Удаление катализатора

[AIR 57]

Доброе время суток, нужен ваш совет уважаемые форумчане.

Пришло время удалить катализаторы, у меня их два, один маленький сразу за выпускным коллектором и второй большой под машиной. Машина с одним лямбдазондом. Взамен большого решено установить пламегаситель. Вопрос, нужно ли устанавливать еще один пламегоситель в замен первого маленького катализатора? Если его оставить пустым, будет ли гудеть пустая первая банка?

.

[folow me 188]

Наверное если удалить первый, то вероятно это повлияет на работу лз?

Если оставить совсем пустую то греметь будет да.

Если просто дыру в нем посередине пробить сантима 2 то нет.

[AIR 57]

Для наглядности фото расположения двух катов

Первые мои мысли:

1 - ставить взамен маленького ката пламегоситель нет смысла из за его маленького размера, маленький пламегоситель не будет справляться со своими функциями,

2 - в варить вместо первого ката просто трубу подходящего размера,

3 - оставить его пустым, но будет ли он пустой гудеть? его размер в длину 15 см, диаметр 7-8см.

 

Пробить или просверлить просто дырку в нем нельзя, абразивная пыль может попасть в двигло.

Изменено 2 декабря 2015 пользователем AIR

[skorp777 12 259]

Авто с таким же движком, про первый маленький кат не в курсе, есть ли он вообще. Большой был вскрыт сварщиком, потроха вынуты, заварен без всяких пламегасителей и пр.Никаких шумов, расход топлива не изменился, полет нормальный. Уже три года)))

[skorp777 12 259]

Наверное если удалить первый, то вероятно это повлияет на работу лз?

Каким образом?

[Dimcho 1 072]

Главное не выбивать керамику... Если удалять то только методом распила. 

[Sportage72 6 825]

А прошивку скидывать не надо на евро пониже? Или это относится только к тем у кого 2 лямбды, чтобы заглушить вторую лямбду после ката?

[Dimcho 1 072]

Если 2-й нет, то ничего не надо. Если 2, то щас обманку ставят все. Просто чуть выносится из ката сам датчик.

Изменено 2 декабря 2015 пользователем Dimcho

[Fidel 16]

 

Пришло время удалить катализаторы,

 

Пришло время или есть на то инструментально измеренные показания? Я видел катализатор с 20летней машины, который по глупости вырезали целиком, вварив вместо него резонатор. Несмотря на то, что та машина поджирала масло 1-2 литра за 10 т.км, катализатор был чист и свеж. Ну и хозяин "кастрированной" машины только потерял деньги на работу сварщика. Никакой прибавки ощутить не удалось. 

 

Ну и пламегаситель - эт на развод какой-то похоже. Какое там пламя им гасить? Температура газов после работающего катализатора гораздо выше, чем газов без него. Резонатор там гораздо уместнее, чем какой-то пламегаситель.

Изменено 2 декабря 2015 пользователем Fidel

[AIR 57]

Пришло время или есть на то инструментально измеренные показания?

Насколько мне известно, катализаторы к 100 тыс. перестают химически работать хотя соты при этом целые.

 

 

Ну и пламегаситель - эт на развод какой-то похоже. Какое там пламя им гасить? Температура газов после работающего катализатора гораздо выше, чем газов без него. Резонатор там гораздо уместнее, чем какой-то пламегаситель.

Пламегаситель и есть дополнительный резонатор.

Изменено 2 декабря 2015 пользователем AIR

[Fidel 16]

Насколько мне известно, катализаторы к 100 тыс. перестают химически работать хотя соты при этом целые.

Я бы просто сьездил на ПТО к газоанализатору, он наверняка покажет, жива там химия или ее оттуда выдуло давно.

Резонатор вместо катализатора уж точно экологичнее не станет, а если еще и мощностные характеристики не улучшит по сравнению с неразрушенным катализатором - так и смысл мероприятия сомнителен.

[AIR 57]

Резонатор вместо катализатора уж точно экологичнее не станет

Экология по барабану.

 

смысл мероприятия сомнителен.

По звуку выхлопа в районе первого ката появился дребезг на определенных оборотах похожий на "кккххх". Глушак не где не сечет.

Изменено 2 декабря 2015 пользователем AIR

[folow me 188]

@skorp777,я думал лз находится между катами поэтому о работе лз подумал.

[Antont 93]

Экология по барабану.

 

Очень жаль .

[AIR 57]

Как бы не прискорбно звучало,  в моем понятии экология и автомобиль - несовместимы. Достаточно посмотреть на современные авто задушенные в угоду экологии и на миллионы советских машин у которых СО в раза больше чем на моей япономашине без катов.