Проверка раскоксовок FENOM, LAVR, BG-211, Mitsubishi Shumma, VeryLube. Якутск-2016.

[Белковод 1 172]

Проверка раскоксовок FENOM, LAVR, BG-211, Mitsubishi Shumma, VeryLube. Якутск-2016.
 
Для Уважаемого Ойл-клаба.
Решили мы с парнями (авто-любителями, которые ковыряют свои двигатели сами)  проверить эффективность процедуры раскоксовки поршневых колец.

Почему?
Сильно уж сомнительная по нашему мнению процедура.
Дело в том, что при ремонте, достав пистоны из гильз – начинаешь матерясь вычищать забитые коксом масло-отводящие  каналы в поршнях. Их забитость – ведет к увеличению  расхода масла.
Именно поэтому мы испытывали большой скепсис.
Кроме этого,  после увеличения расхода масла,весной  2014 году купил раскоксовку FENOM и применил ее. Из видимых и ощутимых результатов – дымище и вонища из глушителя.  Потом осенью вскрыл ДВС и обнаружил закрытые коксом каналы.
У парней был подобный опыт с закоксованными каналами.
 
Вот поэтому мы решили раскрыть тему для себя основательно.
Подогнал нам коллега по работе убитый движок от Toyota Probox – 1 NZ-FE и мы на нем решили поставить опыты.

Двигатель был загажен масляным шламом, но не смотря на всю его чумазость  кольца не залегли, шевелились и каналы были не забиты полностью.
По 10ти бальной шкале – 8.
По итогу удалось собрать следующие раскоксовки:

FENOM
LAVR
BG-211
Mitsubishi Shumma
VeryLube
Далее я интересовался и советовался с людьми о методике проведения экспериментов, чтобы максимально эмитировать  реальные условия применения раскоксовки на рабочем двигателе.
Учитывая , что цилиндров – 4, а раскоксовок 5 провел опрос – какую раскоксовку снять с боевых испытаний. Выбором большинства сняли с испытаний VeryLube.
Решили проверять следующим образом:
1 – прогреть блок ДВС, с установленными поршнями до Т 60 – 70 С

2 -  Залить состав на 12 часов минимум. Для усиления эффекта – решили увеличить дозировку.
3 - через 30-40 минут пошевелить поршни в цилиндрах. И оставить до утра.

 
Но и еще решили поверить действие препаратов на клапаны  в течении 1 часа.
Назвали этот этап –«Клапанный тест»
Нумерация стаканчиков
1 - FENOM.
2-LAVR.
3 -BG-211.
4 - Mitsubishi Shumma.
5- VeryLube.
Погрузили впускные клапаны в состав и наблюдали как они себя там поведут.

Далее взяли чистую бумажную пеленку и вылили состав , оценивая главным образом количество крупинок отложений, которые отвалились сами по себе в ходе откисания.

Препарат VeryLube имел темно-красный цвет, поэтому не обольщайтесь на сей счет. Смотрите на количество крупинок кокса, оставшихся в стаканчике и пеленке.

Далее вытерли клапан о пеленку и оценили  сколько грязи оставалось.
После оценивали внешнее состояние клапана – на сколько меньше стало нагара.
На следующий день оценили степень очистки поршней , оставленных на всю ночь.
Увы, но идеально  каналы не открылись ни на одном из поршней.
Нумерация пистонов (поршней)
1 - FENOM.
2-LAVR.
3 -BG-211.
4 - Mitsubishi Shumma.
 FENOM

LAVR

BG-211

Mitsubishi Shumma


Однако степень их размягчения сильно нас удивила.
По итогу понравились два препарата.
Mitsubishi Shumma и BG-211.
Коллегиально мы решили, что Mitsubishi Shumma лучше.
Сразу скажу почему. По совокупности удобства применения и эффективности для простого автолюбителя.
А вот BG-211  – это для автосервиса. Там и предварительный этап обработкой 109 и шевеление поршней на аппарате + подача сольвента из капельницы. Эффект усилится значительно.
Однако в сильно запущенных случаях не поможет ничего, кроме вскрытия.
Поэтому и вынесли свой вердикт – это профилактика, которую можно проводить при замене свечей. Учитывая «качество» топлива в нашем регионе думаем раз в 20-30т.км применять Mitsubishi Shumma  или посетить сервис BG будет очень полезно для стального друга.
 
С Уважением, -  деревенские колхозники ….
 
Сняли все на видео...

 первый этап (клапанные тесты)

итоги.
Про даты производства проигравших 

Ну а победителей - не судят
PS… Не спешите бежать в магазин за раскоксовками.
Подумайте сперва – а нужно ли оно Вам?
По просьбам трудового народа MZ100139EX  - код для заказа Шумы.
Но парни!!! Делайте все ОСОЗНАННО. Не спешите и замените обязательно масло после раскоксовки. Сами видели - сколько кала пойдет в ВАШ двигатель. И еще - ЧИТАЙТЕ ИНСТРУКЦИЮ!!! Изменено 25 февраля 2016 пользователем ModeratorSigma

[voka65 337]

Много всяких раскоксовок и растворяющах жижей пробовал на свечах, лучше Шумы ничего не нашел. Поэтому сразу ставил на неё)))

 

Так вот, собственно вопрос, может кто в химии чего понимает? Как расскрыть состав Шумы и сделать его из подручных средств?

Просто цена импорта (шумы) сейчас ввергает в ужас, да и я думаю никаких мега редких компонентов в ней нет....

Я думаю трудно это будет сделать , уже лопатил инет по поводу паспорта безопасности шумы , результат "0" , может кто по удачливей будет?!

Смотрел паспорта безопасности от LM , там все на виду , основные компоненты легроин. керосин, ацетон, ксилол, нафталин, ну и другие нафта.  http://liquimoly.ru/catalogue_files/Pasportbezopasnosti/a634dafc-655e-11da-acfb-0040f46c7325.pdf

http://liquimoly.ru/catalogue_files/Pasportbezopasnosti/8ae5e894-655e-11da-acfb-0040f46c7325.pdf

Изменено 25 февраля 2016 пользователем voka65

[durak 8]

Как раскрыть состав Шумы и сделать его из подручных средств?

допустим

смешать 1мл воды и 1мл шумы , если получится 2мл однородо  или допустим 1.8мл + 0.2мл сверху

смешать 1мл бензин и 1мл шумы , если получится 2мл однородно 

то перед нами метилэтилкетон

через таможню много в 1л проходит в разных сферах применяется  то ли краски то ли печать

для низких температур и мало времени - думаю самое эффективное

это такой сильный ацетон https://www.drive2.ru/l/1295477/

---------

видео результаты 1м-57с составы которые стекли вниз отмыли стенки блока цилиндров . для производителей уж такие мелочи точно не секрет - может им не повезло с цилиндрами )))

вообще метилэтилкетон считается дорогим растворителем в производстве . для нас неприемлемо

Изменено 25 февраля 2016 пользователем durak

[KisseL 436]

@Белковод,

 

а если поршень после Фенома(нихера не отмытый) обработать ХАДО??? можно же будет сделать некие выводы!? 

[voka65 337]

Я тут давеча поколдовал , (справа на лево ) первая банка растворитель Р-4 , в зелёной  смесь Р-4 +смесь ацетона и ксилола 50/50, а в третьей самой мутной одна смесь ацетона и ксилола. Только опустил свечу в третью банку муть сразу пошла. Это результат через 30 мин.

Изменено 25 февраля 2016 пользователем voka65

[Зеленоградец 1 210]

Чистили клапана с разбором головы?

Нет, только впуск снимал.

[durak 8]

растворитель Р-4 

продаваться в пластике не может , обратите внимание на пластиковые канистры с олифой в магазине красок - они все съежены 

толуол испаряется сквозь стенки пластиковых канистр из 5л масляной со скоростью 3гр в сутки

толуол заменяют более слабым ксилолом

ну и чистота растворителя . в импортной шуме очень вероятно чистота хч . а у нас в красках ректификат использованный на производстве . влияет

Оффтоп

Изменено 25 февраля 2016 пользователем durak

[voka65 337]

продаваться в пластике не может , обратите внимание на пластиковые канистры с олифой в магазине красок - они все съежены 

толуол испаряется сквозь стенки пластиковых канистр из 5л масляной со скоростью 3гр в сутки

толуол заменяют более слабым ксилолом  .

 

Точки над И , Р-4 , и ксилол в стекле , ацетон  в пластике

[Адель 250]

Поэтому очень важно профилактику проводить во время, НЕ болезнь уже лечить, а профилактику хотя бы раз в 50 000 км делать ЦПГ, чтобы почки не садились! 

Лить раз в 10 000 км очиститель инжектора/клапанов в бак типа Ликви Моли с самого начала. Хорошая профилактика. Я лью себе как раз Ventil Sauber.

Изменено 25 февраля 2016 пользователем Адель

[Белковод 1 172]

@Белковод,

 

а если поршень после Фенома(нихера не отмытый) обработать ХАДО??? можно же будет сделать некие выводы!? 

Это будет уже не честная драка. Мы кольца снимали и каналы проткнули частично. Но Верилюб неплох. Можете поверить.

[KisseL 436]

@Белковод,

 

ваше мнение :  стоит в 2 раза больше платить за Шуму??? или ВериЛюб справится с возможно имеющимимся отложениями на машине с пробегом 80 000км...предполагаем что там не все печально)))) 

 

или таки заплатить и быть уверенным на 90% что после процедуры  " омоложения" вся срань догорит в трубе а поршни станут блЯстящими и колечки аааабсолютнно чистыми))))!?

[AVS74 29]

Хорошо затестили  :up:  Сам пользовал Лавр,както давно на ТАЗе 099 (пробег был под 200 тысяч и 4 хозяина до меня, так что пробег реальный мог быть и все 300 тыс.) с 8 до 10 компрессия поднялась, масло перестало есть, спустя 80 тысяч масло начало просто улетать, снова Лавр, но уже дрыгателю было на столько плохо, что компрессия практически не изменилась (уже к тому времени по 2 цилиндрам компрессия была чтото около 4 или 5) и жор масла остался, в итоге капиталка. Вот и черт его знает, толи капиталку отодвинул на неплохой такой пробег, толи эффект плацебо ))) 

[pav 23]

Использовал ЛАВР на мото Кавасаки ЕР 6  600 см3, он не помог.

[Gravitara 125]

Попробуйте wynn's injection system purge w76695 в качестве раскоксовки. Результат может вас удивить. По крайней мере это единственный химикат в моем гараже, который реально смог растворить отложения на днище поршня.

[Hofman 95]

Лавром пользовался, результат был.

Для лавра думаю были не до конца созданы условия, в том виде, что для лавра требуется так сказать паровая баня. Ведь он должен заливаться в горячий двигатель, в отличии от той же шумы.

[art707 536]

Лавром пользовался, результат был.

Для лавра думаю были не до конца созданы условия, в том виде, что для лавра требуется так сказать паровая баня. Ведь он должен заливаться в горячий двигатель, в отличии от той же шумы.

Для BG-211 в таком случае вообще не было условий. Она применяется совместно со специальным аппаратом для раскоксовки двигателя. По цилиндрам просто так ее не разливают. И насколько я знаю при использовании сервиса BG по раскоксовке двигателя используется еще один препарат, который в конце заливается в бак. А она показала даже в таких условиях отличный результат.