Petro-Canada трансмиссионное масло в АКПП

[torcon 85 540]

Поменял масло в автомате на Petro-canada DuraDrive MV Synthetic ATF

Характеристики

 

По заверению производителя можно лить куда рекомендовано это

* GM: DEXRON®-II, DEXRON-III

* Ford: MERCON, MERCON-V

* Toyota: T, T-III, T-IV, WS

* Honda: Z1

* Hyundai/Kia/Mitsubishi: SP-II, SP-III

* Nissan: Matic D, J and K

* Mercedes Benz: 236.1/.2 /.5 /.6/.7/.9/.10

* BMW: 7045E, LA2634, LT71141

* VW/Audi: G-052-025-A2, G-052-162-A1

* Volvo: 97340

 

Ну и как обычно при замене на любую жижу первое время автомат работает мягко яки вариатор. От декстрона это вообще никак не зависит - от свежести. О переключениях можно говорить через месяц, после этого срока они становятся обычно жесткими.

 

Особенностью данной жидкости является - резкий вонючий запах! То что я пользовал до этого, просто ничем не пахли по сравнению с этой жижей. Такое ощущение что канадцы это сделали специально - если будет утечка вонять будет в салоне заметно. Мы вчера немного накапали под капотом при смене, так сегодня вся семья задыхалась А может там эстеров напихали они такие вонючие Или присадок много - жидкость темная по сравнению с однокласниками. Незнаю точно...

 

О низкотемпературных свойствах, толчках, перегревах по трассе дополню позже.

 

Petro-Canada Duradrive MV Synthetic ATF отработка Mitsubishi Pajero Sport (V5A5A) после 19500км.

[vital86 104]

И что в итоге товарищи пройдет MV синтетик вместо WS или лучше не рисковать?

WS вязкостью значительно меньше, я бы не рисковал.

Лучше поискать мультижижу с подходящей вязкостью.

[R164 0]

Уже 3 недели на декстрон6 от "пиноколады", полет нормальный, пока ещё "вариатор", продолжаю наблюдение.

[aUtt 38]

Залил Petro-canada DuraDrive MV Synthetic ATF в гур,пока нравится больше мобила,вой пропал

[vital86 104]

У меня Petro-canada DuraDrive MV Synthetic ATF в акпп. Больших отличий от оригинальной T-IV не заметил, разве что быстрее прогревается, как мне показалось. И вроде как меньше температурных различий в работе коробки, что на горячую, что на холодную все нормально. На подуставшей Т-IV подтупливала на морозе и подпинывала при переключении на высоких оборотах.

[aUtt 38]

Два дня морозы под -31-30 при заводе авто гур верещит,жижа стала пениться и пошла из-под крышки,проехал около 4,5тысяч,менял с промывкой,огорчен((((

Изменено 8 января 2017 пользователем aUtt

[ModeratorSigma 7 931]

Мне кажется или такое в основном у Субару бывает?

Подобных отзывов с других авто как то не встречалось.

[Oilmann 318]

Два дня морозы под -31-30 при заводе авто гур верещит,жижа стала пениться и пошла из-под крышки,проехал около 4,5тысяч,менял с промывкой,огорчен((((

Залита вообще D3M много лет(черная канистра). И в ГУРе и в автомате. Проблем никаких. Завожу без автозапусков.  

Изменено 8 января 2017 пользователем Oilmann

[coronamark2 4 586]

+ много!!!!

[vader 7]

Мне кажется или такое в основном у Субару бывает?

Подобных отзывов с других авто как то не встречалось.

Ни разу не сталкивался. Когда был залит маннол в гур, то в холода руль тугой становился, пока не прогреется жижа. Слил, залил равенол псф. Все ОК. Не гудит, не мерзнет в -30.

[hyperion 40]

залил в прадика 95го 1998г.в. Родное масло было грязнющее. Менял со снятием картера и заменой фильтра. Ухудшения как и улучшения пока не заметил никакого

[Ivanych 15]

Поменял аппаратно оригинальное масло Toyota Type TIV, на Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF. Автомобиль в подписи, АКПП U151F. На замену ушло 12 литров. Поведение машины на этом масле, от оригинала не отличается. Работать АКПП стала заметно мягче, без рывков, пинков, толчков и т.п. 

Petro-Canada дешевле оригинала более чем в 2 раза, поэтому экономия ощутимая. На предыдущем масле проехал более 50 т.км., заметил что по мере срабатывания масла, поведение АКПП при переключении передач стало более жёстким, после замены всё стало хорошо. Никого не агитирую, выводы делайте сами)))

Изменено 11 августа 2017 пользователем Ivanych

[Yarkos 20]

Индекс вязкости Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF - 178, Petro‐Canada ATF D3M - 210, NISSAN Matic D - 200. Возможно, для замены Toyota Type TIV больше подходит P-C DuraDrive MV Synthetic ATF, но для замены Matic D по ИВ больше подходит P‐C ATF D3M, да и по цене P‐C ATF D3M на треть дешевле P-C DuraDrive. Поскольку Matic D и P‐C ATF D3M это по сути жидкости типа DEXRON III, то и по составу присадок они должны быть близки. А у P-C DuraDrive пакет присадок ощутимо более жирный, чем у Matic D.

[Legion777 5 768]

 

 

после замены всё стало хорошо

Это всегда после смены изношенного на свежее. Моторного масла тоже касается.

[vital86 104]

Индекс вязкости Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF - 178, Petro‐Canada ATF D3M - 210, NISSAN Matic D - 200. Возможно, для замены Toyota Type TIV больше подходит P-C DuraDrive MV Synthetic ATF, но для замены Matic D по ИВ больше подходит P‐C ATF D3M, да и по цене P‐C ATF D3M на треть дешевле P-C DuraDrive. Поскольку Matic D и P‐C ATF D3M это по сути жидкости типа DEXRON III, то и по составу присадок они должны быть близки. А у P-C DuraDrive пакет присадок ощутимо более жирный, чем у Matic D.

Причем тут индекс вязкости? Вы не путаете параметры "Индекс вязкости" и "Вязкость при 100 °C", для определения необходимого масла?

[BeeL@N 0]

Добрый день знатокам! Подскажите пожалуйста, подойдет ли Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF для коробки AiSIN A340F. Решил полностью сменить все масло после прошлого владельца, по паспорту указано Toyota ATF T-IV 12,3литров. У Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF указано, что совместимо полностью с упомянутым выше оригинальным типом масла. Просто зря 12 литров не хочется купить, отзывов мало конкретно данного масла для данной коробки. Может кто сталкивался? Не поскудеет рука советующего. Спасибо! 

 

З.Ы. Склонялся ранее к Valvoline Maxlife ATF Synthetic, но господин torcon в посте: http://www.oil-club.ru/forum/topic/2080-valvoline-transmissionnoe-maslo-v-akpp/?p=51492  дал вменяемый рейтинг масел, вот думаю..