Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 ( API SN; Ilsac GF-5; Ford WSS-M2C-929-A, WSS-M2C-946-A)

[torcon 66 668]

Lukoil Genesis Glidetech 5W-30



Спецификации: API SN; Ilsac GF-5; Dexos1; Ford WSS-M2C-929-A, WSS-M2C-946-A

Техническая документация:
TDS_LUKOYL_GENESIS_GLIDETECH_5W-30_rus_v2_04_08_2015.pdf
TDS_GENESIS_GLIDETECH_5W-30_rus_v1.6_16.03.2016.pdf

Паспорт: 


Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:
1607016 Масло лукойл genesis glidetech 5W-30 5Л
1539486 Масло лукойл genesis glidetech 5W-30 4Л
1538772 Масло лукойл genesis glidetech 5W-30 1Л
 
Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru
Lukoil Genesis Glidetech 5W-30
 
Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru
Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка на Toyota  Prado 120 после 5200км
Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка на KIA Ceed после 7508 км.
Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка на KIA RIO после 5517 км.
Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка на на Cadillac SRX II после 4200 км
Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка на Kia Ceed JD после 9760 км.
Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка Nissan Qashqai после 7155 км.
 

Отчеты форумчан по маслу:
Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 @stranger
Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 @Сяпа
Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 @Shiba
Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 @pavelzel

[dydezzz 1 400]

а какое именно масло так сильно не устроило и какая машина/двс?

от проблем с маслом как я знаю скорее масленка загорится чем чек...

Изменено 9 сентября 2016 пользователем dydezzz

[116rus 38]

а какое именно масло так сильно не устроило и какая машина/двс?

от проблем с маслом как я знаю скорее масленка загорится чем чек...

Машина в профиле, масло в сообщении. А тут не маслёнка, тут чек. Я сейчас глянул, что у Genesis Glidetech 5w30 отозвали допуск дексос1. Это правильно, нафиг этой ерундой свежие машины портить.

[116rus 38]

@pavelzel, дексос1/gm 4781m , 0/5в30. Езжу активно, автомобиль мощный. Видимо, лукойл такое не тянет.

[stranger 740]

И так подведу итоги по маслу Лукойл Genesis Glidetech 5W30. Масло было залито 26.07.16, как раз в начале очень жаркого периода лета, как потом оказалось август 2016 в Уфе стал самым жарким августом за всю историю наблюдений. Максимальная температура достигала +35,6, но это официальная температура на метеостанции. Приборка в такие дни показывала до +38. И лишь в самом конце августа температура понизилась до +25. В то время 24 августа я уже был на Черном море на границе с Абхазией, 2320 км от Уфы, температура тоже была около +30, то есть для меня жара продолжилась и там. Назад вернулся уже 7 сентября, к этому времени уже пошли дожди и температура сейчас не выше +15. За это время накатано уже 6600 км из них 4800 на море и обратно + заезд Красную Поляну и поездки в магазины на юге, моточасов пока около 112, Ср. скорость 59 км/ч, средний расход топлива по БК 6,8 литра. Топливо только Лукойл 95 в основном Экто, но также на юге заправлялся и простым Евро, потому что Экто там не везде встречается.

Фильтр масляный оригинал -530-й

Фильтр воздушный Fortech FA-178

Авто Kia Ceed двигатель 1,6 G4FG 130 л.с. объем картера 3,6 л., входит при заливке 3,2-3,3 до верхней отметки. Коробка автомат 6-ст.  

До этого заливалось:

0-40000 не известно что заливалось и когда менялось, судя по сервисной книжке Shell 5w40 потом 5w30, менялось раз в год.

40000-45000 Shell Helix HX-8 5w30

45000-50000 Shell Helix Professional AM-L 5w30

50000-55000 Uzautooil Premium 5w30

55000-60000 Uzautooil Premium 5w30

60000-66500 S-oil Dragon 0w20 170 мч

66500-73178 Uzautooil Premium 5w30 136 мч

73178-           Лукойл Genesis Glidetech 5w30

Как оказалось на сервисе масло перелили выше отметки максимума на 3-5 миллиметров, по началу пока масло было свежее этого не заметил, а потом когда оно потемнело после 1500 пробега стало заметно, но ладно решил оставить так. В итоге после довольно жестких климатических условий, а именно сильная жара + длительная езда по трассе с частыми обгонами и кик-даунами свыше 6000 оборотов и пробега на данный момент 6600 км масло не много угорело до отметки максимум или даже чуть выше по щупу, но стало его чуть меньше, чем на пробеге 1500, перед поездкой. Местами на хороших участках трассы долго держал 130-140 км/ч.

По ощущениям масло нравится больше, чем было до этого на Uzautooil 5w30, не знаю правда какая рабочая вязкость у этой партий Глайдтека, анализ покажет, но по шуму двигателя отличия есть, как на холодную, так и на горячую, это масло помягче работает. На высоких после 5000 об/мин конечно уже громковато становится, но это нормально, на любом масле отличий уже не заметно, но на 5w40 конечно я на этой машине не ездил, поэтому не могу сказать.

Какой можно сделать вывод: Масло понравилось относительно Узлука, на лето тем более для жары и трассы считаю отличным продуктом. Буду катать наверно еще до 7500 км, да моточасов будет конечно мало около 150. Будет конечно очень интересно справится ли масло с такими условиями. Все таки присутствует и жара свыше +32 и езда на большой скорости, а так же присутствовали и пыльные и плохие дороги. В общем самые настоящие тяжелые условия, как по мануалу. Думаю, что все таки масло должно справиться, ведь оно отработает всего 2 месяца от силы. 

[dsg 7]

Залил в Сайбер, не нравится масло, езжу на нем 1000 км. На этом масле двигатель шумно работает, может вязкость не подходящая, Крайслер рекомендует для этих движков лить 5W30, Шелл Ультра намного тише работал, вязкость правда 5W40 была. Пробег авто - 33000 км.

Изменено 10 сентября 2016 пользователем dsg

[ЛЫСЫЙ 396]

@dsg,а зачем в Американский мотор лить азиатское  масло?Старые крайслеровские моторы не любят жидкие масла.

[dsg 7]

@dsg,а зачем в Американский мотор лить азиатское  масло?Старые крайслеровские моторы не любят жидкие масла.

Американцы льют 5W30, да и производитель рекомендует эту вязкость.

[ЛЫСЫЙ 396]

Американцы льют 5W30, да и производитель рекомендует эту вязкость.

Про вязкость понятно,но масло маслу - рознь.Я писал про азиатские масла.Они не подходят старым америкосам,т.к. у них движки широкозазорные.Им нужны масла класса А3/В3 или А3/В4,и желательно с молибденом.

[Andrey100 207]

прошел на этом масле 8,5 тык, сделал для себя, а точнее для своего мотора вывод более 6 тык не катать на таком масле. выводы чисто субъективные, шумность мотора повысилась и на холодной заводке стало слышно клапана до прогрева, до 6 тык работало всё тихо и аккуратно. мотор кручу до 5-6 тык стабильно на трассе, 30-70 город - трасса.

[radomir 0]

@imbad, Я залил в FX50 на пробу, всего 100км проехал. До этого был Amsoil ss 5в30. Разницы пока вообще на заметил. Лукойл даже чуть чуть тише  

Ну как это масло на Fx себя показало?

[igork 3 324]

 

 

на холодной заводке стало слышно клапана до прогрева,

Может температура по ночам ниже стала, вот и слышно стало на холодную?

[Andrey100 207]

Может температура по ночам ниже стала, вот и слышно стало на холодную?

да не в ночной температуре дело, я в отпуске и авто стоит по долгу, с утра на работу не надо, может и весь день простоять а вечером только заведу или в обед в основном, а днём темп до 27 жарень я в Новосибе счас, такчта вот.

[dsg 7]

Что-то Лукойл не радует, да и цены вверх растут. Надо теперь как и раньше лить Шелл, тем более подделку отличу легко, по акции Шелл можно по цене Лукойла купить)))

[dalyniy 24]

Проехал на нем 5 тыщ в отпуске,на моторе qr25,температура за бортом до 36°и в пробках настоялся мама не горюй. До него был шелл нх8. Разницы по мотору не увидел . В том году через юлмарт заказал две канистры шелла ,снаружи похожи как две капли воды,а под пробкой одна пленкой запаяна была... Сейчас залил новый глидетеч ,откатаю еще 5 тыщ и сдам отработку. Если анализ будет как средний по палате,то прыгать с лука не куда не буду. А эти возмущения типа звуки,чернющее или запахи шли лесом.

[BVM 178]

Утром на когда непрогретом двигателе выезжаю, в горку приходится 100-200 м ехать, так при небольшом повышении оборотов как будто гидрики стучат. 

На прогретом нормально все.