Температура масла в двигателе (картере)

[ingen 60]

Температура масла в картере

 

В этой теме размещаем информацию о температуре моторного масла при различных условиях движения.

Приветствуются сравнения различных масел по температуре моторного масла на одном авто.

Все иные сообщения не относящиеся к данной теме будут удаляться.

Выбор моторного масла и вязкости, давление масла и иные вопросы обсуждаются в других темах.

 

Видео на тему:

Скрытый текст

 

 

 

Отчеты форумчан:

Замеры температуры масла датчиками Defi - Foxcor

Замеры температуры масла в картере VW Tiguan - ваня 30

Замеры температуры масла в картере в течении 27км города и трассы - sav liana

Замеры температуры масла в картере Hyundai Creta - Евген48

Замеры температуры масла в картере Hyundai Creta и сверка по мультиметру - Евген48

Замеры температуры масла в картере Mersedes ML 350 CDI - Finik

 

[Denis_zhmulyov 327]

2 часа назад, Tattooed_arm сказал:

У меня на трассе по датчику 90, в городе 94. За бортом -8

у нас за счет теплообменника греется  да и в мороз -20 ничего особо не поменяется

фриз сколько у тебя? 95?

Изменено 24 ноября 2023 пользователем Denis_zhmulyov

[АОВ 199]

Tattooed_arm У тебя турбо, у меня турбо. Но с точность все наоборот. В городе при -8 в пределах 80-85. На трассе 95-98.  Разница тока в лошадях и моменте. 

Изменено 24 ноября 2023 пользователем АОВ

[Tattooed_arm 1 356]

2 часа назад, Denis_zhmulyov сказал:

у нас за счет теплообменника греется  да и в мороз -20 ничего особо не поменяется

фриз сколько у тебя? 95?

Угу, прошился как раз на 95.

АОВ Еще вопрос где датчик стоит, у вагов он вроде в центре поддона. У меня стоит в канале подачи масла на фазики.

[Denis_zhmulyov 327]

17 минут назад, Tattooed_arm сказал:

Угу, прошился как раз на 95.

АОВ Еще вопрос где датчик стоит, у вагов он вроде в центре поддона. У меня стоит в канале подачи масла на фазики.

Как показала практика, разницы нет где стоит. Я в опц ставил в поддон и в гбц, если и была разница, то не более 1-2 градусов. 

[АОВ 199]

Tattooed_arm Ну да на поддоне с низу. 

[wrighty 510]

10 часов назад, Denis_zhmulyov сказал:

где датчик стоит, у вагов

Он одновременно датчик температуры и уровня.

[Grievous 55]

KotKamelot Добрый день! Понимаю, что прошло 3 года, да и до конца темы я не дочитал, но предоставляю данные с автомобиля Лада Веста с мотором 21129 и мкпп. На графиках отчетливо видно, что режим пхх присутствует и обрубает топливоподачу при сбросе газа. И правда, при торможении двигателем при достижении примерно 1200 оборотов чувствуется пинок при включенной передаче - момент, когда эбу снова начинает открывать форсунки, чтобы не дать двигателю заглохнуть.СИНТЭКС

это все к данной ветке комментариев: 

 

Изменено 19 декабря 2023 пользователем Grievous

[Tattooed_arm 1 356]

Покатался я сегодня. На улице было -20-- -25. Термостат у меня держит 95 градусов, стоит теплообменник, но масло держится 85-87. Если прям кому нибудь на жопу сесть, то до 90 прогревается.

[koks150 90]

Tattooed_arm такая же история, термостат правда на 92 и половина радиатора закрыта пенофолом, темп масла 82-87, и расход 10л на сотню, с расходом прям удивлён - первая зима на fb20d.

На обычных 1.6 и даже турбо 1.3 зимний трассовый расход был почти как летний, а тут прям +2 литра на сотню. Неожиданно.

Да и в -10С так вроде не было...

Продолжаем наблюдение.

[Normet 4 823]

-26,5

Нижний воздухозаборник в бампере наглухо закрыт.

Машина после запуска на ХХ прогрела масло до 72 градусов (минут 50 примерно, климат был выключен 35 минут, потом включил на самый минимум)

По трассе при 90 км/ч если в режиме КПП D ехать - просто остывает до 90-92 градусов.

Ехал в режиме S, так держит в районе 97 градусов, удалось на пустом прямике ходом "педаль в пол" разогнаться до 130 км/ч - показало 100 градусов, но тут же откатило на 98.

Стоишь на месте - почти сразу падает до 88 и плавно уходит к 84.

 

Вообщем как обычно на двигателях с теплообменником - летом температуру системы определяет масло, зимой - антифриз.

Изменено 4 января пользователем Normet

[MuxauJI 1 419]

Normet везёт Вам, 70-82, чем быстрее едешь тем меньше температура(

[wrighty 510]

9 минут назад, MuxauJI сказал:

Normet везёт Вам, 70-82, чем быстрее едешь тем меньше температура(

А быстрее это сколько? Вот мои цифры, ничего не закрыто

Изменено 4 января пользователем wrighty

[Normet 4 823]

6 минут назад, wrighty сказал:

мои цифры, ничего не закрыто

Так на этом двигателе такое понятие как "контур охлаждения" можно сказать вообще отсутствует.

Там в определённых условия ЭБУ может запускать ОЖ только через ГБЦ, всё остальное без охлаждения остаётся. 

Летом по трассе на этом дизеле 125 градусов увидеть - обычное дело.

Изменено 4 января пользователем Normet

[MuxauJI 1 419]

Normet афигеть на рено дизеле я видел максималку 90 в самый жаркий день

wrighty ну 110кмч это 78-80с

[wrighty 510]

9 минут назад, Normet сказал:

Там в определённых условия ЭБУ может запускать ОЖ только через ГБЦ, всё остальное без охлаждения остаётся.

Только на прогреве до достижения ОЖ 25 град.С, далее основная помпа работает, но контуров охлаждения действительно несколько. 125 по маслу  у себя ниразу не встречал, даже на 180, а вот 110+ летом на трассе - все время при 130+ реальных км/ч.