Популярное сообщение torcon 63 042 Опубликовано: 30 марта 2016 Популярное сообщение Поделиться Опубликовано: 30 марта 2016 Shell Helix Ultra 0W-20 API SN свежее за анализ спасибо форумчанам JIexa,Temich; Sub2001; redliner; ИванZ; Вадим_69; Евген 48; Karte; Petrik72. Заявлено как: API SN; ILSAC GF-5; ACEA A1/B1.Характеристики: 1) Стандарт SAE это масло легко проходит - называться 0W-20 оно может смело 2) Кинематическая вязкость при 100С = 8.94 сСт - нормально для 0W-20, у верхней границы класса SAE 20 (3) Индекс вязкости = 172 - нормальный для масла 0W-20 - говорит о том что масло работает в широком диапазоне температур. 4) Щелочное число = 9,01 - достаточное и говорит о хороших моющих и нейтрализующих свойствах масла. Вкупе с кислотным = 1.36 - выглядит надежно 5) Зольность сульфатная = 1.01% - нормальная для среднезольника - в стандарты вписывается и говорит о том, что это масло пригодно для современных двигателей 6) Температура застывания = -54С - прекрасный результат 7) Температура вспышки масла = 228С - не самая высокая, но вполне достаточная 8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С = 5800 мПас - требование выполнено с запасом 9) NOACK = 10.7% - средний результат - ожидается, что сильно угорать масло не будет 10) Содержание серы = 0.228 - говорит о современном пакете присадок и хорошем базовом масле 11) Пакет присадок не бедный: моющий на основе Кальция + сункцинимид Бора, защитный - на основе Фосфора и Цинка + органический Молибден, который способствует снижению трения и экономии топлива. Вывод: отличное масло от одного из ведущих маслопроизводителей на базе GTL. Если в свое авто хочется подобрать оптимальный вариант по цене/качеству, то кандидат хороший. Льем и усы воздухом не шевелим. (описал Dimmy) Описание torconЗаявлено как: API SN; ILSAC GF-5; ACEA A1/B1. 1) Вязкость при 40С = 47.42 - довольно густая, не очень то это масло экономично на прогревах двигателя по утрам. Например вязкость Idemitsu Zepro 0W-20 = 33. То есть это масло не самое экономичное, если вы хотите экономии топлива. 2) Вязкость при 100С = 8.94 - так же вязкость довольно высокая, почти тридцатка. Так же влияет на экономию топлива. Но зато с другой стороны это масло крепче на просадку вязкости - у него есть запас. Оно лучше защитит от износа чем такое же но с вязкостью 7. 3) Индекс вязкости = 172 - не высокий, говорит о том что преобладают здесь густые базовые масла, что выше я и описал в пункте 1 и 2. 4) Высокое щелочное число = 9 - масло обладает хорошими моющими и нейтрализующими кислоты свойствами. 5) Кислотное число - 1.36 - при том что щелочное высокое, кислотное очень низкое - очень похвально, до их встречи большой запас... 6) Температура застывания -54С - ну тут все само за себя говорит масло - шик. 7) Зольность сульфатная = 1.01 - вообще у масел API SN Ilsac GF-5 она ограничена 8) Температура вспышки масла = 228С - масло вполне термостабильно для 0W-20. 9) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 3180 - это параметр не для масел 0W, он был заказан дополнительно и показал что при -30С масло легкое на запуск. 10) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -35С = 5800 - масло с запасом удовлетворяет стандарту SAE - запускаться в лютые морозы на нем можно спокойно. 11) Испаряемость по методу NOACK (угар) = 10,7 - для 0W-20 это очень хороший низкий NOACK, обычно норма на гидрокрекинге 13%. Тут Shell есть чем похвастать. 12) Коррозия на медь при 150С = 3b - нормально, вообще эта температура высоковата для определения коррозии на медь для данного масла, такого стандарта для API SN Ilsac GF-5 по моему нет. Заказан был специально по нашей инициативе - ради любопытства. 13) Содержание серы = 0.228 - низкое содержание серы, она содержится явно как составляющая присадок, а не базового масла. Норма. 14) Масло содержит органический молибден - снижает трение, повышает мощность, снижает износ. Противоизносные присадки ZDDP - цинк фосфор. Беззольные дисперсанты в виде сункцинимида бора. Моющие присадки в виде салицилатов кальция. Вывод: Одно из лучших масел 0W-20 - заслуживает вашего внимания. Отличные низкотемпературные характеристики - температура застывания -54С и ССS - говорят о многом. Отличные высокотемпературные характеристики - NOACK и вспышка - мало должно мало угарать и вести себя стабильно при высоких температурах. Высокое щелочное число для таких масел - оно будет долго срабатываться и предотвращать образование отложений. Единственный несущественный минус - не очень то оно экономичное (описал torcon)Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 550040603 Shell Helix Ultra 0W-20 1L 550046977 Shell Helix Ultra 0W-20 4L 35 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Автофил1977 4 Опубликовано: 15 августа 2019 Поделиться Опубликовано: 15 августа 2019 В 13.08.2019 в 09:42, torcon сказал: Автофил1977 промежуточные классы и не нужны, вязкости при 40С и 100С и CCS просто смотри. Часто 0W-20 густые при 40С как 5W-20 но имеют CCS в -35С как у 0W-20. Вот тебе "воображаемая 0W-25" Как этот Shell например. А есть например KIA Turbo Mega Syn 0W-30 которая при 40С низкая по вязкости как 0W-20. KIA Turbo Mega Syn 0W-30 вот это масло официальное не могу в Астане найти на Акцента. У нас от -35 (один раз -52 даже было) до +35. Shell HU 0w20 SN GF-5 официальные магазины есть, но так хочется лопаты молибдена как в Turbo Syn и вязкости 30, машина уже 109т.км прошла и что-то 20 вязкость боязно лить. Заодно думал и в Монтеро Спорт такое залить, ведь оба движка Митсубиси. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dimm7777 4 825 Опубликовано: 15 августа 2019 Поделиться Опубликовано: 15 августа 2019 1 час назад, Автофил1977 сказал: KIA Turbo Mega Syn 0W-30 вот это масло официальное не могу в Астане найти на Акцента. У нас от -35 (один раз -52 даже было) до +35. Shell HU 0w20 SN GF-5 официальные магазины есть, но так хочется лопаты молибдена как в Turbo Syn и вязкости 30, машина уже 109т.км прошла и что-то 20 вязкость боязно лить. Заодно думал и в Монтеро Спорт такое залить, ведь оба движка Митсубиси. Зима приближается, пора задуматься о нулёвках, даже если они двадцатые. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DHAlex 24 Опубликовано: 12 сентября 2019 Поделиться Опубликовано: 12 сентября 2019 В 15.08.2019 в 21:58, Автофил1977 сказал: KIA Turbo Mega Syn 0W-30 вот это масло официальное не могу в Астане найти на Акцента. У нас от -35 (один раз -52 даже было) до +35. Shell HU 0w20 SN GF-5 официальные магазины есть, но так хочется лопаты молибдена как в Turbo Syn и вязкости 30, машина уже 109т.км прошла и что-то 20 вязкость боязно лить. Заодно думал и в Монтеро Спорт такое залить, ведь оба движка Митсубиси. Если не секрет, где оно есть в Астане? А то я по-старинке через интернет с России заказываю 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Автофил1977 4 Опубликовано: 12 сентября 2019 Поделиться Опубликовано: 12 сентября 2019 10 часов назад, DHAlex сказал: Если не секрет, где оно есть в Астане? А то я по-старинке через интернет с России заказываю В Астане официальный магазин Ликви Молли и Шелл, в котором я масло покупаю это магазин "Ликви Молли" на Бейбитшилик 75. На сайте Ликви Молли Молли этот магазин и несколько других указаны. На сайте Шелл нихрена не найдешь магазинов и ПЗМ, пришлось дозвониться до единственного официального дилера по РК Туркуаз Машинери (он на сайте указан), и они мне любезно назвали адрес данного магазина и ещё вроде называли адреса, но я его забыл уже. Я теперь хоть не парюсь оригинал купил или бодягу. Думаю официальному магазину не резон туфту продавать. Масла Шелл 5w там впринципе не сильно дороги, а 0w дороже мобила, т.е. смысла уже нет Шелл 0w покупать. Кстати пу них нет shell hu 0w20 почему-то. Есть у них ещё куча разных марок масел, предполагаю что и они оригинал. Очень хотел найти Амсоил в Астане, но нашел только в Алматы и то наверное не официалы. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Евген48 27 006 Опубликовано: 12 апреля 2020 Поделиться Опубликовано: 12 апреля 2020 СИНТЭКС норм фасовка, у кого то 4,4л., скорее всего и литрухи будут. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
СИНТЭКС 12 727 Опубликовано: 12 апреля 2020 Поделиться Опубликовано: 12 апреля 2020 Евген 48 Сколько я помню тонкоплёночников веретёнщиков любителей низковязких масел, у 99% сервисный объём 3,6-4,0 литра. А по цене будут сравнивать с 4-х литровыми и 4/5 квартовыми. Цена прикольная. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Евген48 27 006 Опубликовано: 12 апреля 2020 Поделиться Опубликовано: 12 апреля 2020 (изменено) 20 минут назад, СИНТЭКС сказал: любителей низковязких масел, у 99% сервисный объём 3,6-4,0 литра Скрытый текст 3zrfe и более новые, целый пласт более 4л., ну да ладно, цена за 5л. 2200р., огонь Изменено 12 апреля 2020 пользователем Евген 48 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
СИНТЭКС 12 727 Опубликовано: 12 апреля 2020 Поделиться Опубликовано: 12 апреля 2020 Только что, Евген 48 сказал: цена за 5л. 2200р., огонь Скрытый текст 52 минуты назад, СИНТЭКС сказал: посмотрел у себя. 2.450 за 5 литров!!! 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DmitryNov 33 Опубликовано: 19 февраля 2021 Поделиться Опубликовано: 19 февраля 2021 А как в живую выглядит вот такая вязкость? Можете наглядно объяснить? "8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С = 5800 мПас - требование выполнено с запасом". Я это масло, Shell 0W20, как-то откачивал немного 20мл шприцем с трубочкой (без иглы конечно) через отверстие щупа. Температура была около минус 15 град. Было очень трудно в шприц его засосать. Примерно 2 минуты надо тянуть поршень шприца что бы насосать почти полный шприц. А в канистре тем временем масло выглядит вполне жидким. Как на видео показывают после заморозки как оно легко перетекает. Да легко, но в шприц засосать очень трудно. Попробовал потом из канистры шприцем. Тоже самое. И вот думаю как там оно при такой вязкости в моторе может работать. Или это масло при минус 15 град легко должно в шприц набираться, а у меня подделка? Длина трубочки была 40см. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dimm7777 4 825 Опубликовано: 19 февраля 2021 Поделиться Опубликовано: 19 февраля 2021 DmitryNov а тридцатки или сороковки легче набирались через трубочку при аналогичной температуре? 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DmitryNov 33 Опубликовано: 20 февраля 2021 Поделиться Опубликовано: 20 февраля 2021 У меня нет других масел. Так что больше опытов не делал. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DmitryNov 33 Опубликовано: 10 марта 2021 Поделиться Опубликовано: 10 марта 2021 Кто-нибудь может это прокоментировать? как в живую выглядит вот такая вязкость 5800 мПас? "8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С = 5800 мПас" 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 63 042 Опубликовано: 11 марта 2021 Автор Поделиться Опубликовано: 11 марта 2021 DmitryNov в смысле внешне как выглядит масло с 5800 при таких температурах? как у Petro-Canada SS 0W-20 NGN Future 0w-20 в этом ролике. https://youtu.be/14PNmUuVvNU 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DmitryNov 33 Опубликовано: 11 марта 2021 Поделиться Опубликовано: 11 марта 2021 Torcon, спасибо! Уже что-то. Я подобные видео видел. Когда масло в канистре легко перетекает, как будто оно жидкое, это вводит в заблуждение. А попробовал шприцем набрать, и это было очень трудно. Вы можете придумать как более точно, наглядно, показать вязкость 5800 мПас или другую? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Lobshter 630 Опубликовано: 11 марта 2021 Поделиться Опубликовано: 11 марта 2021 53 минуты назад, DmitryNov сказал: Torcon, спасибо! Уже что-то. Я подобные видео видел. Когда масло в канистре легко перетекает, как будто оно жидкое, это вводит в заблуждение. А попробовал шприцем набрать, и это было очень трудно. Вы можете придумать как более точно, наглядно, показать вязкость 5800 мПас или другую? Масло может быть крайне густым, но обладать хорошей прокачиваемостью. Прокачку визуально не разглядишь, в отличии от вязкости. 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.