Высокотемпературные смазки для тормозных суппортов ОБЩАЯ

[tesloil 3 922]

Внимание! Что бы не возникало больше у нас переспросов лишних и споров. Создаем подобие фака.

Audi/VW/Seat/Škoda

 

Оригинальные сервисные смазки для обслуживания суппортов дисковых тормозов под брэндами автоконцернов рассмотрим в трех категориях :
A.Смазки для направляющих пальцев подвижной скобы/Они же для тормозных цилиндров...
В.Смазки ТОЛЬКО для тормозных цилиндров ...
С.Смазки/пасты для колодок...
Начнем как в шапке темы с Audi/VW/Seat/Škoda
A. Смазка для пальцев суппортов TRW/Lucas из оригинальных китов суппортов - PFG110 ( она же в комплектах под номером 32932966), не уступает ей по параметрам и свойствам смазка G052150A2 ( Fuchs Renolit LX-PG2), аналоги 31942 Febi/30931942 Swag.... и некоторые другие смазки,прежде всего смазка Dow Corning/Molykote G-3407 Brake Anti-Fretting Caliper Pin grease , японская смазка Niglube RM ( p/n MZ101616EX, 100 g) и смазки в теме "Требования стандарта VW TL 52150.." ....
B. B000100 brake cylinder paste...
C. G000650 hi-temp solid lubricating paste ( Kluber Wolfrakote Top Paste , спецификация VW TL 52108 ) аналоги - 26711 Febi/30926711 Swag ( являются аналогами по-стольку по-скольку ) , полнокровными аналогами являются OKS 255 , Molykote P-74 super anti-seize paste ....Смазочная паста G000650 в соответствии с техдоками VW / Audi применяется как антискрипная паста для колодок суппортов ( всех производителей ) , для обслуживания задних барабанных тормозов и как сборочная паста высокотемпературная ( assembly paste ) общего назначения . Данная паста НЕ применяется для смазывания пальцев скобы подвижных суппортов ( ПАО-основа пасты ограниченно совместима с EPDM-rubber).

Bmw/Mini

 

Оригинальные смазочные пасты BMW/Mini для сервиса тормозной системы:
А.Смазки для пальцев подвижной скобы
- для суппортов TRW/Lucas - PFG110(смазка из оригинальных китов 32932966 в 5г пакетиках), можно использовать смазку 83239407778 ( Kluber Syntheso GLEP1, 100g)....
B. Смазка для тормозных цилиндров (только!) - 83199407854 ( она же Ате 03.9902-0501.2).
Можно воспользоваться также смазкой для тормозных цилиндров мотоциклов БМВ - 34112240251,34112310526 ( Brembo silicone grease/Kluber Unisilkon TKM 1011) ...
С. Для колодок - 83192158852 (100 g), 83192152323 - CRC metal free paste (100 g), 83229400794 - CRC Copper paste (100 g).
малые фасовки:
83192158851,
83122296187,
83230140233,
83120154346,
81229407103,
81229407627,
812294076028...

GM/Chevrolet/Opel/Vauxhall/Daewoo

 

Оригинальные смазочные пасты GM/Chevrolet/Opel/Vauxhall/Daewoo для сервиса тормозной системы:
А.Смазки для пальцев подвижной скобы
- в зависимости от типа суппорта - для суппортов с втулками из цветного металла - силиконовый с тефлоном компаунд 89021537 ( 5 oz)
( на самом деле это Fuchs Chemplex 839), 93165536 (25 ml) ( Nye Fluorocarbon Gel 990A),12345579 -1oz Dielectric silicone grease,
для суппортов более современных (там используют в частности Bosch,Mando,Akebono,TRW/Lucas)- 93165631 ( 5 g)-Molykote G-3407 , 88966989 - (8 g) Molykote G-407, MZ101616EX (100g) Niglube RM...
В. Смазки для тормозных цилиндров - можно использовать все вышеуказанные для пальцев или 89022161 Brake Caliper piston lube....
С. Смазки для колодок - 88862478 (AC Delco-227g) Anti-seize lubricant или 12371386 ( 10-4039 AC Delco - 2 oz) Nickel Anti-seize paste...

Chrysler/Jeep/Dodge

 

Оригинальные смазочные пасты Chrysler/Jeep/Dodge для сервиса тормозной системы:
A. Смазки для направляющих втулок суппортов Kelsey Hayes и направляющих штифтов суппортов Teves-Continental -
J8993704 (Molykote G-804 silicone compound, 60g),
1948600 , XG-3A (Molykote 111) Molykote 111 silicone compound,
J8126688 Dielectric silicone grease (Molykote 4 Electrical Insulating compound, 60 g),
05019061AA (Nye Flurocarbon Gel 880, 50g),
05127533AA (Molykote 44 silicone grease)....
Смазки для более современных суппортов Akebono,TRW/Lucas -
PFG110, Niglube RM ( MZ101616EX , 100g), 31942 Febi, 30931942 Swag, W0109 Fte....
В.Смазки для тормозных цилиндров все те же,что и в пункте А.....
С. Смазки для колодок - 04796269 (1,76 oz)

Ford

 

Оригинальные смазочные пасты Ford для сервиса тормозной системы:
А. Смазки для пальцев скобы суппорта - в зависимости от конструкции суппорта это могут быть смазка PFG110 из оригинального комплекта пальцев для суппортов TRW/Lucas либо силиконовые компаунды из ремкомплектов суппортов некоторых других производителей суппортов. Кроме того, уже с середины 90-х годов в оригинальном каталоге Форда фигурирует "смазка всех времен и народов" сервисная силиконовая смазка ( силиконовый компаунд) p/n XG-3A ( 3.5 oz tube)(одним из официальных поставщиков данной смазки для Форда является Dow Corning/Molykote с их смазкой Molykote 111 silicone compound)....Кроме этого,есть еще оригинальные силиконовые компаунды под номерами 1805854 ( 100 грамм), 1197919 ( 100 грамм).Обе эти смазки - это на самом деле тот же самый Фордовский "Ford Brake silicone grease and dielectric compound" , что и в тюбике под номером XG-3A ...
В. Смазки для монтажа поршня суппорта и элементов гидросистемы - можно без замечаний применять всю ту же XG-3A...
C. Смазки противоскрипные антипригарные для тормозных колодок - оригинальная смазка Ford p/n 1143321 ( tube 80 g) - на самом деле Molykote P-37 Thread paste ( Ultra Pure Hi-temp)...

Honda/Acura

 

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Honda/Acura:
А.Смазки для пальцев скобы подвижных суппортов - для суппортов конструкции Акебоно и Ниссин применяется смазка Niglube RM из оригинальных ремкомплектов Хонды. Для супппортов более ранних конструкций с демпферными втулками в свое время применялась силиконовая смазка 08С30-В0224М ( 100 грамм) или 08С30-0234М ( 100 грамм).
В. Смазки для тормозных цилиндров,сборочные пасты для поршней суппорта - 08733-В020Е silicone brake cylinder paste или розовая смазка из ремкитов суппортов Хонда,являющаяся на самом деле смазкой Cosmo Red Rubber Grease, которая продается под целым рядом партнамберов начиная с 08887-01206 Тойота и кончая Seiken Rubber Grease p/n GF-301 (100 g).Кроме этого для тех же целей можно смело использовать смазки для пальцев из предыдущего пункта....
С.Смазки для противоскрипа колодок - здесь применяется смазка 08798-9010 ( 70 грамм) Мolykote M-77 assembly silicone moly paste, она же в малой фасовке под номером 43231-SB0-315 ( 5 g sachet), для колодок суппортов Брембо Хонда рекомендует применение Brembo Silicone grease p/n 08798-9027 ( Kluber Unisilkon TKM 1011)...

 

Mitsubishi

Скрытый текст

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Mitsubishi:

1. для направляющих пальцев Floating Caliper - Niglube RM

2. для монтажа поршня и ГТЦ - Niglube RX2

3. для противоскрипа колодок:  1. Molykote AS880N , 2. Molykote M77 , 3. Daikalube 528D 

Peugeot/Citroёn

 

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Peugeot/Citroёn:
Peugeot/Citroen демонстрируют в плане обслуживания тормозных механизмов своих моделей наиболее оптимальный и взвешенный подход - в отличие от ряда других автопроизводителей , у которых в технических документах по сервису суппортов бывает очень трудно разобраться по причине того,что для разных моделей фигурируют множество разных сервисных смазок -
у Пежо/Ситроена все просто "как грабли " - поскольку автоконцерн на разных моделях использует тормозные механизмы как минимум 5-ти производителей тормозов ( TRW/Lucas , Ate , Bosch , Akebono , Citroen ) ,то и в своих руководствах по ремонту в каждом случае Peugeot/Citroen в каждом конкретном случае рекомендует использовать просто " смазку из оригинального ремкомплекта ". То есть вот та смазка , которую вложил в свой ремкомплект производитель тормозов ( этот ремкит идет под оригинальным номером автопроизводителя ) - вот она и является "самой правильной" для конкретного типа суппорта .

1. Если суппорт производства Bosch - то самая правильная смазка для пальцев скобы и для поршней суппорта - это силиконовая смазка Molykote G-807 ( она в маленьких белых тюбиках заложена в комплекты оригинальных пальцев Пежо/Ситроена ).
2. Если суппорт Ate - то либо пальцы не смазываем вообще ( как рекомендует Ате ) , либо на "свой страх и риск" смазываем их антифрикционной арматурной силиконовой смазкой ( в качестве заменителей можно использовать оригинальные силиконовые смазки от других автопроизводителей ( смотри шапку данной темы ) либо их розничные аналоги .
3. Если суппорт конструкции TRW/Lucas - то используем смазки , рекомендованные TRW/Lucas - а это у нас на сегодня PFG 110 либо ее аналоги ( Febi p/n 31942 , Swag p/n 30931942 , Molykote G-3407, Fte p/n 0109, Niglube RM p/n MZ101616EX and so on ).
4. Если суппорт конструкции Akebono - то используем для пальцев скобы и тормозных цилиндров те же смазки , что и строкой выше.
5. Если суппорт конструкции Citroёn - то рекомендую применить там смазки силиконовые ( те же ,что и для суппортов Bosch).....А для смазывания обратной стороны колодок и их торцов - используем любую из оригинальных смазок любого другого автопроизводителя из шапки данной темы ( либо их аналоги )...

 
Subaru

 

 

03.04.2016 в 13:58, tesloil сказал:

Альтернативой оригинальной смазки Subaru для направляющих пальцев скобы (Niglube RX2 ) является более термостойкая аналогичная смазка Niglube RM ( соседняя отдельная тема ) , смазки Molykote G-3407 , Molykote G-407 , Kluber Syntheso GLEP1 , Kluber Syntheso GLK1 , Fuchs Renolit LX PG2 , PFG 110 , Febi 31942 , Toyota 08887-01206 , Wurth Bremszylinder paste ( соседняя отдельная тема ) и ряд других смазок и смазочных паст . Для тормозных цилиндров можно применять также любую из ранее перечисленных смазок для пальцев или любую из оригинальных составов любого автопроизводителя , предназначенных для Brake Cylinder . .... Для противоскрипных целей на обратной стороне колодки ,их пластинах и торцах колодок применяем абсолютно любую смазочную пасту из шапки данной темы от любого автопроизводителя .

 

 

Toyota

Скрытый текст

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Toyota:

А. Для направляющих пальцев и монтажа поршня при замене:

1. 08887-01206/08887-83010 полигликолевая литий мыльная смазка Cosmo Lubricants

2. 08887-80609 силиконовая ptfe смазка

Б. Для противоскрипа колодок:

1 . 08887- 80409 силиконовая графитовая Molykote AS880N 

 

Как правильно удалить старую смазку

 

Пояснение:  для гуайд-пинов ( направляющих пальцев ) суппортов конструкции TRW/Lucas , Bosch , Mando , Akebono , Tokico , Nissin и ряда других современных супппортов ( там , где стальной направляющий палец контактирует с железным сплавом скобы ) лучше применять смазки с полигликолевой основой и загустителем Li-complex.

 

[iks 2]

Цитата

 но мы ничего не поняли. 

Спасибо, что отозвались! Уточняю: 

 

1) Есть смазка медная ATE 03990205112 . На сайте не нашел спецификаю медная ли она.

Но т.к. она применяется на смазывании поршня под пыльником и если вынуть поршень то и со стороны цилиндра она имеет высокую температурные допуски.

А именно не менее 1000 градусов.

Правильно?

 

Вторая смазка  3970 Liqui Moly имеет более доступный для чтения сайт по русски. Где указана температура эексплуатации до +1100 градусов. 

Обе смазки можно наносить на поршеть как я описал выше. Внутри цилиндра и снаружи. 

Только медные смазки имеют высокотепенатурые допуски для тормозной системы не мнее +1000 градусов. 

Правильно?

 

Из вопоса который не понятные мой первый.

""""Эти обе смазки можно использовать для смазки поршня снаружи под пыльником. И поршня внутри цилиндра. Так же смазывать ими направляющие супортов которые контактируют с резиной."""

 

2) Смазка графитовая . Ее характеристки подходя для смазывания скобочек по которым ездит колодка. Сверзу и снизу на супорте. И для смазывания тыльной стороны колодки на которую давит поршень. 

 

 

Изменено 6 марта 2020 пользователем iks

[dmg-34 62]

1 час назад, iks сказал:

Спасибо, что отозвались! Уточняю: 

 

1) Есть смазка медная ATE 03990205112 . На сайте не нашел спецификаю медная ли она.

Но т.к. она применяется на смазывании поршня под пыльником и если вынуть поршень то и со стороны цилиндра она имеет высокую температурные допуски.

А именно не менее 1000 градусов.

Правильно?

 

Вторая смазка  3970 Liqui Moly имеет более доступный для чтения сайт по русски. Где указана температура эексплуатации до +1100 градусов. 

Обе смазки можно наносить на поршеть как я описал выше. Внутри цилиндра и снаружи. 

Только медные смазки имеют высокотепенатурые допуски для тормозной системы не мнее +1000 градусов. 

Правильно?

 

Из вопоса который не понятные мой первый.

""""Эти обе смазки можно использовать для смазки поршня снаружи под пыльником. И поршня внутри цилиндра. Так же смазывать ими направляющие супортов которые контактируют с резиной."""

 

2) Смазка графитовая . Ее характеристки подходя для смазывания скобочек по которым ездит колодка. Сверзу и снизу на супорте. И для смазывания тыльной стороны колодки на которую давит поршень. 

 

 

Коротко отвечу. Это разные продукты, АТЕ это паста и не медная. А Liqui Moly аэрозоль медный и не в коем случае под пыльник поршня не пшикать!!! Пожалуйста почитайте шапку хотя бы темы и возможно вопросы отпадут. 

Изменено 6 марта 2020 пользователем dmg-34

[Screwdriver78 2 425]

1 час назад, iks сказал:

Есть смазка медная ATE 03990205112

Это сборочная паста, она не медная. Но ее можно применять как смазку поршня цилиндра и направляющих, хотя есть варианты много более лучше.

 

1 час назад, iks сказал:

Вторая смазка  3970 Liqui Moly имеет более доступный для чтения сайт по русски. Где указана температура эексплуатации до +1100 градусов. 

Обе смазки можно наносить на поршеть как я описал выше. Внутри цилиндра и снаружи. 

Это аэрозоль с медной пылью, по сути к смазкам отношения не имеет. В тормоза ни в коем случае, никуда. Это только для резьб выпускной системы, чтобы не прикипали.

 

1 час назад, iks сказал:

2) Смазка графитовая . Ее характеристки подходя для смазывания скобочек по которым ездит колодка.

Теоретически да, но долго она там не продержится, ее смоет очень быстро. Опять же, существует множество подходящих для этого специализированных смазок, от посредственных дешевых до очень хороших.

 

1 час назад, iks сказал:

Только медные смазки имеют высокотепенатурые допуски для тормозной системы не мнее +1000 градусов. 

Правильно?

Во-первых, не только медные. Во-вторых, никаких таких "допусков" нет, любая смазка выгорает при температурах вше 200 градусов, просто твердые присадки, такие как медь или графит, остаются и мешают пригоранию резьб и деталей до более высоких температур.

Но в тормозах нигде 1000 градусов нет и никаких таких "допусков" там не требуется.

 

Что у вас там доступно к приобретению? Давайте подберем что-то более подходящее.

[Renat 552]

Подскажите чем мазать торцы колодок? Чтобы смазка не засыхала и не собирала на себя кучу пыли?

[Reins24 3 099]

4 часа назад, Renat сказал:

Подскажите чем мазать торцы колодок? Чтобы смазка не засыхала и не собирала на себя кучу пыли?

Renat , по здешним советам, я смазал Текстар Кератек. Весной-летом буду смотреть чё там. 

[Renat 552]

Reins24 мазал им. В итоге всё шубой обрасло.

Начал чистить посадочные места. Так эта смазка липкая и очень трудно удаляемая.  Весь балон очистителя тормозов ушел. 

Посадочные места были все в песке. Мне показалось что колодка таким образом ещё быстрее закиснет. 

Для себя принял решение, найти что-то другое.

Уточню. Тормоза проверяю вместе с переобувкой. Всё разбираю, чищу и смазываю.

Изменено 7 марта 2020 пользователем Renat

[Reins24 3 099]

4 часа назад, Renat сказал:

В итоге всё шубой обрасло.

Начал чистить посадочные места. Так эта смазка липкая и очень трудно удаляемая.  Весь балон очистителя тормозов ушел. 

Посадочные места были все в песке. Мне показалось что колодка таким образом ещё быстрее закиснет. 

Хм... Тут его вроде местные гранды советуют...

4 часа назад, Renat сказал:

Тормоза проверяю вместе с переобувкой. Всё разбираю, чищу и смазываю.

Тоже. Вот весной и посмотрю чо там...

[oil_service38 727]

25 минут назад, Renat сказал:

Reins24 мазал им. В итоге всё шубой обрасло.

Начал чистить посадочные места. Так эта смазка липкая и очень трудно удаляемая.  Весь балон очистителя тормозов ушел. 

Посадочные места были все в песке. Мне показалось что колодка таким образом ещё быстрее закиснет. 

Для себя принял решение, найти что-то другое.

Уточню. Тормоза проверяю вместе с переобувкой. Всё разбираю, чищу и смазываю.

Торцы колодок мажу всегда смазкой ATE Plastilube. хватает на год спокойно. затем снова очищаю торцы, наношу свежую смазку. 

[tesloil 3 922]

АТЕ Пластилюб ,Текстар кератек , Бош Суперфит - это все смазки "из одной бочки" - примерно одного состава и свойств . Но думать и мечтать при этом , что вот липкая бентонитовая паста будет отлично целый год сидеть на обратной стороне колодки , но при этом тщательно отбиваться своей липкой структурой от летящей грязи - это из области скорее гуманитарной , чем технической . Да , налипает грязь , но единственная задача применения в суппорте противоскрипной пасты - это чтобы "не было скрипов" ( сместить резонанс при торможении в область частот не воспринимаемых ухом ) и чтобы  колодки не проржавели в скобе . И все , более никаких чудес . А от грязи с водой никуда не денешься.

[Renat 552]

tesloil Кератек на обратную сторону колодки наносить в самый раз. Между поршнями и пластинами. Да и там пыль не подпадает в том количестве. А вот торцы колодок более открыты. И всё это в смазке и песке вместе. В итоге колодка уже не так подвижна. Собрал всё на чисто и без смазки. Зиму катаю и колодки сквозь диски, могу руками затронуть и они подвижны. С Кератеком к осени стали диски греться после спокойной езды. Когда всё разобрал, понял, что эта смазка явно не для российских условий. Так как с ней только обратный результат имею.

 

[tesloil 3 922]

Мне кажется здесь много субъективизма ( индивидуального восприятия ). У меня в наличии все эти смазки - не заметил явной разницы между ними ни в чем . Единственное - CRC Braklube показалась более липкой и с бОльшим количеством твердых добавок- на этом ощущении и выбираю в основном ее.

Изменено 7 марта 2020 пользователем tesloil

[Screwdriver78 2 425]

7 часов назад, Renat сказал:

Так эта смазка липкая и очень трудно удаляемая. 

Это хорошая рекомендация

 

[iks 2]

14 часов назад, Screwdriver78 сказал:

Что у вас там доступно к приобретению? Давайте подберем что-то более подходящее.

Брльше Спасибо! Доступно все что есть в интернете укр-магазинов.

В связи  с тяжелым материальным положенеим  хотел найти универсальную смазку для поршня,  направляющих, скоб по которым ездит колодка и тыльной стороны колодки. Покупать 4 тюбика накладно. Они еще и малого обьема. 

 

Например в жигулях от заклинивания поршня, я поршень мазал МС1600 со всех сторон поршня. 3 года не клиники новые цилиндры. Больше смазок не было.

В мазде нашлась PFG110. Мазал направляющие пальцы и поршень со всех сторон. 

Например   купить ATE 03990205012 для цилиндра + направляющих.
Антискрип у меня не скрипят. ВОзможно можно просто литолом помазать чтоб жир оттакливал воду. Да наверное это правиьно решение. 

[tesloil 3 922]

Если принципиально стоит вопрос подобрать одну-единственную смазку , чтобы сразу и для цилиндра суппорта , для пальцев скобы и чтобы от скрипа колодок ( три в одном ) , то нет ничего лучше силиконовых компаундных смазок таких как вполне доступные Huskey HVS 100 , Slipkote 220 , Slipkote 211 и им аналогичных ( Ford XG-3A , Molykote111 и др.) . ATe 03990205012 на роль универсального продукта не тянет , это смазка только для тормозных цилиндров ( на случай смазать поршень с резинками при установке в суппорт и все , для пальцев - ее параметры не подходят ( смазка плавится и стекает при температуре менее 90 градусов ).

[iks 2]

Больше Спасибо!  

ATe 03990205012  смазка плавится и стекает при температуре менее 90 градусов.  Значит нанеся ее на поршень. В работе она стечет под пыльником? И из под пыльника само удалится. И наружняя часть поршня под пыльником будет ржаветь? 

Мои поршни под пыльником все в раковинах. 

 

 Значит возьму ATE 03990205012 для цилиндра / PFG110 направляющие пальцы. / А на скобочки-полозья + тыльную сторону ничего. 

 

Смазки не доступные по цене: HUSKEY HVS-100 (85 грамм,USA)/ SLIPKOTE 220-R, 85 г (72983)/ Ford XG3A /  18-28 уе.
Проще три разных купить чем одну.