Petro-Canada трансмиссионное масло в АКПП

[torcon 64 771]

Поменял масло в автомате на Petro-canada DuraDrive MV Synthetic ATF

Характеристики

 

По заверению производителя можно лить куда рекомендовано это

* GM: DEXRON®-II, DEXRON-III

* Ford: MERCON, MERCON-V

* Toyota: T, T-III, T-IV, WS

* Honda: Z1

* Hyundai/Kia/Mitsubishi: SP-II, SP-III

* Nissan: Matic D, J and K

* Mercedes Benz: 236.1/.2 /.5 /.6/.7/.9/.10

* BMW: 7045E, LA2634, LT71141

* VW/Audi: G-052-025-A2, G-052-162-A1

* Volvo: 97340

 

Ну и как обычно при замене на любую жижу первое время автомат работает мягко яки вариатор. От декстрона это вообще никак не зависит - от свежести. О переключениях можно говорить через месяц, после этого срока они становятся обычно жесткими.

 

Особенностью данной жидкости является - резкий вонючий запах! То что я пользовал до этого, просто ничем не пахли по сравнению с этой жижей. Такое ощущение что канадцы это сделали специально - если будет утечка вонять будет в салоне заметно. Мы вчера немного накапали под капотом при смене, так сегодня вся семья задыхалась А может там эстеров напихали они такие вонючие Или присадок много - жидкость темная по сравнению с однокласниками. Незнаю точно...

 

О низкотемпературных свойствах, толчках, перегревах по трассе дополню позже.

 

Petro-Canada Duradrive MV Synthetic ATF отработка Mitsubishi Pajero Sport (V5A5A) после 19500км.

[vital86 104]

Пока только ваши доводы обсуждал.

Я так и не понял вас, нельзя, получается, лить это масло в коробки автоматы, как и остальные мульти ARF?

[Discoverer 1 625]

А было ли желание понять?

Лыко да мочало перичитаем все с начало

Изменено 4 апреля 2016 пользователем Discoverer

[Discoverer 1 625]

Уже 3-е правило форума шкалит

 

3) Многократный постинг одинаковых сообщений в разные форумы. Многократное повторение сообщений одинаковых по смыслу в одной теме.

так что повторяться, нет никакого смысла.

Кому действительно надо понять суть сказанного в вашей "подтеме" про U340  - тот будет читать и думать.

Кому потролить - на это тоже есть соответствующий пункт правил. 

Изменено 4 апреля 2016 пользователем Discoverer

[bwn 0]

* DuraDrive MV Synthetic ATF is a high viscosity formulation and does not meet the viscosity profiles of these low viscosity

specifications. Field testing results have demonstrated proof of no harm but product will not provide the potential fuel

economy benefits of the low viscosity genuine oils.

 

Из этого следует, что перепрошив коробку и залив в нее более жидкое масло получим экономию топлива, так?

Нет никакой разницы, в контексте обсуждения данной жидкости.

Полностью согласен и подтверждение тому надпись на канистре с жижей, сегодня приобрел :up:

[Discoverer 1 625]

В том то и дело, что сперва надо перепрошить!!!

И только потом, бездумно читая рекомендации, бурдыжить WS.

 

И то с 10 раза до некоторых дошло.

 

Ведь первоначально ( в подтеме про U340) было бездумное  бездоказательно, без пояснений  утверждение, что прочитав этикетку и "тойота теперь рекомендует лить WS вместо T-IV" никто не удосужился покопать, а с чего это вдруг, с высокой вязкости рекомендована существенно меньшая вязкость, на которой коробка могла работать уже в аварийном режиме

т.е. с 7,5 на 5,5. 

Все дело в новой прошивке с 2007 года.

2005-2007 были переходные и не факт что коробка выпущенная в этот переходный период может полноценно работать на WS.

 

Читать мануалы, спрашивать дилеров по VIN и в "кушалке" моск хоть иногда включать кто мешает? 

А то тойота рекомендует и все...

 

Лейте, бездумно лейте     

По-больше лейте.

Мастерам по АКПП надо семьи кормить и они вам будут очень признательны за предоставленный объем работ. 

Изменено 14 апреля 2016 пользователем Discoverer

[vital86 104]

 

Ведь первоначально ( в подтеме про U340) было бездумное  бездоказательно, без пояснений  утверждение, что прочитав этикетку и "тойота теперь рекомендует лить WS вместо T-IV" никто не удосужился покопать, а с чего это вдруг, с высокой вязкости рекомендована существенно меньшая вязкость, на которой коробка могла работать уже в аварийном режиме

т.е. с 7,5 на 5,5. 

Все дело в новой прошивке с 2007 года.

2005-2007 были переходные и не факт что коробка выпущенная в этот переходный период может полноценно работать на WS.

 

Читать мануалы, спрашивать дилеров по VIN и в "кушалке" моск хоть иногда включать кто мешает? 

А то тойота рекомендует и все...

 

Лейте, бездумно лейте     

По-больше лейте.

Мастерам по АКПП надо семьи кормить и они вам будут очень признательны за предоставленный объем работ. 

Я правильно понял, вы нашли на одном сайте о том что там новая прошивка, развернули эту мысль у себя в голове и теперь выдаете ее за истину? Все вокруг тупицы не способные размыслить на эту тему и лиш вам открылась истина?

Есть информация, заслуживающая доверия, покажите?

[Discoverer 1 625]

И в сотый раз уж:

таки поинтересуйтесь у ОД по VIN о возможности бездумно лить

 

А пока ждете ответа 

Лейте, бездумно лейте     
По-больше лейте.
Мастерам по АКПП надо семьи кормить и они вам будут очень признательны за предоставленный объем работ. 

 

Изменено 14 апреля 2016 пользователем Discoverer

[vital86 104]

И в сотый раз уж:

таки поинтересуйтесь у ОД по VIN о возможности бездумно лить

 

А пока ждете ответа 

Интересовался, рекомендовали сменить на WS.

[Discoverer 1 625]

не спрашивали даже год изготовления? ​

 

Bulletin TC008-07

 

Technical Service
Information Bulletin
June 28, 2007

 

2004 – 2008 model year Lexus vehicles equipped with automatic transaxle
requiring ATF-WS

 

 

 

TOYOTA AND LEXUS: ALL 2004-08 MODELS WITH AUTOMATIC TRANSMISSION

SUBJECT: A World Standard automatic transmission fluid (ATF-WS) was introduced beginning with the 2004 model year for all Toyota and Lexus vehicles. This fluid is designed to last 100,000 miles. It is not compatible with Toyota's T-IV, Dexron transmission fluid or aftermarket additives. Topping off with these fluids could cause improper shifting or damage to internal components. When draining the fluid for any reason, it should be discarded and replaced with new ATF-WS. Bulletin TC008-07

Изменено 14 апреля 2016 пользователем Discoverer

[vital86 104]

не спрашивали даже год изготовления? ​

 Спрашивали.

 

"When draining the fluid for any reason, it should be discarded and replaced with new ATF-WS." © Тоже считать крайне важным?

А также "This fluid is designed to last 100,000 miles."?

Изменено 14 апреля 2016 пользователем vital86

[Discoverer 1 625]

Год какой?!

Читать умеешь что в TSB написано?!

 

В коробку 2003 года по твоему можно лить? 

[olegl 1]

А подскажите такой вопрос (мож кто-знает)

Авто: Киа Forte (Серато) 2010, АКПП.

Владею 4 года, и за это время дважды менял масло в АКПП. На СТО заливали Petro Canada DuraDrive ATF.

Только вот D3M или MV Syntetic - непонятно. АКПП работает без нареканий, мне всё нравится.

К концу лета подходит очередной срок замены масла в АКПП.

Вопрос немного усложняется тем что я переехал в другой город и просто приехать на то же СТО - не вариант.

Изменено 18 июня 2016 пользователем olegl

[MarkRenton 117]

На СТО заливали Petro Canada DuraDrive ATF.

Только вот D3M или MV Syntetic - непонятно. АКПП работает без нареканий, мне всё нравится.

 

DuraDrive нет в названии D3M, поэтому наверное MV Syntetic.

[vital86 104]

Заменил T-IV на Petro-Canada DuraDrive MV в U340E-05A, методом замещения, ушло 12 литров. Брал у офф дилера в Сургуте по 6,32$. Работа коробки практически не изменилась. До замены проблем с коробкой не было, хотя старое масло выходило с "пудрой".

[R164 0]

Всем привет!

Прочитал тему сначала и так не увидел, заливал ли кто петроканаду в коробки ZF, конкретно интересует 6HP26. Помогите пожалста и просветите, стоит заморачиваться или взять ZF6, он же Шелл, и не делать мозги? Интересуюсь не ради экономии, просто интересно, может оно и правда лучше?