BL1204 - зарядные устройства

[torcon 64 520]

BL1204 - зарядные устройства.

 

Обзор зарядного устройства:

 

Еще один обзор данного ЗУ

Большой тест обзор

BL1204 и плотность электролита

 

Описание:

 

Компактное, мощное, экономичное, простое и удобное в использовании.
Заряжает все типы свинцово - кислотных АКБ.
Широкий диапазон ёмкостей АКБ. 12В.; 1,2Ач.-85Ач.- заряд, до 120 Ач. - подзаряд и обслуживание.
Автоматическая установка величины зарядного тока.
Ускоренный заряд. (Для диапазона ёмкостей 1,2 - 15 Ач.)
Автоматический учёт изменения внутренних параметров АКБ (внутреннее сопротивление, температура, степень сульфатации и др.) и автоматическая корректировка зарядного тока в процессе заряда.
Автоматическая функция десульфатации (ДСФ). Режим "снежинка" (заряд при повышенном напряжении). Позволяет заряжать холодные АКБ, а также устранять расслоение электролита в глубоко разряженных АКБ.
Хранение заряженного АКБ в буферном режиме.
Устройство снабжено функцией безыскрового подключения и отключения АКБ , что значительно повышает взрывобезопасность при проведении работ по заряду и обслуживанию АКБ.
Предварительная оценка уровня заряда батареи (без подключения к сети).
Устройство содержит встроенный коммутатор выходных проводов, защищающий от переполюсовки при подключении АКБ, короткого замыкания и искрения (отсутствует напряжение на выходных зажимах, если не подключена АКБ).
Устройство защищено от превышения предельной температуры внутри корпуса.
Автоматический перезапуск программы заряда в случае перебоя в питании и срабатывания температурной защиты.

 

 

Руководство по эксплуатации: instrukcija_BL1204.pdf 

 

Рекомендации производителя по режимам зарядки:

Рекомендация по устранению расслоения электролита свинцово-кислотных АКБ

Рекомендации по использованию и режимы зарядов от производителя BL-1204

Комментарии производителя BL-1204 по режимам работы и восстановлению АКБ

Графики заряда АКБ Веста-ред 60 Ач BL1204 с прошивкой на март 2019 

BL-1204 буферный режим с нагрузкой

Восстановление свойств AGM акб реверсивными токами

 

Фото комплектации и устройства:
  
 
 

Графики:
Осцилограммы работы BL1204 - ИС-X
Осцилограммы работы BL1204 - vladigor

Осцилограммы работы BL1204 - Gen68

 

Совместная закупка зарядного устройства BL1204:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/32566-sovmestnaya-zakupka-zaryadnogo-ustroystva-bl1204/

 

[Uhankin88 3]

Аккумулятор не обслуживаемый! Как я понял надо заряжать на втором режиме не сколько раз

[kam69 1 222]

В 07.11.2018 в 14:16, Михалыч35 сказал:

Первое правило при зарядке, производить заряд при +25*С. При комнатной температуре вобщем. 

в общем верно при условии, что к началу зарядки аккум глубоко отогрет до той самой комнатной температуры   

[kam69 1 222]

3 часа назад, Михалыч35 сказал:

Можете более развёрнуто к моему ответу расшифровать. 

странно, что непонятного и требует расшифровки!? \

(АКБ  не что иное как электрохимический элемент. Показатели заряда/разряда таких элементов достаточно ошутимо зависят от показателей температур окр. среды. Физические показатели (емкость и отдаваемый ток) будут наиболее высоки/эффективны при  достаточных положительных темп-рах окр. среды., так же как  и сама способность принимать заряд.. Отклонения  от правила - не более чем компромиссные решения с различными более/менее предсказуемыми результатами))      

[Михалыч35 75]

kam69 Вы недопоняли мой ответ. Выше рекомендовали заряжать как прописано по режимам БЛки. Тепло т 1- й режим .......... ну так дальше. А я сказал,что причём тут темеатура,вымысле я выбираю напряжение любого из режимов и пляшу от него. При условии конечно,что заряд производится при комнатной температуре. Надеюсь понятно все получилось. 

[kam69 1 222]

8 часов назад, Михалыч35 сказал:

kam69 Вы недопоняли мой ответ. Выше рекомендовали заряжать как прописано по режимам БЛки. Тепло т 1- й режим .......... ну так дальше. А я сказал,что причём тут темеатура,вымысле я выбираю напряжение любого из режимов и пляшу от него. При условии конечно,что заряд производится при комнатной температуре. Надеюсь понятно все получилось. 

Ага, перечитав с утра на свежую   понял 

Прелесть ЗУ BL1204 заключается в диалоговом и грамотном алгоритме работы с АКБ - прямая заслуга ребят из ЛБэлектро 

Изменено 10 ноября 2018 пользователем kam69

[Бастион 45]

К вопросу о различиях в режимах заряда.

Себе уже купил, заряжал, мой не греется сильно, тёплый и всё.

Изменено 10 ноября 2018 пользователем Бастион

[Михалыч35 75]

У меня февральский,тоже тепленький. Ну не 30-40 гр. может 50 ,ну явно не как тут пишут что рука почти не терпит. 

[UrAnMoR 1 735]

В ‎09‎.‎11‎.‎2018 в 20:38, Uhankin88 сказал:

Аккумулятор не обслуживаемый! Как я понял надо заряжать на втором режиме не сколько раз

если вы купили акум для того что бы ездить, то заряжаете его один раз и ездите, а подзаряжаете по мере необходимости...планово заряжать можно 2 раза в год - перед началом зимнего сезона и после его завершения...

если же вы купили акум для опытов на нем, то несколько зарядов выполняете после такого же количества разрядов от внешней нагрузки, то что именуют КТЦ...оно вам надо?

[Uhankin88 3]

2 часа назад, UrAnMoR сказал:

если вы купили акум для того что бы ездить, то заряжаете его один раз и ездите, а подзаряжаете по мере необходимости...планово заряжать можно 2 раза в год - перед началом зимнего сезона и после его завершения...

если же вы купили акум для опытов на нем, то несколько зарядов выполняете после такого же количества разрядов от внешней нагрузки, то что именуют КТЦ...оно вам надо?

Дело в том что с наступлением холодов начинаю мало ездить на машине (1-2 раза в неделю). Работа находится близко от дома поэтому на общественном транспорте быстрее. Машина простояв 4 дня  не завелась! Померив напряжение оказалось 9,8 вольт. До этого не мерил сколько было! Аккумулятору год!

[UrAnMoR 1 735]

Uhankin88 , вам бы ток утечки на своем авто замерить...ну а акум стоит отогреть и в тепле полностью зарядить на 2-ой программе (до мигания зеленого глазка на БЛ) ...после 2-3 дней отстоя измерить НРЦ и плотность электролита, если есть пробки на акуме...

[Uhankin88 3]

Да вроде ток утечки в норме от 50 до 80 мА. Думаю что на коротких поездках генератор не успевает его заряжать. Хотя может проблема и в другом.

[kam69 1 222]

1 час назад, Uhankin88 сказал:

Дело в том что с наступлением холодов начинаю мало ездить на машине (1-2 раза в неделю). Работа находится близко от дома поэтому на общественном транспорте быстрее. Машина простояв 4 дня  не завелась! Померив напряжение оказалось 9,8 вольт. До этого не мерил сколько было! Аккумулятору год!

На годовалом аккуме такие цифири могут указывать как минимум на то, что работать и "выживать" батарейке под капотом приходится ой как тяжко.... и если продолжать в том же духе, то перспективы у нее нулевые ( достаточно быстро посетит пушной зверек). Так то для возможности оздоровления батарейке срочно необходимо уделить внимание (сделать толковую подзарядку))    

[Павел-АКБ 682]

1 час назад, Uhankin88 сказал:

Машина простояв 4 дня  не завелась! Померив напряжение оказалось 9,8 вольт. 

Ну 4 дня простоя это уже 8 Ач ёмкости ушло. А еще не известно в каком он был состоянии до этого. Он уже и до этих 4-х дней был полузаряжен, а эти 4 дня его окончательно убили. Редкое использование машины даёт о себе знать.

[Uhankin88 3]

1 час назад, kam69 сказал:

На годовалом аккуме такие цифири могут указывать как минимум на то, что работать и "выживать" батарейке под капотом приходится ой как тяжко.... и если продолжать в том же духе, то перспективы у нее нулевые ( достаточно быстро посетит пушной зверек). Так то для возможности оздоровления батарейке срочно необходимо уделить внимание (сделать толковую подзарядку))    

Вот по этому я и спрашивал с само начало как правильно его заряжать данной зарядкой!  С того времени как он упал до 9,8 я в тот же день взял обычную зарядку(у знакомого) зарядил в течении часа (больше не было возможности) и поехал примерно 160 км. После этого машина постояв часа 3 показывало напряжение 12.7 что я считаю нормой. С тех пор я начал изучать интернет по своему акб. Но так и не нашел как все таки заряжать мою топлу. Где то писали 14,4 где то 16 конкретики ни какой. Даже в представительство топлы в России звонил обещали выслать инструкцию но так и не выслали. Единственное что я понял это необходимость приобретения правильной зарядки с регулировкой тока и напряжения. Если конечно акб конец не настал.

[Uhankin88 3]

А ещё вопрос как узнать какая реальная оставшаяся ёмкость АКБ?