriy67 271]

markii, у меня год Neste S 75w-90 в мостах, раздатке, коробке плещется. До -25 вообще как летом. Включения чёткие на протяжении 30 тысяч. Накат и зимой и летом отличный. Так что рекомендую смело. Сегодня буду сливать из мостов Neste Hypoidi S (апгрейд ГПр 3.9 на 4.3) дополню как оно там жило.

[Nordman 2 059]

Dmitriy67 ,я скажу даже больше, она у меня заливалась последние 10 лет в разные семейные авто, так что по опыту она не мёрзнет не только в -25, но и в -50, по крайней мере накат в -45° такой же как и в -25°

[Dmitriy67 271]

markii про накат согласен, но в -30 ручка КПП поначалу немного вязковата, в -36 вязкая где-то 0,5 км. Но это только с утра, потом опять весь день как летом. Отличное масло. И за 30000 вязкость понравилась, не как вода и масляная плёнка на месте. Износ трансмиссии на синтетике за 80000 минимален.