Подшипники генератора

[fonserg 761]

Купил подшипнки:

1) FAG 622012RSR

2) NSK EP5B17127T1XDDGC01

Нужно ли менять оригинальную смазку для применения в генераторе?

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Описание от NSK по подшипникам генератора и черной смазки HAB - 2004 год

Другое описание от NSK по генераторным подшипникам и смазкой MA7 - 1998 Год

Технические характеристики смазки ENS - так же применяется в некоторых подшипниках генератора и другого навесного оборудования.

Информация о генераторных подшипниках koyo.

Информация о генераторных подшипниках NTN

Информация по подшипникам NSK, KOYO, SKF, NTN (по типу  конструкции, уплотнения и типу смазки.)

 

Назначение уплотнительных колец на наружных обоимах по версии NTN:

Скрытый текст

В заднем подшипнике обычно используется свободная посадка между внешней обоимой подшипника и корпусом. Алюминий часто используется в качестве материала корпуса. Если внешнее кольцо подшипника проворачивается, то это вызывает износ корпуса. Для предотвращения износа NTN разработали компенсационные подшипники с уплотнительным кольцом, расположенным на наружном кольце. Это кольцо имеет большой коэффициент линейного расширения и отличную термостойкость

Краткое отличие от обычных подшипников в том же размере (для тех кому лень читать первоисточники на английском):

Скрытый текст

1. Металл используемый в подшипниках имеет другой химический состав и другие методы его обработки  (заявлен в 4-10 раз больший ресурс)

2. Боковые уплотнения имеют специальный высокотемпературный состав, двойную уплотнительную кромку с низким коэффициентом трения в местах соприкосновения с внутренним кольцом.

3. Сепаратор подшипника выполнен из полиамида - выдерживает резкое изменение скорости вращения, позволяет более точно удерживать шарики при любых температурах.

4. Смазка - используется высококачественная (и очень дорогая ,в розницу такую купить практически невозможно), базовые масла - эстеры, эфиры, загуститель - мочевина, плюс специальный комплекс присадок для устранения проблем характерных для условий эксплуатации в генераторах (высокая температура, вибрация, отслаивание).

Все вышеперечисленные пункты позволяют продлить ресурс подшипника до 6000 часов работы двигателя, при использовании обычного подшипника ресурс не превысит 1000-1500 часов.

 

NTN_TR75_en_P110.pdf

[verlube 807]

22 minutes ago, Alex600 said:

Что Вас смущает в прошлом?

 

Лично меня? Ничего...меня смущают люди, упирающие в прошлое, использующие блага настоящего...

Если Вам не нравится мнение настоящего, вернитесь в прошлое и купите нужный подшипник...

В чём проблема? Упирать на прошлое, давить на настоящее...дайте подумать?

Кого это удел...а вспомнил...censored. На ...ов зкаанчивается...

Утомили, пошутили и хватит... читайте, скорее всего не всё доки производителй я прочитал, у Вас есть возможность восполнить мой пробел (аля шанс).

Изменено 28 октября 2020 пользователем verlube

[Alex600 40]

Только что, verlube сказал:

Лично меня? Ничего...меня смущают люди, упирающие в прошлое, использующие блага настоящего...

Если Вам не нравится мнение настоящего, вернитесь в прошлое и купите нужный подшипник...

В чём проблема? Упирать на прошлое, давить на нстоящее...дайте подумать? кого это удел...а вспомнил...censored/

Злой Вы

[verlube 807]

29 minutes ago, Alex600 said:

Злой Вы

Увы нет., не моё мнение, мнение окружающих...дал же Бог кому-то терпения...даже амёбой обзываются...мне обидно. Бог с ними конечно и к теме не относится...

Фото генераторных NSK в свободном доступе, литера "H" количество смазки - уже не во всех доках NSK, читайте доки NSK...

Просьба админам, убрать не по теме посты..

 

Изменено 28 октября 2020 пользователем verlube

[Alex600 40]

8 часов назад, verlube сказал:

Увы нет., не моё мнение, мнение окружающих...дал же Бог кому-то терпения...даже амёбой обзываются...мне обидно. Бог с ними конечно и к теме не относится...

Фото генераторных NSK в свободном доступе, литера "H" количество смазки - уже не во всех доках NSK, читайте доки NSK...

Просьба админам, убрать не по теме посты..

 

Прочитайте мое сообщение про то, о чем я именно спросил.

Разве я начал от темы отвлекаться?

Я спросил "как правильно вскрыть подшипник типа 2RS" и понеслась ... а зачем , а смысл...

Зачем вы все здесь ковыряете свои подшипники вообще? Вы же здесь все умные- берете только специализированные артикулы. НУ и зачем тогда пересмазываете их? За вас уже производитель подумал. Мне если честно- лень в этой ветке выискивать нужные сообщения, про вскрытия и про пересмазку, но факт имеет место быть!

И да- тема эта была начата давно. Почему я не могу читать то, что было написано три года назад? Это было обсуждение если что...

Изменено 29 октября 2020 пользователем Alex600

[SL1 5 289]

9 часов назад, psnsergey сказал:

Alex600 Про "ширпотреб" это было не про то, что подшипник плохой, а что он не генераторный. Я запамятовал, что у Вас электродвигатель.

Я тоже забыл, что разговор идет про электродвигатель, каюсь. Тогда да, скорее всего около 30% в стандартный подшипник. Только вот в оригинальный новый Koyo я бы тоже не лазил. Вообще, в принципе, можно попробовать подобрать новые уплотнения на подшипник, правда не знаю на счет данного типоразмера.

 

[Alex600 40]

9 минут назад, SL1 сказал:

Я тоже забыл, что разговор идет про электродвигатель, каюсь. Тогда да, скорее всего около 30% в стандартный подшипник. Только вот в оригинальный новый Koyo я бы тоже не лазил. Вообще, в принципе, можно попробовать подобрать новые уплотнения на подшипник, правда не знаю на счет данного типоразмера.

 

А смысл- искать новые уплотнения? Их просто можно попробовать аккуратно снять. Подшипников несколько, поэтому, думаю не страшно.

Меня вот смутил только факт, что взял эти у официалов, в подшипник трейд (их нашел на сайте производителя- как оф. дилера), но вот на одном типе- отсутствуют штриш код на коробке и гологравка на коробке царапается с ногтя. Шрифты- в норме. И на мешочках тоже. Не стираются ни чем. Буквы ровные и без наплывов.

 

P/S/ Вот теперь- я отвлекся от основной темы.. Каюсь.

 

 

Изменено 29 октября 2020 пользователем Alex600

[verlube 807]

 

42 minutes ago, Alex600 said:

 

На фото код смазки соответствует Kyodo Yushi Multemp SRL , литиевое мыло на естерах.

Заполнены будут где-то на треть. Максимальные обороты около 15000 в минуту.

Рекомендация Mobil "1/2 to 2/3 of the free space in the bearing — when operating speed is less than 50% of the limiting speed of the bearing. 1/3 to 1/2 of the free space — when the speed is more than 50% of the limiting speed of the bearing."(c)

Изменено 29 октября 2020 пользователем verlube

[Vasek555 6 715]

Alex600 Вобще на подделку смахивают - на крышке наклейки не видать, она же пломба типа. Наклейки со штрихкодом нет.  Залепуха какая то ...

 

Изменено 29 октября 2020 пользователем Vasek555

[Alex600 40]

5 минут назад, Vasek555 сказал:

Alex600 Вобще на подделку смахивают - на крышке наклейки не видать, она же пломба типа. Наклейки со штрихкодом нет.  Залепуха какая то ...

 

Этот ролик я сегодня уже смотрел

 

А так же мне отзвонился магазин (подшипник трейд)- уверил что поставки у них именно откуда надо. И предложил им все фото отправить. НО те не ответят. ПРоверено.

 

С этого же магазина заказывал зимой большие подшипники- все наклейки присутствовали.

Изменено 29 октября 2020 пользователем Alex600

[Alex600 40]

26 минут назад, verlube сказал:

 

На фото код смазки соответствует Kyodo Yushi Multemp SRL , литиевое мыло на естерах.

Заполнены будут где-то на треть. Максимальные обороты около 15000 в минуту.

Рекомендация Mobil "1/2 to 2/3 of the free space in the bearing — when operating speed is less than 50% of the limiting speed of the bearing. 1/3 to 1/2 of the free space — when the speed is more than 50% of the limiting speed of the bearing."(c)

Т.е. советуете все таки оставить эту смазку?

 

[verlube 807]

9 minutes ago, Alex600 said:

Т.е. советуете все таки оставить эту смазку?

 

Большинство Вам советуют оставить, как есть.

Железяка Ваша, Вам решать и Вам же нести ответственность за своё решение.

Если нет желания делать опыты за свой счёт, то я бы оставил.

 

[Vasek555 6 715]

1 час назад, Alex600 сказал:

Т.е. советуете все таки оставить эту смазку?

Посмотри для интереса сколько стоит туба такой мази на ебей и сравни с той что предполагал заложить, даже не по характеристикам,а просто по цене. Согласен, и омно можно купить задорого, но здесь другой случай это Kyodo Yushi, которая в скоростных роликах и подшипниках гены по +300т. ходит

Изменено 29 октября 2020 пользователем Vasek555

[psnsergey 356]

29 минут назад, Vasek555 сказал:

сколько стоит туба такой мази на ебей

Ну зачем так сразу и из тяжёлой артиллерии.

[Vasek555 6 715]

21 минуту назад, psnsergey сказал:

Ну зачем так сразу и из тяжёлой артиллерии.

суровая правда жизни....

[Alex600 40]

11 часов назад, verlube сказал:

 

На фото код смазки соответствует Kyodo Yushi Multemp SRL , литиевое мыло на естерах.

Заполнены будут где-то на треть. Максимальные обороты около 15000 в минуту.

Рекомендация Mobil "1/2 to 2/3 of the free space in the bearing — when operating speed is less than 50% of the limiting speed of the bearing. 1/3 to 1/2 of the free space — when the speed is more than 50% of the limiting speed of the bearing."(c)

Занимательно. Я весь каталог производителя моих подшипников просмотрел- про смазку ни слова не нашел (

 

В описании, Kyodo Yushi Multemp SRL , цвет у нее должен быть "светло-коричневый, мазеобразный"

 

Вскрыл свой подшипник. Что то я не наблюдаю такого цвета. Прозрачный вижу (на кончике отвертки.

Сепаратор- коричневого цвета. По описанию- полиамид.

У крышки, кстати, с внутренней стороны отбортовка большая. снимается хорошо. Если аккуратно. Ничего не загнулось.

 

 

 

 

Будете по прежнему утверждать, что ее не надо менять (смазку) ?

Изменено 29 октября 2020 пользователем Alex600