Масла для Ниссанов

[pavelzel 792]

двигатель MR20DE

Nissan X-Trail 2.0л

Qashqai

Renault fluence - Двигатель Nissan-Renault MR20DE/M4R 2.0 л

 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/8991-8991/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/13549-vibor-masla-dlja-nissan-x-trail-20/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/6295-6295/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/11814-vibor-masla-dlja-nisssan/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/13265-13265/

 

Анализы отработок с MR20DE:

Unitedl Eco-ULV 0W-16 SN отработка на Nissan X-Trail после 10368км

Yacco VX1600 0W-30 отработка на Nissan Xtrail после 7861 км.

Pennzoil Ultra 5W-30 на Nissan Qashqai после 7456 км.

Nissan 5W-40 отработка на Nissan Qashqai после 5900 км.

Motul 8100 Eco-nergy 5W30 отработка на Nissan Qashqai после 7100 км.

Profix 10W-30 API SN отработка на Nissan Qashqai после 7200 км.

Texaco Havoline Ultra S 5w-30 отработка на Nissan X-trail после 7200 км.

Nissan Strong Save XE Special Sm 5W-30 отработка на Nissan Qashqai 6100 км.

Motul 8100 Eco-Clean 5W30 ACEA C2 отработка на Nissan Qashqai +2 после 5647 км.

United Eco Elite 0W-20 API SN отработка на Nissan X-Trail после 6881 км. - отличный результат

Uzautooil Premium 5W-30 API SL отработка на Nissan X-Trail после 9356 км.

Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30 отработка на Nissan Qashqai J10 после 11 000 км.

Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 отработка Nissan Qashqai после 7155 км.

 

Castrol Syntrans V FE 75W-80 отработка на Nissan Qashqai+2 после 34750 км

[Pavel_NSK 8 347]

Обсуждение Liqui Moly --> в профильную Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-30 (ACEA C3, GM Dexos2, MB 229.51)

[Zeman74 1]

Пробег авто 120 т.км. Хочу на лето в двигатель MR20DE попробовать залить масло Татнефть ПАО 5W-40, c зольностью 1,5 (предложили масло по заманчивой цене). Планирую на этом масле обычный свой пробег 8-10 000 км. Масло мотор не жрет вообще. Допуски мануала на это масло с А3/В4 распространяются. Зольность, а также вязкость (обычно круглогодично лью масла с 5W-30) великоваты, но при планируемом пробеге 8-10 000 км думается зола не скажется сильно на катализаторе, а мотору от ПАО будет неплохо. Вязкость 5W-40 на лето тоже думаю можно. Кто как думает, заливать ?

[oil_service38 727]

14 минут назад, Zeman74 сказал:

Пробег авто 120 т.км. Хочу на лето в двигатель MR20DE попробовать залить масло Татнефть ПАО 5W-40, c зольностью 1,5 (предложили масло по заманчивой цене). Планирую на этом масле обычный свой пробег 8-10 000 км. Масло мотор не жрет вообще. Допуски мануала на это масло с А3/В4 распространяются. Зольность, а также вязкость (обычно круглогодично лью масла с 5W-30) великоваты, но при планируемом пробеге 8-10 000 км думается зола не скажется сильно на катализаторе, а мотору от ПАО будет неплохо. Вязкость 5W-40 на лето тоже думаю можно. Кто как думает, заливать ?

лучше оставаться на 5w-30.ИМХО.

[a-ha 21 961]

3 минуты назад, amsoil_irkutsk сказал:

лучше оставаться на 5w-30.ИМХО.

И не "гуще" ILSACов

[Zeman74 1]

11 минут назад, a-ha сказал:

И не "гуще" ILSACов

Сейчас в двигателе залитое на прошедшую зиму Татнефть Люкс 5W-30 с допуском Ilsac-5. Но ведь допуск A3/B4 также предусмотрен производителем автомобиля. Вязкость 5W-40 будет именно на лето. Вроде эти два параметра вязкость-допуск не противоречат мануалу ? Больше беспокоит высокая зола.

Изменено 25 мая 2019 пользователем Zeman74

[a-ha 21 961]

Zeman74 не противоречат, но практика показывает, что 5в40 АСЕА А3 в эти моторы нафик не нужны, и уж тем более на 10000км.

Естественно ничего не случится с вашим мотором на этом масле, если уж прям так "горит" - залейте, но катайте не более 200моточасов - получится неплохая "промывка" 

Изменено 25 мая 2019 пользователем a-ha

[Zeman74 1]

22 минуты назад, a-ha сказал:

Zeman74 не противоречат, но практика показывает, что 5в40 АСЕА А3 в эти моторы нафик не нужны, и уж тем более на 10000км.

Естественно ничего не случится с вашим мотором на этом масле, если уж прям так "горит" - залейте, но катайте не более 200моточасов - получится неплохая "промывка" 

200 ? Обычно до 250 м/ч катаю масла. Думается и это столько же отходит нормально летом, до заливки свежего на зиму. На 200 м/ч сделаю капельный тест. А вот высокая зольность 1,5 для катализатора и клапанов ?

Изменено 25 мая 2019 пользователем Zeman74

[fareastwood 9 380]

Zeman74 плохо для поршневых колец, кулачков и шеек распредвалов, подшипников скольжения, системы ГРМ (страдают цепь, башмак натяжителя, успокоитель) и т.п.

Изменено 25 мая 2019 пользователем fareastwood

[Zeman74 1]

45 минут назад, fareastwood сказал:

Zeman74 плохо для поршневых колец, кулачков и шеек распредвалов, подшипников скольжения, системы ГРМ (страдают цепь, башмак натяжителя, успокоитель) и т.п.

fareastwood читал профильную тему по зольности масла для бензиновых двигателей. Понял, что высокая зола нежелательна, в т.ч по перечисленным вами причинам, но до 1,5 допустима. И однозначного мнения по предельному значению золы нет. В предполагаемом масле Татнефть ПАО 5W-40, ПАО высокая зольность присадок определяет высокие характеристики масла. Т.е нужно искать баланс, а также учитывать состояние конкретного двигателя. В моем двигателе масложора нет, двигатель MR20DE масловсеяден и на пробег летом (8000 км, 200-250 м/ч ) думаю подойдет, вреда не будет (ИМХО). Если ошибаюсь, поправьте.

Изменено 25 мая 2019 пользователем Zeman74

[a-ha 21 961]

Zeman74 от повышенной зольности страдают (коксуются) кольца/маслосливные (дренажные) отверстия и каталик (если масло жрёт). Все остальное, перечисленное @fareastwood, страдает от повышенной вязкости - от высоких значений КВ40/КВ100/HTHS.

Высокая вязкость - это всегда еще и высокая температура двигателя и масла. Высокая температура - повышенный износ деталей и ускоренная деструкция масла. Тут против физики процессов не попрешь...

Изменено 25 мая 2019 пользователем a-ha

[fareastwood 9 380]

Zeman74 Татнефть 5w-40 это не подходящее для MR20DE масло. Придерживайтесь мануала. Только SAE 0w-20, тридцатая вязкость - это край.

 

Обоснование можете почитать здесь.

[biguxa 4 254]

Zeman74 Лейте круглый год  на крайняк, с зазором на "очковость" - Лукойл люкс 5-30 А5 ( и его производные -клоны) и не грейте голову...

Какие нах... 40-ки ??? Вот вам анализы (практика!!! - "критерий истины") на 0-16, и 20-ках :

https://www.oil-club.ru/forum/topic/29744-unitedl-eco-ulv-0w-16-sn-otrabotka-na-nissan-x-trail-posle-10368km-422mch/?tab=comments#comment-952555

https://www.oil-club.ru/forum/topic/32493-kendall-gt-1-lt-5w-20-sn-gf-5-otrabotka-na-nissan-x-trail-posle-9103km-428mch/

https://www.oil-club.ru/forum/topic/23008-united-eco-elite-0w-20-api-sn-otrabotka-na-nissan-x-trail-posle-6881km/

 

Изменено 25 мая 2019 пользователем biguxa

[doc_7 193]

Всем привет!

Не знаю, выкладывали ли уже на форуме обновленный мануал. Сейчас для двигателя MR20DD рекомендации такие. Фото из мануала для нового кашкая

[oil_service38 727]

22 часа назад, doc_7 сказал:

Всем привет!

Не знаю, выкладывали ли уже на форуме обновленный мануал. Сейчас для двигателя MR20DD рекомендации такие. Фото из мануала для нового кашкая

зимой 5w-30 никак не покатит, поэтому льем 0w-20. в лето 5w-30 вариант

[doc_7 193]

amsoil_irkutsk это однозначно!

Просто акцентирую внимание на том, что наконец-то в ниссане прозрели и добавили 0w-20 в российские мануалы.