iks

вопрос. ищу октан корректор. например из А80 сделать А95 посоветуйте пожалуйста самую дешёвую и лучшую?

гугл нашел ее как октан корректор. на сколько она повышает октановое число?

Опыт номер 2 . Ездить на дмсо . Настало лето. Конец лета. + 28 ночью. Влил 100 грамм дмсо . Расход масла 1000 грамм масла на 600 км. Прошел 600 км т.е. 1 раз долил масло. Все ОК.

А никто и не разубеждал. Я влил 50 грамм и по факту отписываюсь.

Ладно. При расходе масла 2 литра на 1000 скоро оно самозаменится путем подливания. На прогретой пар-дым какувсех но запах яд.

Оно в осадке. Масло прогрелось и растопило осадок. Масло не со дна берёт машина. Теоретически

ДМСО смешивается смаслом. Кристализоваться в масле он не может. Ведь дмсо смешивается с маслом?

Проехал около 500 км на ДМСО в масле. По городу, не далеко. На холодную синеватый дымок. Говорят сальники клапанов поел ДМСО. Вроде бы раньше такого не было. Был только пар. Пар-дым конечного яд.

Ну я так сделал. Минимально добавил. Вы на тесты конечно пошлите. Очень интересно. Ваша идея очень интересная. Сначала промыть ДМСО по 10%от объема. Как всегда. Когда много опасного шлама вымоет. Останется безопасный лак. И в процессе работы ДВС масло с ДМСО отмоют и его. Только сначала капитально промыть с ДМСО

Не очищал. До промывки поддон снимал. Лил ДМСО горячий и в перчатках. Все стирал тампонами. Если ДМСО сам попал туда хорошо. Чистил 1.5 гола назад. Только сейчас промыл. После промывки ДМСО снял ещё раз и результат на фото. Сейчас в рабочее масло 3.7 литра 10.40 залил 50 грамм ДМСО. При расходе масла около 1 литра на 500 км хуже не будет.

Вопрос сообществу. Масло 10/40 Газпром. Если на 1 литр масла добавить 10 грамм ДМСО (или сколько там). Какая вязкость получится? Вообще сколько грамм ДМСО надо чтоб из 10/40 получить 5/30 хотя бы для зимы?

Бред сивой кобылы. Масла надо 3.7 литра. Залил 400 грамм это 10% от объема. Поддон снял и шлам удалил. Вся процедура заняла с 09.00 до 16.00 Пора заканчивать было. Выше поддон на фото.

Точно ведь надо 10% от объема масла?

Отчёт. Мазда 626 ге. 1996 ДВС fp ДМСО по 100 грамм в котел. Завернул свечи. Постояла 30 минут. Провернул стартером пару раз. После продул котлы. 400 грамм в масло. Работа на хх 60 минут. Результат: ушел грохот ДВС. Опытный автолюбитель описал это так. Поршневая перестала стучать. Я услышал что тише стало работать. Может быть под мнением увеличилась динамика.

Если ДМСО залить по 100 грамм в котлы. Как выбрать? Выдуть стартером? А не поцарапает ничего там без масла. Потом 10% от объема 350 грамм в масло. И крутить 1 час. Слить масло. Залить промывочное. Крутить 10 минут. Слить промывочное. Заменить фильтр. Залить новое масло. Так? Я ещё буду поддон снимать. Там герметик абро потек. --- Если залить по 100 грамм в котлы и оно все протечет в масло. То будет 400 масле. И залить 350 грамм в масло. Будет уже 750 грамм. Не много 750 грамм на 3.5-3.7 масла?

Завезли в наше село бочку фаворит красная 10/40 . А ЮКО в бочке 10/40 пропало. Лью теперь фаворит. Масло как масло . Зимой в бутылке на морозе -25 стало как желе. Ну ничего завелся, поехал.

МС1600 ясно. 81000400 Textar - она? до 4,5 уе 75 грамм желтый тюбик? - 81000400 Textar в поршень/пыльник / направляющие пальцы где резинки. МС1600 тыльная сторона колодки / скобы по которым ездит колодка.

Я не понимаю значения этого слова по отношению к переборке суппортов первый и последний раз за 25 лет. Скажите пожалуйста что это значит. Спасибо.

Больше Спасибо! ATe 03990205012 смазка плавится и стекает при температуре менее 90 градусов. Значит нанеся ее на поршень. В работе она стечет под пыльником? И из под пыльника само удалится. И наружняя часть поршня под пыльником будет ржаветь? Мои поршни под пыльником все в раковинах. Значит возьму ATE 03990205012 для цилиндра / PFG110 направляющие пальцы. / А на скобочки-полозья + тыльную сторону ничего. Смазки не доступные по цене: HUSKEY HVS-100 (85 грамм,USA)/ SLIPKOTE 220-R, 85 г (72983)/ Ford XG3A / 18-28 уе. Проще три разных купить чем одну.

Брльше Спасибо! Доступно все что есть в интернете укр-магазинов. В связи с тяжелым материальным положенеим хотел найти универсальную смазку для поршня, направляющих, скоб по которым ездит колодка и тыльной стороны колодки. Покупать 4 тюбика накладно. Они еще и малого обьема. Например в жигулях от заклинивания поршня, я поршень мазал МС1600 со всех сторон поршня. 3 года не клиники новые цилиндры. Больше смазок не было. В мазде нашлась PFG110. Мазал направляющие пальцы и поршень со всех сторон. Например купить ATE 03990205012 для цилиндра + направляющих. Антис

Спасибо, что отозвались! Уточняю: 1) Есть смазка медная ATE 03990205112 . На сайте не нашел спецификаю медная ли она. Но т.к. она применяется на смазывании поршня под пыльником и если вынуть поршень то и со стороны цилиндра она имеет высокую температурные допуски. А именно не менее 1000 градусов. Правильно? Вторая смазка 3970 Liqui Moly имеет более доступный для чтения сайт по русски. Где указана температура эексплуатации до +1100 градусов. Обе смазки можно наносить на поршеть как я описал выше. Внутри цилиндра и снаружи. Только медные смазк

Прошу уточнить. 1) Медную 03990205112 / 3970 Liqui Moly на поршень внутри в цилиндре, под пыльником, на направяющие которых касаются резинки. 2) Графитовую на скобочки по которым ездит колодка. И на тыльную сторону колодки как антискрип.

А что входит состав суппорта тормоза? Направляющие, не часть суппорта тормовоз/ тормозного суппорта? Ничего не поймую. Паста 03990205112 наносится на цилиндры / поршни и уплотнительные элементы. Уплотнительные элементы это резина. Значит резиновый манжет внутри цилиндра которые не дает вытеч жидкости дот-4 вытеч наружу может соприкасатся с этой пастой. Терперь температуру в 1000 градусов + вред дот4 + не без вреда резиновому манжету + под резиновый пыльник нанести. А внтурни направляющих где резинки стоят нельзя ибо резинки испортят.

Если применять промывку при каждой замене масла то почему ДМСО, не лить в старое масло. Сливать/новый фильт / рабочее масло. Прямо эта столовая ложка дмс оставшаяся на стенках двс со старым масло сделает погоду. Сейчас нет возможности промыть дмсо. Нет ямы/эстакады. Хотел грамм 5-10 залить в масло и ездить до полетелпения 10-45 дней и потом подностью промыть с дмсо. Не советуют ибо ДМСО оторвет большие куски грязи которые не растворятся. И забьют маслоканалы (как это у кого-то было и привери пример).

Но краску с поддно подняло. Пишу """ В поддоне видна отслоившаяся краска на участке размером в 1.5-2 пачки сигарет. """