Масла Motor Gold

[T_Rex 1]

Масла Motor Gold

 

Официальный сайт: http://motorgold.com/
Каталог: http://motorgold.de/Interaktiv_MG_Sst-Katalog_2017_D-EN/mobile/index.html

Вид со спутника:

 

 

https://www.google.ru/maps/place/Bahnhofstra%C3%9Fe+82,+31311+Uetze,+Deutschland/@52.416497,10.175539,466m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x47b002de5a026033:0x1152ca4684c6cd7d!8m2!3d52.41665!4d10.17846?hl=de

 

 

О компании:

 

 

Продукция немецкого нефтеперерабатывающего завода Mineralоl Raffinerie Dollbergen GmbH (MRD) — смазочные материалы торговых марок PENNASOL и MOTOR GOLD.

Завод MRD — высокотехнологичное нефтеперерабатывающее производство, находящееся в городе Долберген, недалеко от Ганновера. Продукция завода удерживает около 7% рынка автомобильных смазочных материалов Германии, примерно 25% продукции завода идет на экспорт.

Эта качественная и недорогая продукция давно пользуется популярностью не только в Германии, но и в Дании, Швеции, Голландии, Польше, Литве, Греции и других странах Европы и Азии. Важно отметить, что MRD — непосредственный производитель моторных масел. Это означает, что масла MOTOR GOLD — не просто торговая марка, созданная под заказ на каком-либо из нефтеперерабатывающих предприятий Германии для экспорта в третьи страны, а продукт оригинального качества, изготовленный для немецкого потребителя и известный этому потребителю уже 48 лет.

Качество производства на заводе MRD подтверждено международным сертификатом ISO 9001. Масла MOTOR GOLD допущены к применению ведущими мировыми производителями — Mercedes-Benz, BMW,Volkswagen, GM, Ford, Porsche, Renault, Yamaha, Volvo, MAN, Scania, IVECO, Caterpillar.

Главное отличие масла MOTOR GOLD от большинства брендов в том, что, во-первых, это масло произведено для внутреннего немецкого рынка, а не для экспорта в страны восточной Европы.
Во-вторых, мы закупаем его напрямую с завода-производителя, так что уверены в его качестве и в том, что это не подделка, а в-третьих, оно уже прошло испытание в экстремальных условиях — оно было залито в УАЗ Биньямина Джепаева (это титулованный ульяновский гонщик, 10-кратный чемпион России по автоспорту и обладатель бесчисленного количества титулов) на ралли "Шелковый путь" и на февральской бахе "Северный лес", где Биньямин с командой показали очень неплохой результат — 3 место в национальном зачете. Масло не подвело. Так что у нас есть все основания утверждать о его высоком качестве.

 

 

[Baz 62]

Поставщик говорит, что это Pennassol какой-то.

Очень похоже на правду, один завод, под копирку сделанные немецкие сайты, и опять фраза о том, что допуски есть, но под другим названием масла. Может и неплохое масло, но я сомневаюсь, что в Германии оно стоит дороже того же Равенола. Если бы VSI стоил 1700 за 4 литра, то его б никто не покупал

[Zamok 651]

Если честно, большинству потребителей безразлична основа масла. Конечный продукт - база+присадки - устраивает многих и по цене и по качеству, а из чего сделана база, чьи присадки... На форуме нашей компании поднимался этот вопрос, информация о рециклинге открыта и доступна всем желающим. Также и мы, продавцы, можем рассказать о процессе производства Мотор Голда, тут скрывать нечего, если эти технологии широко распространены в Германии, и имеет спрос (иначе давно бы перестали производить), и качество немецкого рециклингового масла намного выше российского обычного (при небольшой разнице в цене)

 

А на самой канистре написано про рециклинг и прочее или только из уст продавца и германсайта?

Да и уже бы фотку приличного качества хотелось посмотреть как канистры так и лицевой и оборотной наклеек, желательно удобочитаемо.

Изменено 22 февраля 2012 пользователем Zamok

[Vetall 287]

1. Ооооооочень сомневаюсь в том, что "большинству потребителей безразлична основа масла". Это продавцам очень хочется, чтобы так было.

2. "Информация о рециклинге открыта и доступна всем желающим". Я же и спрашивал - где на русском сайте есть эта информация? Я ее там не нашел.

3. Технологии рециклинга распространены в Европе потому, что компании, занимающиеся рециклингом, получают немалые льготы от правительств за "экологичность", скажем так. Но при этом у них там рециклинговые масла восновном используют для муниципального транспорта. А если и продают в магазинах, то не скрывают, что это рециклинг, и по соответсвующей цене.

Да, на него есть некий спрос - одним важна цена, другим все равно что там - масло и масло, третьи вааще не разбираются в сути вопроса, а некторые даже считают, что используя рециклинг они спасают планету, ну итд...

Опять же, на сколько я разобрался в этом вопросе - одни полностью делают масло из отработки, другие в масла из нефти добавляют некий процент рециклинговой базы. А есть конторы, тот-же Арал например, который вовсе не использует рециклинг, и об этом они тоже говорят.

Стоимсоть конечного продукта зависит от того, из чего он сделан - стимость нефти больше 100 доларов за баррель, а сколько стоит отработка?

4. Очень сильно сомневаюсь, что качество масла из сырой нефти и тработки на выходе будет одинаково. И сравнивать масла, пусть и российские, но нефтяные и немецкие рециклинговые - не стоит.

5. МоторГолд - это просто торговая марка, принадлежит Пенасолу, но направлен на рециклинг. Вот в этом похоже и и отличие.

Изменено 22 февраля 2012 пользователем Vetall

[SF 505]

Цена на 5w40 - 300р за литр, в канистре стоит 1700

 

странная арифметика, сколько литров в канистре?

[Violator 2]

странная арифметика, сколько литров в канистре?

а чего тут непонятного, ровно 5,667л в канистре

Изменено 22 февраля 2012 пользователем Violator

[asd3ton 17]

В нашем городе есть "конторки" с сомнительным происхождением в их ассотрименте многих брендовых масел, и с соответственно низкой (но привлекательной) ценой. Качество, как правило, тут прихрамывает. Практически каждый день слышим новые случаи "отравления" тем или иным брендом, купленным за смешную цену (п/синт известного бренда - 600руб.), а еще за зиму у скольких замерзал антифриз и тосол...

всё это не больше чем

 

поясню, зачастую проблемы с маслом кроются либо в износе двигателя, либо в экстремальной эксплуатации автомобиля (на п/синт раскручивать мотор "девятки" до красной зоны), лиюо в выборе не той вязкости (ситуация "мне сказали, что мне нужно именно такое"). В последнем случае, бывает, и отказываем клиенту. 10w40 для Ford Mondeo 2.0 - не самый лучший вариант, как и для БМВ и прочих. Однако, хозяева этих машин, не могут смириться с расходом масла, поэтому и ищут варианты дешевле.

 

все знают где есть подделка, но никто никак не хочет это доказать

Изменено 22 февраля 2012 пользователем asd3ton

[asd3ton 17]

Если смотреть объективно, то получаем следующее

[Baz 62]

странная арифметика, сколько литров в канистре?

300 р на разлив

 

1. Ооооооочень сомневаюсь в том, что "большинству потребителей безразлична основа масла". Это продавцам очень хочется, чтобы так было.

Психология. Вы змею будете есть? Сомневаюсь, а зря, очень вкусно

[konung 6 794]

При таких ценах, по мне лучше залить на лето FEBI 5W40. 5 литров по цене менее 1000р. Тоже тёмная лошадка, но её хоть в интернет-магазинах в Европе продают.

[Vetall 287]

Baz - немного неудачный пример по-моему.

Думаю, правильнее было-бы предложить на выбор два блюда: одно из свежих продуктов, другое - из того, что кто-то уже когда-то покушал.

 

Большинство покупателей даже и не знает, что масла можно регенерировать. И не факт, что если они об этом узнают, то будут покупать. Разве если оно будет стоить раза в два-три дешевле, да и то думаю далеко не все решатся...

 

Немного про регенерированые масла (автор там указан)): http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?showtopic=1493

[RuuS 44]

1. Ооооооочень сомневаюсь в том, что "большинству потребителей безразлична основа масла". Это продавцам очень хочется, чтобы так было.

2. "Информация о рециклинге открыта и доступна всем желающим". Я же и спрашивал - где на русском сайте есть эта информация? Я ее там не нашел.

3. Технологии рециклинга распространены в Европе потому, что компании, занимающиеся рециклингом, получают немалые льготы от правительств за "экологичность", скажем так. Но при этом у них там рециклинговые масла восновном используют для муниципального транспорта. А если и продают в магазинах, то не скрывают, что это рециклинг, и по соответсвующей цене.

Да, на него есть некий спрос - одним важна цена, другим все равно что там - масло и масло, третьи вааще не разбираются в сути вопроса, а некторые даже считают, что используя рециклинг они спасают планету, ну итд...

Опять же, на сколько я разобрался в этом вопросе - одни полностью делают масло из отработки, другие в масла из нефти добавляют некий процент рециклинговой базы. А есть конторы, тот-же Арал например, который вовсе не использует рециклинг, и об этом они тоже говорят.

Стоимсоть конечного продукта зависит от того, из чего он сделан - стимость нефти больше 100 доларов за баррель, а сколько стоит отработка?

4. Очень сильно сомневаюсь, что качество масла из сырой нефти и тработки на выходе будет одинаково. И сравнивать масла, пусть и российские, но нефтяные и немецкие рециклинговые - не стоит.

5. МоторГолд - это просто торговая марка, принадлежит Пенасолу, но направлен на рециклинг. Вот в этом похоже и и отличие.

1. Я - продавец, ЕЖЕДНЕВНО к нам приходят много посетителей. Но вопросы "из чего" сделано масло задают единицы. Потму что среднестатистический автовладелей (судя по Ульяновску, но думаю в целом по Росии ситуация похожа) имеет такое представление - синтетика в зиму (или в иномарки), п/синт - на лето (либо только п/синт в наши машины). Ранжировка масел - Шелл, Кастрол, Мобил, Зик. За предыдущий год работы, если не соврать, спросили про "отработку" пару человек, и то, которые до этого видимо "копали" инфу. Не равняйте по себе остальных, технически неграмотных - миллионы!

2. А я еще раз скажу, нет, лучше напишу тогда. вот, вопрос: http://forum.avtomarketkar-go.ru/viewtopic.php?f=7&t=2&start=40

Вот ответ - http://forum.avtomarketkar-go.ru/viewtopic.php?f=7&t=2&start=50

3. Регенирированное масло - далеко не отработка. Здесь нееверно сравнивать эти понятия. Во-первых, отработанное масло нужно собрать, привезти на завод (на офиц.сайте МРД так и сказано, цистерны с маслом прибывают на завод...), провести несколько этапов очистки, в конечном итоге получить лишь базовое масло, которое потом еще должно быть смешено с присадками и разлито в тару. Это - производство масла. Как же получается цена, допустим, у Равенола? Там закупают и основу и присадки у сторонних фирм, по сути это "смесительно-разливочный цех", но цена тут тоже не из дешевых (опять-таки, ввоз из-за границы и связанные с этим расходы) Плюс расходы на рекламу, и заложенный уровень прибыли для розничных продавцов, конечно ,все это ложится на плечи покупателя. Простой пример, если один продает продукт Х за 10р, а другой тот же продукт продает за 20р, и у обоих стабильный спрос, кто в выигрыше? Явно не покупатель,потому что он переплачивает и там и там, это - бизнес, ничего личного! Все расходы компании должны быть покрыты ценой от продажи, это - закон экономики, глупо было бы работать себе в убыток, или работать на "0".

4. Залейте в свой автомобиль Ойлрайт, Люксойл или прочие отечественные масла. Страшно?! А на Мотор Голде в нашем городе ездят и Жигули, и Порше и Лексусы и прочие... Ездят и радуются.

5. Мотор Голд - такая же самостоятельная торговая марка, как и Пеннасол, производятся на одном заводе в Германии.

[RuuS 44]

Baz - немного неудачный пример по-моему.

Думаю, правильнее было-бы предложить на выбор два блюда: одно из свежих продуктов, другое - из того, что кто-то уже когда-то покушал.

Большинство покупателей даже и не знает, что масла можно регенерировать. И не факт, что если они об этом узнают, то будут покупать. Разве если оно будет стоить раза в два-три дешевле, да и то думаю далеко не все решатся...

Немного про регенерированые масла (автор там указан)): http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?showtopic=1493

Про еду - неуместное сравнение, сарказм. А насчет покупателя... Придет завтра какой нибудь дядя Вася, захочет приобрести масло, выберем Мотор Голд, он спросит: "А что оно такое темноватое?", "А, это рециклинг!" "Да? угу... Ну давайте, литров четыре..." Если каждому при продаже говорить про рециклинг, объяснять что это, рисовать графики и пр., время на продажу не останется, да он и не поймет ничего! У нас тут - не институт ГСМ, человек приходит с конкретной проблемой - сменить масло, и мы ему помогаем в решении этой проблемы. Направляющие вопросы по теме, и ву-аля! Находим решение. И поверьте, Мотор Голд никто не навязывает, это отпугивает покупателя! Начинаем с ОЕМ-масел (иномарки), если устраивает, берет его, а начинает гундеть: "дорого" или т.п.,(что за люди?! купил тачку за пару лямов, а теперь экономит...) проходимся по другим брендам Это и Арал, и Мотюль, еще есть Мидланд, Тотал/Эльф, Мобил и др.... и НИКТО не спрашивает, а сколько в нем ПАО? А это гидрокрекинг? А пурпойнт какой у него? Это все - ненужно покупателю! У него свои проблемы - на работе орет начальник, дома жена не дает, и дети дебилы, а тут еще и масло надо менять, он приходит в магазин. Б....! Масло-то регенерированное! Вы - участники форума, при всем к вам уважении - знатоки своего дела, приходите в магазин уже зная, что именно вам надо, еще можете и глупенького подавана поставить на место (уважаю таких, кто говорит по делу), только мне приходится сталкиваться с людьми, откровенно неразбирающихся в маслах. Если у кого-то и возникают вопросы, стараюсь помочь, рассказать что да как, за это нас и ценят, что мы не тупо продаем, а решаем проблемы людей (пусть хотя бы в замене масла). А Мотор Голд - хорошая альтернатива раскрученным брендам, за которые мало кто хочет переплачивать...

Изменено 22 февраля 2012 пользователем Kar-GO

[Baz 62]

Baz - немного неудачный пример по-моему.

Думаю, правильнее было-бы предложить на выбор два блюда: одно из свежих продуктов, другое - из того, что кто-то уже когда-то покушал.

 

Пример того, что в нас сидят иррациональные фобии и предубеждения: лягушки, змеи, собаки, насекомые - гадость, которую нельзя употреблять в пищу То же и по маслам. По блюдам пример: отбивная и котлета в заводской столовой

4. Залейте в свой автомобиль Ойлрайт, Люксойл или прочие отечественные масла. Страшно?! А на Мотор Голде в нашем городе ездят и Жигули, и Порше и Лексусы и прочие... Ездят и радуются.

да пусть ездят, если им деньги некуда девать

[Dmitriy67 271]

, никто и не ставит знак равенства между рециклингом и фильтрованной отработкой. Но... сравни сам чем уступают базы после рециклинга свежим:

 

 

Например Вальволин делает отдельную линейку с частичным содержанием (до 50%) рециклинга. Зато он имеет лицензию API на эти масла. А у вас прямо скажем не густо с подтверждением уровня качества конечного продукта.

[RuuS 44]

При таких ценах, по мне лучше залить на лето FEBI 5W40. 5 литров по цене менее 1000р. Тоже тёмная лошадка, но её хоть в интернет-магазинах в Европе продают.

http://www.matrixsyntheticoils.com/store/european_german_castrol_0w-30.html Вот почем реальный кастрол. Уверены, что Феби такой же чистокровный немец за такие деньги? А Мотор Голд, являясь коренным немцем, продается по цене, близкой к аналогам. Может, дело в регенерации, но в наших условиях принято уменьшать интервалы замены, так что Мотор Голд вполне оправдывает свою цену на весь интервал замены. Смысл перплачивать два раза, если таки так будешь ездить сокращенный интервал?