BL1204 - зарядные устройства

[torcon 64 500]

BL1204 - зарядные устройства.

 

Обзор зарядного устройства:

 

Еще один обзор данного ЗУ

Большой тест обзор

BL1204 и плотность электролита

 

Описание:

 

Компактное, мощное, экономичное, простое и удобное в использовании.
Заряжает все типы свинцово - кислотных АКБ.
Широкий диапазон ёмкостей АКБ. 12В.; 1,2Ач.-85Ач.- заряд, до 120 Ач. - подзаряд и обслуживание.
Автоматическая установка величины зарядного тока.
Ускоренный заряд. (Для диапазона ёмкостей 1,2 - 15 Ач.)
Автоматический учёт изменения внутренних параметров АКБ (внутреннее сопротивление, температура, степень сульфатации и др.) и автоматическая корректировка зарядного тока в процессе заряда.
Автоматическая функция десульфатации (ДСФ). Режим "снежинка" (заряд при повышенном напряжении). Позволяет заряжать холодные АКБ, а также устранять расслоение электролита в глубоко разряженных АКБ.
Хранение заряженного АКБ в буферном режиме.
Устройство снабжено функцией безыскрового подключения и отключения АКБ , что значительно повышает взрывобезопасность при проведении работ по заряду и обслуживанию АКБ.
Предварительная оценка уровня заряда батареи (без подключения к сети).
Устройство содержит встроенный коммутатор выходных проводов, защищающий от переполюсовки при подключении АКБ, короткого замыкания и искрения (отсутствует напряжение на выходных зажимах, если не подключена АКБ).
Устройство защищено от превышения предельной температуры внутри корпуса.
Автоматический перезапуск программы заряда в случае перебоя в питании и срабатывания температурной защиты.

 

 

Руководство по эксплуатации: instrukcija_BL1204.pdf 

 

Рекомендации производителя по режимам зарядки:

Рекомендация по устранению расслоения электролита свинцово-кислотных АКБ

Рекомендации по использованию и режимы зарядов от производителя BL-1204

Комментарии производителя BL-1204 по режимам работы и восстановлению АКБ

Графики заряда АКБ Веста-ред 60 Ач BL1204 с прошивкой на март 2019 

BL-1204 буферный режим с нагрузкой

Восстановление свойств AGM акб реверсивными токами

 

Фото комплектации и устройства:
  
 
 

Графики:
Осцилограммы работы BL1204 - ИС-X
Осцилограммы работы BL1204 - vladigor

Осцилограммы работы BL1204 - Gen68

 

Совместная закупка зарядного устройства BL1204:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/32566-sovmestnaya-zakupka-zaryadnogo-ustroystva-bl1204/

 

[Zamok 651]

рено простояла с утра и без движения до конца рабочего дня и сразу после работы на его АКБ было намеряно 12,8(В),

Мало времени прошло.  Вечером после работы поставил авто, утром измеряй.

Изменено 6 февраля 2016 пользователем Zamok

[kam69 1 222]

дело не в программе зарядки. Такой разницы при всем исправном быть не может. Или он не дозарядил в первый раз или еще что-то. Замерь через какое-то время.

та дело в том, что в ответ на мой вопрос он тогда подтверждал, что после зарядки на первой проге индикатор ЗУ моргал зеленым,  а на зарядку он ставил АКБ с вечера и прямо на авто не снимая клеммников с клем АКБ, а утром наблюдал магающий зеленым индикатор), а второй раз он заряжал точно также не снимая, но только уже на третьей проге (автомобиль). та что пока х.з. но разница была очевидна.

а проверить это ишо раз мне так совершенно не трудно и даже интересно...

[Alehandro 2 683]

чудес не бывает. После зарядки ниже 12.5 он всяко быть не мог.

[kam69 1 222]

чудес не бывает. После зарядки ниже 12.5 он всяко быть не мог.

та по ходу у него вебаста и в каком действительно состоянии  АКБ (хоть она и 2013 г.в.) - мало чего известно!, да и машину эту он приобрел только этим летом!

[kam69 1 222]

Мало времени прошло.  Вечером после работы поставил авто, утром измеряй.

та и не особо то велика разница перерывов во времени: 

с   8 до 17  =   9 часов  (перерыв)

с 18 до   7  = 13 часов  (перерыв)

итого:  разница в продолжительности времени перерывов будет в пределах не более 3-х часов, что в три раза меньше меньшего из перерывов

в общем  считаю, что времени для оценки состояния АКБ по напряжению ее заряда, после перерыва ее заряда/подзаряда по времени продолжительностью в 9 часов  - вполне достаточно  

[pickupчик 416]

Подитожу свой опыт, успешно заряжены три разных аккумулятора, два тюменских гибрида на 55 и 100ач, а так же Оптима на 75, зарядка довольно сильно греется, аккумуляторы кипят, но слабо (при зарядке Орионом было заметно сильнее, плотность и напряжение растут как и должно быть. На 100ач акке закончившем заряд вчера в 20-00, сегодня в 12-00 напряжение 12,84, вообщем все красиво, изделие смело рекомендую.

[dantist 289]

Что устройство свои функции выполняет понятно. График напряжения кто нибудь снимал?

[pickupчик 416]

Что устройство свои функции выполняет понятно. График напряжения кто нибудь снимал?

Был подключен мультиметр, просто постепенный рост напряжения и все, интереснее осцилографом смотреть. 

[Alehandro 2 683]

после трех часов 13.0v

 

после двух суток упало до 12.74v

[kam69 1 222]

после двух суток упало до 12.74v

считаю что так это вполне нормально!

или думаешь иначе?

[Discoverer 1 625]

живой акум.

[Alehandro 2 683]

Все норм, куда уж лучше

[kam69 1 222]

С вечера Пятницы до утра Понедельника к машине не подходил (более 2-х суток) и утром сегодня намерил 12,38(В)

Спросил у коллеги с рено на счет грелось ли его ЗУ во время работы!? ответил мне что нет, не грелось, а вот у друга его то да, грелось так, что друг (видать рукастый малый) доработал ЗУ: насверлил в его корпусе отверстий и дополнительно радиаторы еще 'прилепил' там к чемуто, вот такая вот доп. информация по наблюдениям за Т от разных юзеров этого ЗУ.

[Zamok 651]

@kam69, для более полной информации грелось/не грелось ЗУ указывай какой АКБ (емкость), сколько в эксплуатации.

Хочется проверить предположение что при зарядке свежих/здоровых АКБ устройство греется так как токи заряда идут макисмум те 4А, а при зарядке проблемных АКБ устройство не греется так как заряд идет малыми токами и соответственно греться не от чего.

Изменено 8 февраля 2016 пользователем Zamok

[kam69 1 222]

@kam69, для более полной информации грелось/не грелось ЗУ указывай какой АКБ (емкость), сколько в эксплуатации.

Хочется проверить предположение что при зарядке свежих/здоровых АКБ устройство греется так как токи заряда идут макисмум те 4А, а при зарядке проблемных АКБ устройство не греется так как заряд идет малыми токами и соответственно греться не от чего.

а по моим скромным наблюдениям все как раз таки наоборот: как раз при работе с относительно беспроблемными батареями (2009 и 2013 г.в.) Не грелось ЗУ, а вот с какими грелось оно то мне пока не известно!?

Хотя с ибпшной и проблемной мое ЗУ тоже не грелось, короче пока х.з., нужны статист. наблюдения...

Изменено 8 февраля 2016 пользователем kam69